В Комсомольске-на-Амуре, кроме ремонтных дорожных работ, активно ведётся работа по обновлению разметки. И многие автомобилисты уже взвыли — ведь обновляется та самая антинародная разметка, которую на дорогах нарисовали после создания нового проекта организации дорожного движения. Как вы помните, по этому поводу была масса споров, пытались проводить встречи с населением, но объяснить, почему оторванные от действительности и сидящие по кабинетам в других городах бумагомараки нарисовали именно такую разметку, по которой нам теперь ездить, никто так и не смог. Напомним, что два года назад, когда эта разметка была впервые нанесена, то её в самых спорных местах почти сразу же частично демаркировали, так как было очевидно, что в ряде случаев соблюсти ПДД просто невозможно и такая разметка провоцировала нарушение ПДД и даже ДТП. Берём в пример разметку на проспекте Ленина в районе одноимённой площади. На перекрёстке с Октябрьским новая разметка не решив никаких проблем, создала сразу две новые. Поворот налево на Октябрьский теперь очень затруднён. «Островок безопасности» по воле иноземных учёных нарисовали очень длинным, и теперь приходится поворачивать под прямым углом и при этом занимая левую полосу, а не выезжая на трамвайные пути, как это было ранее и как предусмотрено второй частью пункта 8.5 ПДД. Теперь же здесь при постоянно занятой припаркованным транспортом крайней правой полосе и занятой поворачивающими на Октябрьский крайней левой, для движения прямо остаётся только одна средняя полоса. И наоборот, если на красный в крайней левой полосе будет стоять хотя бы одна-две машины, которым надо ехать прямо, то все, кто движется налево на Октбярьский, и ранее мог на эту фазу спокойно и никому не мешая продолжить движение, теперь вынуждены стоять всю красную фазу, а потом ещё и почти всю зелёную, пропуская встречный поток. Что мешало выбрать более удобный и не противоречащий ГОСТу вариант разметки, категорически неясно. Столь же бредовая ситуация при выезде с левым поворотом на Ленина со стороны Красногвардейской. При текущей разметке совершить такой манёвр с крайней левой полосы не нарушая ПДД практически невозможно. В 2018-м, понимая в том числе и два этих момента, новая разметка почти сразу же была демаркирована на этих и многих других участках. Однако, для нового руководства Управления дорожной деятельности удобство горожан, да и безопасность движения, видимо, не первостепенны. Всё, что они смогли ответить на наш вопрос: «На проспекте и в районе площади Ленина наносят разметку, как того требует ГОСТ». Мы уже выше писали, что ГОСТ именно такую разметку здесь не требует, поэтому, получается, что даже в случае, когда возможен и более удобный способ проезда данного перекрёстка, УДД не выберет такой вариант. Здравый смысл, который с трудом был найден в УДД в 2018-м году, снова куда-то потерялся. Кстати, на участке Ленина от Металлургов до Кирова тоже теперь такая разметка, со всеми вытекающими. Если раньше выезжавшие на трамвайные пути могли в объяснении инспекторам снизить градус отвественности, рассказывая, что они хотели развернуться или повернуть налево, то теперь этого сказать уже нельзя — нахлобучивать за пересечение сплошной будут по полной программе.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Все потому, что главе города совершенно все равно, чем занимаются подчинённые ему подразделения. Ему бы очередной хвалебный видосик про себя не забыть выложить в инсту. Все предвыборные обещания оказались мыльным пузырем!
Те кто проектирует торговые центры, знает, что торговый центр невозможно построить не нарушив кучу гостов и снипов. И тем не менее, посмотрите их как грибов... -А как же так происходит?. Да всё просто, проектант заказывает "Специальные технические условия" (СТУ) у главных пожарных в Москве. Только СТУ вправе нарушать действия гостов и снипов компенсируя эти нарушения другими техническими мерами. И подкрепляют данный проект СТУ расчётом. Здесь должно быть также. Просто администрация не желает выполнять свои обязанности, не хочет платить Москве за разработку спец.проекта для нашего города.
Почему нельзя сделать 4 полосы в одном направлении по Ленина? Вместо этой ,, низзяя" разметки начертить одну осевую и ездить по трамвайным путям, разгрузив хотя бы центр города. Трамвая уже нет но рельсы пока накладно выковыривать. Крайняя правая полоса все равно занята под стоянку авто почти круглосуточно из за отсутствия стоянок во дворах и возле разного рода магазинов и контор.
А интересно на рельсах вообще можно чертить подобное? А если ну вдруг гипотетически пустить трамвай, то что он будет нарушать разметку? Если да то о каком госте речь?!
Вполне реально было при повороте налево использовать опыт своеобразных карманов как это сделано в Хабаровске. Большинству водителей вообще пофиг на какую-то там разметку и дело далеко не в том, что она криво нанесена.
Pravdorub
писал:
Просто всем забить на эту разметку, так же как и её рисователи забили на здравый смысл - самое простое решение. Колёсами сотрется быстрее.
Логично. Полностью согласен. Мы все живем в этом городе. Иногородним проектировщикам позор. Они еще деньги получили за свой бред. Белой краски много? Тогда можете осевую пунктирную линию нанести между рельсами встречных направлений, а еще лучше оставьте для обновления зебр. Так будет экономнее. Рисовальщиков много? Тоже через одного сократить можно, снова экономия. Надо беречь деньги, а не транжирить.
Atomic
писал:
Вполне реально было при повороте налево использовать опыт своеобразных карманов как это сделано в Хабаровске.
Это не нужно. Лучше вообще тогда ничего не рисовать. 5 месяцев в Комсомольске лежит снег. Чем дальше от Приморья, тем многоснежнее зима, это наша география. У нас у всех зимой один стереотип - разные направления дорог делятся по ширине пополам. Зимой власти молодцы, успевают почти всегда сгрести снег к обочинам, пока его особо не утрамбовали, и при этом не выковыривают снег из ям, все знают что дороги далеко не идеальны. Вы предлагаете постоянно тратить городское топливо и ресурсы на каждодневную глубокую чистку до асфальта, а получится и до дна ям? Это и не экономично , и будет ухудшать настроение водителям, ждущим зимы, что бы поездить по ровной поверхности земли, а не разбивать подвеску авто в ямах.
Pravdorub