Собрание с крупными перевозчиками города по вопросу введения в Комсомольске-на-Амуре социальных транспортных карт прошло в администрации города сегодня. Зампред правительства края по социальным вопросам Наталья Пудовкина и министр социальной защиты населения Хабаровского края Светлана Петухова рассказали перевозчикам о том, что такое социальная транспортная карта, зачем она нужна, и какие преимущества даёт и льготникам, и перевозчикам. Если сейчас местным льготникам в месяц дают примерно 700 рублей на проезд, и они могут распределять эти деньги как угодно, то на социальную транспортную карту будет перечисляться 1 тысяча рублей, и эти средства можно будет потратить только на проезд и никак иначе. — Сразу хочу сказать, что сумма будет лимитированная, и если деньги не были востребованы в текущем месяце, они обнуляются и не переходят на следующий месяц, — объяснила Светлана Петухова. — Мы планируем, что порядка 60-ти тысяч льготников обратятся за социальными картами. Это, прежде всего, общественники, работающие льготники, ну и, наверное, другие те, кто ведёт активный образ жизни и совершает много поездок. Это для них очень удобно. В городе Юности уже начался приём заявлений на транспортную карту, правда, желающих пока немного. Возможно, это объясняется тем, что у нас такая карта вводится аж с 1 октября 2019-го года. Инициатива перевозки пассажиров по социальным картам не слишком вдохновила перевозчиков, участвовавших в совещании. Во-первых, для работы с картой им придётся вводить электронные кассы, во-вторых, нужны будут сразу два оператора, чтобы обслуживать как электронные кассы в целом, так и сами социальные карты. И хотя предполагается, что появление транспортных карт увеличит число пассажиров, а, значит, и прибыль, участники рынка высказывают сомнение в таких преимуществах — в этой системе они пока видят больше минусов, а также лишние затраты. Прозвучало мнение, что из-за таких нововведений возможно очередное повышение цен на билеты, чтобы «отбить» все затраты. — Получается, эти проценты подорожания я тоже могу в тариф забить? — спросил один из перевозчиков. — Так у нас тариф космический будет. И, причём, он будет экономически обоснован! Ни один экономист не докопается...
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
vanokuzkin
писал(a):
Здесь все такие умные ребята, диванные эксперты...ну что ж советовать все мастера, открывайте себе лицензию, покупайте новые автобусы, ставьте терминалы и в перед... И начинайте считать дни когда к вам наведаются судебные пристава. Автобусный парк уничтожили теперь за частников взялись...
Прогресс не стоит на месте, в том числе и в части оплаты картами проезда в общественном транспорте, хоть и с десятилетним опозданием по сравнению с западной частью страны.Если ИПешник считает, что это ему станет дорого, невыгодно, возможны терки с различными фед. службами - До свидания! На его место придет более заинтересованный человек - это рыночная конкуренция.
vovtyanya
писал:
3D Просто дома мелкие. На первом фото видны зеленые новостройки
Я, например, вижу блестящую ровную поверхность. Если бы там торчали прямоугольники домов и прочих объектов - такого ровного отблеска не было бы. Кроме того, различная заливка цветом на отдельных блоках мозаики, плюс сравните толщину бортика и высоту "зданий" Уважаемые корреспонденты, раскройте нам глаза, там просто бумага или 3D карта?
vanokuzkin
писал(a):
открывайте себе лицензию, покупайте новые автобусы, ставьте терминалы и в перед...
А если мне не нравится хирург в больнице, то я могу купить операционную и образование, чтобы самому всё делать, да? У нас сейчас есть выбор только между своим транспортом, такси и частниками на автобусах. У автобусников конкурентов сейчас нет. И они этим пользуются. Вполне естественно, если у тебя нет соперников, то ты постараешься выжать максимум прибыли из ситуации. Вот они и выжимают: Всё, что они НЕ делают: не чистят салон, не обновляют парк техники, берут на работу низкоквалифицированн- ых работников, ремонтируют автобусы только когда совсем уже не едет - всё это прямая выгода для владельца автобусов. А если еще и терминалы ставить, так это чистое для них разорение!
vanokuzkin
писал(a):
Автобусный парк уничтожили теперь за частников взялись...
Да перестаньте. Мы видим вялые, робкие попытки администрации подействовать на обнаглевших собственников. И то, это происходит от того, что люди начали возмущаться громче. Это же откровенное издевательство происходит. Как только глас народа стихнет (путём пары подачек) - и в автобусном деле тоже наступит тишь и гладь.
vanokuzkin
писал(a):
Здесь все такие умные ребята, диванные эксперты...
Здесь не диванные эксперты. Здесь люди, которые из своего кармана оплачивают ваши выкрутасы с ценами и ваше полное бездействие в плане улучшения качества перевозок. Чай не себе в убыток возите, не врите про бедность свою...
Ясный
писал:
А если мне не нравится хирург в больнице, то я могу купить операционную и образование, чтобы самому всё делать, да?
Да. Это Россия, детка...
Ясный
писал:
Вот они и выжимают: Всё, что они НЕ делают: не чистят салон, не обновляют парк техники, берут на работу низкоквалифицированн- - ых работников, ремонтируют автобусы только когда совсем уже не едет - всё это прямая выгода для владельца автобусов.
Они не исключение. Везде то же самое вплоть до Роскосмоса.
Ясный
писал:
А если еще и терминалы ставить, так это чистое для них разорение!
Видимо, это сарказм, да? Нет, ребяты, пора нам в 21й век потихоньку двигать. Помните, 5:0 и прочий инкубатор? Тёмный у нас народ и вороватый (оценочное суждение), весь прогресс токмо из-под палки. Вспомнить хотя бы геракловы усилия Петра1.
5656
писал(a):
Да если терминалы введут, то печалька с "черным налом", тут и видно будет легко какой ты "неприбыльный", вот и неприятие терминалов у комерсов
Терминал - техника, которая, как и любая другая, иногда ломается. Принимать оплату без терминала нельзя. Автобус без терминала не выйдет на рейс. Сервисных центров по ремонту терминалов в Комсе нет. Иметь запасные терминалы нельзя, так как, если не ошибаюсь, каждый из них регистрируется на отдельный автобус. Есть и другие головняки, ошибки с которыми могут дорого обойтись. Первое время от введений терминалов неизбежно будут минусы, поэтому непросто решиться. И непросто чисто по-человечески признать, что не хочется головняков, вот и называют самые разные причины против. Критиковать "жадных коммерсов" легко. Но автобус все равно остаётся самым дешёвым транспортом на каждый день и им будет пользоваться большинство горожан.
Ясный
писал:
Я, например, вижу блестящую ровную поверхность. Если бы там торчали прямоугольники домов и прочих объектов - такого ровного отблеска не было бы. Кроме того, различная заливка цветом на отдельных блоках мозаики, плюс сравните толщину бортика и высоту "зданий" Уважаемые корреспонденты, раскройте нам глаза, там просто бумага или 3D карта?
Там 3D модель, но не вся. В объёме только жилые районы много- и среднеэтажной застройки. Здания действительно очень мелкие: 9-этажка там в высоту где-то 0,5 см, может и меньше. Но практического смысла от этой карты и вправду немного: хватает фантастики (зелёный - это как раз планируемые объекты), неточностей, не говоря уже, что некоторые районы вообще туда не влезли (Сортировка, мкр. "Оазис счастья" Таёжный, Радиоцентр и некоторые другие). Поэтому перевозчики и выглядят так печально - не могут найти на карте конечные пункты своих маршрутов.
2 Пепе Непонятно , как с такими "трудностями", работают в более крупных городах? А так да, ну будут бомбить "дикие маршрутки", если на маршрутах исчезнут "законные перевозчики", мне как пассажиру глубоко "фиолетово" на чем ехать по приемлимой цене, но вот "плач комерсов" при оплате безналом/картой, наверное все таки будет тише, убыточно , убыточно, т.к. проконтролировать будет легче сколько пришло на счет в банке
Пепе
писал:
Принимать оплату без терминала нельзя. Автобус без терминала не выйдет на рейс.
Почему это нельзя? Очень даже можно наличкой. В Ха постоянно расплачиваюсь картой. Но, что удивительно, вижу довольно много пассажиров предпочитающих деньгами расплачиваться /=
Пепе
писал:
Терминал - техника, которая, как и любая другая, иногда ломается. Принимать оплату без терминала нельзя. Автобус без терминала не выйдет на рейс.
Выйдет. В ход пойдут например билеты и абонементы. Турникетов у нас нет и вроде не предвидится.
Пепе
писал:
Сервисных центров по ремонту терминалов в Комсе нет.
Там особо ремонтировать нечего. Скорее всего те фирмы, которые обслуживают кассы, могут обслужить и терминал. Минусы от введения терминалов есть только для автобусников, так как их темные делишки выплывут наружу.
Смотрю на наших депутатов, и радуюсь) Какие же у них заботливые лица, видно вообще с работы не уходят, и спят и какают на месте. На благо своего города потеют, все для народа. дальше слов нету.... одни выражения)))
Ясный
писал:
В ход пойдут например билеты и абонементы
При поломке кассового аппарата в магазине кассир не имеет права принимать деньги. Штраф от 10000 для ИП и от 30000 для ООО.
Ясный
писал:
Минусы от введения терминалов есть только для автобусников, так как их темные делишки выплывут наружу.
И с терминалами можно хитрить. Только ипешнику этим сегодня заниматься себе дороже. Риск большой, прибыток копеечный. Разве что пара водитель-кондуктор смогут потихоньку хозяина обманывать
Пепе
писал:
При поломке кассового аппарата в магазине кассир не имеет права принимать деньги.
При поломке кассового аппарата в автобусе есть билеты или талоны, так как пассажир имеет право оплатить проезд как наличными, так и безналом. Билеты - это такой же документ, как и чек полученный из терминала. Но. В Рязани например, издано городское распоряжение, что если терминал сломан, а пассажир намерен расплатиться картой, то водитель везёт его бесплатно, а с конечного пункта маршрута водитель обязан уехать в парк для ремонта. Всё решаемо.
Ясный
писал:
При поломке кассового аппарата в автобусе есть билеты или талоны
Использование кассового аппарата для перевозчиков обязательно с лета этого года. При неисправности ккм принимать деньги запрещено
Ясный
писал:
В Рязани например, издано городское распоряжение, что если терминал сломан, а пассажир намерен расплатиться картой, то водитель везёт его бесплатно, а с конечного пункта маршрута водитель обязан уехать в парк для ремонта.
Закон об использовании кассовых аппаратов - федеральный.
Пепе
писал:
Использование кассового аппарата для перевозчиков обязательно с лета этого года. При неисправности ккм принимать деньги запрещено. Закон об использовании кассовых аппаратов - федеральный.
Раз вам лень, то напишу я:
кто сможет не применять ККТ до 1 июля 2019 года: Организации и ИП, которые выполняют работы по заказам населения или оказывают услуги населению (за исключением услуг общепита с привлечением наемных работников) при условии выдачи ими соответствующих бланков строгой отчетности
Организации и индивидуальные предприниматели с учетом специфики своей деятельности или особенностей своего местонахождения могут производить расчеты без применения контрольно-кассовой техники при осуществлении следующих видов деятельности и при оказании следующих услуг: продажа водителем или кондуктором в салоне транспортного средства проездных документов (билетов) и талонов для проезда в общественном транспорте;
Только я не очень понял, при чём здесь обсуждаемая тема о введении с октября месяца социальных карт?
vanokuzkin