В своём интервью ДВК глава города много и долго рассказывал о результатах транспортной реформы. Приводим некоторые цитаты: • Об изменении маршрутов: «Появились маршруты, которые связали те районы, которые раньше не были связан, и люди довольны. Изменился маршрут, и кому-то стало неудобно — это нормальное явление. Ну не бывает по-другому. Почему никто не думал о тех, что живёт на посёлке Победа? Там вообще никто не ходил, потому что все «жирные» маршруты были по другим улицам. Пусть их там не много — но им же тоже надо ездить. И на Парус вообще не ходил автобус… А пишут об отрицательных результатах единицы. Двольные же не пишут». • Про обновление автобусного парка. «Кто бы чего сейчас не говорил, мы видим, визуально это заметно, хотя может быть у меня мнение субъективное, замыленное — но так или иначе автобусный парк, даже по утверждению перевозчиков, обновился на 28-29%, это однозначно… Очевидно, что появились новые автобусы. В 19 году терминалов безналичной оплаты было «ноль», и перевозчики упирались рогом, не хотели вводить безналичную оплату, в Комсомольске было как в деревне – постоянно эта наличка, а у некоторых её просто не было…» • О том, почему не наказывают нарушителей-перевозчиков. «Ответственность перевозчика: соблюдение графиков, соответствие класса автобусов, выполнение требование по установке терминалов безнала... Все их обещания на конкурсе фиксируются, и они являются предметом контроля… К сожалению, мы беззубые на тему наказаний. Пока наложен мораторий на взыскания, наказания. Ну а что такое «предупреждение»? Оно не действует. Кнут должен быть. Это не только наша проблема. В начале следующего года Законодательная дума внесёт в административный кодекс Хабаровского края изменения касательно штрафов и проверок. Пока же воздействовать финансово на недобросовестного перевозчика может только Ространснадзор. Но у него ни сил, ни желания не хватает — или не знаю чего ещё. Хотя нарушений достаточно. И за них нужно наказывать. У нас же пока единственная мера воздействия — через суд. • Автобусы по Радищева пойдут в 2023-м году после ремонта разбитой большегрузами улицы. «По документам транспортного планирования по Радищева должен пойти автобус, и маршрут есть. Но перевозчик имеет полное моральное и законное право по тем дорогам, по которым не обеспечить безопасный проезд, не осуществлять движение. Поэтому мы маршрут этот немножечко видоизменили, пока эта дорога не будет сделана». К сожалению, многие вопросы остались без комментариев главы. Да и в целом, после прослушивания всего сказанного о транспортной революции есть ощущение, что глава города складывает своё мнение о её ходе только по докладам сотрудников администрации.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
местный
писал:
А что в интернете довольных мало, так давно всем известно, что в сети концентрируется самая ноющая, депрессивная и пассивная часть общества. Тех, кто имеет другое мнение эти нытики просто банят.
Это называется: Хотел помочь боссу, но сделал только хуже, ибо осуществил это самым наиглупейшим образом - побежал зарегаться на комсити и написал, что он доволен. Да! Если там все такие умственно отсталые, то у нас еще не одна подобная "революция случится".
местный
писал:
А что в интернете довольных мало, так давно всем известно, что в сети концентрируется самая ноющая, депрессивная и пассивная часть общества. Тех, кто имеет другое мнение эти нытики просто банят.
В точку: сейчас концентрируются! Интересно Вы по какому поводу сейчас ноете, раз в сеть сконцентрировались? Да и мы тут никого не баним. На это есть всемогущий модератор. Вы его не подумав, а может специально, нытиком обозвали завуалировано. Кому-то удобны новые маршруты, кому-то нет. Осталось понять кого больше. Да и что-то про удобства никто не спрашивал. Поменяли и все. Нет бы выставить на голосование несколько вариантов и кинуть в сеть. Хоть какое-то подобие демократии продемонстрировали бы.
RUAXBVdVYi
писал(a):
Это называется не видеть (и видимо не хотеть видеть) дальше своего носа.
Походу у вас видимость, как у радиолокационной станции ПРО ДОН-2Н. Одного не могу понять, как ваше загоризонтное зрение способствует развитию города, и вообще, чему-нибудь.
unusual
писал(a):
, Хотел помочь боссу, но сделал только хуже
Вообще ничего не понял. Какой босс? Кому хуже? Что значит хуже? Вы готовы с дивана подорваться, чтобы сделать хуже, или что?
Комсофил
писал:
, Вы по какому поводу сейчас ноете
местный
писал:
Походу у вас видимость, как у радиолокационной станции ПРО ДОН-2Н.
Походу у кого то фантазия после горячительного разыгралась. Вместо того чтобы открыть глаза и посмотреть в яндекс не только на свой любимый маршрут.
местный
писал:
Одного не могу понять, как ваше загоризонтное зрение способствует развитию города, и вообще, чему-нибудь.
Вот и я не могу понять каким макаром твое вылизывание пятой точки транспортного отдела нашей дибильной администрации помогает развитию города "и вообще, чему-нибудь" (с)
RUAXBVdVYi
писал(a):
открыть глаза и посмотреть в яндекс не только на свой любимый маршрут.
А зачем мне смотреть на другие маршруты? Если вы не поняли, то еще раз повторю, я доволен, меня все устраивает. Переживать за все маршруты у меня нет ни желания, ни полномочий. Неужели это так трудно понять?
RUAXBVdVYi
писал(a):
вылизывание пятой точки транспортного отдела
Это вы свои тайные страстишки демонстрируете? Нет, ну надо же, человек пришел, высказал всего лишь свое мнение, и тут же появился домком с дискуссией на тему как следует правильно мыслить))
RUAXBVdVYi
писал(a):
нашей дибильной администрации
Причем здесь администрация, когда речь идет о личном мнении пользователей форума? Даже не сомневаюсь, что вы гораздо умнее городской администрации, в белом пальто и красивый. Маршруты в яндексе не только свои можете отслеживать.
местный
писал:
Если вы не поняли, то еще раз повторю, я доволен, меня все устраивает.
Это ты упорно не понимаешь, что твое мнение о твоем одном маршруте тут нафиг никому не нужно, оно совершенно нерелевантно. Это так трудно понять?
местный
писал:
Нет, ну надо же, человек пришел, высказал всего лишь свое мнение
Ты демонстративно облизал заднюю точку администрации, аж специально зарегался для этого. Таких и называют ботами.
местный
писал:
Причем здесь администрация, когда речь идет о личном мнении пользователей форума?
Потому что здесь обсуждают "транспортную революцию" затеяную администрацией, на твое личное мнение все глубоко наплевать, тем более оно слепое и предвзятое.
RUAXBVdVYi
писал(a):
здесь обсуждают "транспортную революцию" затеяную администрацией
Посмотрел, послушал интервью. Хорошо сказал журналист ДВК: "Больной вопрос - автобусная реформа. Есть у людей сомнения, что транспорт стал ходить лучше". В 2023 пассажирам и реформаторам здоровья, порядка с маршрутами, номерами, графиками, интервалами, т. к. если на морозе с этим проблемы - это не смешно. Кстати, думаю, что терминалы - это залог того, что выручку перевозчик увидит всю. Интервью
здесь.
PS. Александр Викторович, кап. ремонту школ нужно особое внимание!
Ну говорится же, что как хотите чтобы с вами поступали .. Что поделать если советская система коммуняк плевала на нужды людей, особенно! в мелочах!, с высокой колокольни. У них на первом месте были свои понты перед окружающим миром. Ну в общем как сейчас.
А вообще-то правильно человек сказал про 'часовые' ожидания автобусов в "нерушимом" совке - я помню как мой отец тогда часто матерился по этому поводу, что дескать они( водилы) сейчас там "козла добьют", чай допьют, а потом гуськом один за другим поедут. Сейчас кстати такое частенько встречается с маршрутом 9 - пока стоишь ждёшь другой( более!! 25 минут кстати), эти друг за другом парочкой с интервалом в 5-10 минут проезжают. А помниться кАк копья ломали, что никто не хочет брать этот маршрут. Вообще получилось с транспортной революцией как и с революцией вообще у коммуняк - хотели(?) как лучше, а получилось как всегда. ps. А получилось на деле - передвижные мягкие лавочки для пенсионеров( особенно всяких старух), которым заняться нечем.
Ответ нику Бритва64: Извините, но ваш папа что не то Вам рассказывал. В советское время автобусное и трамвайное сообщение было подстроено под работу заводов Гагарина и АСЗ работавших тогда в две смены. И в советское время на этих двух заводах работало промерно по 50 тыс. человек, не как сейчас около по 15 тыс. человек. Я работал водителем на маршруте № 6 (Дзёмги), с 1976 по 1981 год. На ныне называемой пл. Гагарина, в доме у нас была "Диспетчерская" и там работала диспетчер-женщина и там можно было узнать о графиках маршрутов. И ещё все работники завода знали номер телефона дежурного по заводу и он выяснял почему задержки по графику.
vrangler
писал:
Кто-нибудь подскажет на сколько автобусных маршрутов стало меньше по сравнению с былыми временами?
Вместо автобусов маршрутов 21 и 32 введен новый 4, у другихх изменены номера (37 на 1, 33 на 2, 30 на 12, 28 на 15) и схемы движения, у автобусов 14, 19, 25 изменена схема движения
...И в советское время на этих двух заводах работало промерно по 50 тыс. человек, не как сейчас около по 15 тыс. человек. Слишком завышенные цифры, что тогда, что сейчас. Необходимо уменьшить в 3 - 5 раз.
На КнААЗ в 2011 г
численность
работников 13,5 тыс. человек. Можете привести другую ссылку
fihal45111
писал:
все работники завода знали номер телефона дежурного по заводу и он выяснял почему задержки по графику.
Мда, номер знать в те времена не большая проблема, проблема - найти телефон. Вот стоите вы в мороз, ждете, задержка... и что? Да и вообще, бред это, работники, маршруты под работников... Вы на заводе не работали. "И в советское время на этих двух заводах работало промерно по 50 тыс. человек, не как сейчас около по 15 тыс. человек" А это причем?
Ответ нику местный: На заводе Гагарина работал и на АСЗ тоже. О автобусах: На обоих заводах вторя смена заканчивалась в 1:30 ночи. В 1:50 ночи все автобусы и трамваи уходили в последний рейс. На Дзёмгах автобусы уходя в последний рейс возвращались в диспетчерскую и диспетчер делала отметку в путевом листе и мы ехали в гараж. И ещё: на поздние графики ставили только новые автобусы, чтобы не сломался и мог спокойно развести работников завода.
fihal45111
писал:
На обоих заводах вторя смена заканчивалась в 1:30 ночи. В 1:50 ночи все автобусы и трамваи уходили в последний рейс. На Дзёмгах автобусы уходя в последний рейс возвращались в диспетчерскую и диспетчер делала отметку в путевом листе и мы ехали в гараж.
Сейчас кнааз развозит по домам вторую смену служебными автобусами. И весь этот цирк не нужен.
Bu5hpxH
писал(a):
Сейчас кнааз развозит по домам вторую смену служебными автобусами. И весь этот цирк не нужен.
Раньше тоже служебные автобусы на предприятиях были, но раньше вечером и ранней ночью доступным общественным транспортом пользовались и другие пассажиры, а в современном шапито многие пассажиры вызывают такси в это и дневное время. Лучше рискнуть и поехать с таксистом, не прошедшим предрейсовый медосмотр, желательно трезвым, чем стоять долго в мороз и еще на ветру. Не везде имеются нормальные загородки от ветра.
Обращаю внимание, что 1.давно не пользуюсь общественным транспортом, 2.по тому, что вижу в тырнете, очевидно, что импотент Жорник и его такая же команда (за исключением некоторых, которые заняты только своими интересами) не способны на грамотное управление транспортом. Сравнивать советский общ транспорт и нынешние времена сложно в связи многократно увеличившейся автомобилизацией, а также появившимися системами такси (Максим и Яндекс), которые сделали такси доступным. Но некоторые умудряются рассказывать сказки, как прекрасно было ездить в дырявых лиазах и вонючих холодных гармошках. В связи с этим, пара фраз по вышенаписанным комментам
Да, это много приятней - сесть возле своего подъезда в тёплый салон и доехать куда надо. Про риск расскажите своей бабушке, которая боится самолётом летать, но дорогу на красный переходит. Пьяный таксист собьёт Вас на тротуаре и не узнает, что Вы таксистов боялись. И да, я сразу запах алко в салоне уловлю и приму меры.
vrangler
писал:
Не везде имеются нормальные загородки от ветра.
Можно подумать, в СССР больше удобных стоянок было.
vrangler
писал:
стоять долго в мороз и еще на ветру
Особенно в час пик. Потом тромбануться как селёдка и ехать на одной ноге среди некоторых, которые душ принимают максимум раз в неделю. А ещё лучше вообще не залезть в уже переполненный скотовоз и ждать следующего "в мороз и ещё на ветру".
fihal45111
писал:
ставили только новые автобусы, чтобы не сломался
Трогательная забота. А не вспомните из личного опыта классный прикол советских автобусников - захлопнуть двери перед носом старательно бегущего потенциального клиента? Ну не интересно было водителю, появятся ли лишние 6 копеек в кассе его автобуса.
местный