Проект транспортной развязки на перекрёстке Комшоссе, проспекта Победы и улицы Пермская, ведущей к территории ТОСЭР на «Парус», «прошёл» публичные слушания. В этом районе запланировано строительство многих новых объектов в рамках реализации долгосрочного плана развития Комсомольска-на-Амуре, поэтому предполагается, что транспортные потоки в ближайшие годы существенно вырастут. Развязка будет построена совместно с работами по реконструкции Комшосее (работы запланированы на 2018-2019 годы). Клеверообразная развязка, по всей видимости, призвана разгрузить осложнившуюся после реконструкции светофоров транспортную ситуацию на этом перекрёстке. Видимо, продумать как следует фазы свеотофоров — это слишком простой и неинтересный, с точки зрения авторов проекта, путь. Завершение публичных слушаний для нас стало сюрпризом, поскольку уведомления об их начале на сайте администрации не появлялось. Сообщение о слушаниях по резвязке пропустили не только мы — предложений и замечаний по поводу проекта развязки в ходе слушаний не поступило. Посмотрев на проект становится понятно, почему его постеснялись обсудить как положено — гротескный гигантизм и бросающееся в глаза несоответствие развязки существующему транспортному потоку могли породить волну критики и сарказма со стороны удивлённых неуместным масштабом горожан.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Проект развязки не доработан. Не проработано два направления. Одно из них критично. Собственно для него и делали проект развязки. Это - поворот с Победы на Комшоссе и прямое направление по Комшоссе со стороны ул.Ленинградской. Вторая недоработка - поворот направо со стороны Паруса на Комшоссе. Хотя, если будет ещё одна трасса вдоль набережной с Паруса на Старую площадку, то это скорее преимущество. Что касается пешеходных переходов по Комшоссе. Будет ли это виадук или подземный переход особой разницы не вижу с точки зрения безопасности. Однако, копать слишком глубоко не даст р.Тогда и р.Амур. Кроме того, я против того, что бы ликвидировали трамвай. Это не дальновидное решение. Поэтому деньги пока рано на это выделять.
2 Ясный , а Вы там много видели пешеходов? Вот машин на этом перекрестке много, а пешеходов отнюдь. Реально вернули бы схему работы чветофоров и движения по полосам, как до новоднения и норм бы было.
monax
писал:
Не проработано два направления. Одно из них критично. Собственно для него и делали проект развязки. Это - поворот с Победы на Комшоссе и прямое направление по Комшоссе со стороны ул.Ленинградской. Вторая недоработка - поворот направо со стороны Паруса на Комшоссе. Хотя, если будет ещё одна трасса вдоль набережной с Паруса на Старую площадку, то это скорее преимущество.Что касается пешеходных переходов по Комшоссе. Будет ли это виадук или подземный переход особой разницы не вижу с точки зрения безопасности. Однако, копать слишком глубоко не даст р.Тогда и р.Амур. Кроме того, я против того, что бы ликвидировали трамвай. Это не дальновидное решение. Поэтому деньги пока рано на это выделять.
Верно, но про трассу вдоль набережной на Старую площадку пока ничего не сообщали, по этому эта развязка в основном только для Паруса, а не для города и Дземог. По этому жаль что так скудно для движения, но денежно.
Atomic
писал:
Видимо, по какой-то причине, считается что на Парус поедет много машин, куда им там ехать совершенно непонятно, даже если построить что то, о чем писалось ранее. Другое дело если дорогу на Парусе, через Силинку выведут куда-нибудь в район Ангарского переулка или Лесозаводской улицы. В идеале конечно выезд на Аллея Труда организовать, машины туда с удовольствием поедут.
Верно, но про еще один мост через Силинку вроде не собирались строить, по этому проект, опять же, только для Паруса.
городК
писал:
Ничего не понимаю... Афтор, отзовись и поясни!
Правильно, кто же умный проектант?
Самое печальное, что автор (авторы) наверное местный, а не иногородний. Это иногородние, поработав здесь и "срубив денег и елку" запретили левые повороты и сделали так, что у ДК ЗЛК трамвайную и автобусную остановку сделали не рядом через пешеходный перегод, а почти через полкварталла.
То же не понял причем тут подземные переходы для пешеходов! Классическая форма развязки уже давным давно выведена - лист клевера. Поэтому основная задача разработки - впихнуть на искомый перекресток этот лист. Особенность тут только в том, что пересекающиеся потоки должны пойти в двух уровнях, один под другим, т.е. какой-то поток будет направлен через насыпь (либо пр. Победы, либо Комшоссе). По мне, так насыпь лучше сделали по Комшоссе, все равно там где мостик через Теплый ключ, насыпь уже имеется.
Это ли не вчерашние посетители наркопритона проектировали? Никакой логики, никакой разгрузки потоков, зато явно чувствуется желание натыкать побольше виадуков. Бредятина
Почему-то все забывают, что основная задачи развязки - выводить поток машин на шоссе, где нет светофоров, чтобы не теряя скорости проехать как можно дальше. Делать развязку на въезде в город - бессмысленно. Ну пролетит весь поток машин поворот с Комшоссе на Победу со свистом, а дальше то что? Все встанут на светофоре на ближайшем же перекрестке. Просто вечная пробка переместится на несколько сотен метров в сторону, только теперь она уже будет под окнами жилых домов. Кому станет лучше от этого? Ровно ту же ошибку совершают те, кто думают, что чтобы улучшить пропусную способность дороги, надо добавить больше полос. Ок, пробка переместится к следующему узкому месту, но никуда не исчезнет в итоге. Машин то меньше не становится, даже наоборот - люди будут думать, что теперь-то расширенная дорога точно всех вместит и начнут ломиться туда еще активнее, только усугубляя ситуацию.
Это же видно простым взглядом проектировщики попытались изобрести велосипед да ещё слушания какие то проводили зачем то? В мире есть масса вариантов все возможных развязок! К примеру даже в игре ГТА и в 4 и в 5и даже по моему в 3 версии масса развязок в городах! Элементарно зайдите в игру и изучите эти проекты!
sasha75
писал:
Правильно писали выше: "Была стрелка для поворота на пр. Победы - не было проблем". Может кто знает, что сделать, чтобы вернуть стрелку на светофор.
Вообще причем тут стрелка! В новости указанный перекресток рассматривается как полноценный перекресток двух дорог, а стрелка, которую так жаждут вернуть некоторые, относится к текущему Т-образному перекрестку. На полноценном перекрестке таких стрелок нужно 4 штуки (на каждое направление). Это все равно что на перекрестке Ленина-Кирова поставить отдельную стрелку "Поворот налево разрешен", что автоматом приведет к появлению других стрелок и дополнительных фаз светофора.
Atomic
писал:
что автоматом приведет к появлению других стрелок и дополнительных фаз светофора.
Раньше были стрелки на светофорах и ничего, все справлялись, но вдруг кому-то показалось, что водители при этих стрелках не пропускают пешеходов и стрелки были убраны. Уже и штрафы за пешеходов повысили и полиция блюдет, аж гоняется за нарушителями (сам попадал), а перекрестки все хуже и хуже. Такое впечатление, что нас просто выживают не только с дороги но и с города.
Самое печальное, что автор (авторы) наверное местный, а не иногородний. Это иногородние, поработав здесь и "срубив денег и елку" запретили левые повороты и сделали так, что у ДК ЗЛК трамвайную и автобусную остановку сделали не рядом через пешеходный перегод, а почти через полкварталла.
Boot