Пока комсомольчане с напряжением ждут начала февраля с его очередным этапом транспортной революции, чиновники уже вносят изменения в её манифест. Тот самый, который, как они не раз гордо заявляли, принимался «по результатам тщательного анализа пассажиропотока с учётом сезонов времени года, а также рентабельности и потребности каждого жилого массива города». Также власти заявляли что «он подлежит обязательному исполнению». Но опять же — только не ими самими. Понаобъявляв внеконкурсные отборы, они видать уже позже из прессы узнали, что и маршрутов таких в реестре нет, а в их революционном манифесте даже количество автобусов другое. И что вы думаете? Поправили объявления? Не-е-ет. Они поправили манифест! Не о том ли это говорит, что внеконкурсные отборы уже были согласованы с нужными перевозчиками, а сам документ планирования на самом деле вторичен — его никто толком не читает, и если он вдруг противоречит сиюминутным хотелкам, то его тут же меняют? Что же там накорректировали в новом варианте? Во-первых, видя, какой бардак они в городе устроили, отменив всего два маршрута, революционеры в коротких штанишках, спешно отложили часть реформ. На октябрь перенесли перевозки по новому маршруту №8 Уральская — 66-й квартал и начало перевозок по обновлённым маршрутам №12 Хладокомбинат — Набережная и №14 Хладокомбинат — Таёжный. Хотя в первоначальном варианте эти автобусы должны были поехать уже весной. Отложили на месяц и реформу 24-го маршрута Уральская — Амурлитмаш. А несчастная «девятка» вообще куда-то пропала из манифеста. Теперь вообще не понятно, что с ней будет и когда. Предсказуемо чиновники подогнали под свои текущие потребности и число автобусов на некоторых маршрутах. Есть и увеличение, как например на 21-м маршруте, с 7 до 10, на 22-м — тоже до 10 вместо прежних 6, и на 5-м увеличили с 6 до 9. А вот на 12-м и 24-м количество автобусов сократили на один. Также изменены схемы движения обновлённых маршрутов №5 и №18. «Пятёрка», которая приступит к перевозкам уже с 3 февраля, ранее должна была проезжать через Лазо, Калинина и Уральскую, а в новом варианте добавлены Щорса, Культурная, Победы, Орехова, Ленинградская и Советская. Ну а 18-й, который должен начать перевозки со 2 февраля, раньше должен был с Вокзальной ехать направо на Пирогова и потом сразу на Ленина, а теперь будет делать левый зигзаг — с Вокзальной повернёт налево на Пирогова, далее по Магистральному, Первостроителей и только потом на Ленина. Так что если администрация в очередной раз где-нибудь заявит о том, что она что-то там тщательно проанализировала и продумала — можно будет только посмеяться. Ну а манифест транспортной революции наверняка будет лататься и штопаться ещё неоднократно.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
В администрации мозгов у начальника транспортного цеха (с) не хватает отложить революцию хотя бы до 1 июля? А за это время согласовать все новые и старые маршруты, определить точное количество автобусов на маршрутах, интервал и т.д. И да - провести нормальные конкурсы и прекратить-таки лихорадить и перевозчиков, и, что самое важное, - пассажиров
Vredina
писалa:
А за это время согласовать все новые и старые маршруты, определить точное количество автобусов на маршрутах, интервал и т.д
Так вроде бы:
чиновники не раз гордо заявляли, принимался «по результатам тщательного анализа пассажиропотока с учётом сезонов времени года, а также рентабельности и потребности каждого жилого массива города».
У нас Пенсионный фонд Очень хорошо устроился: ни 1 автобус туда не ходит, а если приехать на своей машине, то нет парковки. Приходится на дороге машину бросать, вблизи транспортной проходной АСЗ. Можно хотя бы 1 автобус пустить по ул. Гаражной, чтобы пожилые люди ездили в Пенсионный фонд?
Vredina
писалa:
А за это время согласовать все новые и старые маршруты, определить точное количество автобусов на маршрутах, интервал и т.д. И да - провести нормальные конкурсы и прекратить-таки лихорадить и перевозчиков, и, что самое важное, - пассажиров
Это все будет новым актом еще одного марлезонского балета администрации. Самых главных в этом деле и вы тоже ставите на последнее место - пассажиров - всего то чтобы их не беспокоили. Пассажиры решают где, когда и кому их возить, потому как они покупатели товара( услуги), а не эти пришей-пристибаи чиновники. Чиновники должны обеспечивать нормальные условия для предпринимательской деятельности по перевозке пассажиров, а не ставить палки в колеса. Только реституция( возвращение прежних прав и преимуществ) и потом решать с самими пассажирами. И не с какими-то группками общественников, общественными советами и тп.
Вернуть нумерацию старых маршрутов ,устранив непонятки в головах пассажиров и немного скорректировать маршруты по движению. Этим и закрыть эту "контрреволюцию" )
В отсутствии муниципального общественного транспорта,власть должна иметь жёсткие рычаги управления по отношению к частным перевозщикам.Хотелось бы пожелать,чтобы транспортная карта "Тройка" действовала во всех автобусах.
В Амурске местные депутаты взъерепенились на своего мэра, женщину, к слову, хотя особых проколов за ней не значилось. Она тоже из ЛДПР, собственно... Ну и "ушли" её "по-собственному"... Видимо, были очень "тонкие" намёки. Теперь у них будут перевыборы мэра. Наш "попугай" успел накосячить преизрядно и продолжает косячить...но ему всё с гуся вода. Наши гордепы молчат, хотя аналогичное право есть и у них. И ситуацию они явно знают. Зашибись, двойные стандарты... Видимо, политика личных договорённостей.
Объясните мне, рядовому горожанину, простым русским языком, для чего все это затеяно: смена номеров и маршрутов автобусов, при чем так резко, вдруг и сразу? А то мне самому на ум ничего не приходит, кроме как слупить откатов за искусственно созданные торги и, возможно, сменить владельцев маршрутов на других (опять же за откаты)? В чем суть и польза сей реформы?
Теодор
писал:
Объясните мне, рядовому горожанину, простым русским языком, для чего все это затеяно: смена номеров и маршрутов автобусов, при чем так резко, вдруг и сразу? В чем суть и польза сей реформы?
и сами же на него отвечаете:
Теодор
писал:
... мне самому на ум ничего не приходит, кроме как слупить откатов за искусственно созданные торги и, возможно, сменить владельцев маршрутов на других (опять же за откаты)?
С точки зрения "рэволюционэров" - политтехнология, говоря современным языком. А попросту - оккультизм, магия чисел, охота за удачей и тп. Имхо! Там же, как говорили тут некоторые, москвичи какие-то влезли. Ну а Москва сами понимаете - это обнуленный. Но это видимо они так решили, что захватив средства производства получат один из механизмов влияния на общественное сознание( мнение). Но ... эта система так по-коммунистически - отнять и поделить - не работает.
Если я чего-то знаю про революции, так то что они указывают свои цели под видом лозунгов, где кратко указано чего и как хотят добиться. Чтобы считаться революцией, требуемые а затем и достигаемые изменения должны быть радикальными. Сдается мне что эта революция как с оптимизациями - кто-то знал красивое слово и ляпнул, другим таким же понравилось. Конечно я сейчас смешную вещь скажу - для революции надо быть гораздо интеллектуальнее, чем ее нынешние названные руководители. Интересно кто уполномачивал выборную власть проводить революции, это вообще законно?
Бритва-тайный поклонник коммунизма. Он прямо без него не может жить-где надо и не надо вспоминает коммунизм и советскую власть. Мне интересно, сколько по времени я буду ехать на маршруте 5 с уральской до пл. Кирова с заездом на амурлитмаш. Сейчас на 19 и 23 на все уходит минут 35-40 (смотря как едет автобус), а здесь полгорода надо объехать чтобы на площадь Кирова приехать. Уже становится смешно от действий администрации.
re. Чиновники - транспортные революционэры - поставили на первое место получить бОльшую прибыль, причем отняв кусок хлеба у других. Интересы пассажиров, кто собственно должен был бы обеспечить эту самую прибыль, то есть спрос, они поставили на последнее место. Ну вот и результаты. Как большевики( коммуняки) в первые годы советской власти - "железной рукой загоним человечество в счастье". В результате "счастьем" от коммуняк для многих стала могила.
Удаленка
писалa:
Бритва-тайный поклонник коммунизма. Он прямо без него не может жить-где надо и не надо вспоминает коммунизм и советскую власть.
Не надо извращать мои слова, подыгрывая сегодня коммунякам. Видимо сегодня есть какие-то причины для них приписать меня в какие-то тайные поклонники. По крайней мере я уверен точно - хотят примазаться к чьей-то славе. Обычное занятие для них - примазаться на шару( "сесть на хвоста" и тп синонимы), присвоить себе плоды чужого труда и тд и тп. И потому я не! вспоминаю коммунизм и тд, а проклинаю это таким образом. Напомню что коммунисты находятся под анафемой патриарха Тихона, которую уже никто и никогда отменить не сможет. Даже сам патриарх Тихон не мог отменить свое решение. Чисто юридически! по законам церкви. И если вы сочувствуете, симпатизируете и тд им, то проклятия распространяются и на вас, и на ваших детей и тд. Хоть если вы там атеист. Так что по большому счету нечему удивляться что мы так плохо живем. Эта транспортная революция как один из огромного множества примеров.
Vredina