Следователи продолжают разбираться в причинах ДТП, случившегося сегодня днём на жд-переезде на Новом Мире, где скорая попала под локомотив. Официальная информация пока скудная — снегоуборочный локомотив двигался со стороны моста через Амур, машина скорой с пациентом ехала из посёлка и выехала на переезд на запрещающий сигнал при работающей автоматической переездной сигнализации. Сложно представить, почему водитель поехал через пути. Если бы он ехал по шоссе с поворотом на Новый Мир, то ещё как-то можно было, включив фантазию, придумать какие-то причины, по которым он мог не увидеть большой гремящий дизельный локомотив. Но двигаясь со стороны посёлка, он видел и сам переезд, и пути в обоих направлениях. Дизельные поезда — это не вам не японский маглев, мгновенно пересечь охватываемое глазом расстояние он физически не мог. — При следовании поезда машинист увидел выезжающий на переезд автомобиль, подал сигнал, применил экстренное торможение, но столкновения предотвратить не удалось, — сообщают в ДВЖД. После столкновения локомотив протащил машину скорой 143 метра. Удар пришёлся в пассажирскую сторону, как раз где сидела молодая фельдшер, мама двух детей. Полученные ею травмы говорят о том, что скончалась она мгновенно. Водитель также получил небольшие травмы — у него перелом рёбер. Также травмирован пациент, который находился в машине — носилки с ним застряли в покорёженном кузове и его вытаскивали на руках. Железнодорожники помогли донести пострадавшего до подъехавшей к тому моменту машин скорой помощи. Обращает на себя внимание неторопливость экстренных служб. К моменту нашего приезда на месте не было ни одной из них, хотя мы ехали, матерясь, постояв почти на всех светофорах и очень аккуратно. Скорая подъехала минут через пять, ещё через пять — спасатели, и ещё минут десять понадобилось, чтобы добраться до места ДТП экипажам ГИБДД.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Профф
писал(a):
А ранней осенью, когда лес окрасится в багряные тона, а трава станет рыжей, будем красить в синий.
Три дня в году багряный лес. Не будет уже леса про который Вы пишите, а белый преобладает большую часть года, поэтому оперативная машина должна быть яркой, чтобы выжить. я же упомянул ее даже на фото с сугробом смешало. А люстру днем невидно, особенно в солнечный день. Да хоть красный крест на полмашины нарисуйте, но она должна быть яркой.
Бритва64
писал:
Ну это если полноценный поезд, а тут всего-то локомотив с одним вагоном. При 30км/ч он бы как вкопанный остановился. Так что скорость была приличная.
Вы видели справку о тормозах? У Вас есть расчетные формулы и таблицы тормозных нажатий? Снегоуборщик конструктивно может быть вообще без тормозов, а весом под сто тонн. К тому же перегонная скорость там 70км/ч, и уклон в сторону Н. Мира 7 тысячных, что ощутимо влияет на тормозной путь.
kostia0904
писал:
Да хоть красный крест на полмашины нарисуйте, но она должна быть яркой.
И машинист, увидев ее, должен объехать? Машине нечего делать на закрытом переезде, а в случае вынужденной остановки водитель должен эвакуировать пассажиров в безопасное место, послать человека хотя бы с красной тряпкой на встречу идущему поезду или в сторону наиболее вероятного его появления, если некого, то сам, и принять меры к освобождению переезда.
Бритва64
писал:
Ну это если полноценный поезд, а тут всего-то локомотив с одним вагоном. При 30км/ч он бы как вкопанный остановился. Так что скорость была приличная.
Опять свое невежество решил всем показать? Полноценный поезд будет тормозить всеми выгонами, каждой колесной парой. Так что при экстренном торможении когда сбрасывается давление в пневмомагистрали тормозной путь состава вообще не зависит от кол-ва вагонов. Вот уклон и усилие на тормозах да, но там есть усреденные номограммы для расчета тормозного пути, или обратной задачи.
А вы прокурор? Какие у меня фантазии? (что на след день посыпали все переезды в пределах досягаемости. Да, это они сделали, а тот посыпали прям там по крови, как говорится). Это вам тут в деле уже все ясно, чего там расследовать то и нечего - спроси у надиванных прокуроров да и все. Вот сидит только и талдычит - виноват, виноват, как заклиненная. Если б сам там погиб, то был бы не виноват, надиванники были бы удовлетворены.
Фрезия
писалa:
А вы прокурор? Какие у меня фантазии?
Память совсем короткая? Начни с того места откуда влезла, мож понятней станет.
Фрезия
писалa:
Вот сидит только и талдычит - виноват, виноват, как заклиненная.
Кидаться на меня не надо. Ваши способности все с ног на голову перевернуть давно известны. Я ни кого не обвиняю, просто ответила на вопрос. Не нравится? ничем помочь не могу, проходи мимо.
Жуткая трагедия.... погибла трагично мать двоих детей....соболезную родным... в новости подчёркнуто, что экстренные службы прибыли к месту трагедии позже журналиста...что делает трагедию ещё более трагичной...ведь подчас 5 минут задержки в оказание экстренной помощи решают многое... Но видно есть оправдание Ковид...
за сутки на "03" поступило 1019 вызовов Каков процент смертности при не своевременно оказанной помощи, при обострение имеющихся хронических заболеваний... А, с причинами трагедии пусть дознаватели разбираются... Водителю остаётся всё "валить" на фельдшера, типа " она просила экстренно перед носом локоматива прошмыгнуть, т.к. везли экстренного больного"...но это суждение не экспертное - случайное...
unusual
писалa:
Ваши способности все с ног на голову перевернуть давно известны.
Кому известны, тебе? Отвечальщица на вопросы не тебе заданные. Как раз то обвиняешь, перечитай свои же перлы - напряги остатки своей памяти.
пенсионер
писалa:
Водителю остаётся всё "валить" на фельдшера, типа " она просила экстренно перед носом локоматива прошмыгнуть, т.к. везли экстренного больного"
Плевал бы он на ее просьбы, за рулем он и отвечает он.
lesnik
писал:
Снегоуборщик конструктивно может быть вообще без тормозов, а весом под сто тонн.
А ну да, у него как у самолёта только тормозной парашют и он не раскрылся.
Лесоруб
писал:
Полноценный поезд будет тормозить всеми выгонами, каждой колесной парой. Так что при экстренном торможении когда сбрасывается давление в пневмомагистрали тормозной путь состава вообще не зависит от кол-ва вагонов. Вот уклон и усилие на тормозах да, но там есть усреденные номограммы для расчета тормозного пути
Давление сбрасывается неодновременно, хотя и быстро, но все равно есть задержка для каждого вагона. Что есть номограммы для расчетов я без тебя знаю - в курсе мать писала.
Ты только сначала внимательно прочитай теорию про эти номограммы. И по твоей логике - машинист дожидался момента удара в скорую чтобы включить тормоз!? 140 метров это протащил после момента удара, а тормозить он начал ранее. При 30 км/ч ну никак не было бы таких последствий, даже бы если бы увидел их уже перед самым переездом. Без всяких твоих и прочих выше номограмм. ps. Это не к тому, чтобы обвинять машиниста. А к тому что железная дорога это смертельно опасная зона и правила переезда пишутся кровью. Далеко - не далеко поезд, есть сигналы - остановись и жди. Говорят на некоторых скоростях они вообще не останавливаются, а просто сообщают о столкновении. Представьте что от вас останется на его пути
Скорее всего дело было так: у снегоуборщика скорость была неболшая,и водитель скорой решил проехать переезд не дожидаясь пока пройдёт поезд,но на самом переезде буксанул,что и привело к таким последствиям.
Евпл
писал:
Скорее всего дело было так: у снегоуборщика скорость была неболшая
Обычно у техничек как раз скорость большая, особенно там. Они спешат освободить однопутку через мост, чтобы не мешать проходу составов. Как написано очевидцем, скорая просто заехала прямо под удар. Почему работающая сигнализация была проигнорирована водителем, он расскажет следователю. Может, привык ездить по рельсам после обнуления трамваев...
Бритва64
писал:
И по твоей логике - машинист дожидался момента удара в скорую чтобы включить тормоз!?
Если скорая выехала прямо перед ним на переезд какой нафиг может быть заранее? Вот где нить в районе удара вполне мог и начать тормозить. Я там свечку не держал.
Бритва64
писал:
При 30 км/ч ну никак не было бы таких последствий, даже бы если бы увидел их уже перед самым переездом.
Еще как будет, не надо сравнить поезд с ударом авто на 30 км, это разные вещи. Если было бы куда упереть скорую на путях он бы и на две части ее порвал влегкую.
Бритва64
писал:
Далеко - не далеко поезд, есть сигналы - остановись и жди.
Лесоруб
писал:
Еще как будет, не надо сравнить поезд с ударом авто на 30 км, это разные вещи. Если было бы куда упереть скорую на путях он бы и на две части ее порвал влегкую.
Найди видео в сети как он тащит скорую по путям - там явно больше твоих 30 км/ч. Re. Везли ковидного 60+ с двухсторонней пневмонией, у которого в результате случилось еще и кровоизлияние в мозг - сейчас на ИВЛ. Водитель 41 год, как поясняет ГИБДД, сказал что не увидел( не заметил) предупреждающие сигналы.
Сотрудники поезда вылезли не сразу, подбежали к скорой Водитель попутного с поездом внедорожника и Я . Носилки были применены из кареты скорой, откуда носилки в локомотиве.?
Бритва64
писал:
Водитель 41 год, как поясняет ГИБДД, сказал что не увидел( не заметил) предупреждающие сигналы.
И для верности не стал смотреть влево-вправо на случай приближения какого-то там жалкого тепловоза с вагонами. Я всегда смотрю на всякий случай на переезде, ведь сигнализация может и не сработать.
Ну так я любитель, к профессианалам это необязательно. Им гораздо интереснее с фершалом языком чесать. А тут оп, и нежданчик откуда-то.
Бритва64
писал:
Везли ковидного 60+ с двухсторонней пневмонией, у которого в результате случилось еще и кровоизлияние в мозг
Поскольку ковида не существует, и вообще это легкая ОРВИ, то ему в справке и напишут "инсульт".
Бритва64
писал:
сказал что не увидел( не заметил) предупреждающие сигналы.
говорю же отказали органы. сигналы, знака переезда, сам ЖД-путь, тепловоз - не увидел. звуковой сигнал семафора, сигнал тепловоза - не услышал. отказал мозг! и он не помнит, что будет переезжать переезд, и потом куда-то надо поворачивать (налево-направо), он же наверняка там не раз ездил. И что надо остановиться или хотя бы снизить скорость, и убедиться: нет ли подвижного состава с той и другой стороны. по надобности применить торможение и пропустить тепловоз...
Ты только сначала внимательно прочитай теорию про эти номограммы.
Ну так я любитель, к профессианалам это необязательно. Им гораздо интереснее с фершалом языком чесать. А тут оп, и нежданчик откуда-то.
Титаник