Многие с тоской вспоминают теплоход «Георгий Седов» и речные прогулки по Амуру. Увы, те времена давно канули в Амур у причала АСЗ, где поныне лежит затонувший «Седов». Тем не менее, прокатиться по реке всё-таки можно — пусть и на стареньком, но вполне ещё сносном теплоходике «Ом». Навигация для него открылась с прошлой недели. По пятницам, субботам и воскресеньям теплоход отчаливает от пристани на Речном вокзале в 9:00 и 17:30 и идёт на Пивань, откуда сразу же отправляется обратно. Такое расписание будет действовать до 19 сентября. Затем до 24 октября отправление из Комсомольска-на-Амуре будет осуществляться в 10:00 и 17:00 и через 40 минут обратно. По утрам в путь из Комсомольска, в основном, отправляются дачники, а вот по вечерам — по большей части, «туристы», желающие просто прокатиться по реке. Многие едут целыми семьями, с детьми. Экскурсия по Амуру получается более чем бюджетной: взрослый билет в один конец стоит 74 рубля, детский — 37 рублей. Билет покупают прямо на судне. Ранее правительство края сообщало, что вроде как доступна оплата картой «Мир», однако кассир требует наличку — имейте виду. По словам персонала, обслуживающего рейс, особого наплыва желающих прокатиться пока не было, что и понятно — погода стала баловать теплом относительно недавно, плюс, многие не в курсе, что на теплоходе в принципе можно просто прокатиться. На ОМике есть пара салонов для размещения пассажиров: панорамный со столиками спереди и пассажирский с сидениями сзади. Особого комфорта не ждите, он сюда давно не заглядывал. Зато ностальгия по советским временам почти обеспечена. Впрочем, при хорошей погоде большинство всё равно предпочитает находиться на палубе, ловить ветер и иногда даже брызги. С борта можно посмотреть и на город вместе с его раскуроченной Набережной, и на прилегающую к берегу часть АСЗ, и на протяжённый заставленный рыбацкими бивуаками пиванский берег, и на Амурский тоннель, над которым на сопке стоит крест. Этот памятный знак появился в 2010-м году, он установлен энтузиастами в память о репрессированных гражданах, принимавшим участие в том числе в строительстве Амурского тоннеля. При прибытии на Пивань выйти прогуляться на берег вы скорее всего не сможете — остановка здесь очень короткая и трап убирают сразу же, как только сошли и поднялись пассажиры.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Ну да, это чисто по-советски - для отдыха своих людей что-нибудь дряхлое, на ладан дышащее, а для своих помп - корветы и бла-бла-бла. Позорище!!!! - судостроительный завод в городе, градообразующее предприятие и жители города лишены человеческого водного транспорта для отдыха. ps. Аналогично и с авиастроительным заводом - люди на перекладных летают в другие точки страны и мира.
Бритва64
писал:
Позорище!!!! - судостроительный завод в городе, градообразующее предприятие и жители города лишены человеческого водного транспорта для отдыха. ps. Аналогично и с авиастроительным заводом - люди на перекладных летают в другие точки страны и мира.
Комсомольчане в плену у военных заводов Лайнер круизный не построишь никак Если для обороны контракт На истребителе тоже К теплым морям не полетишь Депутат Государственной Думы Что ж ты молчишь?
В данном случае я согласен с Бритва64. В советское время директора Гагарина и ЗЛКа имели очень хорошие прогулочные катера. И с заводскими самолётами у них проблем не было. Ведь разбилось в то время командование Тихоокеанского флота из Москвы летящее. Ведь начальству и тогда и сейчас хорошо живётся.
Бритва64
писал:
Позорище!!!! - судостроительный завод в городе, градообразующее предприятие и жители города лишены человеческого водного транспорта для отдыха. ps. Аналогично и с авиастроительным заводом - люди на перекладных летают в другие точки страны и мира.
К кому, простите, обращены эти восклицания? Ок. В городе судостроительный завод начиная со дня его основания (ну приблизительно) Однако, ни одно прогулочное/туристическое/короче для отдыха граждан судно, коих в советские времена по Амуру курсировало великое множество, не было продуктом местного завода. Так может быть дело не в наличии/отсутствии судостроительного завода? Далее, предположим, построит завтра АСЗ такое судно - круизный лайнер/прогулочный катер/яхту и т.п. Дальше что? Кто-то готов взять его на баланс, организовывать туры, содержать команду, проходить ежегодные освидетельствования и т.п. много-много пунктов. И самое прикольное, сколько будут стоить эти удовольствия для жителей Комсомольска (при условии, что востребован подобный отдых будет 4-5 мес., а содержать кораблик все 12 мес.) Вы же первый напишите какую-нибудь фигню про комуняк и пенсионеров. Это все здесь уже обсуждалось, стоит ли возвращаться
В прошлые годы этот же "Ом" совершал прогулочные рейсы по Амуру, в выходные дни. Бегал вокруг острова, прогулка занимала вроде часа полтора (точно не помню), билет стоил 250руб. В хорошую погоду желающих прокатиться было много. Интересно, в этом году такие прогулочные рейсы будут?
djvovik
писал:
Комсомольчане в плену у военных заводов
Так уж и в плену? А вы в курсе, что "северные" делают любую деятельность у нас куда менее рентабельной, чем по стране в целом? Так, что именно военные заказы хоть как то и спасают город. Кроме того, есть такое понятие в судостроении, как серийность. Построить один-два лайнера - да они золотые будут. Из-за того, что онастку для их постройки тоже придется изготавливать. Те же "постели". Ну а 10 лайнеров нам тут просто ни к чему. Не прокормим. Даже один вряд ли будет рентабельным в эксплуатации. Это при социализме могли жертвовать рентабельностью ради социальной сферы. Социализм закончился.
потому что корпуса катеров из "родных" легкодоступных алюминиевыех сплавов и тут же их налаженная клепка. А ДВС от советских авто.
Bizemova
писалa:
В прошлые годы этот же "Ом" совершал прогулочные рейсы по Амуру, в выходные дни. Бегал вокруг острова, прогулка занимала вроде часа полтора (точно не помню), билет стоил 250руб. В хорошую погоду желающих прокатиться было много. Интересно, в этом году такие прогулочные рейсы будут?
Очень хорошее дело, да 250руб доступная цена. Главное не "экономить" на ТР, ТО (работы против коррозии, регулировка, смазка узлов, своевременная всяких фильтров, замена масла, и т.д., вплоть до применения современных технологий, увеличивающих срок службы деталей и механизмов, как, например, на авто), чтобы не угробить наследие СССР, а сохранить и продлить ресурс. Иначе и до Пивани на этом ОМике не доедешь.
Зато выпускал стиральные машины Амгунь, мебельные стенки и мягкую мебель.
fihal45111
писал:
а завод Гагарина выпускал катера и они назывались "Прогресс".
Да, катера назывались Амур. Они клепанные из дюралюминия. Пережил несколько модификаций. Но все равно такое себе плавсредство. Недостаточная килеватость и неудачные обводы делают путешествие на этом катере при волнении весьма неприятным. Но все равно, этот катер всяко лучше Прогрессов и Казанок, особенно в советское время, когда не было импортных пластиковых.
с винторулевой колонкой и москвичевским движком Водометы ставили уже умельцы, и движки меняли на ГАЗ53. Теперь старые корпуса успешно переделывают под японские подвесные.
Bizemova
писалa:
Катера "Прогресс" производилась в СССР в различных модификациях на Куйбышевском авиационном заводе.
С небольшим уточнением - моторная лодка "Прогресс". У катера двигатель стационарный. Ну и возвращаясь к теме - сейчас даже отдых на подобных катерах не очень популярен у местного населения. По сравнению с 70-80 гг, когда в конце рабочей недели с лодочных стоянок косяками шли маломерные суда, а под вечер воскресенья обратно. Сейчас намного меньше. И что интересно, имея современные, мощные и комфортабельные катера, народ предпочитает выезжать на косу напротив города - яблоку негде упасть в погожий день. Раньше на косе отдыхать, имея собственный катер, было "стремно", старались уехать куда подальше и что б рядом на берегу никто не стоял. Конечно, бензин стоил копейки.
Раз набережная на "инновации и внедрении нанотехнологий"", то "речное такси" доставляет желающих отдохнуть на косу, теперь коса набережная для отдыха...
искупаться, получить ультрафиолет, хорошее настроение, перекус...
пенсионер
писалa:
Раз набережная на "инновации и внедрении нанотехнологий"", то "речное такси" доставляет желающих отдохнуть на косу, теперь коса набережная для отдыха... искупаться, получить ультрафиолет, хорошее настроение, перекус...
Может ума хватит и утопический проект на городском берегу выкинуть в урну и не выкладывать плиточки на дне Амура, что бы их снова Амур не затопил, а хотя бы выше по Амуру песок разровнять и хотя бы там сделать городской пляж, взамен снесенного, сэкономив массу денег и завершить похоже вечный ремонт всеми любимой набережной. Стыдоба, который год нельзя подойти, отдохнуть, искупаться, позагорать на берег города на Реке - Комсомольска-на-Амуурееее.
Ответ нику unusuat: Все оборонные заводы выпускали гражданскую продукцию в СССР. Завод Гагарина выпускал детские велосипеды, значки. Ещё что то, но я уже не помню.
Крылья для ИЛ-62, насколько слышал. Ну про катера "Амур" тут уже сказали. А-а, еще такой экспортный продукт - матрешки.
unusual
писалa:
В городе судостроительный завод начиная со дня его основания (ну приблизительно) Однако, ни одно прогулочное/туристическое/короче для отдыха граждан судно, коих в советские времена по Амуру курсировало великое множество, не было продуктом местного завода. Так может быть дело не в наличии/отсутствии судостроительного завода? Далее, предположим, построит завтра АСЗ такое судно - круизный лайнер/прогулочный катер/яхту и т.п. Дальше что? Кто-то готов взять его на баланс, организовывать туры, содержать команду, проходить ежегодные освидетельствования и т.п. много-много пунктов.
Как сказали бы врачи - тяжелый клинический случай поражения советским мышлением, медицина тут бессильна. Все это делается, так сказать автоматически, в условиях капитализма( рыночной экономики). Очень простая формула - "спрос-предложение". А у вас все в духе советского социалистического планового хозяйства от "нерушимого". От чего собственно и развалился этот колосс на глиняных ногах.
Бритва64
писал:
А у вас все в духе советского социалистического планового хозяйства от "нерушимого". От чего собственно и развалился этот колосс на глиняных ногах.
Что у меня от "нерушимого"? Вы видимо от злости совсем читать разучились или думать?
Бритва64
писал:
Все это делается, так сказать автоматически, в условиях капитализма( рыночной экономики)
Сам то веришь в эту чушь автоматическую? То-то я смотрю у нас прям все зашибись как автоматически работает.
Бритва64
писал:
Как сказали бы врачи - тяжелый клинический случай поражения советским мышлением, медицина тут бессильна
Соглашусь, только злость и зависть причина Вашего состояния
Николай