Московские ЛиАЗы продолжают прибывать в Комсомольск. На сегодня замечено уже как минимум 8 автобусов, основная их часть пока не разгружена с железнодорожных платформ — продолжается процедура распаковки. оформления и приёмки груза. Первые автобусы начали прибывать в Комсомольск-на-Амуре неделю назад. На сортировке их заснял работник железной дороги, в резких выражениях раскритиковавший техническое состояние ходовой части. По видео было понятно, что снято оно с одной целью — вызвать негатив в соцсетях. Мы тоже сняли пришедшие к нам автобусы — с целью показать, что их реальное состояние соответствует сроку эксплуатации и заметно лучше большинства работающих на городских линиях. Безусловно, их ходовая часть находится в более печальном состоянии, ввиду активного использования в Москве химреактивов в зимний период. Но ведь запчасти на отечественный автобус не являются проблемой и стоят заметно ниже аналогичных для автобусов зарубежного производства. Поэтому привести ЛиАЗы в нормальное состояние можно довольно быстро и недорого. Несмотря на то, что первоначально администрация сама активно освещала события, связанные с их получением, затем, когда подходили строки их доставки в город, из этого по непонятным причинам начали делать тайну и давать комментарии с туманными формулировками. Нам пришлось самим выяснять точную дату и место их прибытия. Но после выхода новости администрация и вовсе выдала странное — обратилась к РЖД с просьбой провести расследование, каким образом в прессу утекли сведения об этих автобусах. Утекли, понимаете? То есть городу подарили автобусы, не лично кому-то, а всем нам — горожанам. И сама администрация это событие всячески пиарила как достижение. И в целом оно большинством так и воспринималось. Но когда информацию зачем-то начали скрывать, это лишь подогрело внимание и заставило думать, что с ними что-то не так. Такая странная непоследовательность уже даже не удивляет. Отсутствие внятной информационной политики стало визитной карточкой новой администрации. Глава города поставлен в ситуацию, когда должен регулярно оправдываться, поскольку никакой предварительной разъяснительной работы по чувствительным для комсомольчан темам не ведётся. Да и оправдываться в общем-то уже тоже перестали — например, тема варварского сноса здоровых деревьев на Молодогвардейской, явно противоречившего предыдущим заявлениям администрации, так и повисла в воздухе, как бы показывая, что мнение комсомольчан перестаёт интересовать местных чиновников. Мы, видя несправедливый негатив в соцсетях, готовили публикацию, где хотели по полочкам, с цифрами, разложить, почему получение в подарок этих 20 автобусов — это хорошее и правильное решение, но теперь думаем, что пусть администрация сама этим занимается, раз считает, что доведение до горожан общественно значимой информации должно стать предметом проверок и расследований.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Это потому что они хотят чтобы комсомольчане начали уже потихоньку забывать про эти автобусы, т.к. реального применения им не привидится . Не забывайте про них пожалуйста, если вы перестанете напоминать о них горожанам и подымать эту тему, то так это все и забудется.
В том то и дело уважаемая редакция, запчасти от этих автобусов являются проблемой, заказывать и ждать их нужно месяцами, они не дешевле, так как на автобусы установлены иностранные - европейские узлы и агрегаты (запчасти). Для того чтоб эти автобусы встали на линию, прошли ТО, застраховать пассажиров, купить ОСАГО, поменять масло в европейском автомате, нужно денег немерено, это может сделать лишь государство за свой счет. Так ещё эти прямоугольники нужно заправлять дорогим дизельным топливом, а с нашим пассажиропотоком - это самоубийство для ИП. Только ежемесячная дотация из федерального или краевого бюджета спасёт всю эту "эпопею".
Так и не понял, зачем их администрация заполучила, зачем глава в Москву ездил для отбора их, и ну никак не верится, что за ними "очередь городов в регионах", и почему такое внимание именно к нашему в получении их, неужели все остальные не могли добиться в свои города такого блага... Видно бюджет края не дефицитный...теперь ремонт и прочее встанет в сумму доставки...а денег "куры не клюют" в казне города... Собянин молодец, отправил все расходы по утилизации в город и внимания и славы...
vanokuzkin
писал(a):
Так ещё эти прямоугольники нужно заправлять дорогим дизельным топливом, а с нашим пассажиропотоком - это самоубийство для ИП. Только ежемесячная дотация из федерального или краевого бюджета спасёт всю эту "эпопею".
Почему для именно для ИП, а не, например, МУП? Дотации были бы желательна для сохранения ДВ в целом и доблестного промышленного его фарпоста в частности. Возможно совсем не много надо, всего лишь распорядиться дотационно или льготно обеспечивать поставки для комсомольских ПАТП отечественного топлива с НПЗ, выработанного из нашей нефти нашей земли, и так же отечественной эл. энергии наших же ДВ ГЭС для упомянутых выше трамваев Трам.Управления. С учетом все так и повышающихся цен на топливо, не гужевой же транспорт использовать в районе, приравненном к северному. К лету здесь снег таит, по этому и на оленях не поездишь.
неужели кто то верит ещё в реальность возрождения ПАТП?, ведь его надо содержать, для него нужны кадры, окупаемые в том числе маршруты, транспорт реально рабочий... Ведь всё уже с пользой распределено: и транспорт и маршруты...автобусы только логично в лизинг с условием, что ремонт и сопутствующее за счёт бюджета города, по иному вменяемый частник не возьмёт в лизинг...кто будет работать себе в убыток? Только переложив все риски на бюджет города...
Уважаемым Специалистам Финансистам, совет. Прежде чем употреблять Умные слова, типа - лизинг, сначала хотя бы в словарь или Википедию загляни, что означает этот термин. В администрации, по-моему, не дураки сидят; план у них уже давно есть. А судя по тенденциям в стране - вполне реально возрождение МУПов, и раскулачивание урвавших за "спасибо" транспорт и здания бывшего ПАТП. У нынешних властей уже других вариантов нет, иначе скоро всё колом встанет...
Так какие частники урвали у государства??? Это как раз все да наоборот " умная" администрация все и продала и продолжает это делать активно! Какие атп, мупы? Вы о чем Canny? Я предполагаю, железо это втюхали за энешки. А скрывают сейчас потому чтоб забыли, так как ездить они уже не смогут, предполагаю.
Безусловно, какой лично из меня специалист и финансист, только предположение, лаже вот из этого
Путин подписал закон о ликвидации ГУП и МУП на товарных рынках до 2025 года и одним из условий их возможного возрождения станет " " Исключением являются предприятия, созданные актами президента или правительства...Также унитарные предприятия можно будет создавать для обеспечения жизнедеятельности в районах Крайнего Севера, местностях, приравненных к ним, а также для осуществления деятельности в сферах естественных монополий, культуры, искусства, кинематографии и сохранения культурных ценностей, обращения с радиоактивными отходами и осуществления деятельности за границей...." Зачем вообще ликвидировать, преобразовывать то, что стабильно работает? Только одно вероятно - получению прибыли узкому кругу лиц и сокращению трат бюджета на нужды ..., как то иное не надумывается.. неужто вновь будут траты на создания, проще выдвинуть реализовывать начать проект "дирижабль" по освоению средств, ... что до лизинга в моём конкретно восприятии: передача автобусов частнику, их кап ремонт, ввод в работу за счёт бюджета...так как смотря на фото есть сомнения в их работоспособности через 6-12 мес эксплуатации без капремонта, неужто частник будет производить его за свой счёт, да он может взять его в пользование (лизинг урезанный) с выплатой в бюджет города процентов 50% максимум от проданных билетов, зарплаты водителям, кондукторам, горючее, - всё остальное за счёт бюджета, так как они в аренде по договору,..и неужели тот же мифический патп своими автобусами подвинет "жирные" маршруты? Работать на нерентабельных? Кто будет платить? Скудный бюджет... Не зря уже оптимизируются маршруты 18, 14...видно и частникам эти маршруты становятся не привлекательными... Но, время покажет, хотя чем дольше, тем меньше оптимизма...
Администрация-импотент Жорника УЖЕ должна была детально проработать возможные варианты эксплуатации автобусов, разработать проекты договоров с частниками, предварительно согласовать их (проекты) с ними, ну и т.д. ведь то, что автобусы будут в городе было известно давно, но Жорнику было не до этого, он на субботниках работал и
горожан штрафовал за парковку на грязевой территории.
Сейчас администрация осознаёт, что с их способностями оперативно решать вопросы автобусы будут стоять и догнивать очень долго. Что им блеять населению - это сейчас у них самый актуальный вопрос. А вопрос с оформлением эксплуатации автобусов они будут решать в привычном режиме - неспешно, в лучших традициях бюрократии и неквалифицированно.
vanokuzkin
писал(a):
нужно заправлять дорогим дизельным топливом, а с нашим пассажиропотоком - это самоубийство для ИП
Все ипэшники заправляются дорогим топливом, но самоубиваются те из них лишь те, кто работу эффективно организовать не способен. По этой же причине убилось патп - спасибо администрации города и руководству предприятия.
А что возрождать?Автобусы на дорогах один за одним идут,такси доступно и по качеству и по цене.С транспортом в городе всё нормально.Ну, а ЛиАЗы?,так Амурметалл поможет,им тоже работать надо. Всем Спасибо.
Вот стоят они (автобусы ) на платформах ж/д, за использование платформ, то что они заняты, заняты ж/д пути, администрация оплачивает и занятость платформ и убыток дороги, что платформы не используются в это а=время дорогой, кто ржд компенсирует убытки?
Профф
писал(a):
Все ипэшники заправляются дорогим топливом, но самоубиваются те из них лишь те, кто работу эффективно организовать не способен. По этой же причине убилось патп - спасибо администрации города и руководству предприятия.
В городе нет таких огромных автобусов, их использование не выгодно, почитайте спецификацию - эти автобусы рассчитаны на города миллионники, как не организовывай без дотации этот лиаз вместе с водителем, кондуктором и запчастями съест ваш бизнес.
vanokuzkin
писал(a):
без дотации этот лиаз вместе с водителем, кондуктором и запчастями съест ваш бизнес.
, хотите сказать "белый слон", некуда использовать, нет пассажиропотока? а может просто цены за проезд адекватные сделать, чтоб народ со своих таратаек слез, хотя в нашем государстве скорее сделают по другому.
пенсионер
писалa:
Вот стоят они (автобусы ) на платформах ж/д, за использование платформ, то что они заняты, заняты ж/д пути, администрация оплачивает и занятость платформ и убыток дороги, что платформы не используются в это а=время дорогой, кто ржд компенсирует убытки?
Вам совсем беспокоится больше не о чем? Вы откуда знаете в какой момент сделано фото, сколько времени проходила разгрузка и какой норматив на ПРР. Выше уже писали что транспортировку бюджет города не оплачивает. Вот просто желание понаковырять негатива вам покоя не дает?
Да нет, мне не негатив "наковырять", а не совсем понятны траты в 20млн на доставку и из области конечно "наковырять" за какие такие условия или на каких условиях именно наш город "безвозмездно" их получил, когда за этими автобусами очередь...? И насколько безвозмездно ржд их складирует/хранит, ранее в период 1991-2001 год ржд бесплатно хранило сутки...(сталкивался по получению контейнера), хотя сейчас другие регламенты или личные договорённости... Хотя вызывает уважение личное участи администрации в благоустройстве жд парка - это к тому, что далеко не всегда негативно к администрации, хотя к работам в благоустройстве более причастен сбербанк
Можно опереться и нас
Когда истекает 24-часовой срок бесплатного хранения грузов Источник: https://www.eg-online.ru/article/187272/
время так сказать "благородства" ушли в прошлое СССР, реалии новые, регламенты новые.."(постановление Президиума ВАС РФ от 10.07.2012 №3349/12) Источник: https://www.eg-online.ru/article/187272/"... Хотя и не отрицаю личных отношений, может и бартер (ирония) жд парк в том числе и глава лично благоустраивает, а руководство ржд по Комсомольск-2 (Сортировка) бесплатно хранит... Или думаете автобусы по истечении 24 уже на ответ хранении в гаражах администрации или уже переданы в аренду перевозчикам?
пенсионер
писалa:
постановление Президиума ВАС РФ от 10.07.2012 №3349/12
А причем здесь постановление арбитражного суда? А другая ваша ссылка вообще непонятно что. Вы не ответили на главный вопрос: с чего Вы решили будто случилась задержка при разгрузке с платформ? вот где вы это прочитали? если вы в течение двух дней смотрите на фото, где изображен автобус на ж/д платформе, это ведь не значит что автобус продолжает там стоять. Или Вы не видите автобус на своей остановке-значит он еще не разгружен? А если вагон стоит на сортировке, то вообще никакой срок не исчисляется. Прибывшим считается груз, когда вагон подан на станцию Комсомольск. Сортировка-это предыдущая станция. И вагон считается "в пути". На это может даже несколько дней уйти. Все зависит от обстановки не станции.
пенсионер
писалa:
Или думаете автобусы по истечении 24 уже на ответ хранении в гаражах администрации или уже переданы в аренду перевозчикам?
Очередной казус. Не получится с вагона сразу на маршрут. Их еще в ГАИ зарегистрировать, ТО пройти, ну и собственно найти перевозчиков, заключить договоры и т.д и т.п. . Чего Вы за эту разгрузку так переживаете!
RDayni