40 экипажей опробовали в субботу новую заковыристую трассу на «Холдоми» в рамках уже ставших традиционными соревнований «Снегомания 2017». Джипперы получили ударную порцию адреналина, подарив зрителям множество впечатлений. Организаторы из автоклуба «Авангард», учтя замечания прошлогодних стартов, в этот раз сделали всё совершенно иначе. Во-первых, внедорожники стартовали попарно, что определённо добавляло заездам драйва. Во-вторых, часть трассы была хорошо просматриваема для зрителей — под джип-спринт отлично подошла построенная в прошлом году и опробованная мотогонщиками экстрим-трасса с трамплинами и крутыми поворотами. Не все автомобили сумели пойти её без потерь — уже во втором заезде водитель «Сузуки Гранд Витаро» при заезде на мост не удержал машину и слетел с дороги, повиснув на деревьях. Машину удалось быстро вызволить, у неё оказалась повреждена первая часть, но водитель принял волевое решение и отправился на перезаезд. В числе спонсоров мероприятия очень к месту был магазин запчастей — кое-кому из участников явно потребуется помощь механиков. Не все смогли уехать с «Холдоми» самостоятельно, и не всегда из-за технических неполадок после проезда трассы. Так, один из участников на УАЗе не уследил за уровнем бензина, и машина предсказуемо заглохла... Зрители поддерживали участников приветственными криками. Шквал эмоций достиг предела, когда очередная пара участников, приближаясь к финишу «ноздря в ноздрю», на резком повороте буквально встала на два колеса, но, к счастью, проехавшись так несколько метров, вернулась в «исходное положение». Участие в соревновании приняли экипажи из Комсомольска-на-Амуре, Солнечного, Биробиджана, Хабаровска. В начале мероприятия они друг за другом проехались по трассе — своеобразный парад участников вышел довольно зрелищным. Ну а дальше каждый мог сам выбрать, как ему преодолевать снежную дорогу — медленно и без лишнего риска или мощно, с заносами и опасными движениями руля. Участникам требовалось в числе прочего преодолеть крутой наклонный подъём и спуск — не каждый смог на него забраться. Впрочем, у гонщиков была альтернатива — объехать опасную горку стороной, правда за штрафные баллы. Победители определялись в трёх классах, в зависимости от мощности двигателя автомобиля. В первом классе до 2-х литров лидировали гости из ЕАО Владимир Нижник и Евгений Цысляков на «Эскудо». Второе место — у комсомольчанина Павла Мельникова на «Хонде ЦВР» — разрыв с победителями составил буквально доли секунды. Третьими стали Данил Терновой и Иван Матыко на «Эскудо» — Всё прошло здорово, — делится впечатлениями обладатель второго места Павел Мельников. — На финише у нас в ребятами из ЕАО вышла заруба, шли ноздря в ноздрю. Теоретически я бы смог им «закрыть калитку», но не стал рисковать. Разрыв был буквально 20 сантиметров. Во втором классе лидировали комсомольчане Игорь Дзюблик и его штурман Сергей Матвейчик на «Монтеро Спорт». Вторые — Егор Саяпин и Галина Мишина на «Паджеро», третьи — Иван Рудь и Михаил Горовский на «Гранд Эскудо». И в классе самых мощных джипов лучший результат показал водитель из Хабаровска Андрей Тимофеев на УАЗе. Евгений Перевалов и Валерий Пластунов на «Паджеро» стали вторыми, и на третьем месте снова экипаж Ивана Рудь и Михаила Горовского. Также нескольких автомобилистов наградили в отдельных номинациях. Александра Грудева с многострадальной «Витаро» наградили как самого экстремального участника. Константин Галютин, являющийся постоянным участником ледовых гонок, получил неожиданную награду за лучший дрифт. Павла Лемешева наградили «За волю к победе», а Павла Мельникова — «За эффектное прохождение трассы».
