Жёлтые заправки всё ещё пустуют, в то время как на зелёных ежедневно можно наблюдать очереди из машин. Автомобилисты города Юности продолжают опасаться заправляться бензином Роснефти, хотя за последнее время жалоб на новые поломки не поступало. Тем не менее, последствия топливной проблемы, похоже, придётся разгребать ещё долго. В Комсомольске-на-Амуре серьёзно вырос ценник на комплектующие для топливной системы, а в автосервисах не протолкнуться, очередь на ремонт расписана на много дней вперёд. На прошлой неделе на КНПЗ после многочисленных жалоб автомобилистов работали специалисты из Хабаровска и Москвы, проводилась проверка топлива, резервуаров. Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт заявил, что в Комсомольск-на-Амуре должен приехать вице-президент компании. По словам Шпорта, на заводе «уже ищут, где может быть зарыта собака». — Главное — что меры приняты, приехали специалисты, мы будем этот вопрос отслеживать. Если действительно виновата компания, всем автолюбителям будет выплачена компенсация, — отметил губернатор. По нашим данным, проблема была в присадках, применявшихся при изготовлении, в первую очередь, 95-го бензина, в меньшей мере — 92-го. Содержащая изобутанол присадка, произведённая в Ангарске, отлично повышает октановое число, но сильно корродирует, поэтому её нужно применять с ингибитором коррозии, однако почему-то этот момент сразу не учли. В итоге, при контакте топлива с кислородом, содержащемся в воде, начинается коррозийный процесс. Ну а вода, как правило, есть и в цистернах на АЗС, и в бензобаках автомобилей, особенно при отрицательных температурах... Отсюда и многочисленные проблемы с инжекторами впрыска топлива и другими чувствительными элементами топливной системы. На всех жёлтых заправках в Комсомольске-на-Амуре, по данным наших источников, была проведена проверка и чистка резервуаров. А само проблемное топливо снято с реализации. Впрочем, автомобилисты наверняка ещё должно будут опасаться и объезжать АЗС Роснефти стороной.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Читайте внимательнее. Изобутилового спирта не более 10%, эфиров - 15%. А класс топлива определяется содержанием серы, дорогой мой друг))) Класс 2 - не более 500, а К5 - не более 10.
0_0_0
писал:
А класс топлива определяется содержанием серы, дорогой мой друг)))
С чего вы взяли что я ваш друг, да еще и дорогой - !? На брудершафт я с вами не пил. Вы лучше потрудитесь, знаток(?), тогда объяснить с какой целью в список допустимых присадок попало кристаллическое при комнатной температуре вещество - третбутиловый спирт, не! метил-третбутиловый! эфир! (летучее), а кристаллическое вещество, плавящееся только при 25 градусов по цельсию. - ?! Я вот предполагаю, что типа очепятки в соответствии с нашим менталитетом и уровнем образования некоторых пишуших( издающих и тп) нормативные документы. Тут нужно объяснение знающего органическую химию выше уровня средней школы - зачем сыпать в бензин кристаллическое вещество. А чего тогда сахар-песок не сыпать - !?
0_0_0
писал:
класс топлива определяется содержанием серы
Насчет содержания сернистых соединений тут другой вопрос. Я несколько лет назад об этом говорил. Что сильное удаление сернистых соединений из топлива снижает его антифрикционные свойства. Топливо( бензин в частности) обладает определенными антифрикционными( смазывающими) свойствами в зависимости от содержащихся в нем побочных соединений. В связи с этим насколько помню для авиационного бензина существовала норма определенного содержания серы( сернистых соединений), что если меньше, то уже не годится. Так что вполне вероятно, что некоторые поломки, каких-то деталей( быстрый износ) может быть связан именно с понижением серы в бензине. Все надо делать в меру, но у нас действуют советские принципы максимализма - черно-белое восприятия мира. Все под одну гребенку. Как один из классических примеров подобного - тотальное истребления воробьев в Китае.
0_0_0
писал:
Класс 2 - не более 500, а К5 - не более 10.
Об этих классах я упомянул в плане что в указанном вами ГОСТе говорится что для класса 2 не установлены пределы чего и сколько туда можно лить по процентам. То есть бодяжь чего хочешь.
Да, Бритва64 Вы тот еще химик! третбутиловый спирт в бензине это то же самое, что соль или сахар в воде. Потрудитесь сравнить температуру замерзания воды до и после растворения в ней данных веществ. А если воду смешать с уксусом, вернее взять бытовую 70-и процентную уксусную эссенцию, то воду в ней не заставите замерзнуть при -40. Да и вообще, спать можно спокойно. По губернии прошел сюжет, что весь бензин в крае проверен и отклонений не выявлено. Все нападки на Роснефть это происки конкурентов и спланированная атака через соцсети. Вот так. Отдыхайте.
Туранчокс
писал:
есь бензин в крае проверен и отклонений не выявлено. Все нападки на Роснефть это происки конкурентов и спланированная атака через соцсети
ну есессна все местные манагеры сделали всё, чтобы отвести от себя косяки. За такую фигу в виде пустых заправок и многотысячных судебных попадалов должности запросто лишиться можно. Ничего страшного, если больше массовых залётов со стороны жёлтых заправок не будет, то через пару месяцев, а то и быстрее, народ потянется, небось очереди на Альянсе не оч вкатывают.
Туранчокс
писал:
По губернии прошел сюжет, что весь бензин в крае проверен и отклонений не выявлено. Все нападки на Роснефть это происки конкурентов и спланированная атака через соцсети. Вот так. Отдыхайте.
Значит все таки свечи виноваты, но все равно осадок остался, из доверия вышли, им не кто не поверит и больше половины потребителей они потеряли. Толку-то от этого сюжета никакого. С чего они взяли? Вот если бы официальные представители от РН (например, директор на пару с химиком) выступили и подтвердили качество своего товара, а телеканалу можно заплатить и он все, что хочешь расскажет.
0_0_0