Автобус, дублирующий маршрут трамвая-«тройки», планируют запустить в Комсомольске-на-Амуре. Правда, точное время, когда это будет сделано, пока неизвестно. Пока ведётся только проработка маршрута и переговоры с перевозчиками. Такая необходимость возникла после закрытия трамвайного движения с 1 октября этого года. Если путь трамваев маршрута №1 хотя бы частично перекрывают автобусные маршруты №22 и 25, то вот замены трамваю-«тройке» нет. Люди вынуждены ехать до площади Металлургов и пересаживаться. Проездных на коммерческих маршрутах, естественно, нет. Закрыв трамвайное движение в связи с аварийным состоянием путей на виадуке по проспекту Мира, местные власти договорились с перевозчиками на автобусных маршрутах №22 и 25 о продлении времени работы автобусов. При этом, по прошествии месяца работы перевозчики констатируют — больше пассажиров на их маршрутах не стало. Может, потому что людям нужно ехать вовсе не туда, куда везут эти автобусы? На акции в защиту трамваев, которая прошла в Комсомольске-на-Амуре в воскресенье, некоторые пассажиры отметили, что из-за увеличившейся финансовой нагрузки на семьи кто-то предпочитает идти пешком до площади Металлургов, а там уже садиться на нужный транспорт. А часть мам с детьми пешком идут 3-4 остановки до садика – в микрорайоне своего сада нет, дети ходят в учреждение на улице Вокзальной, за вещевым рынком. Возить их туда каждое утро слишком дорого. Раньше спасал проездной. Ну а в сторону Набережной теперь без пересадок никак не добраться. — Сейчас администрация проводит работу с перевозчиками, чтобы запустить маршрут , который мог бы связать Амурсталь с центральным районом и районом, приближенным к Набережной, — отмечают в пресс-службе администрации Комсомольска-на-Амуре. — Но на решение этого вопроса требуется дополнительное время. Просто так взять и уговорить, навязать перевозчикам маршрут мы не можем. Тем не менее, переговоры ведутся. Как отмечают в отделе транспорта администрации города, один из основных факторов, который задерживает решение вопроса — отсутствие кадров. У перевозчиков есть автобусы, но остро не хватает водителей.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
ну это только планируют!! А когда этот маршрут появится вообще неясно..может к новому году подарочек сделают...скорее всего! И, естественно, никто не знал заранее, что трамваи перестанут ходить! Вот она, доступная городская среда в полной красе!
Вся эта "временная "приостановка трамвайного движения была задумана что бы прощупать настроение народа. Вдруг молча проглотили бы, попривыкли бы и успокоились. Ан нет народ забухтел, и больше всех на Амурстали. Ну ладно, теперь пошевелимся. Все ж ясно.
Нужно менять и схему ещё какого - нибудь маршрута, потому что уехать из района рынка "Океан", ул Комсомольской совершенно не на чем. Приходится делать пересадку на пл. Металлургов, но автобусы идут переполненные, втиснуться порой нет сил и места. А скоро наша зима...
Лед тронулся, пока хотя бы на словах. Странно, что не хватает водителей. В интервью с представителем администрации сказали, что пьют водителя. Женщин пора и туда посадить, легче держать выездного механика, чем уговаривать алкоголиков работать.
Сколько лет уже прошло как писал ранее и продолжаю настойчиво писать и рекомендовать гор(е)администрации в первоочередном порядке закончить пр. Мира и соединить его наконец-то с ул. Павовского соответствующего уровня дорогой! Нет-же, в первоочередном порядке у них "дороги в никуда"! Сколько уже десятилетий этот апендикс пр. Мира в самом что ни на есть центре пересечения всех транспортных потоков города находится в таком устрашающем состояннии! Только лишь мысль что надо будет пересекать перекрёсток Волочаевская - Павловского напрочь у любого водителя отбивает желание ехать в посёлок з-да Амурсталь и соответственно жителей посёлка ставит в зависимость от транспорта. Выручал как раз в этом трамвай, так как не зависил от состояния здешней дороги. Но он прекратил свою работу и население оказалось крайним в расхлёбывании транспортной неразберихи. Но виноват в этом не трамвай, а как обычно бездарность нашей гор(е)администрации никогда не задумавшейся о элементарной и достойной транспортной доступности посёлка находящегося в самом центре города. Была была соответствующего уровння дорога от перекрёстка Вокзальная-Мира до Павловского-Волочаевкое (Вагонная), всего-то чуть более 500 метров, давно бы в посёлок функционировал соответствующий автобусный маршрут и трамвай бы и там не был бы так востребован. Но видимо городским чиновникам все эти десятилетия как раз этого не надо было. А сейчас выкручиваются и ищут крайнего!
Народ чего бухтим? Они уже давно решили и поделили. Автобусы местные не нужны-пригласили и выиграли с других регионов(в основном хабаровск) сейчас аппендиксы разыграют на том же, и все будут довольны. Автобусы появятся но чьи?местные? Растем и развиваемся (почаще смейтесь и глумитесь над местными протестами,акциями, шествиями и будет вам вселенское добро) Согласен, что трамвай был не рентабельным, но закрывать два направления (дземги, амурсталь), это просто верх ума принимающего решение. Это история города, которую не вам господа и местной городской думы переписывать и назначать на конкурсах кто будет обслуживать эти районы автотранспортным сообщением, позаботившись полным развалом автотранспорта а потом нанявши то же самое со стороны. Просто обьясните почему МУП был в убытке , а частник с другого города на том же маршруте выживает.
>>Просто так взять и уговорить, навязать перевозчикам маршрут мы не можем Ай-яй-яй, как все плохо, какие мы несчастные (С) Администрация. А зачем надо было разваливать общественный транспорт, отдав его полностью в руки коммерсантов? А теперь ну, уговаривайте, коммерсанты тоже просто так маршрут не изменят - доплачивайте, скажут, за убыточные маршруты, у него тоже, извините, деньги счет любят. 22,25 с амурстали тоже особо проблему не решают - все равно пересаживаться приходиться. Кто-то на Мира пересядет, кто-то чуть позже, в итое им билет в одну сторону обходится в 52 рубля, а некоторым, может и больше, если пересесть придется еще на один маршрут.
Это следствие наиглупейшего решения передать одну из сфер жизнеобеспечения города частникам. Мол рыночные отношения всё выправят. Водителей остро не хватает-значит надо этим горе-бизнесменам надо создать условия работы чтобы не увольнялись. Например: работая в две смены на Дзёмгах мы обедали в столовой № 37 (перекрёсток Калинина- Орехова). А сейчас водители автобусов обедают где придётся-кто домой ездят кушать, кто на конечной остановки (ул. Ураль- ская) в полу сухомятку.
Сколько им денег надо на ремонт? Я проходила сегодня под мостом, доски деревянные сгнили... Снизу светится небо через них... Но балки-то металлические, опоры стоят нормальные. У нас леса много, может, несколько брёвен не отправят в Китай, а отремонтируют трамвайный проезд по мосту?!! Если уж совсем туго, ну, давайте скинемся всем городом и сохраним трамвайные перевозки!!! Неужели нет никакого выхода из этой ситуации или опять "бабло пилят"??? Или СМСками соберём со всей России на ремонт трамвайного моста!!!
