Полиция до сих пор проводит проверку по поводу конфликтного случая на амурской трассе. Видео инцидента облетело все социальные сети. На нём водители спорят с двумя женщинами называющими себя внештатными сотрудниками ГИБДД, охраняющими прибор контроля скорости, и ссора завершается потасовкой с угрозой применения огнестрельного оружия. Инцидент произошёл 20 октября на 26-м километре трассы Комсомольска-на-Амуре — Амурск. Проезжавшим по трассе водителям женщины рядом с камерой показались подозрительными. Возник вопрос, насколько законны их действия. Машину они припарковали перед радаром, заслонив дорогу, чем в общем-то, ничего не нарушали. Женщины же в грубой форме требовали машину убрать. Начало конфликта на запись не попало, но судя по продолжению, обе стороны хороши. Взвинченные охранницы позволяли себе грубить и материться. Затем, когда кто-то из водителей пригрозил разбить камеру, одна из них достала оружие, похожее на травматический пистолет «Оса». Началась потасовка, закончившаяся распылением газового баллончика второй «охранницей». Как отмечают правоохранители, одной из женщин газ попал в глаза, сейчас решается вопрос о тяжести причинённого вреда. Получается, что самой себе. В ГИБДД по Комсомольскому району объясняют, что приборы были установлены в соответствии с утверждённым планом на потенциально опасном участке, и всё согласовано. У ГИБДД имеются договоры с Крайуправтодором, все их сотрудники проинструктированы, имеют соответствующие документы. — Заявления по поводу данной деятельности уже поступали, в отношении них проводились проверки, и подтверждено, что всё законно, — добавляют в ГИБДД. Случаи агрессии со стороны водителей были и ранее. Водители пытались повредить прибор, машины охранников, оскорбляли. Есть уже решения суда по данным вопросам. Впрочем были и случаи установок приборов с нарушением. Сейчас по данной ситуации проводится проверка. Очевидно, правоохранителям нужно будет оценить не только применение газового баллончика, но и правомерность угрозы применения огнестрельного оружия. Его применение допустимо только в ответ на угрозу жизни и здоровью. Доставать и угрожать его применением в ответ лишь на угрозу имуществу, ещё и чужому — незаконно. Обычно это ведёт к утрате права на владение такими спецсредствами. Публичная нецензурная брань и оскорбления также наказуемы и могут привести к серьёзным штрафам, обязательным работам или даже аресту.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Советник
писал:
стоит там например знак 40. Что в ПДД написано? Написано соблюдать предписания знаков и написано, что водитель обязан выбирать правильно скорость, исходя из погодных условий, обзора и состояния дорожного полотна. Знак 40 стоит там круглый год, ему пофик зима или лето, день или ночь, дождь или сухо, он просто стоит там и все, встречая проезжающие мимо уазики, автобусы, жигуленки, марковники, интегры, аллионы и прочая и прочая. Так вот скажи мне, что именно он регулирует? Для каких условий и для каких ТС данная скорость безопасна?
Законы, особенно связанные с дорожным движением, написаны кровью. Зачастую кто-то делает что-то, не владея полной информацией, что и почему может произойти. Совершает ошибку. Кто-то погибает. Потом уже проводят исследования, выясняется что и откуда произошло. И вот, например, едет умник ночью на своей полноприводной плоскодонке со скоростью 80 км\ч вместо 40 - у него же поперечная стабилизация и дисковые тормоза. Тем не менее, кинетическая энергия объекта рассчитывается по формуле mv^2\2, то есть - есть нелинейная зависимость от скорости во второй степени. Таким образом, автомобиль массой 1300 кг на скорости 40 км\ч имеет кинетическую энергию 80,2 кДж, а при скорости 80 км\ч - 321 кДж, то есть - в 4 раза больше. Значит, соответствующим образом нелинейно растет и тормозной путь. Несмотря ни на какие технические характеристики, единственный фактор - человеческий - остается всегда неизменным. Время реагирования на возникшую опасность у человека всегда примерно 1 секунда, а за эту секунду автомобиль, двигающийся на скорости 80 пройдет на 11 метров больше, чем автомобиль на скорости 40. Не говоря уж о тормозном пути. При этом ночью - видимость ограничена фарами. Существует еще множество факторов. При решении ограничить скорость кто-то руководствовался какими-то обследованиями и расчетами, которые у экспертов занимают дни и недели, а у человека, который едет по дороге на решение секунды. Сможет ли владелец "полноприводной плоскодонки" принять точное решение? Не ошибется ли, обладая недостаточными знаниями о причинах установки знака и даже о физике? Именно потому, подобные законы существуют что бы их исполняли, а не для того, что бы каждый умник, по факту оказывающийся полным дебилом, эти законы нарушали. В завершении скажу, что отрезок пути 54 км (расстояние от Комсомольска до Амурска) на скорости 105 км\ч ("бесплатное" превышение загородной скорости) можно проехать за 31 минуту, а на скорости 150 - за 24 минуты. Разница - в 7 минут. Что такое 7 минут? Пшик. Что такое 150 км\ч? Это смертельно опасно на данной трассе. Так какой смысл гнать и пополнять карманы теток? Хотите наказать теток - не гоните и сделайте их бизнес убыточным.
Felis
писал:
кто-то руководствовался какими-то обследованиями и расчетами, которые у экспертов занимают дни и недели
кто-то, какими-то... апофеоз наивности.
Felis
писал:
Несмотря ни на какие технические характеристики, единственный фактор - человеческий - остается всегда неизменным. Время реагирования на возникшую опасность у человека всегда примерно 1 секунда, а за эту секунду автомобиль, двигающийся на скорости 80 пройдет на 11 метров больше, чем автомобиль на скорости 40. Не говоря уж о тормозном пути
Опять же, это тоже есть в ПДД, что остановочный путь не должен превышать фактической дистанции обзора. И тут еще упомянуть один немаловажный, но упущенный ранее мной момент. Суть такая, что реально опасные препятствия у нас на дорогах везде существуют сами по себе, а знаки ограничения скорсоти преимущественно отдельно от них. В итоге смотреть на состояние дорожного покрытия и двигаться с готовностью остановиться приходится вообще всегда.
Felis
писал:
Тем не менее, кинетическая энергия объекта рассчитывается по формуле mv^2\2, то есть - есть нелинейная зависимость от скорости во второй степени. Таким образом, автомобиль массой 1300 кг на скорости 40 км\ч имеет кинетическую энергию 80,2 кДж, а при скорости 80 км\ч - 321 кДж, то есть - в 4 раза больше. Значит, соответствующим образом нелинейно растет и тормозной путь.
А, ну то есть все авто одинаковые по своим характеристикам управляемости? Можно оснастить рейсовый автобус достаточно мощным движком и тормозами и смело выставлять его на один трек с болидами ф1? Ну а че, и там и там профессиональные пилоты будут, а это уже человеческий фактор, который уравняв их, даст автобусу все шансы на занятие первого места по итогам заезда. Ваши суждения, не мои. То же самое относится и полностью проигнорированным вами различным состояниям дорожного полотна.
Felis
писал:
Сможет ли владелец "полноприводной плоскодонки" принять точное решение? Не ошибется ли, обладая недостаточными знаниями о причинах установки знака и даже о физике?
Коли жизнь дорога - не ошибется. На Северном шоссе, там где-то возле ТЭЦ есть очень противный знак 40 на прямой дороге. Одно время приходилось довольно часто там ездить, он мне столько крови попортил, кто бы знал. А самое идиотское то, что едешь в Березовый, тут этот знак 40, где можно ничтоже сумняшеся ехать 90, а потом ты едешь по грунтовой дороге 90 да еще в сумерках под порошащий снежок, навстречу вылетающим изза бугров лесовозам, там где по хорошему ехать бы от силы 60, уже уставший как собака, но автомобиль ведешь на грани срыва, белочка в лесу чихнет на веточке и улетишь в обочину. Вот так по 7 минуточек с часу да и успеваешь обернуться туда-обратно. А знак 40 стоит на ровной прямой асфальтированной дороге.
Felis
писал:
Законы, особенно связанные с дорожным движением, написаны кровью.
Это Вы сами придумали или в Интернетах прочитали?! Или с правилами техники безопасности спутали?!! Что называется - путаете тёплое с мягким или - "слышал звон ..."
Felis
писал:
отрезок пути 54 км (расстояние от Комсомольска до Амурска) на скорости 105 км\ч ("бесплатное" превышение загородной скорости)
Felis
писал:
Разница - в 7 минут. Что такое 7 минут? Пшик.
Felis
писал:
Что такое 150 км\ч? Это смертельно опасно на данной трассе.
- так вот и пишутся законы ... Спасибо, что демонстрируете форумчанам этот пример: взяли данные из своей головы; усреднили существенные и объективные обстоятельства с личными представлениями и допущениями; ну и выводите несусветной глупости рекомендацию -
... И скажите, вдруг я ошибаюсь на счёт объективности, как часто Вы, лично, туда-сюда по этой трассе передвигаетесь? И на чём, если не секрет?
Master85
писал(a):
если на нем вообще никого не будет, то федеральные и другие дороги станут не дорогами, а трассами смерти
это домыслы Ваши или статистикой какой-то объективной обладаете, исходя из которой следует, что смертельные ДТП происходят именно из-за отсутствия карательного надзора, а не в отсутствие однородного и качественного дорожного покрытия?! И прошу заметить, умышленно употребляю термин "однородное покрытие" - задумайтесь над этим именно, пожалуйста.
Felis
писал:
Зачастую кто-то делает что-то, не владея полной информацией
Felis
писал:
При решении ограничить скорость кто-то руководствовался какими-то обследованиями и расчетами
Felis
писал:
не для того, что бы каждый умник, по факту оказывающийся полным дебилом
Я никого не призываю нарушать, меня б спросили, я б всем резиновые вилки раздал вместо металлических и ножи столовые с двумя обухами. Потому что да, потому что тоже имею основания полагать, что дураков вокруг немало. Однако ж перейдем к более насущным вещам
Felis
писал:
кинетическая энергия объекта рассчитывается по формуле mv^2\2
Окажите услугу, пересчитайте в сравнении. Вот посчитали вы скорости 40 и 80 для авто 1300 кг, сделайте теперь то же самое для более массивного ТС, скажем 4000 кг, или 5500 кг. Вот будет сюрприз, когда выяснится, что их кинетическая энергия на скорости 40 выше, чем у легковушки на скорости 80. И центр тяжести повыше, если например вести речь о повороте, а не об остановочном пути. И ничего как то - и тормозов и сцепления шин хватает, для динамики торможения и соответственно гашения кинетической энергии на уровне легковых автомобилей у современных моделей большегрузов. Я по своему опыту знаю, т.к. немало по грунтовкам отъездил, на них встречаются волнообразная поверхность типа стиральная доска, там сцепление колес с совершенно сухой дорогой на скорости 80 теряется настолько, что заднюю часть авто уводить начинает вбок, словно на чистом льду, а по проезду такого участка идет резкий зацеп обратно за грунт и если продольная ось машины и направление руля в этот момент слишком сильно отклонились от направления движения, это грозит кувырком через крышу. К чему я это, а да все к тому же - случись это в повороте и можно забыть о том, чтоб в него вписаться, и все к тому же, что знаков там никаких в принципе нет, а машины ездят себе туда и обратно. И ездят как можно догадаться на пределе, все ж по делам, всем же успеть надо. А некоторые на микроавтобусах еще и людей возят по 15 человек, точно таким же макаром перемещаясь. А вы мне потом рассказываете, что у вас тут опасные прямые участки, где нужно 40 ехать по асфальту посветлу и посуху за пределами городской черты.
Felis
писал:
В завершении скажу, что отрезок пути 54 км (расстояние от Комсомольска до Амурска) на скорости 105 км\ч ("бесплатное" превышение загородной скорости) можно проехать за 31 минуту, а на скорости 150 - за 24 минуты. Разница - в 7 минут. Что такое 7 минут? Пшик. Что такое 150 км\ч? Это смертельно опасно на данной трассе.
30.8 и 21.6, что вы насчитали там? Полуторакратное преимущество в скорости дает линейное полуторакратное преимущество во времени. Я не говорил о псевдоразрешенных 105 кмч и не говорил вообще конкретно об этой трассе, я говорил об осмысленности наказаний за игнорирование знаков превышения скорости на загородной трассе. Вы вынуждаете меня общаться с вами о вещах, которые даже близко не касаются поставленных мной вопросов. Нет бы вот чтоб, как нормальные люди - с цитированием и по фактам! Если вам о своем наболевшем хочется поговорить, о кровавых законах там, о каких то экспертах, о каких то обследованиях и расчетах, об ограничении скорости фарами или может быть как товарищу goldi, захочется повосхищаться поведением теток и помусолить недостаточность внимания в детстве со стороны родителей - то просто прошу, не используйте для этого мои цитаты, не имеющие к этим проблемам никакого отношения. Это же просто.
Советник