Со следующего понедельника, 1 октября, в Комсомольске-на-Амуре прекратится движение всех трамвайных маршрутов. Связано это с аварийным состоянием путей на виадуке по проспекту Мира. Ранее неоднократно заявлялось о предстоящем ремонте путей, но вопрос как всегда упирается в финансы... — Вы сами знаете, в каком состоянии сейчас находится Трамвайное управление. В долгосрочной перспективе речь о ремонте всё-таки идёт, но пока у ТУ и у городского бюджета нет на него средств, – объяснили нам в администрации Комсомольска-на-Амуре, Таким образом, можно сказать, что трамвайное движение в городе приостанавливается на неопределённый срок. Неделю назад мы сообщали, что ТУ вышло из процедуры банкротства, но это очевидно ненадолго — новые иски налоговиков к предприятию можно ожидать ещё до конца года. До 1 октября работу будут продолжать три трамвайных маршрута — №1, 2 и 3. На линию каждый день выходят по 12 вагонов. Среди них, в том числе и те, которые ранее работали на пятом маршруте. Он, напомним, прекратил движение в апреле этого года. Сейчас на Комшоссе завершают демонтаж трамвайных путей. Средства с их продажи помогли Трамвайному управлению рассчитаться с частью долгов, но, как видим, предприятие и электротранспорт в Комсомольске это не спасло. Фактически город лишается самого дешёвого вида общественного транспорта. Билет на трамвай стоил 25 рублей. Решение о прекращении трамвайного движения наверняка было принято давно. Однако, до выборов его держали в секрете. Уходя, Андрей Климов, довольно громко хлопнул дверью...
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Felina76
писалa:
Вот это поворот!!! Т.е. теперь с Амурстали ни на Набережную, ни на жд вокзал не попасть. Я не понимаю, Амурсталь еще относится к городу или нас списали уже всех?! А как людям на работу на завод ездить, в поликлинику? Автобусов после 8 вечера уже нет. Мы что, изгои???
Трамвай вообще мало где ходит (ходил). Теперь баловни судьбы (целый вагон на каждого) на общих основаниях, поздравляю. С конечными и отдалёнными районами, конечно, должны были внести изменения для улучшения автобусных перевозок. Я хоть за ликвидацию трамвая, но против свинского отношения., как-то так.
Главное, трамвайные пути защищены сплошными линиями. Вероятно, Климов таким образом пытался защитить их от разрушения. Летом там из под рельсов заколосится травка. Будет память о климове
Felina76