Завтра в Комсомольске начнётся транспортная революция, задуманная отделом транспорта УДД. Изменения маршрутной сети готовили на протяжении нескольких месяцев. Первыми под «оптимизацию» попадут маршруты №33, 34 и 37 — они будут ликвидированы, и на их место придут маршруты №1, 2 и 7. По манифесту транспортной революции, в течении 4-х лет все ныне существующие маршруты будут отменены, и на их место придут новые — всего 24. Чётко по революционным канонам — «весь мир разрушим, а затем…» Завтра маршрут №1 выйдет на замену маршрута №37. Он будет ехать с Уральской, заезжать на Парус, а затем двигаться по кругу в Привокзальном районе: Вокзальная — Дикопольцева — Магистральное шоссе — Гамарника. Маршрут №2 с завтрашнего дня сменит текущий маршрут №33. «Двойка» будет двигаться по кругу, начиная и заканчивая движение на «Рассвете». К бывшему маршруту 33-го автобуса будет добавлен участок по Победе, от Комшоссе до Советской. Круговое движение на Амурлитмаше уберут, но добавят круг по Дикопольцева, Магистральному шоссе, Гагарина и Юбилейной. Видимо, кто-то из революционных лидеров прям «топит» за малоудобные кольцевые маршруты. До конца года планируют вывести на линию и маршрут №7, который почти как текущий 34-й, но не совсем, ему добавли «плечо» на Амурсталь. И да, у маршрута №7 тоже будет круговое движение — на Автовокзале, а конечная — на Мира. — В Привокзальном районе маршруты развели, чтобы немного разгрузить улицу Вокзальную, в том числе и за счёт маршрута №1 — на нём добавили участок на Магистральном шоссе, где вообще никогда автобус не ходил, хотя там общественный транспорт очень нужен, — поделились своими идеями специалисты отдела транспорта. Как мы видим — нововведения затронут почти всю существующую маршрутную сеть. У любого сразу возникнет вопрос, как и зачем принималось такое революционное решение. — Мы проанализировали обращения жителей, пожелания и жалобы за период с 2019 по 2020 год. Дальше своими силами проводили мониторинг существующей маршрутной сети. Сотрудники УДД фиксировали пассажиропоток, затем подключились и специалисты московского научно-исследовательского института автомобильного транспорта. Учитывались и опросы в соцсетях, — говорят чиновники. Мы попросили предоставить документы, на которые они сослались. Однако нам отказали, сославшись на то, что для этого нужно разрешение края и Москвы. Отказ выглядел неожиданно, а аргументация — как минимум, комично. Пришлось идти длинным путём, и мы уже официально запросили упомянутые документы. Полученные от УДД бумаги вызвали не просто вопросы, а прям сомнения в компетентности. Это были именно бумаги, поскольку из всего предоставленного документом можно было назвать только сопроводительной письмо, остальное просто распечатки мыслей неизвестного человека, не подкреплённые вообще ничем. Возможно, эти маршруты кому-то просто приснились, ну или кто-то с кем-поспорил. Потому что как выглядят результаты исследований, ложащиеся в обоснование транспортного планирования, распечатавший всё это чиновник видимо не знает даже приблизительно. Из предоставленных бумаг складывается впечатление — никто ничего не исследовал, и вся революция городских пассажирских перевозок основана просто на чьём-то мнении, что вот так вот будет классно, а как было — это не классно. То, что чья-то некомпетентная самоуверенность сломает многим жителям города устоявшийся жизненный уклад, ведь многие устраивались на работу и покупали квартиры с учётом автобусных маршрутов, не принимается во внимание. В общем, нормальный эволюционный путь развития — не метод «молодых и перспективных». Их дело — революция, то есть разрушение и демонстративный разрыв с ранее сложившимся укладом. Каков будет конечный результат, пока можно только гадать, но то, что в ходе любых революционных процессов происходит передел рынков, а все «банки варенья и ящики печенья» достаются революционерам — это всем известный факт.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Я один возжелал, чтобы эти революционеры горели синим пламенем в аду, когда туда попадут? Главный вопрос: нахрена сие??? Тут молодежь, как правило, более прозорливая, не разберется с этими новыми маршрутами, а что будет с полчищами пенсионеров?
Новые маршруты будут осваивать конкретные перевозчики, потребности пассажиров в топку. Ну и да, под эту тему можно снова цены на проезд поднять с формулировкой: в связи с увеличением расходов на перевозки после введения новых маршрутных схем...
Не в ту ветку ранее внёс...поправлю Ранее публиковалась новость о намерении это сделать...теперь свершилось...зачем, для чего? Для удобства и комфорта жителям/пассажирам? Обоснование сего действа? Верно говорится - не рушь хорошо и исправно работающее, как то навеяло с реконструкцией набережной... или с теми же поставками (оплата доставки из бюджета края, свыше 18, 5 млн) утиля под брендом "московские автобусы за которыми в очередь регионы стоят" (какие ещё города получили и ввели в эксплуатацию?), зачем? Неужели будут работать на этих изменённых маршрутах? Зачем? Это как с экономикой в стране...всё изменяют и совершенствуют в последние 20 лет и возводят "ТОРЭСы" в виде "гаражных коробок" или действующие определяют как новые "торэсы" иль бизнес инкубаторы... Интересно, во сколько денежек обошлось планирование, изменение авторам? И, ещё, заложено основание для увеличения стоимости проезда, длительность маршрута удлинилась - значит билет должен стоить на рубля 2 дороже...хотя пассажир едет 5-7 остановок...но плати как за весь киллометраж...
Как человек, который непосредственно связан с перевозками, Вам скажу, что именно так всё и происходило. В отеле транспорта никто ни с кем не советовался, ни с перевозчиками, ни с пассажирами. И тем более с экспертами из каких либо институтов. С Москвы, летом, ездил молодой человек на маршрутах, считал пассажиров, но скорее это для новой московской ОООшки... Схемы и графики движения придумывали на коленке два не компетентных человека, которые к перевозкам отношения никогда не имели, один бывший риелтор, другой полицейский. И спрашивается, какую новую транспортную сеть в нашем городе они могут придумать?
Маршруты №33, 34 и 37 — будут ликвидированы. Может отдел транспорта УДД ликвидировать раз им заняться не чем. Не 1 апреля же, чтоб так приколоться над жителями города. Да и деньжат в бюджете прибавится из-за ликвидации УДД. На эти средства можно дороги чуток подлатать, хоть польза будет.
Они хотя бы информацию перед опубликованием в инстаграм на ошибки проверяли. ул.Гагарина резко оказалась между Юбилейкой и Магистралкой. Если память не изменяет Гагарина это 66 квартал или они уже название улиц решили поменять или у меня склероз.
по поводу улицы Гагарина - это факт, возможно когда-то ее планировалась так продлить, но не срослось. А что качается тех парней которые эти маршруты придумали, думаю они будут завтра же прокляты, если народ, который едет на КнААЗ, не дай Бог, конечно, опоздает на работу из-за заезда автобуса на Парус. Плюс те кто будет ждать свой горячо любимый 37 на остановке Садовод. Короче, народная любовь себя не заставит долго ждать.
alexsdrive
писал:
Они хотя бы информацию перед опубликованием в инстаграм на ошибки проверяли. ул.Гагарина резко оказалась между Юбилейкой и Магистралкой. Если память не изменяет Гагарина это 66 квартал или они уже название улиц решили поменять или у меня склероз.
Имеется кусок улицы Гагарина в указанном месте. Когда-то по плану города она должна была начинаться от Дзержинского и идти через Мылки до Магистральной. Но не вышло, и теперь имеется 2 её куска - один на 66-м квартале, другой - между Юбилейной и Магистральной. И ещё. Совершенно не пойму, для чего изменили номера маршрутов, если в целом маршрут с некоторыми изменениями сохранился. Пусть даже и количествомаршрутов будет всего 24, но их номера никакого принципиального значения не имеют, оставили бы старые. Объяснение одно - чтобы лишний раз народ запутать...
PG-SK
писал:
Главный вопрос: нахрена сие??? Тут молодежь, как правило, более прозорливая, не разберется с этими новыми маршрутами, а что будет с полчищами пенсионеров?
Так же не разберутся гости, приезжие и туристы, решившие приехать в город. Предположу, что здесь возможно не только бездумное не компетентное, не профессиональное случайное вредительство, но и целенаправленно отсечение конкурентоспособност- и города в туризме или пассажирских перевозках. Александра написала правильно нужную статью в нужное время, молодец! В общем хорошо бы привлечь внимание к образовавшейся очередной проблеме различные властные администрации различных уровней, включая местную прокуратуру. Нам уже итак иногородние "умельцы" проблеммы в виде "пробок" в городе организовали, "умными" дорожными схемами тормозящими транспортные потоки на дорогах в виде сплошных линий повсюду, запрещающих повороты (развороты) знаков, трехфазных светофорах, на которых в основном почти все стоят включая пешеходов, место современной безостановочной "зеленой волны". Недавно еще Михаил Дегтярев дал поручение разобраться с картельным сговором компаний при образовании цен на бензин, так может и здесь чей-то сговор.
Достал уже этот "креатив". как и "новаторство". То на устоявшиеся маршруты накрутят колец для оптимизации (во что превратили тот же 11 маршрут - мрак, полгорода петли вьет), то вот совсем бомба - полное изменение маршрутной сетки. У меня вопрос, а с какого перепуга все должны подстраиваться под бредни очередного чинуши? И с чего это вдруг такой слом реалий? Он кто такой, господь бог, нет? Кто такие все эти депутатики и мелкие клерки, возомнившие себя вершителями судеб? И почему нет понимания элементарных вещей: 1. На всех не угодишь. 2. Пишут недовольные, довольные не пишут. 3. Далеко не всякое мнение стоит учитывать. 4. при чем тут Москва? Какое отношение имеют тамошние институты к местным реалиям? Вы бы еще на какие нибудь нормы и правила ссылались, которых современные креативщики от власти наплодили сверх всякого здравого смысла. Ломать легко. И по идее, автор сего "новшества" должен вылететь с должности впереди собственного визга, когда пойдут массовые нестыковки и жалобы. И почему не хватает элементарного здравого смысла главе города, чтобы послать этих "новаторов" подумать где нибудь на мелкой должности вдали от влияния на значимые вещи? Ну либо специально раскачивают градус недовольства в обществе. Тогда куда смотрят спецслужбы? Отчеты пишут о борьбе с оппозицией? Одну великую страну уже прогадили. Лавры пятнистой мрази покоя не дают?
Cany
писал:
Очередная Буря в стакане... Всё Устаканится, и будет Нормуль 👍.
Ничего не устаканится, сегодня с остановки "Клюшка" в ЛО невозможно было уехать, приехал маршрут № 3 (новый маленький ПАЗик, набитый до отказа), туда практически никто из ожидающих на остановке не влез, за исключением может, двух - трех человек. А через 15 минут появился 19-й маршрут, подъезжал к остановке уже с нарушением пассажировместимости- , так еще с остановки забрал человек примерно 20, если не больше. То есть, по вашему, когда автобус едет по маршруту с дичайшим нарушением пассажировместимости- , да еще при этом разгоняя его на Комшоссе до 60 км/ч, что бы от графика не отставать, это по Вашему - "Нормуль"? Не Вы случайно руководите этой транспортной революцией?
Чистой воды издевательство над жителями нашего города! Люди годами ездили на маршрутах, было удобно, все районы города они захватывали, добраться из одной точки города в другую проблем не было. И вдруг.... Как гром среди ясного неба. Что нужно сделать чтобы пересмотрели проект? Куда обращаться? Куда писать? Жалко пенсионеров, я то, допустим, в 2ГИС посмотрю, а старички?
Bizemova
писалa:
Совершенно не пойму, для чего изменили номера маршрутов, если в целом маршрут с некоторыми изменениями сохранился
С языка сняли прямо. Тоже так думаю. Ну вот зачем еще то одну проблему создавать, ведь это просто цифры. Так со старыми цифрами народ хоть примерно будет догадываться, куда он поедет, а так - полная анархия предстоит, старичье просто жалко. И если уж мы сидя на диванах об этом догадались, то что там за эйнштейны в администрации сидят, мда... Ну и да: кольцевые маршруты - бессмысленное зло в чистом виде.
Чётко по революционным канонам — «весь мир разрушим, а затем…»
И таких неучей каждый первый. Когда одни егешники ругают других, при этом никто не хочет ни работать, ни учиться. Так что я вижу все происходящее закономерным.
Лекс59
писал:
И по идее, автор сего "новшества" должен вылететь с должности впереди собственного визга, когда пойдут массовые нестыковки и жалобы.
Вы в каком-то выдуманном мире живете)
Смотрим пример
про ледовые переправы в Николаевске. Сами факты фейковых выборов тоже Вам ни о чем не говорят))) Ни одно решение во власти всех уровней не принимается из рациональных расчетов, все только по шкурным интересам. А Вы, население, все еще думаете что Вы тут права имеете и Вас кто-то спросит.
Ну не знаю, не в первый раз уже подобное пишите. У вас проблемы с сослагательным наклонением?
Alone
писал:
А Вы, население, все еще думаете что Вы тут права имеете и Вас кто-то спросит.
Это уже ближе к сути. Только ведь вы персонально тоже население. Поза "судьи, который находится над схваткой" может и привлекательна, но бесперспективна. Можете на пустом месте обрести врагов или потерять единомышленников. Оно вам надо?
Все еще хуже. Бывает и так, но чаще сидят мелкие никчемности, которые умеют лизнуть вовремя и более ничего кроме этого, они задерганы бесконечными бумагами, рЫгламентами и прочими указивками. И им уже все равно. Со стороны может показаться странным, но большинство уже просто забито, зацыкано, зауськано. Одна цель - хоть как нибудь пропихнуть очередную бумажку. Уж не до хорошего, уже не до интересов дела, хоть как нибудь...
Ребята, держитесь! Наблюдаю за вами из Хабаровска. Много лет до этого прожил в Комсомольске. То, что сейчас делается с общественным транспортом - это что-то с чем-то)) Маршрут 7 же вроде ходил от Автовокзала в п. Старт? Туда сейчас ничего не ходит, или и этот ликвидируют? Если уж не смогли навести порядка с действующей маршрутной сетью, ничем хорошим новаторство не закончится...
PG-SK