Вчера, 15 июня, состоялась «Прямая линия» с Президентом России, в рамках которой граждане могли задать ему интересующие вопросы. Конкретно о Комсомольске-на-Амуре Владимир Путин ничего не сказал, однако прозвучала новость, которая имеет отношение и к городу Юности. Президент заявил о возобновлении планах строительства транспортного перехода на Сахалин. Такие планы имелись ещё в 50-е годы, и сейчас, по словам главы государства, они реанимируются. — Это было бы полезно для сохранения территориальной целостности страны, — заявил Путин во время «Прямой линии», отметив, что такой мост повысил бы значимость Транссибирской магистрали. Комсомольск к строительству моста имеет прямое отношение — и как ближайший транспортный узел, и как ближайший город с развитой промышленностью, которая будет загружена соответствующими заказами. А после запуска объекта именно через нас пойдёт весь грузопоток, здесь же расположатся головные конторы организаций участвующих в строительстве и эксплуатации моста или тоннеля. По словам президента, стоимость моста на Сахалин будет ниже, чем у моста через Керченский пролив. По предварительным подсчётам, сумма строительства составит 286 миллиардов рублей, По словам губернатора Сахалинской области Олега Кожемяко, строительство моста между Сахалином и материком было бы большим прорывом для экономики островного региона. Сегодня товары народного потребления и стройматериалы на Сахалин доставляются морем, что влечёт за собой дополнительные расходы. Всё это влияет на стоимость товаров и услуг. Строительство моста, как отметил губернатор, оказало бы влияние с точки зрения экономики, а скорость доставки повлияла бы на качество продукции. Также не являются тайной и планы продолжения транспортной магистрали до Японии, что ещё больше скажется на развитии экономики региона. Кстати, в Комсомольске-на-Амуре вскоре начнётся реализация ещё одного связанного с Сахалином проекта — в этом месяце на АСЗ заложат паромы для паромной переправы Ванино — Холмск. Изначально планировалось сделать это 12 июня, но затем закладку перенесли на 29 июня, День кораблестроителя.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Ever4
писал:
Как Вы кстати заодно смотрите на ситуацию, когда РЖД это акционерное общество, но дороги для него строят за гос.счет.
ОАО "РЖД" - это государственная компания, учите матчасть, дабы не попадать впросак. О создании открытого акционерного общества "Российские железные дороги":
"доля принадлежащих Российской Федерации акций в общем количестве акций указанного акционерного общества составляет 100 процентов." Естественно, что мосты должно строить государство. Карты с планами 2010-2030гг. рисовались в 2010 году или ранее. Планы про мост на Сахалин Путин озвучил в июне 2017 года. Дорисуют карты, не переживайте. Единственный способ проверить серьезность намерения развития ДВ - подождать. Про Керченский мост тоже сомневались, а его строят и достроят.
Ever4
писал:
Замеченный нюанс - автодорога от Комсомольска до Хабаровска перестает быть федеральной, штришок.
Svetk@
писалa:
Какое отношение это имеет к мосту на Сахалин?
Мне видится тут противоречие. Вам, видимо, нет) Про Керченский мост еще раз) - Вы не к тем оппонируете. Вам с воспоминаниями о бывших когда-то сомнениях про реализацию проекта - в укро-сми и им подобным. Насколько мне известно, крики про невозможность реализации исходили именно оттуда. Если хотите мое мнение про тот мост, пожалуйста: мост политический, который без этого контекста по большому счету там не нужен. Медведев в свое время в Крым добрался без моста и уже тогда денег не было) Про ОАО "РЖД". Внезапно бывший его президент Якунин оказался миллиардером и одновременно ученым.
См. вики
) "З - Заработал"... из нового русского алфавита) Про 7 млн.-
армию чиновников РФ
и ее эффективность.
Закон,
позволяющий засекречивать личные данные высших чиновников. До ответа Вам я этого не знал) - но имея общее представление, в какой стране живу, что собой представляют ее гос.аппарат и управленческие кадры разных гос. ОАО, погуглил и легко нашел подтверждение своим смутным сомнениям) Ссылки не вполне кошерны, однако я не проф.блогер или журналист, чтобы искать правильные ссылки, а не перепечатки. Надеюсь Вы поймете, что сути это не меняет. Интересная картина?))
Svetk@
писалa:
Единственный способ проверить серьезность намерения развития ДВ - подождать.
Надеяться и ждать) Хороший план) Непонятно как имея такой план можно с жаром убеждать сомневающихся в разумности экономической политики РФ. Ведь сомнения эти конкретны, а Ваш план, согласитесь, весьма иллюзорен, как и проф.пригодность тех, на кого Вы так надеетесь.
Ever4
писал:
Про ОАО "РЖД". ... Ссылки не вполне кошерны, однако я не проф.блогер или журналист, чтобы искать правильные ссылки, а не перепечатки. ... Интересная картина?))
Официальный доход президента ОАО РЖД (как и всех госкорпораций) раскрывается по закону:
сведения о доходах..
Ссылаться на Википедию, которую владельцы редактируют как им удобно - не имеет смысла в приличном споре, так что даже читать не буду.
Ever4
писал:
Надеяться и ждать) Хороший план) Непонятно как имея такой план можно с жаром убеждать сомневающихся в разумности экономической политики РФ.
Если не планировать и не делать, вообще ничего не получится. Сами мосты не строятся из воздуха.
Svetk@
писалa:
не имеет смысла в приличном споре, так что даже читать не буду.
Одним это спор, другим это обсуждение, третьим это рассмотрение вопроса, четвертым развлечение, пятым это работа и т.д.) Мы не договаривались что это, но раз для Вас это спорт то ок) Замечу что логика развития процесса, как и результаты, разные во всех пяти (и более) случаях. Но аргумент принят) - если написано в Вики, то там все не правда) Если кто в информационном пространстве подтвердит данные Вики - они ошибаются) "О - Объективность". (Если еще "О-Оперативность", богат русский язык, а букв в алфавите мало))
Как и число миллиардеров в России. Очень талантливые бизнесмены на гос.службе, и дети у них очень талантливые, а коррупции в России не-е-е-ет) Будем ждать и надеяться, что они "по должности" смогут приложить свои таланты на что-нибудь общественно-полезное. Ведь кому-то долго добираться до Сахалина на перекладных)) - срочно Путин и весь гос.аппарат летит к нам строить ж/д пути по тайге и Мост! А то их совесть замучит получать зарплату. У нас именно такая страна)
Ever4
писал:
Но аргумент принят) - если написано в Вики, то там все не правда)
Откройте Википедию на странице
Комсомольск-на-Амуре.
"Своё название город, основанный на месте села Пермского, получил в память о комсомольцах — первостроителях города на Амуре, хотя 70 % строителей были заключёнными" "По официальным данным, город основан в 1932 году силами политических заключённых, вольнонаёмных граждан, а также комсомольцев-активистов из центральных районов Советского Союза." И такой ахинеи там щедро накидано лопатами. Если вам нравится "расширять" свой кругозор на этой информационной помойке, дело ваше. Но обычно оппонент ссылается на Википедию, если не имеет источников, действительно заслуживающих доверия.
Ever4
писал:
Очень талантливые бизнесмены на гос.службе, и дети у них очень талантливые, а коррупции в России не-е-е-ет)
Тут рядом в новостях написано про "рыбное" дело, заведенное на браконьера-начальника МРЭО. Ранее Комсити писал про уголовные дела на Игнатовича и Скоморохова, строительных чиновников краевого уровня. Недавно возбудили уголовное дело в отношении министра здравоохранения Хабаровского края. Но вам всего этого не видно. Видимо, забыли в Википедию добавить. Кстати, бывший губернатор Сахалина Хорошавин сидит с марта 2015 года. Суд по его делу продлится до осени. А мог бы работать и работать. Может, и мост бы увидел.
Ever4
писал:
Ведь кому-то долго добираться до Сахалина на перекладных)) - срочно Путин и весь гос.аппарат летит к нам строить ж/д пути по тайге и Мост!
Ж/д пути в тайге еще советская власть построила. Может, и власть российская принесет пользу на окраины страны, где тоже люди живут, а не любители добираться на перекладных.
Svetk@
писалa:
Но вам всего этого не видно. Видимо, забыли в Википедию добавить.
"У - Уровень" )) Куда идти искать миллиардеров? - в Форбс. Сайт Форбс, имхо, обладает отвратительной навигацией, но поисковиком можете там найти рейтинги оплат гос.служащих. Некоторые ссылки - Якунин
выбыл из рейтинга.
-
Как
в Форбс считают оплату менеджерам гос.служащих. -
Рейтинг
топ-менеджеров за 2016 (уже без Якунина) -
Рейтинг Якунина в 2013 г. - РБК.
Якунин говорит
что Форбс все врет) Постарался привести ссылки именно с Форбса, хотя и плевался при работе с их сайтом. Некоторые более показательные найденные ссылки с него же случайно были утеряны и повторно не найдены) Судя по зарплатам получается что Якунин, бывший глава РЖД, не миллиардер, а простой скромный топ.менеджер в гос.компании с нескромной зарплатой. . Сайт Антикомпромат про Якунина
тут.
Создатель сайта умер, не обновляется, приведено журналистское расследование. Удобно в конце статьи даны ссылки на другие статьи сайта по теме.
Первая из них
- "Кому на самом деле принадлежат железные дороги?" Получается, что ОАО РЖД по акциям государственная и дороги государственные, а вагоны, земли, здания, компании по их эксплуатации часто не государственные. Есть новости о планах передать частникам локомотивы. Вот кратко про государственную компанию ОАО РЖД. . И возвращаясь и началу обсуждения или спора или и т.д.) Путин сказал что построят Мост - ок. Пожалуй не ради дешевой славы) Но все же где аргументированное обоснование такого строительства? У Вас, сторонников Моста, оно есть, или у Вас есть только Надежда и общие соображения что он пойдет на пользу городу? Мне не понятна эта польза. А Вам? От стройки могут появиться рабочие места, но затевать такие траты ради временных рабочих мест по моему мягко говоря не выгодно. А какая польза от готового моста?
Ever4
писал:
Куда идти искать миллиардеров? - в Форбс.
Какое отношение это имеет к мосту на Сахалин?
Ever4
писал:
Путин сказал что построят Мост - ок. Пожалуй не ради дешевой славы) Но все же где аргументированное обоснование такого строительства?
В тексте новости черным по белому: "— Это было бы полезно для сохранения территориальной целостности страны, — заявил Путин во время «Прямой линии», отметив, что такой мост повысил бы значимость Транссибирской магистрали."
Человечество всю свою историю строит дороги и мосты, для развития территорий, торговли и прочих стратегических военных нужд. Советская власть зачем-то вот мост через Амур у Комсомольска в 1975 году построила. А ведь могли бы до сих пор на пароме кататься те, кому надо в Ванино или Совгавань. Чем вас так печалит развитие Дальнего Востока, что вы настроены сугубо негативно? Хотите в телеге ездить - ваше право. Съезжайте на обочину истории и телепайтесь потихоньку.
Svetk@
писалa:
Человечество всю свою историю строит дороги и мосты, для развития территорий, торговли и прочих стратегических военных нужд. Советская власть зачем-то вот мост через Амур у Комсомольска в 1975 году построила. А ведь могли бы до сих пор на пароме кататься те, кому надо в Ванино или Совгавань. Чем вас так печалит развитие Дальнего Востока, что вы настроены сугубо негативно? Хотите в телеге ездить - ваше право. Съезжайте на обочину истории и телепайтесь потихоньку.
Про Комсомольск был план. А какой план про Мост?) Только общий пафос) Если на ДВ наблюдается развитие) - несите сюда ссылки, где раскрыт этот вопрос. Доказательсва. Период назначим с 2001г., т.е. за 15 лет. И тогда можете обоснованного говорить, что есть развитие на ДВ. Если обоснования у Вас нет - Вы не можете утверждать, что Мост послужит развитию. Или по Вашему построят Мост и оно начнется?)) - это на каком основании, тоже хочется узнать. По моему развития - нет. Печалит процесс деградации края и страны. Это приведет к "обочине истории" и "телепайтесь потихонечку". На это, если поищете, Вы можете найти статистику и экспертные выводы. А про развитие - я таких данных не знаю. Был газопровод с Ишаевым и пожалуй это все. К Вам кроме пруфа про развитие дополнительных 2 вопроса. Ваше образование. Ваше отношение к Советской власти и нынешней власти. От этого зависит на каком уровне Вы готовы участвовать в обсуждении) Замечу, что пока ни 1 человек с форума не рискнул выдать эту информацию про себя) Хотя пафоса там было на Гарвард и пару революций))
Фраза "Было бы полезно..." совсем ничего не обещает. Можно с таким же успехом сказать: "было бы полезно увеличить численность жителей ДВ" или "увеличить размер пенсии и продолжительность жизни". И еще с десяток целей,типа как "экономическое развитие ДВ региона". 15 лет на моей жизни эта цель вещается из телевизора этим президентом. Что-то результата не видно. Только отток человеческого потенциала и высококвалифицирован- ных кадров. Только слова. Не будет никакого моста в краткосрочной перспективе. И так живет Сахалин и еще проживет. Никакой политикой (как с Крымским мостом) мост на Сахалин не вызван, а значит, подождет до лучших времен. И без него у власти забот хватает.
asaz
писал:
Никакой политикой (как с Крымским мостом) мост на Сахалин не вызван, а значит, подождет до лучших времен. И без него у власти забот хватает.
Более того, есть сомнения насчет способности России вести несколько подобных проектов одновременно. Даже всего два. Если кто-то знает о подобной аналитике, поделитесь.
Инфраструктура блин! Кому она нужна? Это как с электроэнергетикой: понастроили впрок. По самым скромным оценкам сейчас в России лишние 20 ГВт мощности. Бедные энергетики благодаря светлым просчитавшимся головам их консервируют консервируют да не законсервируют, а за чей счет догадаться не трудно. На кой лично мне такая дружба, пардон сотрудничество с Японией. Мне интереса никакого, моему корешу из Ногликов никакого. Одни японцы хвастать будут, что хоть так, но россиян нагибают. Им же палец дай пососать, так они и ноги откусят. Кстати, я полагал, что Ишаев и лишился своей должности когда позволил в открытую вещать о мосте и газопроводе в Японию. Видишь ли, все еще на уме, а он поперек батьки... А теперь видать решено. Дядя Вова слов на ветер не бросает. Работы хватит всем. До моста, по плану, еще и ж/д магистраль в почти 500 км проложить надо и про автодорогу не забыть. Зная, как оно у нас шевелится, то можно и не дожить до перерезания ленточки. Хотя чем черт не шутит. Строится же в Японию энергомост. ГЭСы и наводнения на нашей территории, а чистое электричество ву них.
Ever4
писал:
Если на ДВ наблюдается развитие) - несите сюда ссылки, где раскрыт этот вопрос. Доказательсва. Период назначим с 2001г., т.е. за 15 лет.
Как неуклюже Вы пытаетесь заменить тему обсуждения. Я прошу Вас привести "минусы" строительства моста на Сахалин, которое Путин анонсировал в июне 2017 года. Вы от меня требуете ссылок и доказательств развития Дальнего Востока за последние пятнадцать лет. Я про возможное будущее, Вы про состоявшееся прошлое. Ваши аргументы против моста можно услышать? Я повторю своё мнение - мост на Сахалин дает - надежную транспортную связь острова с материком; - в перспективе может увеличить грузопоток через Комсомольск; - на время строительства создает рабочие места.
Ever4
писал:
Про Комсомольск был план. А какой план про Мост?
Про мост планы появились после окончания Второй мировой войны, когда весь Сахалин стал советским. Но до реализации дело не дошло.
Ever4
писал:
Ваше образование. Ваше отношение к Советской власти и нынешней власти. От этого зависит на каком уровне Вы готовы участвовать в обсуждении
А Вы сортируете людей по образованию? И заодно за меня определяете, на каком уровне я могу что-либо обсуждать? Забавно. Кстати, приемлемого интеллектуального уровня в дискуссии с Вами я не обнаружила. На прямые вопросы не отвечаете, приводите ворох ненужной информации. Если нет своих аргументов, вон займите у высказавшегося выше про перспективу продажи электроэнергии Японии, вполне рабочая версия.
Ever4
писал:
Замечу, что пока ни 1 человек с форума не рискнул выдать эту информацию про себя) Хотя пафоса там было на Гарвард и пару революций))
Так Вы ко всем с такими анкетными данными пристаете? Ладно, расскажу. Отношение к советской власти – положительно-уважительное. В реалиях своего непростого времени власть сделала всё, что могла, хотя и не всё, что хотела. Образование у меня высшее техническое, получено в КнАГТУ, специальность инженер-программист. Вы, надеюсь, среднюю школу закончили нормально? Это просто русским языком и его запятыми не очень владеете, и скобки щедро ставите как смайлики, дабы повысить "интеллектуальный" уровень дискуссии?
Если президент США заявил о том что что то будет это еще не факт,если Ангела Меркель заявлила о чем то,это еще не факт,если президент Франции о чем то заявляет то это то же далеко не факт,это вовсе не означает что так будет,как показывает история все эти ребята в любой момент могут включить заднюю скорость,но вот если наш президент Путин Владимир Владимирович заикнулся о реанимации проекта по переходу на остров Сахалин,то как показывает практика этот переход будет построен,а если он будет построен то японцы судя по их автопрому не такие дураки и они также захотят построить свой переход ,США они в данном случае будут слушать уже после постройки моста.
Svetk@
писалa:
Как неуклюже Вы пытаетесь заменить тему обсуждения. Я прошу Вас привести "минусы" строительства моста на Сахалин, которое Путин анонсировал в июне 2017 года. Вы от меня требуете ссылок и доказательств развития Дальнего Востока за последние пятнадцать лет. Я про возможное будущее, Вы про состоявшееся прошлое. Ваши аргументы против моста можно услышать?
Наоборот, хочется услышать аргументы "за", кроме смутных надежд и обещаний. Минус видится ровно один - отсутствие обоснования для строительства. Измеримого, материального, понятного. Мы начали с отсутствия ж.д. путей к мысу Лазарева и непонятных нарисованных планах о строительстве тысяч км. ж.д. путей в России в самых труднодоступных областях. Это осталось без комментариев - ок, пусть вероятно построят всего 1 ветку до мыса Лазарева, что тоже не мало по трудозатратам и долго по времени. Далее было сказано, что ОАО РДЖ 100% государственная и значит, якобы, проект постройки путей превращается в национальный проект и служит общему благу. Но выясняется, что эксплуатируют дорогу не государственные компании, извлекая личную выгоду в ущерб интересам нации. Под нацией тут понимается все население России, являющееся ее гражданами. Параллельно смотрим на бывшего главу РЖД Якунина и кошерными ссылками показываем, что человек заслужил помещения в рейтинги Форбс и является миллионером. По не кошерным ссылкам - миллиардером, чему я верю. А в отсутствие коррупции среди глав крупных гос.компаний с монополией - не верю. Притом этот человек из предела прямой видимости президента. Но президент не видит состава преступления в действиях данного управленца. Как не видит и случайного совпадения, что сын Якунина внезапно обладает активами на 400 миллионов и это я практически не копал - вся информация лежит на поверхности. Поэтому вопрос о том, кому приносят выгоду железные дороги в России считаю скорее риторическим. А строить их будут на деньги бюджета страны. Цена будет далеко кратна себестоимости. Поскольку такова вся система управления в России - любыми ее активами. Это приводит к тому, что на Вас там денег нет и не будет, а если что-то в стране затевается в плане крупного строительства, там вообще не учитываются ни Ваши, ни чьи-либо еще интересы, кроме причастных к дележу прибыли с активов. Так что Ваши радости я не разделяю. Зная все, что я только что высказал, от подобных новостей возникает только 1 вопрос - что именно собираются делить при строительстве этого моста. Никаких других целей у нашего правительства быть не может. Это все, что касается экономической деятельности в России. . Ок, про узаконенный грабеж на время позабудем и решим, какую выгоду страна получит после реализации проекта. Вопрос из области государственного строительства. Т.е. в рамках каких планов развития ДВ строится мост и какова его роль в этих планах. Планов таких - Нет! Несите - посмотрим. Не несете - их Нет! Ссылаться на планы СССР это смешно). Другая страна и другая экономика построили Вам практически все, что Вы видите из областей строительства. От дорог и домов до труб под землей и проводов на вышках. По ихнему плану тут стоит город и живете Вы в нем. Если у нынешнего правительства есть какой-то план развития ДВ, предоставьте его и покажите как он реализовывался последние 15 лет, целиком при Путине. Если мы увидим, что план есть и он реализовывается, тогда можно будет твердо говорить о развитии ДВ. Не мост развивает регионы, а реализация плана по развитию. Покажите каким образом правительство развивает ДВ, в положительной динамике, на цифрах и материальных объектах - вот что я просил во вторую очередь) После вашего фиаско обосновать экономическую часть (это при олигархическом строе-то со всеми признаками формирующихся сословий).. Таков вот "ворох ненужной информации", который я еще раз вкратце повторил. Т.е по Вашему сказанное выше было ни о чем) . Ок. С доказательствами у Вас проблемы. Можете ли Вы вообще рассуждать о реальном мире? - тут важно Ваше образование (не техническое, это было видно сразу и это минус), и Ваши убеждения (которые есть результат мышления и которые тоже показатель способности к адекватному мышлению). Поэтому порою важно больше узнать о человеке, чем начинать пустой холивар на 10 страниц. У Вас есть только надежды, ничем не подкрепленные (идеализм - болезнь всех гуманитариев и неучей). И общие соображения про развитие. Давайте теперь возьмем эти миллиарды, которые якобы потратят на ж.д.-пути и на мост, а также время, которое якобы потратят, и попытаемся сообразить - а в стране что больше проблем нет, на которые можно было бы потратить эти время и деньги? Каких-то более насущных проблем? Даже из области строительства инфраструктуры - никаких вообще проблем, мешающих развитию страны? Есть ли вообще у Вашего любимого и уважаемого президента, "который никогда не врет" (лол), программа государственного строительства? 7 млн. чиновников с эффективностью 40% - достойный ответ по моему. Причем подобных фактов про Россию - сотни или тысячи. Все настолько плохо, что правительством вводятся фейковые союзы машиностроителей и ТОРы и это не помогает. Верят в такую пропаганду только законченные идеалисты. Мост этот из той же области. Все ради наживы людей у верхушки власти при полном отсутствии управления развитием страны. Россия на грани катастрофы, которую увидят уже наши дети или, если не повезет, и мы тоже.
Ваш аргумент против моста наконец-то прочитала: разворуют всё, Россия на грани катастрофы. Версия принимается.
Ever4
писал:
Есть ли вообще у Вашего любимого и уважаемого президента, "который никогда не врет" (лол), программа государственного строительства? 7 млн. чиновников с эффективностью 40% - достойный ответ по моему.
Перестаньте Svetk@ веселить народ. Кое-кто знает о чем пишет. Все разворуют и все пропало это как раз про нынешний строй. Все благие намерения и т.д. это для гордости голодранцев за свою типа великую страну. Советую начать заниматься госзакупками и понять, что такое коррупция. Дальше - ббольше. Вся страна так сейчас работает. Почему Вы не хвалите мост в Хабаровске на остров который дядя Вова отполовинил, а еще один подарил, где наши соотечественники погибали? Не похоже ли данная ситуация на общение с японцами? Зачем мне знать, что японцы хотят учудить трассу Токио-Лондон? Моя участь, как обычно, забивать костыли и убирать какашки на этом пути. Неужели непонятно? Ах да, еще и ресурсы дешевле кое-кому в страну восходящего солнца возить будет дешевле.
Svetk@
писалa:
Почему японцы именно сейчас заинтересовались
А они заинтересовались? Что-то я везде только Шуваловское (само)мнение вижу. Особенно радуют его слова "Возможно, при современных технологиях это даже не так дорого." Вот так легко и просто. Не дорого. Отличное финансовое обоснование! Эксперта сразу видно.
Ясный
писал:
Особенно радуют его слова "Возможно, при современных технологиях это даже не так дорого." Вот так легко и просто. Не дорого. Отличное финансовое обоснование! Эксперта сразу видно.
Вот и дополнение подоспело:
Шувалов
писал(a):
"Все просчитано. Мы знаем, какими силами мы можем построить этот переход, сколько стоит сама железнодорожная инфраструктура и переход на остров Сахалин", — сказал он.
И какие же суммы для г-на Шувалова "не так дорого"?
министр транспорта Максим Соколов 6 августа
писал(a):
объем инвестиций в строительство моста составит 500 миллиардов рублей, проект может быть реализован уже в первой половине следующего десятилетия.
Всего-то пол триллиона. Если иметь честно заработанные, потом и кровью по копейке отложенные 200 миллионов долларов, то да, сумма в 500 миллиардов рублями очень большой не кажется. Я даже почти уверен, что он сможет напрячься и накопить нехватающее примерно в те же сроки
От Селихино до Николаевска-на-Амуре неасфальтированное шоссе...Зимой еще нормально ездить, летом мрак. Строительство моста и железной дороги сильно взбодрит экономику края. Генподрядчиком будет видимо СГМ. Может и автодорогу заодно в асфальт оденут.
Ever4