Стихийное собрание местных жителей прошло в посёлке Победа. Жители частного сектора, расположенного вдоль Комшоссе от Степной до Амурской, конечно, понимали, что в процессе реконструкции столкнутся с неудобствами. Но на прошлой неделе к ним пришло осознание, что и после завершения ремонта проблемы не закончатся. Виной тому — проект реконструкции, который «забыл учесть», что с участков вдоль дороги в сторону Комшоссе есть выходы и выезды. Дорогу сейчас поднимают, и эти выходы и выезды упрутся в насыпь и фактически будут перекрыты. По проекту тут будут откосы и широкий, в 2,5 метра, тротуар. Откосы подойдут почти вплотную к заборам. Калитки будут открываться впритирку, а вот гаражи, похоже, придётся переделывать — даже если ворота каким-то чудом откроются, пространства для заезда машин просто не останется. Это чётко видно на примере дома №186, перед которым на прошлой неделе начали отсыпку подушки дороги. Гараж здесь ещё не достроен, и хозяин в недоумении — въезд уже фактически засыпали земляным валом. Стало понятно, что и рядом с остальными участками будет также. Собственники решили отстаивать свои права. Кроме участков, у которых есть заборы, граничащие со второстепенными улицами, есть и те, где единственная свободная для выездов и входов сторона — со стороны Комшоссе. И этот проект прошёл Госэкспертизу! В очередной раз возникает вопрос, для чего она нужна, и что за «эксперты» там работают? — Как выезжать, выходить? Лицевую сторону полностью засыпают. Получается, все строения, гаражи, которые были построены на эту сторону — это всё зря, сносить теперь? Плюс, с такой высоты с дороги вода будет стекать сюда, пойдёт в огороды, вечное болото будет, — ужасаются местные. — Снегом здесь однозначно будет заметать, калитку даже если откроешь, то куда снег выбрасывать? У нас здесь пенсионеров много живёт, инвалиды — как им чистить проход, когда впереди тротуар на метр возвышается? В спешке люди начали обращаться к подрядчику и в администрацию Комсомольска-на-Амуре. Представитель муниципалитета приехал на место и убедился — происходящее действительно рискует стать серьёзной проблемой для местных жителей. Удалось пока договориться приостановить работы по отсыпке со стороны частных домов, и подрядчик пока сконцентрировался на другой стороне дороги. — Чтобы не было допущено впредь таких моментов, как засыпка ворот и дверей, мы поручим Управлению капитального строительства проверить проект, — отметил на встрече представитель администрации. Также он акцентировал внимание, что к участкам, на которые нет проездов с поселковых улиц, будут организованы пожарные проезды. Правда, у них ограниченные проектом ширина и расположение. Представители подрядчика при этом отмечают — они, может, и рады пойти навстречу местным жителям и, скажем, сдвинуть проезды, но есть утверждённый многочисленными чиновниками проект, и если строители даже минимально от него отойдут, работу у них просто не примут. Здесь уже и представитель администрации заметил — людям хотят пойти навстречу, но все их пожелания выполнить нереально. Придётся искать промежуточное решение. — Когда мы всё это увидели и стали писать письма по поводу грядущих изменений, все отписки были на тему того, что ранее проходили общественные слушания, и все претензии нужно было там высказывать, — рассказывает Николай, местный житель. — Да, слушания были два года назад. Но проект там отличался от того, что делают сейчас. Там были, например, шумозащитные экраны, которых в текущем проекте уже нет. Сейчас, как нам объяснили, чтобы переделать проект, бюджету опять нужно будет найти миллион на госэкспертизу. Этим заниматься никто не будет… Как решится проблема предсказать сложно, ведь вносить поправки в проект и занового проходить госэкспртизу уже точно никто не будет — нет ни времени, ни денег. Какие возможны варианты? Их три. Первый: так называемывй сервитут. Это когда проход и проезд к отрезанным участкам осуществляется через расположенные рядом участки. То-то соседи обрадуются... Второй: выкуп администрацией участков, которые препятствуют доступу к заблокированным. Тут тоже у соседей радости мало, так как вряд ли цену предложат рыночную. Третий вариант: судебный иск к заказчику и проектировщику обязывающий их за свой счёт сделать доступ к заблокированным участкам. Это очень долго и всё это время придётся обходится только пешим доступом. В целом же юристы обрисовали сложившуюся ситуацию с доступом к участкам как трудноразрешимую. Местные жители предвидят и другие проблемы, с которыми столкнутся после ремонта Комшоссе. Так, из посёлка Победа запретят повороты налево. — Дорога четырёхполосная, и поворот запретят в целях безопасности. Но в итоге как бы хуже не стало. Перекрёстки с Амурской и Калинина загрузятся за счёт разворачивающихся машин, а народ наверняка начнёт через посёлок ехать. А здесь дети… Разве это безопаснее? Вот на Кирова, например, тоже по две полосы в каждую сторону, и дорога оживлённее, но там почему-то есть разрывы для выезда налево… Реконструируемую дорогу местные про себя уже называют «взлёткой». Здесь и раньше летом гоняли машины и мотоциклы. От Калинина нет ни одного светофора, сдерживающего любителей «притопить»… — У меня на заборе регулярно такие гонщики висят, — рассказывает местный житель Николай. — А сейчас дорогу ещё на метр поднимут, и они точно будут в моём огороде, если не в стене дома…
P.S. От себя заметим, что ремонт Комшоссе в последнее время очень уж часто стал фигурировать в новостях совсем не в том ключе, в котором хотелось бы. Во время работ здесь то опору освещения повалят, то парковый забор повредят...
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Ну давайте теперь весь проект "кувыркнем" с ног на голову. Неужели не учли столь "незаметные" строения и не предусмотрели альтернативу?! Просто кто-то привычки не хочет менять, им бы по-старинке, потому-что так удобно. Хотелки и эмодзи оставляйте при себе.
Всё для людей! Впрочем, ничего нового. Идиотизм в чистом виде, и довольно таки дорогой идиотизм, за наши деньги. Якобы для улучшения жизни людей, но на самом деле для обогащения узкого круга лиц. Люди, видя такую повсеместную "заботу", ещё яростнее пакуют чемоданы
Может здание Администрации города сразу в психбольницу перепрофилировать, чтобы пациентов на Вокзальную не перевозить? Климов, пожалей город, беги, беги от нас...
В свое время эти люди строили самолеты и свой опыт перенесли на управление городом)) Кандидат от промышлеников)) "Взлетки" строит. Самое интересное - совершенно не обучаемые.
Во первых - вообще-то земля муниципальная. Если нужно поднимать дорогу, то у муниципалитета все права есть на это. А если кому то не нравится вид из окна - пускай поднимает уровень своего участка. Или жители хотят это сделать за наш счет? Во-вторых - По поводу того, что будет заливать. Водоотведение как правило на таких трассах хорошо продуманно. Так что нужно уточнять этот вопрос у администрации. В третьих по поводу гаражей. Если проект изменить нельзя (скорее всего нет, иначе будем еще 2 года смотреть на разрытую дорогу) то владельцы гаражей должны подать коллективную заявку в суд. И в зависимости от оценочной стоимости гаража, получить компенсацию. На полученные деньги - отстроить гаражи или на боковые улицы, или с отсыпкой под высоту шоссе.
что же это за дурдом то такой.... я думал в администрации сидят полные бездари...а оказалось что хамы которым глубоко наплевать на то что будет после них.... я думаю пора ускорять процесс "после них" причем ускорять очень сильно не дожидаясь выборов... жаль только пока что некем эту кодлу заменить
ZloOxotnik
писал:
Во первых - вообще-то земля муниципальная. Если нужно поднимать дорогу, то у муниципалитета все права есть на это. А если кому то не нравится вид из окна - пускай поднимает уровень своего участка. Или жители хотят это сделать за наш счет? Во-вторых - По поводу того, что будет заливать. Водоотведение как правило на таких трассах хорошо продуманно. Так что нужно уточнять этот вопрос у администрации. В третьих по поводу гаражей. Если проект изменить нельзя (скорее всего нет, иначе будем еще 2 года смотреть на разрытую дорогу) то владельцы гаражей должны подать коллективную заявку в суд. И в зависимости от оценочной стоимости гаража, получить компенсацию. На полученные деньги - отстроить гаражи или на боковые улицы, или с отсыпкой под высоту шоссе.
не зависимо от того муниципальная земля или нет на этой земле живут люди и данный проект в таком исполнении нарушает их гражданские права... не думаю что вам было бы приятно если бы рядом с вашим домом поставили в двух метрах от подъезда большой торговый центр и его стена не дала бы вам возможность ни подъехать к подъезду ни мебель привезти ни скорой и т.д. я думаю в такой ситуации вы бы по другому заголосили бы.... у меня там рядом с описываемым домом живут друзья... и я не представляю как это бац и калитку не открывается... на машине не заедешь... и самое смешное что ее там даже припарковать негде... если только метрах в трехста от дома... если не больше...интересная ситуация получается... приехал с торгового центра с покупками.. набрал сразу на месяц... а тут бац.... раз пять надо от машины до дома сбегать чтоб перенести продукты... да и машина где то там в далеке.... угонят не угонят... разворуют нет неизвестно.... так что забота о людях на лицо... и нечего козырять тут во первых и во вторых....
Камертон
писал(a):
Какие они собственники? после наводнения 2013г. эти земли перешли в сельхозназначение, забыли что ли?
дома о которых идет речь не вошли в зону подтопления и остались закреплены за владельцами... и с них исправно снимается налог за строения на их территории...
ZloOxotnik
писал:
Во-вторых - По поводу того, что будет заливать. Водоотведение как правило на таких трассах хорошо продуманно.
Продуманность проектов мы хорошо видим по дороге на Парусе и по самому Комшоссе/Пьяной дороге. Сразу видно, работают специалисты. "Таких дорог мы еще не строили" и так далее. Сейчас еще разрешат укладывать асфальт в дождь и снег (уже есть такой проект), и наступит абсолютный порядок. По поводу самой ситуации - зло сосредоточено в подъёме уровня дороги. Маниакальное стремление проектантов задрать полотно повыше непонятно, что здесь, что на Парусе. А глупость и невнимание главарей администрации уже не удивляет.
А чем прежний уровень дороги не устраивал? Может и не нужно было проекты рисовать, а просто расширить мост через ключ, да закатать кш в новый асфальт? И денег меньше, и стройка быстрее. Тем более, сравнивая качество капитального ремонта дорог (на той же пьяной - капитальный, лесная - временный), не вижу разницы.
Господа жильцы, вы приватизировали свой участок, это ваша территория. У вас есть подъезды по улицам и проулкам - это ваши законные проезды. То что вы там нагородили на своем участке гаражей, сараев и теперь пытаетесь легализовать выход на комшоссе - извините, это уже не ваша земля, пора привыкать к суровым реалиям и противопоставлять свои мелкие интересы интересам города непозволительно. В свое время Михалев из-за городской нищеты обошел частный сектор на Базовой и сделал кривун, изуродовав первоначальную планировку. А сейчас что, может откажемся от пешеходной или велосипедной дорожки или сократим на одну полосу, только потому, что кто там наворотил в свою угоду черт знает чего.
Взял линейку(приложение гугл земля) и пошёл мерить. Текущая ширина проезжей части примерно 8 метров, ширина между столбами по обе стороны дороги 18 метров, ширина от забора парка до забора частного сектора 30 метров. На фото из проекта видно что по плану нужно 25.5 метров, т.е. вписать проектную ширину дорожного полотна, тротуара, велодорожки и газончика вполне было возможно. Зачем потребовалось поднимать полотно на данном участке вообще непонятно.
Fenics
писал:
У вас есть подъезды по улицам и проулкам - это ваши законные проезды.
Как сказал герой фильма "С лёгким паром" "Ну какой же вы т......." -там порядка 12 участков, у которых выход только на Комшоссе.
Fenics
писал:
Господа жильцы, вы приватизировали свой участок, это ваша территория. У вас есть подъезды по улицам и проулкам - это ваши законные проезды. То что вы там нагородили на своем участке гаражей, сараев и теперь пытаетесь легализовать выход на комшоссе - извините, это уже не ваша земля, пора привыкать к суровым реалиям и противопоставлять свои мелкие интересы интересам города непозволительно.
Смотрим спутниковую карту. Ближайший к комшоссе ряд участков размежеван не так, как следующие ряды. Там стабильно стоит вдоль комшоссе три участка. У среднего участка нет выезда в проулки, в сторону комшоссе оказывается единственный выезд. В одном месте таких домов с участками стоит пять в ряд, т.е. лишатся выезда три центральных участка. Судя по одинаковости размежеваний участков вдоль комшоссе люди не самолично так размежевали. Это межевание должно отражаться в генплане города. Новое комшоссе загородит единственный и законный проезд для нескольких участков, не примыкающих к проулкам. Выше говорят что таких 12.
Barmaley
писал:
Зачем потребовалось поднимать полотно на данном участке вообще непонятно.
Типа дамба, чтоб не топило. Хотя в СССР в котором построили ГЭС, не топило, наоборот они дополнительно регулировали уровень реки. В рф ГЭС стали проблемой до уровня ЧС и вот так с этим у нас борятся.
Может там на этом участке КШ сделать первую платную в городе дорогу? Во первых, соответствующее оборудования -касса заменит светофор и гонщики не будут вламываться в огороды. Во-вторых, этот сервитут может быть оплачиваем, т.е. если одни соседи позволят другим соседям пользоваться частями их огорода для въезда-выезда, то будут стабильно получать за это деньги. С платной дороги. А гаражи? А вдруг это удобные вещи для ларьков и прочего малого бизнеса-ведь оживлённая дорога рядом...
Зачем, вообще, Комшоссе было трогать? У нас что, пробки там многочасовые? Пока Климовцы не установили трехфазный светофор на пересечении с пр. Победы, пробок не было. После установки светофора, в час пик, можно минуты 2 постоять. Зачем в эту дурость зарывать миллиарды? Расширили бы мост через теплый ключ, и достаточно. Кому эта магистраль нужна? В городе население убывает катастрофическими темпами, в том числе, - из-за дурости Администрации, которая выдумывает какие-то стройки века, не соображая совсем ни в чем, никогда ни в чем не соображая. Не останется в городе человек из-за Комшоссе или Набережной, если медицины здесь нет, кадры для заводов не берегут, а Администрация не может ни то, что дорогу построить, дворовой проезд отремонтировать. Только на одном Комшоссе уже повалили забор парка Гагарина, повалили электроопоры (после хороших дождей там падать всё начнет), загадили воду частному сектору, загородили выезд частному сектору, вырубили сотни яблонь и т.д. В общем, не пожалел Климов горожан, не ушел в отставку...
Ever4
писал:
В рф ГЭС стали проблемой до уровня ЧС и вот так с этим у нас борятся.
По тем данным, которые были на сайте русгидро, за 3 месяца суммарный приход воды в водохранилища Буреинского и Зейского водохранилища были больше, чем расход воды из этих водоёмов. Так что дело не ГЭС, но сейчас не об этом.
Я тоже так думал. Но когда начинаешь разбираться, то как то оно не сходится. Поясняю. Если дорогу совмещать с дамбой, то логично чтобы высота этого сооружения была одинаковой высоты на всём её протяжении, иначе если в каком то месте дамба ниже заданной отметки, то вода будет переливаться в этом месте и всё остальное это деньги на ветер. В гугл земля есть инструмент профиль рельефа. С его помощи видно на срезе, проведённому по Комшоссе, высоты над уровнем моря. Конечно это высоты поверхности, а не дорожного полотна, которое будет всё же повыше. Вдоль парка они колеблются от 25 до 27 метров над уровнем моря. То есть если дорогу на этом участке собираются поднять на 0,5-1 метр, пусть будет до отметки 26 метров. Тогда и на остальных участках её нужно выводить к этому уровню. А на участке пр. Победы - мост Тёплый ключ дорожное полотно практически находится на уровне естественного грунта и в 13 году оно было залито водой, высотные отметки там 20-22 метра. Следовательно полотно нужно поднимать до отметки 26 метров, а вот есть ли это проекте я не знаю, но меня терзают смутные сомненья. Там конечно отсыплют, но если это будет менее 4-6 метров, то ковыряние дороги и завоз грунта вдоль парка будут впустую потраченные деньги.
dddd
писал:
Зачем, вообще, Комшоссе было трогать? У нас что, пробки там многочасовые?
Были там пробки, не часовые конечно. Полчаса можно было потерять. С решениями все верно - расширение полос в 2-3 местах, по мосту, у поворота на пр.Победы, между Уральской и Ленинградской. Последнее можно было не трогать, а нормально закатать Советсткую например. Таких больших проблем, которые бы потребовали реконструкциии всего комшоссе там конечно не было. Если бы лучше развивали общественный транспорт там до трети бы авто исчезли с дороги, т.к. в часы пик он мог возить пассажиров быстрее за счет выделенной полосы - эта реконструкция имела бы больше смысла и была дешевле.
Barmaley
писал:
Я тоже так думал. Но когда начинаешь разбираться, то как то оно не сходится.
Гадать неблагодарное занятие) На перекрестке с пр.Победы хотели сильно поднимать. Зачем поднимать вдоль парка Гагарина - может такова технология, чтобы глубоко не копать решили навалить) Тайна покрытая мраком.
Barmaley
писал:
По тем данным, которые были на сайте русгидро, за 3 месяца суммарный приход воды в водохранилища Буреинского и Зейского водохранилища были больше, чем расход воды из этих водоёмов. Так что дело не ГЭС, но сейчас не об этом.
После 146% не верю. Был ли официальный отчет о расследовании причин - мне не встречался. Есть свидетельства о сбросах от местных жителей, которых затопило первыми.
Навалить то можно. Там в основе старое не просевшее полотно, если на него насыпать пол метра и быренько положить асфальт, то через пару лет грунт даст неравномерную усадку и появятся ямы, которые героически будут латать. У нас во дворе подобное сделали, 2 года а вид как до ремонта.
Жителям надо срочно найти и прописать к себе в дом ветерана ВОВ, только после этого, на нынешней "волне патриотизма", власть "посмотрит в сторону" проблем людей, а так , да никому они со своей проблемой не интересны
к великому сожалению, а то что сейчас делается не выдерживает никакой критики ни к проектированию ни к утверждению этих проектных решений, ни к реализации..
к великому сожалению, а то что сейчас делается не выдерживает никакой критики ни к проектированию ни к утверждению этих проектных решений, ни к реализации..
ZloOxotnik