Жёлтые заправки всё ещё пустуют, в то время как на зелёных ежедневно можно наблюдать очереди из машин. Автомобилисты города Юности продолжают опасаться заправляться бензином Роснефти, хотя за последнее время жалоб на новые поломки не поступало. Тем не менее, последствия топливной проблемы, похоже, придётся разгребать ещё долго. В Комсомольске-на-Амуре серьёзно вырос ценник на комплектующие для топливной системы, а в автосервисах не протолкнуться, очередь на ремонт расписана на много дней вперёд. На прошлой неделе на КНПЗ после многочисленных жалоб автомобилистов работали специалисты из Хабаровска и Москвы, проводилась проверка топлива, резервуаров. Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт заявил, что в Комсомольск-на-Амуре должен приехать вице-президент компании. По словам Шпорта, на заводе «уже ищут, где может быть зарыта собака». — Главное — что меры приняты, приехали специалисты, мы будем этот вопрос отслеживать. Если действительно виновата компания, всем автолюбителям будет выплачена компенсация, — отметил губернатор. По нашим данным, проблема была в присадках, применявшихся при изготовлении, в первую очередь, 95-го бензина, в меньшей мере — 92-го. Содержащая изобутанол присадка, произведённая в Ангарске, отлично повышает октановое число, но сильно корродирует, поэтому её нужно применять с ингибитором коррозии, однако почему-то этот момент сразу не учли. В итоге, при контакте топлива с кислородом, содержащемся в воде, начинается коррозийный процесс. Ну а вода, как правило, есть и в цистернах на АЗС, и в бензобаках автомобилей, особенно при отрицательных температурах... Отсюда и многочисленные проблемы с инжекторами впрыска топлива и другими чувствительными элементами топливной системы. На всех жёлтых заправках в Комсомольске-на-Амуре, по данным наших источников, была проведена проверка и чистка резервуаров. А само проблемное топливо снято с реализации. Впрочем, автомобилисты наверняка ещё должно будут опасаться и объезжать АЗС Роснефти стороной.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Частному лицу доказать, что он заправлялся этим бензином, и именно из-за него произошла поломка, провести независимую экспертизу довольно проблематично. Так что, господа пострадавшие, особо не обольщайтесь.
Правильно! Только не на полгода байкотировать, а до тех пор, пока нас не убедят в том, что на наших АЗС топливо будет аналогичного качества, как они продают за бугор. А то вся азия у нас (КНПЗ) покупает топливо супер качества, а мы на ослиной моче ездим.
Заправлялся только на роснефти, последняя заправка 29 марта, стала глохнуть, троить. Итог: поменял топливный насос, топливный фильтр и свечи с пробегом ок. 2000 км. Теперь я на нее не вернусь, никогда!
Все желающие сообщить помощнику прокурора о своих проблемах с качеством топлива, с невозможностью купить ОСАГО без доп.услуг, с пробитым колесами на наших дорогах, поломанной подвеской, нечищенными и неосвещенными дорогами и т.д. Необходимо 19 апреля (среда) встретиться по адресу Комсомольская 2 и прийти на приём толпой. Нужны именно те люди, которые сами лично пострадали от вышеперечисленных проблем. Предлагаю встретиться в 17:15 - 17-25 по указанному адресу у главного входа и на 17:30 попасть на прием. Успеть нужно до 18.00. Суть всех действий вот в чем. Три недели назад я написал обращение на сайте президента. Оттуда моё обращение было направлено в прокуратуру нашего города. Сегодня мне звонили из прокуратуры и попросили прийти для разъяснения сути претензий и требований. Попросили по возможности привести с собой людей, которые подтвердят данный факт (проблемы с топливом, ОСАГО, дорогами), своего рода петиция получится. Если все грамотно преподнести, возможно будет раскрыть и ряд других проблем (кого что волнует). Главное чтобы был не один человек. Если есть у кого-нибудь предложения, пишите в комментариях. И еще, кто сможет прийти, тоже напишите пометку в комментариях. Заранее спасибо!
Бойкотом чего можно добиться? Форсунки вылечить? Что это связано с изобутиловым спиртом тоже слышал. Смотрел сегодня паспорт качества на 95й на заправке РН - изобутанола там нет. Вопрос остается один, как убедить себя, что можно без опаски заправляться на РН. Хабаровский завод остановлен на плановый ремонт. Теперь остается только догадываться, где ННК приобретает свою продукцию.
У меня внедорожник, тоже на РН заправляюсь последние 4-года, Машина стала трудно заводится, вот уже месяц такая беда. День за днём хуже и хуже. В автосервисе сказали, что проблема с инжектором, а их 6-шт. Все запчасти с работой обходится в районе 50-55тыс. Руб. Туда больше ни ногой
0_0_0
писал:
Хабаровский завод остановлен на плановый ремонт. Теперь остается только догадываться, где ННК приобретает свою продукцию.
у себя же и берет. Часто говорят, что ННК берет топливо у РН, только почему-то сейчас судя по количеству клиентов, не скажешь, что у них топливо с одной бочки с РН.
Тор- менеджер РН приедет разбираться, почему "не учли"... Да потому, что там нормальных специалистов химиков нет, одни блатные и родственники блатных далекие от химии. У этого эксперимента есть конкретные Ф.И.О., кроме химика-технолога, наверняка ещё кто-то из дирекции, но мы его не узнаем из-за корпоративной этики и боязни потерять прибыльную работу. Скорее всего "не учли" было продиктовано коммерческими интересами: правительство требует усовершенствования топлива до "евро-5, 6.., что увеличивает стоимость, а на РН действуют программы снижения издержек и себестоимости, что в итоге приводит к увеличению доли дешевых компонентов и отходу от отлаженных технологий. p.s. Как-то поздней осенью решил залить в баки с летней соляркой антигель. Выбрал по тесту в автожурнале отечественный с характеристиками лучше, чем у мировых брендов Хай Гир и Ликвимоля, но перед заливкой решил почитать отзывы на форумах и оказалось, что от него пригорают форсунки... Жаль, что у химика РН не оказалось вовремя нужного "форума".
permsk2
писал:
Тор- менеджер РН приедет разбираться, почему "не учли"... Да потому, что там нормальных специалистов химиков нет, одни блатные и родственники блатных далекие от химии.
А у нас это везде так. Все по тому самому от коммунистов - "кто был никем, тот станет всем". И насколько глубокими должны быть познания в химии, чтобы знать что спирты, коим является указанный в тексте новости изобутанол, обладают как кислотными так и щелочными свойствами - !? Во всех! спиртах это обусловлено наличием гидроксильной группы( интересно они помнят что это такое - !?) Это уровень курса органической химии средней школы!!! Какие еще ингибиторы применять!? Зачем тогда вообще использовать средство коррозии!? Это как - пить водку и тут же каким-то противоядием запивать!? И надо же - даже до производства эфира - метилтребутила, о котором я говорил, у них оказывается руки не дошли! Решили спирт лить.
ГОСТ 32513 не исключает применение как МТЭБ до 15%, так и изабутанола до 10% в различных соотношениях. Фактически, ни кто ничего не нарушал. Хотя результатом мало довольных осталось)))
Значит наши стандарты на топливо устарели, не соответствуют международному уровню и не учитывают того, что Японская аппаратура, на авто моложе 2005г., стала более совершенной и рациональной (форсунки и распылители раза в полтора меньше), а как результат, очень чувствительной к качеству бензина.
Сумма компенсаций должна быть такой, чтобы народ снова повалил на эти заправки уже в надежде, что вылетит топливная аппаратура. Тогда удастся восстановить объемы продаж.
permsk2
писал:
Значит наши стандарты на топливо устарели, не соответствуют международному уровню и не учитывают того, что Японская аппаратура, на авто моложе 2005г., стала более совершенной и рациональной (форсунки и распылители раза в полтора меньше), а как результат, очень чувствительной к качеству бензина.
В Японии другие стандарты и им фиолетово до наших ГОСТов. Впрочем и до европейских( по большому счету). Они думают прежде всего о своей рубахе. Капиталисты, что с них взять. -) Да у них бензин дорогой, но он соответствует заявленному качеству для потребителя. И вы в результате его использования не побежите добирать цену от дешевого бензина за счет ремонта( постоянного!) различных элементов топливной системы. И у нас же, повторю, практика с советских времен - на заводе делают действительно качественный продукт, но путем хитроумных манипуляций продукт до покупателя доходит уже в другой кондиции. К примеру, сметана с завода в совдепии выходила такая что в ней ложка стояла, а с прилавка уже в лучшем случае кондиция кефира, а то и жиже, также и с пивом на разлив и тд. "Великая страница" истории страны надолго дала свои осадки и присадки в головах( менталитете).
0_0_0
писал:
ГОСТ 32513 не исключает применение как МТЭБ до 15%, так и изабутанола до 10% в различных соотношениях. Фактически, ни кто ничего не нарушал.
В этом плане не нарушал, а вот в плане защиты прав потребителей - !? Имхо, покупатель должен быть извещен в доступной, понятной форме о качестве, характере и тд продаваемого продукта. Ну типа не продавать под шумок, пользуясь недостаточной осведомленностью клиента, к примеру электроинструмент на 110 вольт под видом инструмента на 220 вольт. Как-то так.
0_0_0
писал:
Уже, таки, официально доказан факт продажи товара ненадлежащего качества??? ГОСТУ соответствует, значит разрешен к использованию))).
Если у людей( автовладельцев) случилась беда с их транспортным средством( имуществом, собственностью) после использования топлива якобы соответствующему ГОСТу, указанному вами, то значит что-то не так, мягко говоря. Вы вот выше написали что согласно этому госту разрешено добавлять до 15% МТБЭ. Вы какой-то своей редакцией ГОСТа пользуетесь. Я вот посмотрел и вижу что там параметр как в стандартах у японцев - не более 7%. К тому же в ГОСТе есть не только таблицы с цифрами. Там вот по этому моменту достаточно четко прописано о том, что "Продукция может содержать присадки, не причиняющие вред жизни и здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, жизни и здоровью животных и растений." Вот в последней фразе и называется условие применения присадок в тех рамках( процентах) в случае, если они не причиняют такой-то вред. Конкретно по рассматриваемому случаю - имуществу физических лиц. Это вы сначала проверьте - будет ваша присадка наносить вред или нет. И вот поскольку вы озвучили что мол можно лить указанный компонент до 15%, то согласно указанному ГОСТу логически следует вывод, что продавали бензин экологического класса К2( самый низший), для которого не определено чего и сколько туда можно лить. PS. Хотя сам документ судя по всему писали "троечники" от предмета химии.
0_0_0