На этой неделе часть городских светофоров перевели на новый режим работы. Если со светофорами, которые на ночь теперь отключаются и просто мигают жёлтым, у граждан вопросов почти нет., то изменения, коснувшиеся светофора на перекрёстке улицы Кирова и проспекта Ленина, вызывают у комсомольчан немало вопросов и затруднений. Напомним, светофор здесь перевели в трёхфазный режим работы, разделив тем самым транспортный и пешеходный потоки. Первая фаза — зелёный сигнал горит только транспорту, движущемуся по Кирова, вторая — транспорту, едущему по Ленина, третья — зелёный горит пешеходам по всем направлениям, транспорт стоит. Подобная система с октября прошлого года действует на перекрёстке Кирова — Комсомольская, сравнительно неоживлённом. Даже там у граждан порой возникают проблемы — настолько отличается эта схема движения от работы остальных городских светофоров. На перекрёстке близ Нарсуда и людей, и машин больше, соответственно, больше непонимания и вытекающих из него проблем. Люди продолжают переходить дорогу «по привычке». Кто-то из пешеходов, конечно, следит за сигналами светофора и дожидается зелёного, но как минимум половина, видя, что параллельный им поток транспорта поехал, тоже начинает переход дороги. Водители, которым нужно поворачивать налево, людей, конечно, пропускают, но сама ситуация, когда люди бесстрашно, не побоюсь этого слова, прут на красный, определённо вызывает опасения. Водители также не до конца перестроились на новый режим. Перед третьей «пешеходной» фазой многие автомобилисты, видя, что светофор мигает, трогаются с места, но зелёный им не загорается, очередь пешеходов идти. В итоге, кое-кто успевает выехать на перекрёсток и явно не понимает, что делать дальше. Как результат — постоянные сигналы клаксонов, непонимание в глазах и ругань сквозь сжатые зубы. С безопасностью по крайней мере в ближайшее время здесь явно будет проблема, нужно смотреть в оба. Разумеется, сложившаяся ситуация не могла не повлиять на пропускную способность перекрёстка. В оживлённые часы здесь собирается пробка — в первую очередь, со стороны Северного шоссе, колонна транспорта за светофором может достигать зелёной «альянсовской» заправки. К сожалению, перевод светофора в новый режим — это не прихоть местного отдела транспорта, а продиктованная изменениями в ГОСТах необходимость. Ещё 28 февраля 2014-го года вступили в силу изменения в главный нормативный документ по обеспечению дорожного движения — ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», пункт 7.1.2 которого был дополнен словами: «Не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования». В соответствии с этой формулировкой все комсомольские светофоры, кроме тех, что расположены на перекрёстке улицы Кирова с улицей Комсомольской и теперь с проспектом Ленина, работают «не по ГОСТу». Поскольку пересечение пешеходных и транспортных потоков в одной фазе больше не допускается, чтобы их разделить, как раз и приходится вводить для пешеходов отдельную фазу зелёного света. Разумеется, всё это — ради безопасности. По данным российского ГИБДД, 14% пешеходов сбивают на перекрёстках именно при повороте автомобилей, когда и человек, и машина движутся на разрешающий сигнал. Однако не пострадает ли безопасность, пока люди привыкнут к новой системе? Тем более, что её, судя по всему, ещё отстраивать и отстраивать — в нынешнем своём положении она явно не слишком удачно отлажена по времени: не хватает «зелёных секунд» транспорту, отсюда растущая пробка. Да и для пешеходов, пересекающих Ленина, времени тоже маловато — впритык, если идти быстрым шагом. Пенсионеры, маломобильные граждане явно с трудом будут успевать переходить дорогу и вынуждены будут целых две фазы ждать на трамвайных путях, что также небезопасно.
Фото Ольги Щербаковой.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Сейчас фазы три. Две автомобильных. И одна пешеходная. В обоих двух автомобильных фазах поворот налево стал затруднен. Потому что накапливается за одну лишнюю фазу машин больше в два раза пешеходов больше в два раза. А ширина то дороги как была так и осталась. Поэтому левоповоротники забивают центр перекрестка напрочь. И освобождают его просачиваясь сквозь увеличенную толпу пешеходов. И пока они это делают их уже долбят въезжающие на перекресток авто с новой наступившей фазы. Безопасность страдает. Поэтому трехфазный светофор без левоповортных карманов - глупость. Это как купил дурак лампочку, а электричество то забыл провести.
Ekkl
писал:
Сейчас фазы три. Две автомобильных. И одна пешеходная. В обоих двух автомобильных фазах поворот налево стал затруднен.
Вы мой вопрос не поняли. Кроме того, после первой автомобильной фазы при левом повороте пешеходов нет, точнее не должно быть. А после второй автомобильной фазы пешеходы должны дать машинам освободить перекрёсток, только потом начинать движение на свой зелёный. Что Вы пытаетесь доказать? Весь мир переходит на такие светофоры, причины объяснил ниже, с выкладкой статистики. Ездят же там как-то и не ноют. А у нас только повод дай.
Ватник
писал:
А после второй автомобильной фазы пешеходы должны дать машинам освободить перекрёсток, только потом начинать движение на свой зелёный.
Каждый день в обед наблюдаю как на пешеходной фазе левоповоротные стоящие на рельсах очень медленно боясь повредить подвеску на колдобинах между рельсами, мешкаются секунд 10 , люди стоят их ждут какое-то время , потом плюют и начинают движение на свой зеленый. В итоге центр перекрестка забит машинами пытаясь просочиться через толпы пешеходов. Правильная была мысль Степыча - надо 5-10 секунд перед пешеходной фазой не включать зеленый никому. А еще бы "налевоповорачивающим- " вспомнить бы правило не выезжать на перекресток забитый по центру - есть на рельсах спереди машина - не выезжай, жди пока он проедет. А у нас как при конце света все толпой набьются в центре, закольцуются те кто налево и стоят бибикают.....
kot_sb
писал:
мешкаются секунд 10 , люди стоят их ждут какое-то время , потом плюют и начинают движение на свой зеленый
есть такое дело, не могу не согласиться. К диалогу с
Ekkl
это мало имеет отношение, он почему то доказывал, что даже теоретически такое регулирование не даёт ничего хорошего. 5 секунд перед пешеходной фазой- нормальный вариант, так сказать с учётом наших дорожных условий.
Если этот перекрёсток проезжать по Правилам, то всё нормально. Но всегда находится парочка не адекватов которые и создают аварийные ситуации. Вместо громких рейдов на этот перекрёсток на постоянной основе надо поставить пару экипажей ГИБДД. Чрез недели три все начнут ездить как положено.
Павловского закрыли... По Кирова теперь пробка постоянно, от НК альянса, до Ленина. раньше поток хотя бы разделялся и половина по павловского ехали. У нас всё как обычно, через задницу. Я по итогу объезжал эту пробку через шоссе-амурсталь, по итогу я был дома, а мой знакомый еще стоял не доехав до Ленина.
Ватник
писал:
А после второй автомобильной фазы пешеходы должны дать машинам освободить перекрёсток, только потом начинать движение на свой зелёный.
Лол, сам веришь в то что пишешь?
пешеходы у нас кидаются под капот - как только зеленый им загораются, так сломя голову летят. он всё правильно пишет - поворот с ленина налево - сначала встречка, потом пешеходы, сразу после них поток машин другой уже, который опять таки не может сразу тронутся, и пропускает тех к о стоит на перекрестке. Ну бред и бардак же, без выделеной полосы для поворота - это издевательство, не меньше. Человек высказывает адекватную критику, а ты всех в нытье обвиняешь, меняй свою тралетактику, приелась)))
Мне реально интересно, сколько людей на этом перекрестке было сбито на повороте? Не то что бы мне лень постоять 20 секунд лишних пока пешеход бежит (спринтом все равно) через дорогу, просто теперь пробка полтора километра норм, никогда не видел такого. А тут на тебе воочию пробка от переезда с супергуда отличная затея, бережем жизни никогда не сбитых на повороте этого перекрестка граждан. Перекрыв главную дорогу на въезд в город. Как то мало заботятся о людях власти, надо перекрыть вообще движение по центральным улицам, а то оно какое то там оживленное движение слишком, сбить могут человека. Ну ладно что по краям будут получасовые пробки(как сейчас на кирова в час пик) а на автобусах надо ездить, тогда и сбивать пешеходов глядишь перестанут.
Ватник
писал:
он почему то доказывал, что даже теоретически такое регулирование не даёт ничего хорошего
Теоретически если смешать сахар, ваниль и молоко будет ванильное мороженное. И статистика, зарубежный опыт и энциклопедия говорят об этом. Но если забыть при этом о холодильнике, то ничего не выйдет. Многофазный светофор - это часть от целого рецепта. Сам по себе он не решает проблем, а только создает. Вводятся эти новые фазы, если движение интенсивное. Чтобы увеличить пропускную способность и обеспечить безопасность. Просто цветными лампочками и их перестановками скорость проезда не увеличишь. Для этого на перекрестке должна быть отдельная полоса налево, отдельная прямо, отдельная прямо и направо. Когда есть минимум три полосы имеет смысл вводить три фазы. На Ленина они есть. На Кирова - нет. Значит на Кирова нужно делать локальное уширение и рисовать левоповоротный карман. Тогда тем кто едет прямо, не будут мешать те, кто поворачивают налево. Перекресток не будет зашиваться. Можно делать несколько фаз, хоть четыре. А сейчас все выше только и говорят, о том что к этому "можно привыкнуть". Можно проехать, если сверится с правилами, сделать то, или сделать это и если те подождут и тогда те посмотрят и тоже подождут. Зачем эти напряжения мозга? Дороги для людей и удобства.
Ekkl
писал:
Тогда тем кто едет прямо, не будут мешать те, кто поворачивают налево
Они и на текущий момент, мешают но не очень сильно. Правый поток в основном уходит направо где то половина. Тот кто был в левом ряду, идет прямо и остановился, перед поворачивающим налево, пропускающим встречным поток, может встроиться в дырку которая получается от уходящих направо машин с правой полосы. Все это хорошо, но есть одно НО, до нового режима пробок не было, сейчас норма если пробка от заправки. Пока не начали рыть павловского я объезжал эту пробку, через центр. Сейчас вообще вариантов нет тока если через амурсталь, такой здоровый крюк.
webster
писал:
а на автобусах надо ездить, тогда и сбивать пешеходов глядишь перестанут
А что, в автобусах веселее в пробках простаивать? Пока аниматоров в них незаметно было.
Ekkl
писал:
На Кирова - нет. Значит нужно делать локальное уширение и рисовать левоповоротный карман. Т
Вы как не местный, чесслово. Тут лопатку асфальта в ямку кинуть без тендера религия не позволяет, да и денег только на пиар-акции осталось.
К тому же виадук через Аллею Труда к киоску на Мира ещё только будоражит воображение.
Перестроения на перекрестках запрещены и провоцируют дтп. Фазы налево и прямо и прямо должны быть разделены. Чтобы поворачивающие налево не пропускали встречных прямоидущих. Так сделано на базовой/комшоссе. Единственное желательно при поворотах налево разьезжаться правыми бортами. Хотя это наверное против правил.
Стёпыч
писал:
А что, в автобусах веселее в пробках простаивать? Пока аниматоров в них незаметно было.
Ну десять или двадцать человек в автобусе, это все равно один автобус. а 20 человек, каждый в своей машине, это уже приличный поток машин. Это был сарказм, если вы не поняли
Ekkl
писал:
Единственное желательно при поворотах налево разьезжаться правыми бортами. Хотя это наверное против правил.
Каким бортом, ты должен разъезжаться на перекрестке, упоминаний в ПДД я не видел, следовательно любым(или ткните в пункт ПДД) тут главное, что бы ты после того как разъехался, не оказался на встречке.
Ekkl
это мало имеет отношение, он почему то доказывал, что даже теоретически такое регулирование не даёт ничего хорошего. 5 секунд перед пешеходной фазой- нормальный вариант, так сказать с учётом наших дорожных условий.
пешеходы у нас кидаются под капот - как только зеленый им загораются, так сломя голову летят. он всё правильно пишет - поворот с ленина налево - сначала встречка, потом пешеходы, сразу после них поток машин другой уже, который опять таки не может сразу тронутся, и пропускает тех к о стоит на перекрестке. Ну бред и бардак же, без выделеной полосы для поворота - это издевательство, не меньше.
К тому же виадук через Аллею Труда к киоску на Мира ещё только будоражит воображение.
