Со следующего воскресенья, 1 апреля, трамвай, следующий по маршруту №5 от площади Володарского до улицы Уральской, прекратит свою работу. Связано это с аварийным состоянием путей в районе Комсомольского шоссе и на участке от улицы Степной до проспекта Победы. Ремонт этих участков проводить не планируют, и маршрут будет закрыт уже с апреля. На нём до последнено времени работало два вагона, они будут перераспределены на другие маршруты. К слову, в прошлом году маршрут уже сокращали, и он курсировал от Уральской до площади Металлургов и обратно. Затем по просьбам дачников «пятёрку» продлили до площади Володарского. Речь о закрытии маршрута велась уже не первый год. Его даже пробовали перевести на так называемый разрывной график, но всего на один день. Однако первоначально «пятёрку» планировали убрать после начала реконструкции Комсомольского шоссе. К слову, в феврале речь шла о ремонте ещё одного аварийного участка. Администрация города и МУП «Трамвайное управление» начали разработку плана по ремонту путей на виадуке по проспекту Мира, на участке между площадью Металлургов и улицей Вокзальной. Рельсы там тоже находятся в очень плохом состоянии.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
guran
писал:
трамваем в нашем городе пользуются большинство не богатых людей и в случае утраты трамвая цены на билеты в частных автобусах быстро поднимутся к концу года выше 50-ти рублей...
Цена проезда может подняться абсолютно независимо от какого то там трамвая. Вы чо всерьез думаете он составляет какую то конкуренцию? Автобусникам вообще по барабану трамвай, что бы там с ним не происходило, он у них и пары процентов пассажиров не забирает. Насчет развития муниципального транспорта, я за муниципальные автобусы, а не трамваи. Конкретно в нашем городе трамваи не нужны и никаких перспектив в ближайшие десятилетия не имеют. Нет такого пассажиропотока, а существующий и ближайшеперспективны- й могут и будут перевозить автобусы.
Taran
писал:
Конкретно в нашем городе трамваи не нужны и никаких перспектив в ближайшие десятилетия не имеют. Нет такого пассажиропотока, а существующий и ближайшеперспективны- - й могут и будут перевозить автобусы.
toy_car
писал:
а так она объезжает все Дземги и смысла в ней нет.
Это вы скажите тем жителям живущим на Ком. шоссе и прилегающих к ней улицах от Ленинградской до Уральской, которые не могут уехать на трамвае №5, а мотаются в город с кучей пересадок
А кто довел то ж/д пути до аварийного состояния? Почему убирают "пятерку" раньше времени, хотя планировали убрать после начала реконструкции Комсомольского шоссе? И насколько эти планы корректны и целесообразны?
Если сравнивать трамвай с домом старой постройки (я имею исторически значимые сооружения), то трамвай нужно отреставрировать, рельсы выравнить. Это самый экологичный, соединяет окраины города и значимые объекты. Не понятно почему в городе президентского внимания такие отрасли угасают, а в других городах пользуются у пассажиров спросом и процветает отрасль, например , в Хабаровске, ездил на новых трамваях, значит жизнеспособны трамваи. Может у нас планируют метро забабахать? !
Надеюсь что после марштура №5 уберут все остальные, убогое железо в котором загрузка от силы 5% пассажиров. Железо все продать на металлолом, деньги пустить на ремонт дорог.
О закрытии трамвайного движения на Дземги с 1 января официально сообщалось, а о существовании трамвая № 5 до 1 апреля - нет. Что такое 2 трамвая на линии? Один идет с города на Дземги, другой - в противоположном направлении. Интервал, наверное, 1,5 - 2 часа. Я очень удивилась, встретив трамвай 5-ку в конце зимы (кстати, вагон был очень старый). Это не пассажирские перевозки, а имитация деятельности. Кто будет ждать трамвай по 1,5 -2 часа? Число трамваев на всех маршрутах уменьшилось в 3-4 раза. А где неиспользуемые трамваи? Может, давно сданы в металлолом? При этом, число новых автобусных маршрутов, призванных заменить трамвай, вовсе не растет. Наоборот, ликвидируются бывшие маршруты ПАТП, перестали существовать автобусы № 15 и 16. Не сомневаюсь, население оценит такую "заботу о людях", и бывших комсомольчан в теплых краях прибавится.
Olga
писалa:
А где неиспользуемые трамваи? Может, давно сданы в металлолом?
Неиспользуемые трамваи стоят на территории депо, на парковом веере. Штук 20. При этом они не списаны и списываться не планируются. А поскольку трамвайное управление находится в бедственном положении и не может производить закупок запчастей, то запчасти временно снимают с этих неработающих трамваев, чтобы поддержать в рабочем состоянии действующие.
Хотя бы: Набережная - пл. Володарского - жд Вокзал ветку нужно оставить! Это же достопримечательност- ь города! Не в каждом городе есть трамваи! Это редкость! Городу кучу денег выделили, а на трамваи денег нет, почему при Михалёве в лихие 90е годы! деньги были, а сейчас нет!?
vanokuzkin
писал(a):
почему при Михалёве в лихие 90е годы! деньги были, а сейчас нет!?
Потому, что задача у "руководства" другая - сделать привлекательным город для иностранных инвесторов (интервентов), это понятно всем кроме тех кому не нужен трамвай. Привлекать на Дальний Восток "русских" - зло, соответственно делать его удобным для проживания местных жителей никто не будет, сейчас надо навести "марафет" перед выгодной продажей (сдачей в аренду).
guran
