В микрорайоне Парус полным ходом идёт строительство новой дороги. Дорог, подобных этой, в Комсомольске-на-Амуре ещё нет — в ней используются георешётка, новейшие изоляционные материалы для основания дороги. Как отмечают сами дорожники, «так в Комсомольске-на-Амуре дороги ещё не строили». Георешётка в настоящее время уложена на часть будущей дороги, ведётся работа по её засыпке гравием. Даже в такую жару, как сегодня, на объекте идёт работа. Напомним, дорога будет 4-полосная, с разделительной полосой с зелёными насаждениями между потоками, с тротуаром и велодорожками. Предусмотрена дренажная система, ограждения, освещение. Протяжённость дороги — чуть более 2-х километров. Завершить объект должны к 30 ноября 2017-го года. По мнению подрядчиков, все работы будут завершены в срок. При возведении полотна применяются самые современные технологии с использованием георешётки, изоляционных материалов. Текущее строительство — это только первый этап, вторым станет строительство двухуровневой развязки на пересечении с Комшоссе. Но к этим работам, как отмечал, общаясь с журналистами, глава города Андрей Климов, приступят только в 2018-м году или позже.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
monax
Только без обид, пожалуйста. . По дорогам сделанным "с применением новых материалов". Они прослужат дольше, даже если там всё с ног на голову поставят, просто за счёт особенностей материалов, это понятно. Не понятно, почему к работам допускают тех, кто даже в интернете не может почитать про особенности укладки полотна. Ведь такие типы кладут асфальт не только на Парусе, они же везде! Поэтому и заплатки даже года не выдерживают, и свежий асфальт весной сползает. Асфальт возле рельсов так это вообще вечная проблема. И всех всё устраивает. "Не наше дело", говорят.
Ясный
писал:
И всех всё устраивает. "Не наше дело", говорят.
Так происходит, потому, что Законы такие. В Законе госзакупок и ещё паре ведь как написано? Конкурсы... Наименьшие цены... Закон не учитывает массу параметров качества. Вернее так. Один заказчик выдвигает условия, а другой может их опустить. И не потому, что он коррупционер или незнайка, а потому что заранее знает, что нужных подрядчиков он не найдёт. Сегодня грамотных инженеров и тем более грамотных рабочих найти чрезвычайно сложно. Невероятно сложно найти специалистов, которые могут принимать самостоятельные квалифицированные решения. Это следствие, разрушительной реформы образования. Спросите директоров предприятий, как они вынуждены решать проблему кадров? Они вынуждены тратить немалые деньги на подготовку кадров прямо на производстве. А ведь это следствие того, что город не дорабатывает. Климов, Вы недорабатываете! Шпорт, а Вы спокойно на это смотрите, расписываясь в собственном бессилии. Вас надо "прописочить". Сколько можно смотреть в рот Правительству РФ в этом вопросе? Есть интересы края и наших предприятий. Нас не должны интересовать всякие там идеологические предубеждения. Мы же знаем как должно быть. Можно и нужно найти золотую середину.
Ясный
писал:
Пробовать? "Пробовать" могут дети в кружке "Юный техник".
Да, пробовать. У нас нет возможности посылать рабочих учиться в Японию или в Канаду. У нас никто не умеет строить дороги. Почитать в интернете можно что угодно. Но опыт работы от этого не появится. А значит надо пробовать. И учиться. На этом видео
производителя георешетки трактор едет по ней. Очевидно, ничего страшного в этом нет. Меня больше та развязка беспокоит. Та, которую нарисовали как-то тут, не решает проблемы поворота налево на пр. Победы.
Felis
писал:
Да, пробовать. У нас нет возможности посылать рабочих учиться в Японию или в Канаду. У нас никто не умеет строить дороги. Почитать в интернете можно что угодно. Но опыт работы от этого не появится. А значит надо пробовать. И учиться.
Учиться, как известно, лучше на чужих ошибках. И не надо ни в какую Японию ехать. В крае есть, без сомнения, компании, готовые качественно выполнять подобные работы. Ничего "космического" в данной технологии нет. Просто к освоению данных денег допустили почему-то неучей.
Felis
писал:
На этом видео производителя георешетки трактор едет по ней. Очевидно, ничего страшного в этом нет.
Без обид, г-н Felis, Вы если и технарь, то не иначе что-то типа программиста. Посмотрев один раз видео на ускоренном просмотре убедился в полной правоте г-на Ясного - наполнитель сыпят сверху в ячейки из ковша погрузчика, а не нагребают отвалом трактора. А уж после этого
Felis
писал:
На этом видео производителя георешетки трактор едет по ней.
Очень хорошее, краткое видео. На нем видно, что -Края решетки не загибаются кверху и в стороны, как видно на фотографиях. Это значит, что основание тщательно выровнено, уплотнено. -Что отсыпка, как уже сказали, производится сверху, причем с небольшой высоты. За счет этого заполняемость ячеек равномерная, и они получаются ровными, а не как в нашем случае - с искривленными и наклоненными стенками. Из-за этого же, края решетки не загибаются вверх, посмотрите, как плотно они лежат на поверхности. - И, используются колесные погрузчики. Причем, обратите внимание, что даже колеса у них чуть подспущены, для увеличения пятна контакта. Это не наш бульдозер у которого дури хватит неудачно газанув, вообще выдернуть всю эту решётку из под себя. Когда он (бульдозер) толкает перед собой кучу щебня, геометрия решетки теряется. За счет этого, теряются ее запланированные свойства, следовательно и дорога получится с худшими характеристиками.
Felis
писал:
Но опыт работы от этого не появится. А значит надо пробовать. И учиться.
Учиться всегда надо, только не на выполнении федерального заказа, а? Чтобы опыт обрести - нужна теория и практика. Теорию мы уже почти изучили
Что мешает опробовать верный способ укладки на опытном участке дороги? Георешётка позволяет достаточно легко себя демонтировать после этого. А я скажу что. "Авось" и бесконтрольность. Вспомнить "Юбилейку". Как они налепили сетку на битум, так ничего с ней сделать и не смогли. Закатали слоем асфальта чуть потолще вместе с волнами по краям и песком на основании. Всё! Сделали ремонт с новейшими материалами. Есть деньги, есть техника, хорошие материалы, инструкции, но всё равно лепят абы-как. Это вот и раздражает больше всего.
Felis
писал:
У нас нет возможности посылать рабочих учиться в Японию или в Канаду.
Офтоп: Канада и Япония. Наш футбольный клуб "Смена", в жирные годы летал для тренировок в Турцию, что это дало, интересно?
monax
Только без обид, пожалуйста.
