По заданию главы города в Комсомольске начата разработка программы развития транспортной отрасли города. В феврале документ обещают представить главе, а также на суд общественности. В программе, в частности, будет рассматриваться вопрос строительства нового здания автовокзала — рядом с железнодорожным. На эти цели планируется привлекать частные инвестиции. Расположение ныне действующего автовокзала действительно вызывает у граждан множество вопросов. В большинстве городов, где мне приходилось бывать, авто- и ж/д-вокзалы расположены неподалёку, это удобно и логично. У нас же два транспортных узла разнесены по разным концам города. Ну а сам автовокзал вообще представляет собой печальное зрелище — не помог и тот факт, что с 2012-го года здание арендует хабаровская фирма. Конечно же, строительство нового автовокзала — это дело не ближайшего будущего, а дальнейших перспектив. Но Сама проработка идеи в определённой мере сдвигает вопрос с мёртвой точки. Ну и главное найти инвесторов. Также в рамках программы в городе будет создана единая диспетчерская служба, объединяющая и координирующая работу всего общественного транспорта города — как частного, так и муниципального. Сейчас для этого создаются необходимые нормативные документы. К слову, во время недавнего визита комсомольской делегации в Череповец был подробно изучен вопрос создания там аналогичной службы, возможно, опыт Череповца нам в определённой мере поможет.
Фото Ольги Щербаковой.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Даже если перенесут место автовокзала хотелось бы чтобы сразу подумали что будет со старым зданием и местом, а то привокзальную ж.д площадь облагораживаем а набережную запускаем и так она печальное зрелищ. Как пример старый краеведческий музей, такое крыльцо красивое сделали денег вложили, а сейчас запустение вся работа на впустую, крыльцо в печальном состоянии
Представить только какой хаос будет там твориться. Весь транспорт там в часы пик, а людей сколько. Не знаю ни в одном из близлежащих городов такое, что эти два вокзала рядом.
Живу в том районе. То что уехать можно будет в любую точку города-это хорошо. Но там в часы пик и так пробка из за светофора на пирогова-магистральное, это раз, второе -делали улицу-вырубили все тополя-по утрам и вечерам задыхаемся от вокзальной вони. Перед сном давно уже не проветриваем. Но кто спрашивал людей?
Отличная новость! Теперь наконец-то можно будет избавиться от трамваев и потихоньку начинать приводить дороги города в состояние, пригодное для пользования автомобилями.
Elena23128
писалa:
Не знаю ни в одном из близлежащих городов такое, что эти два вокзала рядом.
Как раз в большинстве случаев в крупных городах авто и жд вокзалы располагаются рядом. Ближайший город Хабаровск - 10-15 минут пешком.
Стёпыч
писал:
Теперь наконец-то можно будет избавиться от трамваев и потихоньку начинать приводить дороги города в состояние, пригодное для пользования автомобилями.
Знакомясь с проектом генплана города я тоже обратил внимание на факт желания разработчиков перенести автовокзал к ж.д. вокзалу. Но отмечу, одновременно никаких изменений в дорожной планировки, как и других изменений, в этом районе не предложено. А что значит автовокзал – это схождение большинства автобусных маршрутов в данном месте и увеличение их количества на дорогах в этом районе. И это притом, что примыкающие дороги в этом месте, Вокзальная прежде всего, перегружены уже сейчас. Здесь же, мимо - Вокзальная-Магистральное, проходит единственно возможный проезд большегрузов. И на всё это может «на ложиться» новый поток - автобусов! Замечу реконструированная недавно площадь перед ж.д. вокзалом не предусматривает наличие и движение большого количества автобусов. Поэтому необходимо будет – строить новую площадь, соизмеримую с той, что перед существующим автовокзалом и отводить под эти цели значительные земельные площади. А это возможно лишь ближе к Вокзальной, на месте существующих автокооперативов. А там сконцентрированы интересы сотен, если не сказать за тысячу, автовладельцев, проживающих в этом районе. Поэтому надо будет решать, куда переместить и как разместить всю эту «массу». Попутно акцентирую внимание, на данном примере, что предложенный проект генплана, как я ранее отмечал, «задевает» интересы многих жителей города во многих сторонах жизни горожанина. Особо отмечаю сказанное автором в новости – «В большинстве городов, где мне приходилось бывать, авто- и ж/д-вокзалы расположены неподалёку, это удобно и логично. У нас же два транспортных узла разнесены по разным концам города.» Данный постулат, чем похоже руководствовались и разработчики проекта, не актуален в современных жизненных условиях. И ещё более потеряет смысл в ближайшей перспективе. Т.к. всё большее количество людей будет перемещаться между населёнными пунктами автотранспортом, и автобусом в том числе. Да и те кто отъезжает и приезжает по ж.д. дороге в большинстве своём пользуются автомобилем. Для остальных достаточно наличия остановки автобуса нескольких востребованных и отлаженных по времени маршрутов. Что касается автовокзала и его размещения, то необходимо исходить из двух составляющих – рациональное размещение в транспортном потоке и инфраструктуре города и удобство, в первую очередь нахождения, и обслуживания пассажиров на него прибывающих. К примеру на месте существующего трамвайного парка, существование которого в данном виде для города, мягко скажу, под большим вопросом, как бы не «упирались» сторонники трамвая. Исходя из вышесказанного и оценивая озвученное содержание новости констатирую в который уже раз, что разработчики и участники составления проекта генплана города продемонстрировали непрофессионализм и дилетантство в своих «трудах».
Мудрец, на существующий автовокзал заходят единицы городских маршрутов, и пропускная способность прилегающих дорог не особо уж и высокая, так что ни какой особой загруженности не будет.Пострадают рейсы солнечного района, так как что на ленина, что на вокзальной очень часто бывают пробки. Перенос автовокзала к ЖД очень большой плюс для самих пассажиров в перую очередь, так очень удобно спустивших с поезда сесть в автобус. Мне не известно от куда у Вас , Мудрец, взялась такая лютая статистика, но по моим визуальным оценкам пассажиропоток набрал очень большой объем, я вот к примеру имея не один личный автомобиль, езжу в Хабаровск на автобусе. Если при ссср предполагалось, что люди в низ по Амуру будут добираться на метеорах и малой авиацией,то сейчас это нереально,сами же понимаете, лед наверное уже метра 1,5 толщиной)Поэтому нет ни какого смысла в соседстве речного и автовокзалов. Понимая пользу происходящего, что можно не только людям угодить,но и в последующем продать этот клевый бизнес,все равно насторожен новостью. Почему ее ни кто не осуждает кроме мудреца?Где Ваши стандартные фразы типа " все специально замутили, что бы украсть"," климов вор", "строить будет магистраль из ворованого с дамбы щебня"...? п.с. А во Владивостоке ЖД вокзал переносится к автовокзалу, может тоже?Не?
Есть очень хорошая поговорка - "Лучшее - враг хорошего". По моему мнению, есть реально работающая система - автовокзал на Набережной. Я понимаю, если в бюджете города будет огромный профицит. И гордума будет сидеть и мыслить, куда бы деть лишние деньги. Тогда ладно, стройте. Но, в нынешних условиях, эта затея, мне кажется, не очень к месту. Единая диспетчерская служба - тоже,наверняка, будет создаваться чисто по-иудейски. Наберут, раздуют штаты с большими окладами.А толку мало. Это похоже на дурацкие затеи Медведева, типа переименования милиции в полицию,
Автоывокзал находится рядом с Речным вокзалом нашего города. Не следует рушить построенное предками!!! Если некуда деньги девать, тогда отремонтируйте ДК Судостроителей. Кстати, трамваи городу тоже необходимы, их тоже не следует уничтожать! (Трамвай - не только транспорт пожилых, детей, инвалидов. Не у всех граждан имеются личные авто)
Речные, трамвайные перевозки поубавились, но их никто не закрывал и не закроет. Можно конечно и их загубить, сократить речников, трамвайное депо, так же как и загубили легкую промышленность, строящуюся бройлерную фабрику, некоторые другие предприятия, но зачем это планировать и делать? Не считаю это опережающим развитием города. Любят у нас ломать, а зря. Пускай автовокзал стоит на своем месте.
В самом деле, некуда деньги девать что ли? Не только парки, но и ДК у нас в убитом состоянии. Уже есть автовокзал на Ленина. Тот, что на набережной, ПАТПП оказалось не под силу содержать - отдали. Кто будет владельцем нового здания? Что станет с привычными маршрутами, идущими до автовокзала - перенесут или переименуют конечную точку? Если новый автовокзал для междугородних автобусов, то смысла нет в переносе на ж/д, т.к. Ленина 44/4 рядом.Хотите строить - стройте там, где уже есть здание (на Набережной или Кирова 78 (всё поближе к гаражу ПАТПП).
Зачем же рушить то, что уже существует?! У автовокзала очень удобное место-всюду можно доехать. А то продали его какому-то хабаровчанину, а он там воздвиг железную решетку- кто позволил, только набережную испортил!!! А автобусы пустили по узкой улочке, только беспокоят жильцов-что власти думают?! И правильно, лучше деньги пустить на ремонт ДК ЗЛК, а то сейчас туда заходить не хочется-стоит неприятный запах, грязно, снуют какие-то люди, а детишки остались без кружков, да и библиотека и читальный зал были. Шпорт ведь обещал решить этот вопрс!
садовод
писалa:
У автовокзала очень удобное место-всюду можно доехать
Согласен. Удобное место и на перекрёстке ул Сидоренко и ул Ленина ,где м-н ДНС,там кассы и зал ожидания я так понимаю..Этих двух мало? билеты так же продают во Дворце Строитель..Понятное дело что *откаты* при строительствах греют руки .почему бы не построить Агрохолдинг ? Или агрохолдинги долго строить,а деньги откатанные срочно нужны?Кто лоббирует эти интересы с автовокзалами ?
Господа, читайте новость внимательно. Там чётко сказано, что администрация города рассматривает это как инвест. проект. У муниципалитета есть желание, мы готовы предоставить земельный участок. Даже возможно готовы предоставить проект. Но строительство возможно только на частные инвестиции. Оно будет возможным, только при готовности частного инвестора, или нескольких инвесторов вложить в проект свои деньги.
лаврентьев
писал:
Даже возможно готовы предоставить проект.
Да вы что? какая забота..И сколько этот проект стоит? И кто его разрабатывал? Скажите дом на перекрёстке Комсомольская и ул Лётчиков , который строят на частные инвестиции, тож проект предоставила администрация города?
Г-н Лаврентьев! Вы опять в своём "стиле"! В стиле штатного чиновника. Хватит передёргивать высказывающихся здесь! Ведь в обсуждениях высказывались о месте и необходимости нового автовокзала. Кто будет строить и как это будет осуществлено - второстепенный вопрос. По крайней мере на данный момент. А кроме того замечу, в том числе для выступающих здесь, чтобы комментировать данную новость советую заглянуть в будущую "Карту транспортной инфраструктуры" предлагаемую разработчиками проекта генплана города. Да и новость подаётся с точки зрения - "начата разработка программы развития транспортной отрасли города". Исходя из этого, со своей точки зрения считаю, что в данном вопросе надо исходить из будущей значимости и роли автовокзала, обслуживающий конкретный вид транспорта, в соотношении со значимостью и ролью других видов городского транспорта. А уже исходя из этого решать о его рациональном размещении и привязки в будущем с ожидаемой и предлагаемой транспортной схемой города. Сам исходил именно из данных предпосылок высказываясь ранее.
А вы Мудрец в стиле штатного "критикана". Тут некоторые форумчане озадачились вопросом на какие средства возможно постройка нового автовокзала, я им и ответил, что муниципалитет расчитывает привлечь для реализации этого проекта частные инвестиции. Уважаемый Сашка-кум, такая забота во всём мире называется мунципально-частное партнёрство. А проекта пока нет, и его стоимости нет. Пока идёт проработка самой идеи.
Странное дело получается. Речные транспортные предприятия на боку, автовокзал превратили в непонятно что, а теперь давайте деньги на постройку нового автовокзала в районе ж/д вокзала. Зачем? Неужели пригородный и междугородний автобус не может подойти к ж/д вокзалу и принять пассажиров с утренних поездов? Кассы можно организовать прямо в здании ж/д вокзала. Расчистите пустырь напротив ж/д вокзала через Магистралку, этого будет вполне достаточно. Можно добавить городских маршрутов через ж/д вокзал.
Elena23128