Нередко в Комсомольске-на-Амуре случаются авариями, связанные с манёвром разворота через трамвайные пути на широких городских проспектах. Более того — некоторые водители в нарушение всех правил умудряются разворачиваться прямо от обочины. Последствия иногда плачевны и для водителей, и для пешеходов. Чтобы обезопасить участников движения, в этом году вдоль трамвайных путей на проспектах Мира и Ленина «нарисуют» сплошную — это предусмотрено соответствующими муниципальными контрактами на нанесение дорожной разметки. Возможность развернуться без нарушения ПДД останется только на перекрёстках. Если продолжать тему разметки, можно отметить, что в этом году планируется убрать ряд дублирующихся пешеходных переходов. — Например, на перекрёстке Мира и Орджоникидзе демаркируем пешеходный переход, расположенный ближе к скверу гостиницы «Амур», — рассказывает начальник Управления дорожной деятельности администрации Комсомольска-на-Амуре Сергей Бровко. — Вообще, в этом году в плане дорог нас ждёт много новшеств, до 25 апреля мы организуем презентацию проекта организации дорожной деятельности в городе, где всё перечислим.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Kapiton777
писал:
показывайте этим баранам-пешеходам по экранам в городе ролики, как они из тапочек вылетают и превращаются в мешки с костями, когда пытаются перебежать на красный свет дорогу
судя по новостям -пешеходы давно не бегают на красный. Ходят на зеленый -их сбивают -бараны водители. ходят по пешеходным нерегулируемым переходам -их сбивают. Надо показывать ролики -как садят далеко и надолго таких водителей. И я уверяю- культура вождения изменится)
«Чтобы обезопасить участников движения, в этом году вдоль трамвайных путей на проспектах Мира и Ленина «нарисуют» сплошную — это предусмотрено соответствующими муниципальными контрактами на нанесение дорожной разметки.» Из-за этого теперь лабиринтов на маршрутах станет еще больше, так же как будут маршруты длиннее, время в дороге возрастет, кошелек водителя на АЗС еще больше опустеет. Перекрестки и так перегружены, в том числе на них ДТП становится все больше, а на них еще планируют загнать разворачивающихся. Весело. А если серьезно, то запрещая разворачиваться там, где десятилетиями водители разворачивались и заставляя ехать дальше и дольше, на мой взгляд, снова, так же как и вчера комментировал новость про светофоры, водителей ограничивают свободно передвигаться, чем это было ранее, миную привычные и удобные места разворотов (не нарушается статья 21 Конституции "Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право Свободно передвигаться"?), а также в городе ухудшится Пропускная Способность Дорог из за дополнительных пробегов транспорта по городским дорогам. (Не нарушается Закон № 196-ФЗ, Ст. 21 "1. Мероприятия по организации дорожного движения … осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и Пропускной Способности Дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления..."?). Лучше бы краску оставили на обновление зебр и прочей имеющейся разметки, или не приобретали бы массу краски, экономя бюджетные средства.
лучше бы желтой краски купили и перед переходами бордюры покрасили, чтобы каждый дурак там встающий наглядно видел за что его штрафуют. И сплошные нарисовали там где реально нельзя разворачиваться (остановки, переходы), вроде все аварии как раз в таких местах и происходили.
Дурость ужасная...Неужели в Администрацию берут исключительно с дурдома??? Прям из воздуха "нововведения" берут... То вторую линию на пр. Победы сделать, то дорогу с Паруса на 2 метра выше Комшоссе вывести, то светофоры "отрегулировать", так, чтобы пробки были... Кто-нибудь, организуйте сбор подписей на петиции за отставку либо "разрезателя ленточек", либо невменяемого начальничка, кто такую дурь выдумывает...
А рисовать будут до или после того как пр.Ленина отремонтируют в этом году? Или может 2 раза умудрятся? Еще одна мысль: если нарисовать то что в новости, то по рельсам ездить нельзя, а значит и закатывать их новым асфальтом опять же не надо. Экономия процентов 10 минимум. А как эти трамваи, занимающие пространство своими путями, которые даже развернуться не дают начнут еще больше раздражать ездунов страшно представить. Раньше едишь и тут вдруг все встали... Минут 10 стоим. Терпения больше не хватало. Развернулся и пусть лишние километры намотаешь, но не дышать выхлопами, особенно если за вонючим автобусом попадешь. Теперь всем стоять, либо до лишения прав. Ощущение, что нас нефтяная мафия нагибает не отпускает с тех пор, когда всех с включенными фарами заставили ездить. 100 грам лишнего бензина в час! Это чуть меньше, чем кондиционер потребляет. Потом сфетофоры с фазой для пешеходов. Теперь разметка. Главное тормози, разгоняйся, опять тормози и стой в пробке. Самое оно чтобы больше сжечь топлива. Про экологию у нас в городе кто-нибудь думает? А может пробки то и ненастоящие? Может это в материальном воплощении показывается некомпетентность бестолковых управленцев?
А зря. Скорее всего вы просто не любите водителей. Противостояние водителей и пешеходов на "зебрах" перекрестков только усилится если увеличится количество транспорта на и без того перегруженных перекрестках, Вероятно и ДТП на них возрастет. Напротив, надо разгружать дороги, как требует закон, что бы все могли спокойно безопасно передвигаться.
Ясный
писал:
Нужно сокращать количество личного транспорта, потому что бесконечно расширять дороги не получится.
Каким образом? Вы понимаете, наличие личного л/а даёт возможность попадать из точки А в точку Б гораздо быстрее и комфортней, нежели пользуя общественный транспорт) Проблемы пешеходов с ростом транспортного потока решаются через строительство наземных и подземных пешеходных переходов. Инициатива по нанесению разметки мне не понятна. Пешеход должен планировать переход дороги таким образом, что бы не стоять в её середине на разделительной полосе до смены фазы светофора. Трамвайные остановки раньше, до 90-х годов, имели ограждения, но их зачем-то убрали.
Guniujd92
писал(a):
Проблемы пешеходов с ростом транспортного потока решаются через строительство наземных и подземных пешеходных переходов.
Вы это скажите жителям города, которые с тростлчкой еле ходят по тротуару, а Вы хотите чтобы они поднимались или спускались с больными ногами особенно зимой и весной, когда падают даже здоровые.
Guniujd92
писал(a):
Трамвайные остановки раньше, до 90-х годов, имели ограждения, но их зачем-то убрали.
Их убрали по просьбе водятлов, которые не видели ограждения когда очень спешили
Guniujd92
писал(a):
попадать из точки А в точку Б гораздо быстрее и комфортней, нежели пользуя общественный транспорт)
Житель
писалa:
Вы хотите чтобы они поднимались или спускались с больными ногами
Я хочу, чтобы они не оставались на проезжей части после смены сигнала светофора, а достигали противоположной стороны улицы за отведённое для этого время. Тем более, для этого не обязательно наносить разметку на протяжении всей Мира или Ленина, запрещая этим поворот на-лево или разворот.
Если городские власти планируют и дальше эксплуатировать трамвайное сообщение, то будет целесообразным эти ограждения вернуть. Водятлам они может и мешали, но лично мне - нет)
Guniujd92
писал(a):
Каким образом? Вы понимаете, наличие личного л/а даёт возможность попадать из точки А в точку Б гораздо быстрее и комфортней, нежели пользуя общественный транспорт)
Например, как в Сингапуре, где машиной пользуются только те, которым она _действительно_ необходима. Или разделяя выезд авто по номерам (четные/нечётные), или ограничивая выезд на центральные улицы в часы пик авто с одним человеком в салоне. Способов - масса.
Что касается общественного транспорта, автобусы и сами затрудняют проезд автомобилям и вместе со всеми стоят в пробках, что не прибавляет им привлекательности в глазах пассажиров. В отличие от трамвая, который ходит по своему пути и может застрять только из-за автомобильной аварии на рельсах.
Guniujd92
писал(a):
Проблемы пешеходов с ростом транспортного потока решаются через строительство наземных и подземных пешеходных переходов.
Вы же водитель, вы знаете, каково это терять секунды и минуты на светофорах, да? И тут же предлагаете пешеходам, у которых скорости и без того малы, еще более замедлять передвижение, при этом создавая серьёзные затруднения в виде лестниц. От под- и над- земных переходов в приличных местах отказываются, а вы наоборот, внедряете.
Guniujd92
писал(a):
ешеход должен планировать переход дороги таким образом, что бы не стоять в её середине на разделительной полосе до смены фазы светофора.
Верно. Поэтому зеленая фаза для пешехода должна быть удлинена настолько, чтобы даже на костылях человек гарантированно бы успевал совершить переход. И сами переходы нужно не убирать под предлогом "дублируемости", а наоборот, делать в местах "народных троп".
Собственно, спасибо за ваше сообщение, оно подтвердило мои слова:"Но это очень не нравится водителям. " Да оно и понятно, никто не любит, когда ограничивают их возможности, только водители в этом плане особенно агрессивны.
Guniujd92
писал(a):
Трамвайные остановки раньше, до 90-х годов, имели ограждения,
Когда приняли решение, что можно машинам можно ездить по трамвайным полосам, тогда железо посреди дороги стало нелогичным.
Guniujd92
писал(a):
Если городские власти планируют и дальше эксплуатировать трамвайное сообщение, то будет целесообразным эти ограждения вернуть. Водятлам они может и мешали, но лично мне - нет)
Сплошная вдоль рельс частично выполняет эту функцию. В Москве по мере возможности уже физически отделяют трамвайные пути от автомобильных, и приподнимают остановки. Может и до нас это дойдет года через три.
Подождите, вдоль трамвайных путей не означает, что разметку нанесут снаружи рельс. Может быть будет по центру. Тогда получается 4-я полоса за исключением кольца на Металлургов. А может перед перекрестками или местами для разворотов будут расширения до 4-й полосы для поворота налево. Как бы дублирование информации при отсутствии знака "Движение по полосам". А может и знаки подредактируют. Почему я должен поворачивать налево с рельс там, где у трамвая остановка?
RazerFS
писал:
Почему я должен поворачивать налево с рельс там, где у трамвая остановка?
Наверное, потому что трамвай проходит раз в полчаса, а поворачивающих налево несколько штук в минуту, и они здорово ограничивают пропускную способность центральных улиц города. Фактически для движения прямо вообще остаётся 1 средняя полоса, которая на большинстве участков имеет крайне "печальное" покрытие.
Шолом алейхем, православные. Хочу задать вопрос. ПДД как давно читали?. Особенно фразу. Про разворот и вообще езду по трамвайным путям встречного направления..Друзья, у меня для вас сюрприз. Разворот на тамвайнх путях встречного направления запрещен! штраф-5000 полновесных рублей, мозно со скидкой. Теперь у меня вопрос.Что мешает доехать до знака разворот рарешен в районе швейки перестроится в крайне левуое положение и пропустив участников движение имеющих приоритет развернуться или развернуться на кольце? Ещке открою секрет - Водители обязаны пропускать пешеходов осуществляющих посадку и высадку из трамвая. Всем добра
Кракозябр
писал:
Про разворот и вообще езду по трамвайным путям встречного направления..Друзья, у меня для вас сюрприз. Разворот на тамвайнх путях встречного направления запрещен! штраф-5000 полновесных рублей, мозно со скидкой.
За встречное направление, действительно штраф. Но где вы прочитали о развороте со встречного направления? Если нет знака "движение по полосам", разворот и поворот осуществляется с трамвайных путей попутного направления, вообще-то, по тому же пдд. А как у нас многие разворачиваются? Стоит такой, значит, припаркованным около "Эры ДВД", и не глядя по сторонам, начинает разворот с крайней правой полосы на другую сторону. И таких товарищей в городе много.
Кракозябр
писал:
Что мешает доехать до знака разворот рарешен в районе швейки перестроится в крайне левуое положение и пропустив участников движение имеющих приоритет развернуться или развернуться на кольце?
Сейчас разворот в том районе разрешен сразу после знака "место разворота". Технически, вы должны, пропустив трамвай (если есть), также перестроиться на трамвайные пути попутного направления, встав не поперек путей, а вдоль, пропустить всех встречных, имеющих приоритет и потом уже разворачиваться. Про какое кольцо вы говорите? Володарского или Металлургов? xDD Тем не менее, несмотря на знаки, на разметку, народ у нас ездит не по пдд (пдд? Не, не слышали), а так, как им хочется. Захотелось развернуться с крайней правой полосы, или повернуть под запрещающий знак, или проехать по встречной - на односторонней улице, потому что так короче = вот они так и поехали. На Димитрова с Ленина запрещен поворот налево (со стороны площади Ленина), но постоянно находятся умники, считающие, что их обязаны пропустить. Чего ради они поедут в объезд самой площади Ленина, когда так короче? Или выезжая с Шиханова, несмотря на знак "поворот только направо", идут с левым поворотом, мешая тем, кто уже стоит на светофоре и подъезжающему трамваю. Суть мероприятия администрации - запретить вообще развороты и повороты сплошной линией около трампутей. Тем самым, официально повернуть или развернуть можно будет только на перекрестках и круговом движении. Если это будет без разрывов на въезды во дворы, это будет эпично. Но опять же, это, похоже, тем самым любителям ездить так, как им хочется, особо не помешает. Культуры вождения нету у нас.
Timur
писал:
Суть мероприятия администрации - запретить вообще развороты и повороты сплошной линией около трампутей.
А также движение по трампутям.
Timur
писал:
Если это будет без разрывов на въезды во дворы, это будет эпично. Но опять же, это, похоже, тем самым любителям ездить так, как им хочется, особо не помешает. Культуры вождения нету у нас.
Святая правда. Многие "знатоки" ездят по каким-то своим ПДД. Пару часов назад возле Большого Книжного очередное столкновение "выезжальщика со двора поперёк всех полос" и "ездуна по рельсам". Первый конечно не в курсе пункта 9.7, запрещающего пересекать прерывистую разметку. (так же как один хамоватый участник форума). Второй не вырулил. Теперь сплошная линия должна будет не дать дуракам встретиться.
Может, в тех местах, где трамваи уже перестали ездить (участок Кирова-Металлургов), вместо сплошных линий на рельсах разместить бордюры с кустами или ёлками, как на Аллее Труда. И красиво, и пешедятлы научатся наконец переходить там, где положено, а не бегать там, где хочется?
Nichosi
писал:
Может, в тех местах, где трамваи уже перестали ездить (участок Кирова-Металлургов), вместо сплошных линий на рельсах разместить бордюры с кустами или ёлками, как на Аллее Труда.
Лучше отбойник по ГОСТ 26804-2012 там поставить, от Металлургов до Базовой. На Аллее Труда разделительная полоса в часы пик просто бесит, а ели (конечно красивые) там не к месту, ибо всё в тропинках)
Kapiton777