Длинные очереди скапливаются в Комсомольске-на-Амуре на АЗС компании «Альянс». Автомобилистам приходится ждать заправки иной раз по полчаса. Наиболее длинные «хвосты» из автомобилей мы увидели на заправочной станции по Магистральному шоссе, на Северном шоссе машин чуть меньше, но там, например, на АЗС возле САХ уже, как докладывают водители, закончился 92-й бензин — он вообще сейчас в дефиците. При этом, жёлтые заправки, напротив, пустуют. В чём причина ажиотажа именно на «зелёных заправках», догадаться несложно. Уже около месяца автомобилисты массово жалуются на проблемы с двигателем после заправки на жёлтых АЗС компаний «Роснефть» и «Флагман», где до недавнего времени также реализовывали бензин «Роснефти». В автосервисах — поток клиентов на машинах с отказавшими двигателями, повреждёнными форсунками и другим элементами топливной системы. Редакция располагает данными, что беда не прошла и мимо автопарка муниципалитета Комсомольска-на-Амуре, машин УМВД, станции Скорой помощи и других корпоративных потребителей. Официально никаких подтверждений, что проблема именно в бензине «Роснефти», нет. Нашим коллегам из Владивостока производитель бензина дал официальных комментарий, что есть лишь единичные случаи жалоб на плохое качество топлива, и с ним всё вроде как в порядке, по нормативам. Тем не менее, тот же «Флагман» с конца этой недели начал активную рекламную компанию, основное содержание которой в том, что компания с 92-го и 95-го бензина производства «Роснефти» переходит на продажу бензина, произведённого на хабаровском нефтезаводе. В краевой столице уже создано общественное движение по подаче коллективного иска против производителя некачественного бензина. В Комсомольске-на-Амуре тема активно обсуждается на форумах и в автогруппах. Кстати, местные автомобилисты уже сталкивались с похожей ситуацией осенью 2012-го года, когда после заправки на жёлтых АСЗ у в машинах массово «летели» бензонасосы.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
На три раза все перечитал, но так и не нашел - а какой бензин народ с полетевшими форсунками заправляет? Сколько, бак или от случая к случаю? Флагман один и тот же? Конкретно про свою машину. Пробеги - 500-600 км/неделя. Заправка - раз в неделю, как правило полный бак. Бензин - 95-й, на Флагмане (с декабря месяца, как на Альянсе в очередное повышение г.. стало) Двигатель - 1NZ. тьфу-тьфу - вся работа силового агрегата без проблем. Зимой - на улице постоянно, между поездками, с заводками проблем так же не было... ------------- А, да! Заправляемся всегда на "буме"
Я вот тоже кстати, не первый год заправляюсь на Флагмане, полет нормальный. Заливаю правда 98-й. А после альянсовского 95/98-го машина еле едет. Такие дела.
Обслуживаю хонды,и клиентов с форсунками очень много. Но ремонт очень простой - молоток и удлинитель))Постучать по ним и всё ок.В 90% случаев ни каких изменений в работе не наблюдалось Есть проблемные машины и с альянса,также клинят распылители,пропускают регуляторы давления топлива.
Бритва64
писал:
См. - "МТБЭ : вопросов больше, чем ответов"
Докладчик хоть и из НИИ, но с 2009 года много воды утекло. На государственном уровне запрещён ММА в бензины ЕВРО-5, хотя суммарное действие присадок (видно в докладе на слайде 15) позволяло бы добавлять меньшее их количество и все сопутствующие воздействия могли бы быть снижены.
Казак_СС
писал:
Там проверяют качество и фуфло заворачивают обратно, (как кстати и экспортные клинты), где его бензовозами разводят по заправкам хабаровского края.
Глупости что? Такое уже
было в 2011 Я сам помню, как в одночасье завоняли все автобусы и многие машины. Лень рыться здесь, но помню, тогда объяснили тем, что во Владивосток отправили партию топлива и Владивосток топливо вернул назад, где его благополучно разлили по местным заправкам. Так что глупости-то? Глупости что удаленные покупатели АЗС проверяют качество топлива? Или что зарубежные покупатели тоже плохое топливо вернут? А что через *собственную* сеть АЗС можно любой брак без труда продать и никто не сможет это проверить - тоже глупости?
Народ! Что за паника? Понятно, что ситуация адовая конечно, но если так разобраться Флагман - продавец, а производитель Роснефть. Говорят, что расторгли с ними контракт. Заправлялся на днях. Все норм.
JackRassel
писал:
На три раза все перечитал, но так и не нашел - а какой бензин народ с полетевшими форсунками заправляет? Сколько, бак или от случая к случаю? Флагман один и тот же?
Отпишусь и я. Заправлял последний год исключительно 92 на Флагмане, потому что считал, что он такой же как на Роснефти, но почему-то немного дешевле, количество 45 литров в неделю. В середине февраля неожиданно встал на дороге, очень не вовремя потому что детей в поликлинику вез, как результат замена топливного насоса. Всё бы ничего я может и решил бы что время пришло, НО в конце февраля у брата произошло тоже самое, тот же 92 с Флагмана, единственное отличие я заправлялся на Станционной, он на Дзержинского. Есть у нас в семье и третья машина, но она дизельная и проблем пока нет. Как-то так. PS: обидно одно никого за это не накажут, а как по мне за такое сажать надо, мало того что нас травят этим заводом, так ещё и машины портят, я уже про цену молчу, платим больше чем в Хабаровске ))
Бритва64
писал:
У "желтых" - чистый бензин, потому как его экспортируют. Можно это( ситуации) еще сравнить( провести аналогию) с тем что будет, если дышать не воздухом, а кислородом. Ну нужен организму то кислород, так зачем вдыхать остальное !? Как-то так получается.
Ха, я много рылся в этом вопросе. Так что 92ой можно получить следующими способами: Выгнать 80ый и догнать октановое число до 92. Выгнать 92-94 немного разбавить присадками. выгнать 98-101 - разбавить присадками. Так какой-же способ был выбран при производстве бензина что у Вас в топливном баке? Ванговать можно долго. И ещё вопрос, почему же наша РН заказала экспертизу топлива на западе? Ответ (из уст неназванных сотрудников РН) - да на ДВ для качественной (и нужной в сложившейся ситуации) экспертизы бензина просто нет оборудования. И ни один прокурор не пойдёт против РН, сами знаете кто ему не даст это сделать.
сегодня общался с типом с Флагмана. Вообщем, гаворит, что с 7 апреля у них новый поставщик – Хабаровский нефтезавод (он кароче раньше назывался НК Альянс). Наш нефтянник давно, говорят сурагат какой-то льет(даже те кто там работает не заправляется не просто так)
У нас в авто-чатте тоже инфа была, что Флагман перешел на Альянсовское топливо. Даже доки вроде кто-то скидывал. Понятно, что Флагман за репутацию переживает. Им-то откуда было знать о такой подлянке с Роснефти. И цену, кстати, ту же оставили, ну видимо чтоб народ вернулся. Надо пока моментом пользоваться!!!!!
a_smurn0FF
писал:
Докладчик хоть и из НИИ, но с 2009 года много воды утекло.
В каком смысле - !? Господь законы в органической химии изменил!? Или ученые израционализировалис- ь в "уменьшении" токсических свойств этого компонента!? А насчет
a_smurn0FF
писал:
На государственном уровне запрещён ММА в бензины
ну тут просто у него значительно меньший процент от объема - всего 1.3% на массу возможно добавлять. А у "мтбэ" - 15%. Почувствуйте разницу! К тому же мы же в России живем - 15% - это по научному так сказать, а у нас как это обычно бывает, учитывая следующее К тому же по стоимости "мтбэ" в 2.5 раза дешевле. И изготавливать его очень просто, что аж некоторые нефтезаводы в России резко сокращали свое производство( чуть ли ни до нуля) по причине монтажа и пуска оборудования для производства этого компонента. Вот и вся утекшая вода - экономика, капитал и тд., прибыль короче.
И тут еще обратите внимание на перечень регионов, в которых отмечается увеличение производства и использование этого компонента - Восточная Европа, Россия, Азия. В то время как та часть мира, которую именуют зловредным западом почему то существенно ограничивает его использование.
"Проклятые" капиталисты отказываются от тАкой прибыли - почему!?
Процитированный мной ранее участок текста авторства
Казак_СС
является "глупостью", так как 1. выпускаемые нефтепродукты на НПЗ проходя тройную независимую проверку: ЦЗЛ завода с системой хранения арбитражных проб (которые в случае необходимости можно передать на перепроверку в какую угодно независимую лабораторию мира), военпред (не вся продукция, но значительная часть), сюрвейера (тож выборочно, но выборка другая, не как у военных). Поэтому "фуфла" нет в принципе. Или соответствует ГОСТам, или не выходит за ворота. Третьего не дано. 2. для "заворачивания обратно" должен быть комплекс организационно-технических мер и действий. Даже если предположить, что вагон "забраковали" в приморье и "бензовозами разводят по заправкам хабаровского края", то хотя бы должна быть система для переливания с ЖД вагона в авто (чего нет). Или покупатель, если подразумевается возврат по ЖД, должен зарегиться в электронной системе РЖД, сформировать железно-дорожные бумаги (кто сталкивался - знает) и
пройти квест с оплатой перевозки
и т.д. и т.п. ну и далее нет желание углублять в мало кому интересные подробности.
как можно переживать за то, чего нет? В узких бензиновых кругах, эту организацию иначе чем пом*ка не называют, так как покупают что попало и продают в два раза больше чем купили.
Бритва64
писал:
В каком смысле - !? Господь законы в органической химии изменил!? Или ученые израционализировалис- - ь в "уменьшении" токсических свойств этого компонента!?
Страница (слайд) 11 доклада в качестве альтернативы предлагает рассмотреть вопрос применения ММА (моно-метил-анилин/N-метиланилин). После доклада государство принято Технический регламент, в пятом экологическом классе (т.н. "ЕВРО-5")
запретив ММА(приложение № 2),
скорее всего из-за токсичности (слайд 17 доклада ВНИИ).
Всего-навсего несколько десятков миллиардов для строительства комплекса установок и вуаля - Вы можете себе позволить собственный мини-заводик по производству МТБЭ
Уматик
писал(a):
Так что 92ой можно получить следующими способами:Выгнать 80ый и догнать октановое число до 92.Выгнать 92-94 немного разбавить присадками.выгнать 98-101 - разбавить присадками.
Народ, отпишитесь, когда узнаете, что наш КНПЗ снова начнет работать с нормальными присадками. Только не так, когда они для галочки завезут в город 200 литров присадок, а когда завезут нормальное количество и пустят это количество в производство. Пока ну его на фиг.
a_smurn0FF
писал:
ЦЗЛ завода с системой хранения арбитражных проб (которые в случае необходимости можно передать на перепроверку в какую угодно независимую лабораторию мира)
Кто и каким образом мне докажет, что в этой пробирке лежит именно тот бензин, который подозревается в браке, а не специально нацеженный из лучших экспортных сортов?
a_smurn0FF
писал:
военпред (не вся продукция, но значительная часть)
"Слушай, Петрович, у нас тут бензин вышел дерьмовый... ты не волнуйся, мы все через такие-то заправки распродадим...подпиши... вот тебе двести тыщ, отправь жену и дочку на море отдохнуть"
a_smurn0FF
писал:
хотя бы должна быть система для переливания с ЖД вагона в авто (чего нет)
Все есть. И система переливания, и квест пройти совсем не сложно для тех, у кого это часть повседневной работы. Ну и когда речь идет о миллиардах.