Самолет «Суперджет 100» авиакомпании «Аэрофлот», вылетевший из Москвы в Самару, вернулся в аэропорт вылета. По данным портала Flightradar, в 01:59 по московскому времени самолёт вылетел из Шереметьево, но через 35 минуты полёта, набрав высоту 10 км, по неизвестным причинам развернулся и вернулся в московский аэропорт, где успешно приземлился. Причина возврата пока неясна. Ситуация напоминает случаи 25 и 28 апреля, когда Суперджеты из-за риска разгерметизации возвращались в аэропорты вылета: первый лайнер летел в Москву из Риги, второй направлялся из Москвы в Волгоград,. В последние дни Суперджет регулярно фигурирует в новостях в связи с нештатными ситуациями на борту, отменами полётов и экстренным возвращением в аэропорты вылета. Накануне Аэрофлот отменил 12 парных рейсов Суперджетов, днём ранее — пять. Напомним, 5 мая в Шереметьево жёстко приземлился и загорелся Суперджет, направлявшийся в Мурманск. Погиб 41 человек из 78 человек находившихся на борту. Рассматривается несколько версий катастрофы, одна их основных — ошибка пилотов.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Представляю какие потери несет перевозчик... Такими темпами пассажиры скоро сами будут отказываться от полетов. Я бы ни за что не полетел. Итак летать побаиваюсь, а тут день через день такие "новости"...
Поднял статистику по Аэрофлоту за 3 года. Согласно статистике, наиболее часто нештатные ситуации случаются с Airbus (41 эпизод), Boeing (29). Bombardier DASH и SSJ значительно отстают по аварийности — 17 и 11 случаев соответственно. С участием «Ту — 204» зафиксировано всего одно авиапроисшествие. Складывается ощущение что Суперджет или специально травят в СМИ по заказу конкурентов или же это завышенный интерес в связи с катастрофой. Ведь во всех крупных катастрофах с ним - главные причины это ошибка пилотов.
ZloOxotnik
писал:
наиболее часто нештатные ситуации случаются с Airbus , Boeing. Bombardier DASH и SSJ значительно отстают по аварийности
А теперь посмотрите источники, сколько самолётов Боинга и Эйрбаса совершает полёты, а также часы налёта на этих кораблях. И сравните их с Джетом. После этого, можно снова делать выводы о травле последнего.
ZloOxotnik
писал:
Поднял статистику по Аэрофлоту за 3 года.
Ваше мнение очень важно для нас.А теперь добавьте информацию с заводского "стана" СуперДжет100.Вот это действительно всех заинтересует,больше скажу-ее ждут здесь,но чтоб она,информация,отвечала действительности...без рекламы...
Sashka-Ham
писал(a):
А теперь добавьте информацию с заводского "стана" СуперДжет100
А у Вас есть эта информация? Ну так добавте... Без саморекламы. Или Вы считаете, что заводчанам лучше жить станет, когда из за травли проект придушат? А похоже на то... Именно на травлю. Матвиенко, вон - эксперт... Сытник тоже истерить сразу начал, причём явно невзвешенно, хотя и должностное лицо. Ну и понеслось. Так и должно быть? Истерику раздули знатную. Дождались бы экспертизы.... Кто там у нас зарубежное лобби против суперджета? Какой самолёт оно продвинет? Ну. или действительно повышенное внимание для профилактики...
hynobius
писал:
А у Вас есть эта информация? Ну так добавте... Без саморекламы. Или Вы считаете, что заводчанам лучше жить станет, когда из за травли проект придушат?
Я не сотрудник администрации города и не работник завода чтобы устраивать здесь пиар...И скажу Вам что родственникам погибших в лайнерах СупперДжета станет не легче если даж этот проект закроют,и возможно этим сохранят сотни еще живых граждан..и здесь не стоит переходить на личности обсуждая эту очень серьезную тему..речь уже идет о жизни граждан..Сколько уже сократили работников в городе в целом?Вы эти вопросы и подобные задавайте администрации города,ее управленцам...
ерунда полная, от Москвы до Самары по прямой 850км это 1,5 часа лететь, пролетел 35 минут набрал крейсерскую скорость и высоту смысл маневра разворота и возвращения в Москву, реально топят проект
С астрологами надо разобраться под какой звездой родился суперджет? В его аварии в Шереметьево такое напластование причин, что приёмы астрологии могут быть уместны, видимо...
Пилоты шмякнулись на полосу с превышением скорости, с полными баками. А виноват конечно самолет в том что пилоты разучились без автопилота садится. Операторы ЭВМ за рулем сидели.
ZloOxotnik
писал:
Пилоты шмякнулись на полосу с превышением скорости, с полными баками. А виноват конечно самолет в том что пилоты разучились без автопилота садится. Операторы ЭВМ за рулем сидели.
Пилот был опытный. Вопросов к его действиям много, часть из них не находит объяснений. Есть данные, что ему пришлось идти на посадку с превышением посадочной массы, а это могло повлиять на поведение самолета. Не все понятно с работающими приборами - просто не спецы мы в этом. Дублирование должно быть имхо но говорят что по этим приборам сажать нельзя. Теперь стали гнать еще на джойстик. Визуально внешне посадка выглядит как цепь грубых ошибок. Оценить детали мы не можем и если кто-то работал со сложными данными и анализировал сложные системы, те имхо не станут ничего утверждать априори. Т.к. реальность может оказаться далеко за Вашими представлениями о ней. Самолет мог быть виноват. Для установки истины и проводятся расследования комиссиями.
Опять Boeing. Несколько дней назад Boeing 737, совершавший рейс из Москвы, совершил «жесткую посадку» в Оренбурге. К счастью, без жертв, никто не пострадал. Сегодня у "безотказного" Boeing 737, вылетевшего из Москвы в Милан, возникли неполадки с шасси. Самолету пришлось вырабатывать топливо и готовиться к посадке во Внуково. На борту 109 пассажиров. На сайте пишут только о происшествиях с "Суперджетом", создается мнение, что это самый плохой самолет, а это не так. Нормальный самолет
В Федеральных СМИ прошла информация об одобрении Правительством РФ закупки самолетов производства Американских и Европейских производителей для нужд Аэрофлота в количестве более 100 единиц. Представляется очевидным, что в данной ситуации самолеты произведенные в России останутся невостребованными. В целях формирования положительного общественного мнения в отношении закупок самолетов иностранных производителей идет массовый вброс информации о технической несостоятельности Суперджета и будущих проблем с самолетом МС-21. Хотя по сути все аварии Супержджета связаны с ошибками пилотирования. Существенных отказов по технике нет, что нельзя сказать в отношении аварий новых Боингов.
Ясный
писал:
Какого года выпуска этот Боинг, не подскажете?
При правильном регламентном обслуживании надёжность самолёта практически не зависит от года выпуска (их так проектируют), естественно до определённых пределов. За этими пределами самолёты на пассажирских перевозках у нас в стране не эксплуатируются.
Нормативное время эвакуации всех пассажиров и членов экипажа самолётов таких типов - 90 секунд, т.е. 1,5 минуты. И это время не случайно, они все горят как спички. Или о чём Вы хотели сказать? Мне кажется, Ваша ангажированность основана на абсолютной некомпетентности в этой области и ещё на чём-то. Вы глубоко заблуждаетесь, если думаете, что в зарубежных авиакомпаниях не случаются происшествия. Кстати, при определении рейтингов авиакомпаний учитываются в т.ч и показатели по задержкам рейсов, например. Аэрофлот - рейтинговая компания.
ТолькоФакт
писал(a):
При правильном регламентном обслуживании надёжность самолёта практически не зависит от года выпуска
Ник у вас хороший, но говорите общими фразами, хотя казалось бы, чего проще дать ссылку на
самолеты Utair
ТолькоФакт
писал(a):
Мне кажется, Ваша ангажированность основана на абсолютной некомпетентности в этой области и ещё на чём-то.
Что-то мне подсказывает, что вы больше диванный, чем специалист. Что касается меня, то я и не скрываю: я - пользователь самолётов. И как пользователь, мне важно, чтобы происшествий было меньше, а смертельных - еще меньше. Понимаете, рассуждения, что "это хороший самолёт" допустимы тогда, когда вы не участник событий, а сторонний наблюдатель. Что касается меня, то СуперДжет для меня и раньше был под подозрением, а сейчас подавно. Тем более, что бывал я на ГСС, да и работники знакомые есть. Чтобы не "создавать ангажированность", в подробности углубляться не буду.
ТолькоФакт
писал(a):
Вы глубоко заблуждаетесь, если думаете, что в зарубежных авиакомпаниях не случаются происшествия
Летали, знаем. Такого ужаса вот не видел, когда и пилоты не очень, и в качестве самолета не слишком уверен.
hynobius
писал:
похоже на то... Именно на травлю. Матвиенко, вон - эксперт... Сытник тоже истерить сразу начал, причём явно невзвешенно, хотя и должностное лицо. Ну и понеслось. Так и должно быть? Истерику раздули знатную. Дождались бы экспертизы.... Кто там у нас зарубежное лобби против суперджета? Какой самолёт оно продвинет? Ну. или действительно повышенное внимание для профилактики...
Истерике поспособствовало и то, что пошло не по плану дискредитации суперджета - пилот не смог посадить самолёт в ручном режиме и это сразу обнажило суть всех инициаторов травли( категоричная позиция запрета суперджета) - вина за все постоянные сбои в эксплуатации оказывается на них. Для кого-то уже возможно замаячила перспектива покинуть теплое место. Безусловно - травля( моббинг). В авиации не может быть такое количество инцидентов и тп с одним типом самолётов за короткий промежуток времени. Не может! В это могут верить только напрочь прозомбированные пропагандой люди. И ведь буквально на днях прошло 9 мая, и эти люди учат какому-то патриотизму, лицемерно клеют на свои авто наклейки "деды воевали" и тп. Говорят про угрозу какой то америки, запада и тут же идут их "кормить", закупая у них самолёты. Мне непонятно молчание заводчан. Какие-то, простите мутаборы, по мановению чьей-то руки собирают 190 тысяч подписей за запрет суперджета, а заводчане не хотят пальцем пошевелить. Как какой-то прокоммунистический митинг устроить или субботник так идут, а как свое отстаивать так ... PS. Мне как то встретилось высказывание боксера Мухамеда Али, что его победы обусловлены тем, что всегда помнил - если я сдамся, то легче мне не станет. Хоть и боксер но довольно мудро для боксера. Спасибо.
Тут уже от темы отошли, про катастрофы писать начали, прочие страсти. А кто-нибудь может сообщить точные причины возврата самолета именно этого рейса? Может. там причина вовсе не в самолете и не в экипаже - например, пассажирка рожать надумала, или воробей-камикадзе в стекло врезался...
Опять Boeing. Пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании Utair, который вылетел из Сургута в Самару, запросил аварийную посадку в аэропорту вылета. Самолет уже приземлился в Сургуте. «Вернулся по техническим причинам», — добавили в аэропорту.
Хмм... А когда я специалистом назывался? Их анализ читаю, пытаюсь применять, не более.
Ясный
писал:
в качестве самолета не слишком уверен.
Да, вера - дело не поддающееся оценке разума. Ни статистика не нужна, ни мнение профильных специалистов. И главное, для её поддержки достаточно иметь знакомого работника на ГСС. Новый ракурс посадки козлением Суперджета..
Такое издевательство не выдержит и танк. Если иметь фантазию как у некоторых, то можно уверовать, что пилота купили, чтобы он его раздолбал
ZloOxotnik