|
|
В регионе хотят реформировать речное пассажирское сообщение. С таким предложением выступил Минтранс. Необходимость назрела давно — сфера находится в затяжном кризисе. Чтобы исправить ситуацию, речные маршруты пересмотрят, оценив их актуальность, и приступят к модернизации отрасли в рамках нацпроекта по развитию речного транспорта — его сейчас как раз готовят законодатели.
Одна из проблем — низкая загруженность речного транспорта пассажирами. Теплоходами стали реже пользоваться и дачники, и жители отдалённых посёлков. Так, например, скоростная линия Комсомольск — Николаевск-на-Амуре в последнее время стабильно снижает пассажиропоток. В 2019-м году по ней перевезли 9 800 человек, в 2020-м — уже 8 600. Тут играет роль цена — билет на «Метеор» из Николаевска в Комсомольск-на-Амуре стоит больше 5-ти тысяч рублей, плюс, у пассажиров нет возможности также рекой добраться до Хабаровска. Многие выбирают автобус, билет на который из Николаевска до краевой столицы стоит около 3,5 тысяч рублей.
Представители Минтранса сразу заявляют — по маршрутам, которые касаются населённых пунктов, где альтернативы речному транспорту нет, изменений не планируется. По остальным же проведут детальный анализ. Если тенденция снижения пассажиропотока сохранится и по итогам этой навигации, то попробуют, например привлечь на ряд маршрутов суда меньшей вместимости. Это для начала.
|
|
|
обсудить
• посмотреть обсуждение (11)
|
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
|
|
