Министерство обороны РФ может создать 5 железнодорожных бригад для развития Байкало-Амурской магистрали «вне численности Вооружённых сил», об этом сообщил глава министерства Сергей Шойгу на итоговой коллегии Минобороны РФ. Вопрос прорабатывается с администрацией Президента РФ по его поручению для строительства второго пути БАМа от Тынды до Комсомольска-на-Амуре. В октябре генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров допускал привлечение военных к модернизации Байкало-Амурской магистрали. — Такие переговоры ведутся. И считаю, что это очень интересно, поскольку мы вместе работали на некоторых объектах. Соответственно, у них есть свои компетенции очень важные, — отмечал он. — Военные — хорошие строители. У них есть техника и компетенции, а объём строительства сейчас большой, и нужно правильно распоряжаться имеющимися строительными мощностями. Поэтому мы с ними хотели бы в этой части взаимодействовать. Переговоры по этому поводу, по оценкам главы РЖД, завершатся через 4-5 месяцев.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Помню, как в начале перестройки стройбаты и железнодорожные войска определялись как разновидности современного рабства, когда без приговора негров..., простите, молодых людей загребают и отправляют долбить лопатами и носить цемент, и стоял вопрос о чисто гражданском варианте, как в нормальных странах. Ну поскольку путь у нас особый, то тема заглохла, тем более что 21 век, что 19-й - всё одно. А с другой стороны, хоть какая-то польза от прохождения срочной (или контрактной? не в курсе).
Фрезия
писалa:
Возмутительно. Их набрали служить или вкалывать бесплатно? Платить не хотят рабочим и используют военных в качестве рабов.
О том, что существуют железнодорожные войска, некоторым неведомо! Меж тем эти войска, как и вся армия содержится государством. Никто там бесплатно не работает. Железная дорога важный стратегический объект и помощь военных в ее строительстве как бы нелишняя. А тут уже любители возмущаться ни о чем подтянулись.
Сейчас,в элитах либерального мира есть тренд сравнения армии с тюрьмой,наказанием географией.Мол плохо будешь себя вести ,то на Новую Землю отправим или БАМ достраивать. Нормальному человеку должно быть мерзко за такую родину,могли бы гордиться просторами,а нет,всё делаем по средствам рабства.Вот такие лозунги на освоение Арктики ,да хоть чего. Труд = рабство.Причем служба кстати на севере Канады или Аляске либералы говорят что проходит уважительно,по отношению к солдатам. На сайте английского новостного ресурса как то появилась статья - "БАМу 40лет,дорога в никуда"
,вот она.
Именно поработав в этой компании во время войны,всем известный Оруэл напишет 1984. Статья длиннющая,о том как Путин обманывает свой народ.Да и дорога то в никуда,и поезда не ходят.Но вот прочитав её тогда,в 14 ом поехал случайно на Пивань,помочь другу при ДТП,и сотрудники ДПС жаловались на то,что трафик поездов мешает опрашивать участников происшествия.К тому времени железная дорога была загружена максимально.Сейчас вроде также,вроде даже чего то расширяют. Погодите,скоро будет вой на северный морской путь,но вот анюжел наверно заметит про себя,что химовозы ледовые лет 10 назад еще пытались строить.Пора уже обвинить и за экспансию севера,что уж там.
goldi
писал:
но вот анюжел наверно заметит про себя,что химовозы ледовые лет 10 назад еще пытались строить.Пора уже обвинить и за экспансию севера,что уж там.
Извините, уважаемый. Не имею чести общаться с элитами либерального мира, поэтому оценить что-то из написанного Вами мне сложно. Не могли бы Вы писать более доступным языком? Особенно про химовозы не очень понятно и как это с элитами увязать. На сколько мне известно химовозы строить пытались, но не для себя. И таки ведь не построили, ибо не фиг им буржуям химовозами бороздить просторы.
Химовозы нужны были совкомфлоту,по ним даже судились в Англии,для работы в Арктике,на северном морском пути.Одновременно ,похожие суда ледового класса исполнил самсунг,коль сами не смогли.Не смогли тоже,не совсем по вине завода.В те же года с "хранения" была снята Приразломная и довооружена. И лошарик,который летом в Арктике трагически погиб достраивался,доводился в те года.Это всё одно дело - освоение Арктики,начало зарабатывания на северном морском пути. Озвучивание планов по Саббете. Вроде бы не плохо,все это надо,но вот оценка этому всему в инете негативная. Подводная лодка имеет название в википедии лошарик,а освоение дальних просторов - наказание географией. Ну а БАМ нам всегда вменяли ,как обман народа.Но по нему ходят поезда,уголь по нему доходит до моря,потом в Японию,Австралию.Из Австралии морем доставляется "алюминиевая руда" с комбината русала,который в Австралии.А мы - позор,докатились и тд и тп. И расширение БАМа и севморпуть - перетягивание грузопотока в европу из китая через Россию,сейчас всё в обход.А военные устаривались которые по контракту сознательно шли в строительные войска.Это обычная профессия.И где тут позор,ну непонятно.
Фрезия