Не так давно в Комсомольске-на-Амуре приступили к работе новые низкопольные автобусы, которые понравились пассажирам. В будущем году на линии обещают выпустить ещё 45 таких автобусов, и на этом, похоже, новинки не закончатся. Так, в настоящее время прорабатывается вопрос о введении в автобусах безналичной оплаты проезда. Как рассказали нам в отделе транспорта, в администрацию Комсомольска-на-Амуре с предложением обратилась компания, занимающаяся реализацией аналогичных проектов в других городах. — Мы провели совещание с участием местных перевозчиков. По его итогам по согласованию с руководителями предприятий, входящих в группу компаний «Пять звёзд», с учётом приобретения новых автобусов было принято решение о реализации пилотного проекта по внедрению безналичной оплаты проезда на базе их предприятий, — рассказал Александр Демидов, начальник отдела транспорта администрации Комсомольска. — Планируется, что оплату можно будет производить как специальной транспортной картой, так и пластиковой картой любого банка. Начало реализации проекта запланировано на первое полугодие 2018-го года.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Мда! Размечтались про турникеты и отсутствие кондукторов! Бутет скорее всего как в Хабаровске. Смотрим
здесь.
У водителя с кондуктором затея с воровством отпадет, если была. Владелец автобуса будет отчитываться по кассе. Число пассажиров на этом фоне возрастет. А вот рентабельность как обычно упадет. Кто его знает чего они там без кассы списывали и как занижали и получим опять, что комерсы повысят цену.
Sokolov
писал:
У водителя с кондуктором затея с воровством отпадет, если была. Владелец автобуса будет отчитываться по кассе. Число пассажиров на этом фоне возрастет. А вот рентабельность как обычно упадет. Кто его знает чего они там без кассы списывали и как занижали и получим опять, что комерсы повысят цену.
Без кассы можно занизить число пассажиров, но никак не издержки перевозчика. Поэтому оснований для повышения стоимости проезда на этом фоне не предвидится. Только эти основания сейчас и не нужны. Перевозчик в любой момент могжет принять решение о повышении цены билета без согласования кого-либо вообще. И кассы или терминалы здесь не играют никакой роли.
labrador91
писал:
Без кассы можно занизить число пассажиров, но никак не издержки перевозчика. Поэтому оснований для повышения стоимости проезда на этом фоне не предвидится. Только эти основания сейчас и не нужны. Перевозчик в любой момент могжет принять решение о повышении цены билета без согласования кого-либо вообще. И кассы или терминалы здесь не играют никакой роли.
Ну да. Занизить число пассажиров Вы никак не связываете с рентабельностью? А внедрение подобных аппаратов Вы в издержки не определяете? Ах да. Аппараты просто подарят. А заставить продавать карты оплаты без интереса для продавцев Вы в издержки не определяете? А лишний кассовый аппарат и возможная его поломка с приездом специалиста и простой транспорта это как? Могу еще идей накидать. Меня больше волнует что портмоне новое надо покупать с защитой от бесконтактных платежей. У меня пока одна такая карта от Сбербанка - MasterCard Gold кредитная. Балуюсь иногда в Самбери. Карта Мир на подходе взамен Маестро. В Мир, как обещали, так же будет встроена система бесконтактных платежей. Магазин магазином, но в нем тётя с терминалом сквозь народ не ходит. Расстояние в 3 сантиметра без моего желания не нарушает. А вот тётя с толстой сумкой на ремне иногда в час пик пытается всех обилетить и иногда прямо протискивается между пассажирами. Где гарантия, что я не оплачу еще несколько раз свой проезд? Да и мысль явно из Хабаровска. Все прям как по команде решили, что это благо и будем ставить. Ни в каких аукционах на маршруты это дело не прописывалось. Могут отказаться. Но судя по активности новостей не могут. Чудеса!
Sokolov
писал:
Ну да. Занизить число пассажиров Вы никак не связываете с рентабельностью? А внедрение подобных аппаратов Вы в издержки не определяете? Ах да. Аппараты просто подарят. А заставить продавать карты оплаты без интереса для продавцев Вы в издержки не определяете? А лишний кассовый аппарат и возможная его поломка с приездом специалиста и простой транспорта это как?
Чем меньше пассажиров - тем выше издержки перевозчика на каждого пассажира, занизить стоимость билет из-за этого никак не получится. Издержки на закупку терминалов оплаты со всеми сопутствующими расходами на их обслуживание будут явно меньше фонда оплаты труда кондукторов.
Представитель компании, внедряющей систему безналичных платежей, выступил на одном из совещаний по этому вопросу. По его словам объем собираемых денег увеличивается до 30%. Понятно, что сложнее система и дороже в обслуживании. Но и с системам безналичных платежей привыкали долго и к бесконтактным еще не привыкли. По моему все будет норм с этой системой. Будет становиться удобнее, дешевле, надежнее.
labrador91
писал:
Чем меньше пассажиров - тем выше издержки перевозчика на каждого пассажира, занизить стоимость билет из-за этого никак не получится. Издержки на закупку терминалов оплаты со всеми сопутствующими расходами на их обслуживание будут явно меньше фонда оплаты труда кондукторов.
Пардон за что вмешиваюсь. Вы хоть сами понимаете вышенаписанное и свое? Вам прямым текстом говорят, что введение подобных аппаратов выведет из тени всю деятельность перевозчиков. При этом кондукторы никуда не денутся. Это минимум означает, что можно посчитать то-то и то-то. А это означает, что можно кого-то взять за задницу за недоплату налога на прибыль. А это означает, что перевозки станут еще более невыгодными и все перевозчики заплачут и повысят цену на проезд, как Вы и упоминали, без согласования с теми кто обеспечил данное удобство и прозрачность. Кому выгодно Карл? Нет бы, как великий кормчий - Путин простить всем налоги, пардон проезд. Нет ведь выбрали конторку и вперед. Ткните носом на госсзакупку подоббного желания перевозчиков. Ах да они же коммерсанты и им Шпорт не указ. Ну тогда объясните почему этим бардаком будет заниматься одна компания включая муниципальный транспорт Хабаровска?
Туранчокс
писал:
Вам прямым текстом говорят, что введение подобных аппаратов выведет из тени всю деятельность перевозчиков.
Да перевозчик вообще не видит ничего, что проходит мимо "кассы" (билетов). Какой дурак ему это будет показывать. Весь "чёрный" нал благополучно делится между водителем и кондуктором. Вопрос в том, что после введения безналички за ту "белую" зарплату, что есть сейчас, вряд ли кто пойдёт на работу водителем и кондуктором (если останется эта должность), и тогда уже перевозчику придётся поразмыслить над повышением з.п.
Ну вот кто-то и договорился. Я не я и корова нне моя. Одно на другое влияет. Все влияет. Какие же неумные люди на форуме в первых рядах ходят и своею писанину увековечивают на форуме. Ну как Вам еще объяснить то? Есть автобус. Ездит. В нем 2 товарища. Водитель и кондуктор. Если не изменяет память то кондуктор это проводник. Воруют втихаря. Метод всем известен. Владелец так же ворует на зарплате ворующих не платя им пполную зарплату со всеми вытекающими. При этом он жалуется на недостаток пассажиров, то есть скрывает их количество и тем самым скрывает свою прибыль. ЧЁ тут не понятно? Я не против за порядок, но всем так всем и без повышения оплаты услуг. Вон как со спиртным быстро решили: ЕГАИС внедрили быстро и без шума. Вот и эта приблуда не для Вас и не для нас, а для более эфективного собирания налогов. Повышай плату за проезд не повышай, все равно получишь ...
Sokolov
писал:
Ну вот кто-то и договорился. Я не я и корова нне моя. Одно на другое влияет. Все влияет. Какие же неумные люди на форуме в первых рядах ходят и своею писанину увековечивают на форуме. Ну как Вам еще объяснить то? Есть автобус. Ездит. В нем 2 товарища. Водитель и кондуктор. Если не изменяет память то кондуктор это проводник. Воруют втихаря. Метод всем известен. Владелец так же ворует на зарплате ворующих не платя им пполную зарплату со всеми вытекающими. При этом он жалуется на недостаток пассажиров, то есть скрывает их количество и тем самым скрывает свою прибыль. ЧЁ тут не понятно? Я не против за порядок, но всем так всем и без повышения оплаты услуг. Вон как со спиртным быстро решили: ЕГАИС внедрили быстро и без шума. Вот и эта приблуда не для Вас и не для нас, а для более эфективного собирания налогов. Повышай плату за проезд не повышай, все равно получишь ...
Вы кого-то конкретного "неумного" имеете в виду? Или у Вас внезапный приступ самокритики? Перевозчик жалуется на недостаток пассажиров? Так теперь не сможет жаловаться - вот они все пассажиры, как на ладони. С чего Вы взяли, что кондукторы останутся в этих автобусах? На кой чёрт перевозчику содержать этот штат? Будет внедрена эта система или нет, останутся только терминалы или вместе с кондукторами, уберут трамвайные пути или прокопают метро, ничто из этого не имеет значения для перевозчика. Цена на проезд неизбежно будет расти так, как запланировал собственник. Ну и что плохого в более эффективном собирании налогов вместо оседания в чьих-то карманах?
Анекдот сперва: : Корреспондент спрашивает у директора нефтезавода:"Как Вы объясните повышение цены на бензин?" Он отвечает:"Ну...Дык...Инфляция...Зарплату надо повышать соразмерно инфляции..." Корреспондент:"Ну вроде инфляция на самом низком уровне за последний год и цены идут вниз..." Директор:" "Как это идут вниз? Вот только что цену на бензин подняли! Теперь то точно все подорожает" Это реальный анекдот из жизни. Когда я что-то покупал - продавал мне было все равно сколько оно стоит и откуда берется: средства производства так сказать. Снимал свое при движении товара, а вернее денег. Вот только все равно не было тем кто покупает и почему-то их покупательская способность падала из года в год, пока я не плюнул на это дело, но понимание осталось. Я считаю моразмом подобное ноу-хау. Я считаю, что это скрытый сговор. Кто-то дал пинка мэрам и они дали зеленый свет одной компании. Давайте устроим аукцион. Я Вам такое предложу, что и в Москве невидывали. При этом затраты беру на себя. Уберите кондуктора и сэкономите 300000 рублей в год. Моя такса 250000 за еденицу техники. Окупаемость 2 года. Спросите почему. Все просто - народ надо переучить ходить строем, да и налоги научится платить в полной мере. Вот только это никому не надо. Пилите Шура Пилите - основной принцип нынешних руководителей. Кто-то в ухо залез кому-то из верхов края мол так будет выгоднее всем. Кто-то из верхов, не передвигаясь последние лет 20 в общественном транспорте тупо нашел откатчиков и выдал пинка работать с ними. Тут ни налоги и удобства ни при чем. Тут слов не хватает... Вы Ишаева еще не забыли? Вот и нагуглите как его отпрыски в Москве чудят на оптимизированные папашей деньги.
Sokolov