Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко дала отрицательный отзыв самолётам «Сухой Суперджет 100». В выложенном в сеть видеоролике со встречи Матвиенко с главой Минтранса Евгением Дитрихом чиновница прямо говорит, что самолёт «ни для чего не годится». — Мы же великая авиационная страна, школа к счастью не потеряна. Ну что, нельзя разработать региональный самолёт? Вот этот Суперджет 100 сделали. Ну кому он нужен? Председатель Совета Федерации также отметила, что «Аэрофлот» закупил самолёты, но сейчас они бесполезно простаивают. За рубежом эти самолёты тоже не нужны. При этом, по её мнению, на проект Суперджета было потрачено много денег. — Где эффективность? Где самолёты? Где деньги? — возмущается Валентина Матвиенко. Можно предположить, что причина критики — в частности в том, недавно авиакомпании пожаловались на частые поломки двигателей Суперджетов. Помимо этого, ранее на «Гражданские самолёты Сухого» подали на сумму 500 миллионов рублей из-за срыва сроков поставки самолётов. При этом, Матвиенко не скрывает — она «постоянный критик» производимых в Комсомольске-на-Амуре самолетов. Отметим, она приезжала в город Юности в 2012-м году и, в частности, осматривала производственные мощности на местном филиале ГСС.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
О том , что из себя представляет "сосулилазеросбивател- ьница", говорит и фото, когда она запечатлена на "предвыборных гастролях", пела она совсем другое, поэтому , вообще непонятно, зачем эту "муть от великодурных" переопубликовывают, мелет человек "чего не попадя".
А с чего её , Матвиенко, понесло сейчас? Ну и высказалась бы в 2012 году.
Завод работает, самолёты выпускает, имеем контракты на поставку. Чьи интересы она лоббирует? Критиковать можно всё что угодно. Какие её предложения, коль скоро она стала себя позиционировать, как авиаэксперт? Хорошо. СуперДжет , по её мнению, не удался. А какие проекты надо продвигать? Может быть МС-21? Нам это интересно.
Dachnik
писал:
А с чего её , Матвиенко, понесло сейчас? Ну и высказалась бы в 2012 году
Я так полагаю, что в связи с тем, что на губернаторских выборах победил не тот, на кого рассчитывали в кремле, следующие слова этой г-жи будут на тему того, что не только СуперДжет и завод, но и Комсомольск-на-Амуре, да и вообще весь ДВ ни на что не годится... Явно же не в самолете дело, и не сама она решилась на подобные высказывания, дана отмашка сверху--получите!
Viktor
писал:
Я так полагаю, что в связи с тем, что на губернаторских выборах победил не тот, на кого рассчитывали в кремле, следующие слова этой г-жи будут на тему того, что не только СуперДжет и завод, но и Комсомольск-на-Амуре, да и вообще весь ДВ ни на что не годится... Явно же не в самолете дело, и не сама она решилась на подобные высказывания, дана отмашка сверху--получите!
Я не верю в теорию заговора
. И уж тем более , что Матвиенко лоббирует чьи-то интересы получив отмашку сверху. Я больше верю в глупость и в болтливый язык чиновников, которые не умеют себя контролировать и просчитывать последствия своих слов. Поэтому я бы вообще не обращал внимание на слова политика Матвиенко, ну ляпнула она что-то не подумав и что теперь ?. Вон ее коллега Дмитрий Медведев вообще жжёт своими высказываниями регулярно. Все эти разговоры кто кому не нужен или что кому не надо, все это разговоры в пользу бедных , как делали супер джеты так и будут делать вот увидите
.
А что не так сказала? Сервисная поддержка хромает Качество сборки и приемки на заводе отвратительное. Качество узлов и агрегатов тоже не приемлемое. Стоимость владения для конечного потребителя тоже выше, чем у конкурентов. Радоваться тому, что продали самолеты, используя "административный ресурс" и по льготной цене - глупо. У меня складывается ощущение, что строительство этого самолета - это уникальная возможность деньги из бюджета черпать. Если говорить о еще одном российском самолете МС-21, то по нему еще больше неясности и он в своей рыночной нише пересекаться с SuperJet не должен. Напоминает реанимацию ВАЗа, сколько денег бюджетных потрачено и что в итоге? И в продолжение темы про МС21. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) передала акции дочернего АО «Гражданские самолеты Сухого» в собственность другой своей дочки — ПАО «Корпорация «Иркут».
Задан вопрос не частный локальный, вопрос глобальный, конституционных отношений, вопрос безопасности, вопрос единых двойного назначения технологий России и расходования средств бюджета России на единые двойного назначения технологии России. Поступил вопрос официально публично из адреса Федерального Собрания России в адрес Правительства России - с фиксацией вопроса во многих СМИ.
Khab
писал:
А что не так сказала? Сервисная поддержка хромает Качество сборки и приемки на заводе отвратительное. Качество узлов и агрегатов тоже не приемлемое. Стоимость владения для конечного потребителя тоже выше, чем у конкурентов. Радоваться тому, что продали самолеты, используя "административный ресурс" и по льготной цене - глупо.
Она не все сказала! Оказывается летному отряду Кремля продали два дефектных "суперджета" с вмятиной на фюзеляже, с подтеканием топлива на другом и другими неисправностями. Счётная палата считает что это б/у с 2012 года. Дожились! Уже летный спецотряда Кремля дурят.
Dachnik