Две последние «пятёрки» курсируют сегодня между Центральным и Ленинским округами Комсомольска-на-Амуре. Уже завтра этот трамвай прекращает перевозки. И сегодня по маршруту катается много людей, которые обычно не ездят на трамвае. Люди прощаются с «пятёрочкой». Кто-то хоть и не едет, но просто заходит на остановке, делает сэлфи с вагоновожатым. Другие снимают поездку на телефон. В вагонах в разное время можно насчитать от 10-ти человек и больше. Многим удобно садиться на трамвай, остановка рядом с домом. Также очевиден плюс скорости — на Комшоссе трамвай лихо обгоняет транспортный поток. Кстати, вчера, делая снимки трамвая, мы поняли, что во время вечернего час-пика и пробок это действительно самый стабильный транспорт между округами. Главное, чтобы рельсы никто не загораживал. Трамвай ходит с интервалом в 50 минут. В 12:58 он отходит от конечной на Дзёмгах, в 12:59 — с конечной в Центральном округе. Кстати, сегодня он ходит с жд-вокзала. Далее отправления в 13:48 и 13:49, 14:38 и 14:39, 15:28 и 15:29, 16:18 и 16:19, 17:08 и 17:09, 17:58 и 17:59, 18:48 и 18:49, 19:38 и 19:39, 20:28 и 20:29. Последние рейсы отправляются с конечных в 21:18 и 21:19. Расписание может сместиться в зависимости от дорожных ситуаций, уточнить текущее можно по телефону диспетчерской Трамвайного управления 20-10-75.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
очевиден плюс скорости — на Комшоссе трамвай лихо обгоняет транспортный поток
Два вагона идут с интервалом 50 минут, значит, один будет ходить с интервалом в 100 минут. Расстояние между трамвайными кольцами на Дзёмгах и на ЖД-вокзале порядка 10 км (по рельсам). Это значит, что средняя скорость трамвая - 6 км/ч. Пешком дешевле и для здоровья полезнее. Даже зимой - идти лучше, чем стоять 50 минут.
Многим удобно садиться на трамвай, остановка рядом с домом.
Особенно по Дзёмгам. Удобно остановки расположены только для жителей посёлка "Победа". В сторону многих густонаселенных районов, таких как почти все Дзёмги, 66-й квартал трамвайные пути не проложены. Я помню, как в детстве приходилось по километру тащиться до трамвайной остановки в силу отсутствия альтернативы, но сейчас она есть.
Maksseem
писал:
Пешком дешевле и для здоровья полезнее. Даже зимой - идти лучше, чем стоять 50 минут.
Давно Вы последний раз ходили пешком из города на Дземги, особенно зимой? Если не трудно, опишите нам свои впечатления. Вы явно забываете, что, кроме молодых мужчин 1987 года рождения, в городе юности живут люди и постарше. Я опишу свои впечатления от 2 декабря 2014 года. На этот день у нас за месяц были куплены билеты на поезд в Хабаровск, моей маме была назначена операция в "Микрохирургии глаза". В 2014 году моей маме было 76 лет. В этот день я впервые вышла из дома после обеда и была в шоке от количества выпавшего снега. Начала организовывать машину, ничего не получалось. Пока не стемнело, предложила сыну повезти бабушку на санках по Дземгам, а дальше по обстоятельствам, если не найдем машину, вернемся домой. Посадили бабушку на санки, довезли до "Орленка". Вижу двух женщин с чемоданами, а на другой стороне дороги - пустой микроавтобус. Предлагаю женщинам материально заинтересовать водителя микроавтобуса, когда он появится. Они соглашаются, вернувшийся водитель - тоже. Сын вернулся домой с санками, а мы поехали на вокзал. Микроавтобус удачно пристроился вслед за джипом, и мы с ветерком доехали до церкви на Первостроителей. Там джип свернул налево, а микроавтобус - направо, и немедленно застрял. Некоторое время коллективно, но безрезультатно толкали его. Дальше пошли пешком. Когда дошли до вокзала, я хотела сфотографировать уровень снега перед вокзалом - на высоте 2 этажа, но мама сказала, что если она сейчас в очередной раз упадет от усталости, то больше не встанет. Поэтому такого удачного кадра у меня нет. Есть только, как работники авиазавода в этот день возвращаются с работы по середине дороги. При посадке на поезд выяснилось, что ехать мы будем в практически пустом вагоне, хотя все билеты были проданы. Многим пассажирам в отсутствие какого-либо транспорта не удалось вовремя добраться на ж/д вокзал. Еще раз повторю - никакой надежды на частников нет. И любой морозный, ветреный, снежный день будет похож на 2 декабря.
2 Olga Так в Вашем повествовании роль трамвая то где? То что в случае природных катаклизмов нет надежды на "частника", так и на не частника тоже нет, тому пример ну хотя бы наводнение. а против естественного процесса не попрешь, город умирает и это факт, в таком городе такой транмпорт убыточен и не нужен и это неоспоримый факт, слава богу что не стали деньги вбухивать в кап ремонт ж.д. полотна(трамвайного)
5656, катаклизмы типа наводнения 2013 г. или снегопада 2 декабря 2014 года происходят нечасто. Но снегопады поменьше парализуют автобусное движение и такси, а трамвай выполняет свою работу. Вот что пишет Анаконда о снегопаде 18-19 марта этого года:
Анаконда
писалa:
Всем, кто ругает и против трамваев-утром можно было ехать только на нем. Ни такси, ни автобуса.
У комсомольчан и так достаточно суровые условия проживания, чтобы еще и лишить их общественного транспорта. Единственный результат, который будет достигнут - все больше комсомольчан поедет в теплые края. Может, сейчас вслух слова Гайдара не повторяют о достаточности для Комсомольска 30 тыс. чел. , работающих вахтовым методом. Но делают все, чтобы этого достичь.
5656
писал(a):
То что в случае природных катаклизмов нет надежды на "частника", так и на не частника тоже нет, тому пример ну хотя бы наводнение.
Давайте вспомним наводнение. Именно трамвай ходил до бывшего к/т "Октября" сцепкой их двух вагонов, автобусов там не было и близко.
5656
писал(a):
слава богу что не стали деньги вбухивать в кап ремонт ж.д. полотна(трамвайного)
А 2.7 миллиарда на никому не нужную переделку Комшоссе это не "вбухивание"? Вы вдумайтесь в цифру, два миллиарда 700 миллионов рублей! И ради чего? Ради своекорыстного желания выслужиться и перспективы в дальнейшем получить тёплое местечко. Процесс "умирания" города не естественный процесс, его старательно добивает команда градоначальника. Вот ему-то точно плевать на город и горожан.
Olga
писалa:
Давно Вы последний раз ходили пешком из города на Дземги, особенно зимой? Если не трудно, опишите нам свои впечатления.
А как описать? Идешь себе по натоптанной тропинке.. Правда хожу со Дзёмог, от ресторана Дзёмги до спортивного комплекса Орлан. Времени занимает полтора часа, ноги не мерзнут. А вот как-то вышел на автобусную остановку, и простоял там с 20-00ч. до обморожения большого пальца на левой ноге. Описать впечатления?
Olga
писалa:
Я опишу свои впечатления от 2 декабря 2014 года.
Это называется форс-мажор, т.е. происходит не каждый день, и не зависит от вас, тем более, что погодные катаклизмы влияют на всех одинаково.
Olga
писалa:
И любой морозный, ветреный, снежный день будет похож на 2 декабря.
А в такие дни надо не только СМСки рассылать, но выполнять мероприятия по ликвидации ЧС!
а кто вас заставляет стоять 50 минут? телефон диспетчера 20-10-75. Звоните и уточняете во сколько будет трамвай такого то маршрута там-то. Элементарно, Ватсон. Если приходилось двигаться куда-то на трамвае, всегда звонила и уточняла. Не мерзла, не ждала часами. Неужели это так трудно? Позвонил, узнал, уехал. Дешевле, чем такси и для здоровья полезнее (нервничать не нужно, дожидаясь)
Пароход
писал:
А вот как-то вышел на автобусную остановку, и простоял там с 20-00ч. до обморожения большого пальца на левой ноге.
Я не поняла, Вы за трамваи или нет? Сейчас Вы поддерживаете спортивную форму дальними прогулками. Но, если возраст в профайле указан правильно, скоро Вам понадобится какой-нибудь транспорт.
NELLi
писалa:
телефон диспетчера 20-10-75. Звоните и уточняете во сколько будет трамвай такого то маршрута там-то. Элементарно, Ватсон.
Еще элементарнее опубликовать расписание в СМИ и интернете.
Olga
писалa:
Еще элементарнее опубликовать расписание в СМИ и интернете
если вы заинтересованы в том ,чтобы уехать на трамвае, позвонить труда не составит. Тем более, что пенсионеры , которые чаще других категорий населения катали на пятёрке, с интернетом не так дружны, как с обычными звонками.
Отказ от трамвая это подтверждения того, что город идет в минус, очень жаль, что у нас так и не нашлось руководителя кто бы смог зарабатывать на общественном транспорте, лично я за наших мэров не голосовал, так что имею полное право высказывать претензии, толку в этом нет конечно, не зря был против, вы только это подтверждаете. И лично от себя, ваша комиссия по трудоустройству к вам супер, но это лично и не требует ответов, говно вы, а не мэрия.
Olga
писалa:
Но, если возраст в профайле указан правильно, скоро Вам понадобится какой-нибудь транспорт.
Взамен рельсового транспорта запланировали велодорожку на Комшоссе. Так как вели едет в 3 раза быстрее, то зимний ветерок обморозит не только пальцы. Снега у нас много выпадает и лежит он полгода, далеко не каждый в это время года рискнет поехать не то, что на вело, но и на авто, лишь по рельсам тяжелый трамвай едет достойно, только интервал движения невелик из-за малочисленности вагонов на линии. Так как трамвай лихо обгоняет транспортный поток - это воистину действительно самый стабильный транспорт между округами Комсомольска-на-Аиуре. Ожидается рост цен на бензин и авто, у проходной КнААПО закрыли и без того небольшую автостоянку, зимой редко когда чистят дороги до асфальта, может еще изменится решение по поводу закрытия рельсового движения в Ленинский округ, ведь далеко не у всех горожан имеются семейные джипы для бездорожья???
Трамвай - это самый безопасный и самый экологически-чистый вид транспорта. Надо это понимать. И надо не демонтировть трамваи, а наоборот вкладывать деньги в их развитие. В Европе это понимают. А у нас нет. Все дело в отсутствии единой государственной политики в этом направлении. Наши местные городские и краевые чиновники, видимо, не очень дальновидные, или затраханные повседневными проблемами. Мне кажется, пройдет еще лет 50, и мы начнем строить новые трамвайные пути.
На втором фото видно расписание на столбе. Судя по нему, с 6 до 20 часов интервал движения составлял 15-16 минут, с 20 до 22 часов - 45 минут. Так было до начала "оптимизации". И пассажиров в трамвае было больше, чем сейчас, когда 2 вагона на линии ходят с интервалом более часа.
олдж
писал:
Мне кажется, пройдет еще лет 50, и мы начнем строить новые трамвайные пути.
Я думаю, с такими руководителями "город 5, 0" превратится в вахтовый поселок намного раньше.
Olga
писалa:
Я думаю, с такими руководителями "город 5, 0" превратится в вахтовый поселок намного раньше.
Полагаю что все помнят ту предвыборную компанию. Позже на прошедшей акции по ответу на вопросы горожан мэр не стал отвечать на вопросы о городе 5.0. Ни о ней самой, ни о некоем печатном листке с этим вбросом. А во время самой компании и сразу после нее от лаврентьева были заявления, что климов не причастен к этой "утке". Мэр про 5.0 вглухую молчит, вероятно с самого начала (лично не отслеживал). Так что Вас и прочих просто развели очередной раз на циничной подставе. И разводят так же при каждом случае. А Вы до сих пор считаете, что с этими людьми можно договариваться и что-то просить про права и обязанности. Лол.
2 oldj Вот насчет тролейбуса м.б., а трамвай отнюдь, что такое эл.химическая коррозия подземных коммуникаций рядом с трамвайным путем представляете, а раздолбывание подвесок а.м. и соответственно торможения перегазовки на пересечении с тр.путями, все к "+" трамвая, а как замечательно чистят трамвайный путь, усыпая при этом снегом и пылью все вокруг. Для такого населенного пункта, как наш хереющий городок это избыточный вид транспорта, вложить деньги в нормальную дорогу (!) гораздо разумней, чем вбухать в ремонт полотна атракциона. И да про наводнение , как не странно 31 автобус "плавал" вокруг 66 так-же регулярно как и до, а трамваев на 66, как не было так и не будет и (о боже) пенсионеры перемещаются на автобусе.
Надо было камеры наблюдения ставить в салоны трамваев, чтоб следить за пассажиропотоком, тогда всё было бы рентабельно... но прибыль ни кому не интересна это же муп.
Maksseem