В начале лета отдел транспорта администрации Комсомольска-на-Амуре сообщил о грядущем увеличении цены проезда в трамваях. Точная сумма не называлась, однако сообщалось, что за проезд в электротранспорте комсомольчане в любом случае будут платить меньше, чем в автобусах. Затем была озвучена информация о том, что проезд в трамвае будет стоить 22 рубля. Но на этой неделе администрация города пересмотрела это решение и утвердила окончательную стоимость проезда в размере 23 рубля. Повышение произойдёт с 1 сентября. Пенсионеры будут платить за проезд в трамвае 18 рублей. По-прежнему можно будет приобрести единый проездной билет для поездок в элетротранспорте. Цена его для граждан составит 850 рублей, для льготной категории пассажиров — 600 рублей, для предприятий, организаций — 1 050 рублей, для студентов очной формы обучения и школьников — 500 рублей. Напомним, последнее на данный момент повышение цены на проезд в трамвае произошло в апреле прошлого года. Стоимость билета тогда выросла на три рубля. В ближайшее время в салонах трамваев появится информация об изменении цен на проезд.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Давно не пользуюсь общественным транспортом, порой на автомобиле сейчас дешевле и комфортней добраться из точки А в точку Б и обратно при таких ценах. В этом году ездил в Крым, меня цена там честно шокировали, автобус 13 руб. трамвай 11 руб., буд-то вернулся на 10 лет назад, и никто не кричит там о нерентабельности перевозок.
а может эти трамваи вообще убрать? они своё изжили были бы новые современные а то за проезд на рухляди отдавать такую цену,ну и соответственно демонтировать трамвайные пути,сам езжу на авто и в некоторых местах как набуровят с путями крадёшься как черепаха,когда был без авто вот стоишь на так сказать трамвайной остановке и мимо тебя пролетают машины становится страшновато,или выходишь с трамвая на дорогу и не все удосуживаются остановиться,в итоге моё мнение трамваи можно заменить а автотранспорт,про крым были семьёй в 2015 году да там цены на троллейбусе 7 рублей катер через главную бухту(это как автобус у них) плыть мин.15 стоил 13 рублей и то нам бабушка где жили говорит там дорого сейчас подняли цену вот как то так,всем удачи.
Все относительно смотря где живешь если в центре то и зависимости от транспорта нет все в пешей доступности, проедешь пару раз за неделю вроде нечего сносная цена. А если на периферии то приходиться по два раза в день да еще порой пересадками мотаться то в пансионный то в Горгаз тов водоканал за перерасчетом, вот тогда и встает транспорт в копеечку.
slaventiy
писал:
а может эти трамваи вообще убрать? ... ну и соответственно демонтировать трамвайные пути. сам езжу на авто
Да вы сразу говорите, что "Я наконец-то купил машину. И теперь мне трамваи мешают ездить. А кто не купил еще тачку, тот нищеброд".
slaventiy
писал:
выходишь с трамвая на дорогу и не все удосуживаются остановиться,
И? Трамвай тут при чём, можете мысль раскрыть? Он виноват, что тупоголовые водители не понимают, что они обязаны останавливаться для посадки-высадки пассажиров независимо от сигнала светофора?
slaventiy
писал:
в итоге моё мнение трамваи можно заменить
KotAlex
писал(a):
В этом году ездил в Крым, меня цена там честно шокировали, автобус 13 руб. трамвай 11 руб., буд-то вернулся на 10 лет назад, и никто не кричит там о нерентабельности перевозок.
Регион датируется, перевозки скорее всего тоже.
KotAlex
писал(a):
Давно не пользуюсь общественным транспортом, порой на автомобиле сейчас дешевле и комфортней добраться из точки А в точку Б и обратно при таких ценах.
В четвером намного дешевле по городу на такси поехать, особенно на небольшие расстояния. Трамвой таким повышением сам себя убил. Поздравляю вас с этим знаменательным событием.
Ясный
писал:
И? Трамвай тут при чём, можете мысль раскрыть? Он виноват, что тупоголовые водители не понимают, что они обязаны останавливаться для посадки-высадки пассажиров независимо от сигнала светофора?
Может тупоголовые проектировщики пустившие трамвай прям по середине улицы? Хотя с совдепе об автомобилях и удобствах для населения думали в последнюю очередь.
Казак_СС
писал:
Может тупоголовые проектировщики пустившие трамвай прям по середине улицы?
Нет. Они сделали как раз нормально, трамвай пустили равноудалённо от домов. Вот те, кто принял решение убрать ограждения от остановок, были неправы, действовали в угоду автовладельцам. Но с этим можно смириться. А вот то, что наши ездюки требуют от пассажиров, чтобы они ждали трамвай на обочине, а сами даже не притормаживают, когда трамвай стоит на остановке - иначе чем тупоголовостью и назвать трудно, чтобы на мат не перейти. Примеры может понаблюдать сами: остановка "Факел", "Металлургов", "пл. Ленина", "ТехУниверситет".
Ясный
писал:
А вот то, что наши ездюки требуют от пассажиров, чтобы они ждали трамвай на обочине, а сами даже не притормаживают, когда трамвай стоит на остановке - иначе чем тупоголовостью и назвать трудно, чтобы на мат не перейти.
В чем проблема? Не так давно и пешеходов на ПП не пропускали, сейчас в подавляющем большинстве - уступают. Выгнать гайцев из кабинетов, расставить на остановках, посадить на трамваи - пускай штрафы собирают. И не говорите, что у них людей не хватает - 1 сентября на всех переходах по двое стоят. За год, а то и меньше, приучат пропускать.
lesnik
писал:
И не говорите, что у них людей не хватает
Это я-то говорю, что их не хватает?
. Интересна стоимость проездных билетов. Если для частных лиц 37 поездок в месяц еще как-то возможны, то цена проездного для предприятий вызывает недоумение. 22 рабочих дня по две поездки, это получается 1012 рублей. А берут 1050. Может быть, на некоторых предприятиях и компенсируют работникам некоторую сумму за проездной, но такие расценки не стимулируют предприятия обилечивать своих работников. Я не настоящий сварщик, но по идее, для организаций и предприятий нужно продавать проездные вровень с частными лицами, чтобы заинтересовать горожан ездить именно трамваем. Да господь с ними, проездными. Тот же авиазавод, к примеру. Если вагоны будут подаваться в строго определенное время, со всех трех направлений, и в достаточном количестве, то многие горожане им воспользуются. Особенно если учесть внезапно возникшие проблемы с заводской парковкой. Ровно так же и вечером, знай загружай да развози.
slaventiy