Уже пятый светофорный объект в Комсомольске-на-Амуре переведён на трёхфазный режим — с прошлой недели дополнительная фаза для движения пешеходов появилась на перекрёстке проспекта Первостроителей и улицы Вокзальной. Время работы светофора отрегулировано следующим образом: потоку транспорта, движущемуся по Вокзальной, зелёный свет горит примерно 50 секунд, для потока на проспекте Первостроителей — 35 секунд, и пешеходам на переход проезжей части даётся 30 секунд. Ранее, напомним, аналогичную систему ввели на перекрёстке Первостроителей и Комсомольской.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
kaktus2, Все правильно пишите, только смысл контекста этого моего абзаца был не о виновниках, а о том, что «Последствия наездов в этих случаях по логике будут тяжелее». Известно, что в ПДД обозначено право пешеходу перейти перекресток, а поворачивающий транспорт пропустит. По этому некоторые пешеходы по прежнему напрасно думают, что перед перекрестком все водители снижают скорость. Но трехфазные светофоры далеко не всем известны.
VipperX
писал:
Вы правда считаете, что из-за того, что нескольким водителям из захолустья под названием Комсомольск-на-Амуре не понравились новые светофоры, то ГОСТы буду изменены обратно?
Дай бог, что бы не были пустыми обещания сделать город лучше, удобнее сбылись. Если одно изменить не удастся, то можно придумать другое. Не думаю, что на кольцевой дороге в той же Москве будут оптимизировать так светофоры, несмотря на развязки и метро. Где-то их вообще не устанавливают, а где-то круглые столы по этому поводу собирают, например, в Тюмени уже за голову взялись.
А раньше никогда, в том числе и в пешеходную фазу потоки транспорта Не стояли, а постоянно двигались. Вывод: пропускная способность перекрестка ухудшилась из-за нововведения. Вы предлагаете стоять на месте, все оставить, как сейчас стало и ничего больше не делать?
Atomic
писал:
Получается что если сделать стрелку направо как доп. секцию, то поток машин будет остановлен из-за желающих проехать прямо
Понятно, тогда, я Предлагаю в связи с тем, что дороги обещали привести в порядок, перед перекрестком улицу Вокзальную от магазина Шиносан разширить до трех полос, это в какой-то мере, без доп. секций, разгрузит поток транспорта, особенно грузового, который там весь поворачивает направо в сторону Магистрального шоссе, продолжающей грузовую объездную дорогу. Или можно от Шиносана в сторону Магистрального шоссе, сделать дополнительную закругленную дорогу для грузовиков и не только, все равно капитальных строений там нет, но это будет подороже, хотя Хабаровские дорожники не только новые дороги, но и развязки у себя давно построили, деньги нашли и потратили во благо разгрузки потоков бывших плохих перекрестков, а не наоборот. Например, сегодня еще в Хабаровских новостях сказали, о разгрузке дорог и, что намечается вокруг Хабаровска построить четырехполосную объездную дорогу, это несколько десятков километров. А в Комсомольске у Шиносана несколько десятков метров (в тысячу раз меньше) асфальта, для улучшения объездной дороги вокруг центра города слабо построить в период денежных вливаний в особый город? Асфальт не лед на улице Набережной, запрещенной для езды транспорта, веснами не расстаит, если только доверять не тем, кто ремонтировал ул. Гаражную, а тем, кто ремонтировал ул. Калинина у «Полтинника». Кроме сказочного Паруса есть еще места для новых дорог.
vrangler
писал:
А раньше никогда, в том числе и в пешеходную фазу потоки транспорта Не стояли, а постоянно двигались.
Согласно введенному ГОСТу пешеходные потоки не должны пересекаться с транспортными. Соответственно когда включается фаза для пешеходов, машины обязаны стоять, причем все, и наоборот. А если рассматривать движения на данном перекрестке, Первостроителей - Вокзальная, то видим что весьма много машин едет как прямо, так и направо, так и налево. По моему мнению, нужно использовать веерные фазы работы светофора, и перейти на 5-ти фазный режим, по одной фазе на каждое направление движения + фаза для пешеходов. В таком режиме, практически все накопившиеся машины будут успевать проезжать перекресток за одну фазу, т.к. никто из них не будет тормозиться на перекрестке, ни из-за пешеходы, ни из-за встречного потока. Советую ознакомится с материалами организации светофорных объектов перекрестков и способами их настройки. У нас в городе все только начинается. Как ни крути, но машинам проще проезжать перекресток, не нужно следить за пешеходами на дороге. А пешеходам не нужно следить за машинами при переходе. А общий режим проезда через перекресток не изменился. В часы особой нагрузки машин много, в другие часы, как ездили, так и ездят. Как ни крути, но не наблюдается "постоянных пробок" там.
Atomic
писал:
В часы особой нагрузки машин много, в другие часы, как ездили, так и ездят.
Это неправда. В часы пик небыло никогда много машин и пробок. В другие часы ездят медленнее, так как, в простое ждали не две фазы, а одну. Единственно пешеходам безопаснее, но мерзнуть и стоять приходится тоже дольше. Раньше тоже было беопасно здесь пешеходам, а «гемора» всем прибавилось. Новому управлении Дорожного Движения и ГИБДД есть о чем подумать. Ул. Вокзальная была удобная объездная дорога, по которой можно было быстро добраться. Зачем было менять контроллеры на этом напряженном перекрестке? Две фазы уже не вернуть? На Красногвардейской-Кирова ведь только светодиоды устанавливают, а контроллеры старые. В связи с исполнением одного предложения (Пешеходные потоки не должны пересекаться с транспортными) нового ГОСТа похоже может помочь например укладывание новой не длинной полосы или дороги (см. выше), а строить дорогостоящую развязку денег не хватит.
Авирмрбильные многоуровневые развязки в деревнях не строят, в одном уровне тоже можно постараться удобно всем сделать..
Зеленые стрелки на светофорах похоже у нас уже не будут. А когда в Комсомольске для разгрузкт улиц будут настраивать «Зеленую волну»? Например, в Москве ее настраивают, а в Хабаровске в мае 2016, директор «Центра безопасности и управления дорожным движением» Михаил Семакин сказал, что «Зеленая волна» у них настроена на основных городских магистралях: Матвеевское шоссе, ул. Большая, Воронежская, Серышева, Павла Морозова, Краснореченская, Пионерская.
Atomic
писал:
Как ни крути, но не наблюдается "постоянных пробок" там.
В последнее время наблюдается обратное - езда "в час по чайной ложке". Похоже будет хлеще - с планируемым ликвидированием рельсов трамвая "пятерки", нагрузка на этот перекресток возрастет, за счет нерельсового транспорта.
Уважаемый
vrangler
, что Вы так привязались к этому перекрестку? Вы же сами, и я тоже, писали про 7 минут от Континента до Первака в час пик. Не такое это большое время, чтобы так беспокоиться из-за этого. Езжу по нему (перекрестку) каждый Божий день несколько раз, и днем и вечером. Днем вообще проблем нет, задержек нет (при отсутствии ДТП на перекрестке), все нормально, да и пешеходов не приходится ждать при повороте направо/налево. Дороги, особенно Первак, широкие, приходилось ждать, пока пешеходы перейдут от начала до конца, иначе есть риск "быть принятым" сотрудниками ГИБДД. Всегда выбираю Вокзальную в качестве альтернативы пр. Ленина. Так что все нормально, не переживайте, все к лучшему...
Ясный
писал:
Пешеходы где только не страдают. Добавился еще один пунктик, подумаешь.
Не один пунктик добавился, кроме президента РФ, глава Роспотребнадзара давичче сказала, что загрязнения от автотранспорта в городах достигли уже 80 процентов. Например здесь красный свет светофора горит больше, чем прежде, и место, например, "Зеленой волны" без простоя или например, как прежде 20 сек, транспорт с 2016 года начал сжигать много дополнительного горючего в холостую, стоя у красного сигнала трехфазного светофора больше минуты, тем самым загрязняя атмосферу, Так и будем дышать увеличивающимися выхлопами?
vrangler
писал:
Например здесь красный свет светофора горит больше, чем прежде, и место, например, "Зеленой волны" без простоя или например, как прежде 20 сек, транспорт с 2016 года начал сжигать много дополнительного горючего в холостую, стоя у красного сигнала трехфазного светофора больше минуты, тем самым загрязняя атмосферу, Так и будем дышать увеличивающимися выхлопами?
А вы понимаете, что это замкнутый круг? Что чем более удобными будут дороги (парковки, развязки, зеленая волна и прочие радости), тем больше народу будет предпочитать общественному транспорту собственное авто, и ситуация будет повторяться раз за разом? Частников надо убирать с улиц. Как именно убирать, это другой вопрос. Напомню, что в этой ветке уже говорил, что один автобус по количеству пассажиров, освобождает 200 метров дороги, поэтому развитие общественного транспорта - один из вариантов. Пока нет элетротранспорта, хоть машины стоят на этом перекрёстке, хоть они его проезжают, они всё равно коптят и шумят. Желаем чистый воздух в городе и хотим сэкономить бензин - реже пользуемся автомобилем. Следим за двигателем и качеством топлива. Приобретаем малолитражки, а на длинных светофорах глушим двигатель. Понимаете, даже если все автомобили вдруг станут электрическими, то воздух может и станет почище, но пробки никуда не исчезнут. . Как пешеход скажу, что да, стоять приходится долго холодно. Но отчасти это компенсируется диагональным проходом (вопреки правилам). Поэтому не возмущаюсь. Если оштрафуют, то конечно буду орать и оспаривать
Ясный
писал:
А вы понимаете, что это замкнутый круг? Что чем более удобными будут дороги (парковки, развязки, зеленая волна и прочие радости), тем больше народу будет предпочитать общественному транспорту собственное авто, и ситуация будет повторяться раз за разом? Частников надо убирать с улиц. Как именно убирать, это другой вопрос.
Понимаю, что кто-то вредит радастям, здоровью, кошелькам, привычной жизни горожан, делая дороги не удобными.
Ясный
писал:
Понимаете, даже если все автомобили вдруг станут электрическими, то воздух может и станет почище, но пробки никуда не исчезнут.
Понимаю, так что пробки в планах никуда не исчезнут из-за всяких разных проводимых оптимизаций с перекрестками и электротранспортом, что воздух никто не хочет сделать чистым вопреки возгласам Москвы о борьбе с загрязнениями.
Ясный
писал:
Желаем чистый воздух в городе и хотим сэкономить бензин - реже пользуемся автомобилем. Приобретаем малолитражки, а на длинных светофорах глушим двигатель.
Поннятно, автомобиль не брать, длинные светофоры объезжаем на автобусах или обходим стороной, Только не до конца понятно зачем деньги тратить на оптимизацию, реформирование светофоров, перекрестков и дорог.
vrangler
писал:
Понимаю, что кто-то вредит радастям, здоровью, кошелькам, привычной жизни горожан, делая дороги не удобными.
Не совсем так. Дороги здесь не при чем. У них все равно есть конечная ширина. И врагов искать не надо. Ими являются сами автовладельцы.
vrangler
писал:
Понимаю, так что пробки в планах никуда не исчезнут из-за всяких разных проводимых оптимизаций с перекрестками и электротранспортом, что воздух никто не хочет сделать чистым вопреки возгласам Москвы о борьбе с загрязнениями.
Если искусственно не ограничивать автовладельцев, либо коренным образом не перестраивать город, то пробки никуда не исчезнут, скорее будут расти. После чего начались эксперименты с транспортными потоками? После того, как количество автотранспорта перевалило за некую критическую черту. Двадцать лет назад никто и не помышлял о таком, помните? Сейчас машину берут не из-за того, что она необходима, а во многом из-за возникшего культа: есть машина, ты человек успешный. И вот берут кредиты, выпрыгивают из штанов, покупают машину "побохаче", а потом оказывается что на гараж уже денег нет, на стоянку тоже не хватает, поэтому машины сутками стоят на центральных улицах и во дворах, а остальные из-за них проехать не могут, уменьшается пропускная способность дорог, пробки, выхлопы, перекрёстки, господин
vrangler
грустит, а гражданин Ясный пытается объяснить, что виноваты сами автовладельцы
vrangler
писал:
Поннятно, автомобиль не брать, длинные светофоры объезжаем на автобусах или обходим стороной, Только не до конца понятно зачем деньги тратить на оптимизацию, реформирование светофоров, перекрестков и дорог.
Для того, чтобы попытаться разрулить создавшуюся ситуацию с избыточным количеством автомобилей. Если ничего не делать, город встанет. Правда пока эти попытки больше напоминают школьные опыты: а сейчас мы эту штуковину добавим к этой и посмотрим, что получится. . Тут ведь как. Вот строят дом. По идее, или рядом с ним, или под ним нужен паркинг с хотя бы 80% машиномест от количества квартир. У нас такого нет. Или. Есть нагруженная улица. На свободном месте делают пару-тройку торговых центров, из-за чего свободнее на улице не становится. По хорошему, чтобы на дорогах было свободнее, нужно отменить многоэтажное строительство и растягивать город в стороны, а не кучковать дома в так называемых центрах. По примеру Америки или Австралии. Да что там говорить, даже наши деревни годятся. Например поселок Пивань. У большинства жителей есть машины, а пробок нет. Хотя дороги довольно узкие. Но, раз уж по пути Америки мы не пошли и идти не будем, остается надеяться, что нынешних оптимизаторов сменят нормальные, соображающие люди, которые будут действовать согласно исследованиям, а не с бухты-барахты, как это происходит сейчас.
г-н Ясный Вы так "убедительно" все объясняете, но небольшое жизненное наблюдение мне не дает повода с Вами согласиться, а именно , как только светофоры на Комшоссе переводят в режим мигающего желтого, все никаких пробок перед светофорами нет, из этого я делаю вывод, что все эти мероприятия проделанные под "благовидными предлогами" (новые госты осты и т.д по организации безопасности дор.движения) просто повод "запилить бабки", и тоже самое про перекресток Комсомольская -Первостроителей , где раньше в среднем автобус стоял 10-15 сек, теперь от 30 сек до минуты, а между тем , так резко кол-во автомобилей не прибыло. Так что "мимо"
5656
писал(a):
г-н Ясный Вы так "убедительно" все объясняете
Я стараюсь
5656
писал(a):
как только светофоры на Комшоссе переводят в режим мигающего желтого, все никаких пробок перед светофорами нет, из этого я делаю вывод, что все эти мероприятия проделанные под "благовидными предлогами" (новые госты осты и т.д по организации безопасности дор.движения) просто повод "запилить бабки"
Извините, но ваш вывод пока ничем не подкреплен. В этом и беда, мысли у нас есть, а фактов не хватает. Только господин Паньков иногда чуток приоткрывает закулисье (например, что руководитель ПАТП отдавал маршруты частникам за некоторые выгоды), но этого всё равно недостаточно. Обратите внимание, что я говорил с допущениями:
Ясный
писал:
чтобы ̲п̲о̲п̲ы̲т̲а̲т̲ь̲с̲я̲ разрулить создавшуюся ситуацию
или
Ясный
писал:
остается надеяться, что нынешних оптимизаторов сменят нормальные, соображающие люди, которые будут действовать согласно исследованиям, а не с бухты-барахты, как это происходит сейчас.
То есть, у меня нет доказательств, что на теме светофоров делают деньги, но я вижу, что движением занимаются абы как, на глазок, из-за чего собственно и имеем проблемы, которые имеем.
Жалко, но сами же недавно и пострадали от своего светофорного нововведения. Проблем раньше не было с движением когда красный горел не полторы минуты, а секунд 20, а сейчас все начали торопиться, чтобы не стоять на красных фазах, вот и начали получать серьезные ранения и на этом пекрестке, и на Комсомольская-Первостроителей, и на Кирова-Ленина.
Да не зависит это от фаз. У нас всегда народ едет так, что у всех жёлтый светит, только у одних Ещё, а у других Уже. В центре это может и не так заметно, но к примеру Котовского-Вокзальная - постоянно, уже красный, уже с Котовского народ поехал, но нет, две три машины по Вокзалке всё равно проскочат, хотя перерыв для Котовского исчисляется как вы и желали, около 20 секунд. Омерзительная работа гаишников позволяет народу думать, что они короли дорог. Ну и когда два таких короля встречаются на дороге, разумеется добра не жди. Виновны ведь не светофоры, а люди.
Если бы не зависило, то не выстраивались бы очеререди на Вокзальной в час пик и в остальное время не стояли бы по целой минуте у красного света. А уж про современную "Зеленую волну" с такими фазами вообще можно забыть.
Прваильно, люди, выдумавшие эти фазы. В Москве же надо проектантам что-то выдумать, чтобы зарплату оправдать, а если работа не только повременная, но еще и повременно-премиальная, то и на премию надо потрудиться. Похоже, что результат качества и нужности (ненужности) такой работы сейчас и пожинаем - московский генерал полиции или кто там придумал, а не только кто ездит или ходит, но и инспекторы комсомольские ГИБДД попали в аварию на таком светофоре. Если бы в крайней аварии красный горел коротко как прежде, то наверняка бы мерседес на зеленый мигающий не притопил бы гашетку протаранив ГИБДД. С осени 2016 каких только аварий не случалось на трехфазных светофорах. Какая еще должна произойти авария, что бы понять, и принять верное решение в отношении трех фаз?
vrangler
писал:
Похоже, что результат качества и нужности (ненужности) такой работы сейчас и пожинаем - московский генерал полиции или кто там придумал, а не только кто ездит или ходит, но и инспекторы комсомольские ГИБДД попали в аварию на таком светофоре.
Поразительно. Система, которая разработана для обеспечения безаварийности на перекрестках, наоборот, увеличивает ее? Как это получается по-вашему, если в результате переделки потоки стали полностью разделены? Не наглость ли и наплевательское отношение к правилам это порождает? Особенно показателен случай с гайцами, даже на них это распространяется. Какие бы светофоры не были, всё равно найдется автолюбитель, которому некогда ждать и он проедет в любом случае. Моргает зеленый? Лучше притопить, чем постоять. Красный? Я успею, все только начинают движение. Кто-то едет? Я смогу, я опытный и еще гаишник. Вы видели, что есть те, кто одобряет это поведение? Вот цитата из ветки «В серьёзном ДТП на перекрёстке Первостроителей — Вокзальная пострадал минимум один человек (Видео)»
kostia0904
писал:
и джип не более 60 двигался куда еще тише на таком авто.
Понимаете? Товарищ
kostia0904
считает, что на перекрестках должны стоять жигулята и запорожцы, а жЫпы должны мчать. «Куда еще тише на таком авто». Светофоры для таких всего лишь побочный элемент, и режим, в котором они работают не проблема для этих личностей. Они проедут. Я на этот перекресток каждый день по вебке смотрю (контролирую проход внука) и каждый день вижу, как лихачи гонят не только под жёлтый, но и на красный. Так было до введения трехфазности, так есть и при ней. Не устаю напоминать, что на перекрестке вы потеряете минуту, которую легко наверстаете, так как ваши машины проезжают за минуту больше километра, что вам эти 60 секунд? Для пешехода же цифры более значимы, если шагать в темпе, то километр пройдешь за 10 минут. И все призывают пеших не торопиться и лишний раз постоять. Я, как автолюбитель и как пешеход – за трехфазное движение. Попадают в аварию при таких условиях только идиоты. А для безопасности постоять лишнюю минуту – не страшно.
Ясный
писал:
оразительно. Система, которая разработана для обеспечения безаварийности на перекрестках, наоборот, увеличивает ее? Как это получается по-вашему, если в результате переделки потоки стали полностью разделены?
Потоки чего стали разделены? Если только потоки сознания в каких то головах разве
Пешеходов там сбивали до 3х-фазности и после нее. И даже не сомневайтесь что будут сбивать и дальше. Не говоря уже об "обычных" ДТП.
Ясный
писал:
Какие бы светофоры не были, всё равно найдется автолюбитель, которому некогда ждать и он проедет в любом случае. Моргает зеленый? Лучше притопить, чем постоять. Красный? Я успею, все только начинают движение. Кто-то едет? Я смогу, я опытный и еще гаишник.
Конечно найдется и чем больше очередь перед светофором тем больше таких найдется, даже обычный водитель который раньше ничего такого никогда не делал и не думал даже, после 10 мин стояния в бессмысленной очереди каждый день когда нибудь сорвется и рванет на желтый.
Ясный
писал:
Не устаю напоминать, что на перекрестке вы потеряете минуту, которую легко наверстаете, так как ваши машины проезжают за минуту больше километра, что вам эти 60 секунд?
60 сек на каждом светофоре, через каждые 300метров. И то скорость передвижения не быстрей велосипеда.
Ясный
писал:
Я, как автолюбитель и как пешеход – за трехфазное движение
Вы, как любитель общественного транспорта, должны продать машину и срочно поддерживать травмайное управление и патп, экологию и бог знает чего там еще.
TotalInc
писал:
Потоки чего стали разделены? Если только потоки сознания в каких то головах разве
Ээээ… машин и пешеходов может быть? Трехфазность введена главным образом для этого, разве нет?
TotalInc
писал:
Конечно найдется и чем больше очередь перед светофором тем больше таких найдется, даже обычный водитель который раньше ничего такого никогда не делал и не думал даже, после 10 мин стояния в бессмысленной очереди каждый день когда нибудь сорвется и рванет на желтый.
Странно. Сидишь себе в тепле, с музыкой, с чего вдруг срываться? Вас послушаешь, так в автобусе ехать страшно, там-то народ тоже бессмысленно стоит, я бы сказал, даже более бессмысленно, чем в машине. Того гляди, психанут?
TotalInc
писал:
60 сек на каждом светофоре, через каждые 300метров. И то скорость передвижения не быстрей велосипеда.
А вы хотите безостановочной езды? Езжайте до Хабаровска по трассе. Здесь город. И здесь живут люди помимо вас, у них тоже есть потребности и неудобства. Невозможно сделать, чтобы всех все устраивало. Почему потребности ездунов должны стоять на первом месте? Пеших людей пока большинство, под них и нужно выстраивать инфраструктуру. Мне кажется это справедливым. Велосипед кстати, летом очень удобен. Страшновато только, из-за таких вот «сорвется и рванет на жёлтый». Надеюсь, что ГИБДДшники опомнятся, и серьёзно возьмутся за «желтушников» и подобных.
TotalInc
писал:
Вы, как любитель общественного транспорта, должны продать машину и срочно поддерживать травмайное управление и патп, экологию и бог знает чего там еще.
Спасибо за совет. Машиной мы пользуемся по мере необходимости, продавать пока не намерены. Трамвайное управление я и так поддерживаю, спасибо, что заметили
С экологией вот не понятно. Она вам чем не угодила? Небось на отдыхе выбираете местечко почище, чтоб пластика поменьше, да и водичку без радужных пятен предпочитаете? Или всей семьёй принимаете целебные ванны из отработки?
Когда вы станете немного взрослее, те вопросы, над которыми вы сейчас подтруниваете, могут оказаться более серьёзными чем сейчас. Не затягивайте с этим делом (я о нравственном развитии)
Ясный
писал:
Трехфазность введена главным образом для этого, разве нет?
Для "галочки" в отчетах она введена. К безопасности пешеходов она весьма посредственное отношение имеет как бы кому не казалось. Единственное что у нас реально для безопасности сделали, это доп. освещение некоторых переходов (вроде возле школ в основном и то не везде) вот это реальный шаг в нужном направлении. Там где такие лампы висят действительно стало безопаснее в темное время.
Ясный
писал:
Сидишь себе в тепле, с музыкой, с чего вдруг срываться? Вас послушаешь, так в автобусе ехать страшно, там-то народ тоже бессмысленно стоит, я бы сказал, даже более бессмысленно, чем в машине. Того гляди, психанут?
С шансоном и запахом табачного дыма от водителя. Могут и психануть да, только у них нет руля и "тапки".
Ясный
писал:
Невозможно сделать, чтобы всех все устраивало.
Можно более грамотно организовать дорожное движение в городе. Меньше бессмысленных пробок будет, меньше нервозности, больше безопасности в том числе и пешеходам.
Ясный
писал:
Надеюсь, что ГИБДДшники опомнятся, и серьёзно возьмутся за «желтушников» и подобных.
У них нет никаких законных основания за чтото там браться. Мечтайте дальше. О городах без машин. В реальности же машин будет все больше и больше, ибо у нас их нет можно сказать вообще. Есть такой показатель кол-во машин на тысячу чел в стране. По нему мы в лидерах с конца списка.
Ясный
писал:
С экологией вот не понятно. Она вам чем не угодила?
Ничем. Это далеко не самый важный вопрос для нас, в контексте автомобилей.
vrangler
, что Вы так привязались к этому перекрестку? Вы же сами, и я тоже, писали про 7 минут от Континента до Первака в час пик. Не такое это большое время, чтобы так беспокоиться из-за этого. Езжу по нему (перекрестку) каждый Божий день несколько раз, и днем и вечером. Днем вообще проблем нет, задержек нет (при отсутствии ДТП на перекрестке), все нормально, да и пешеходов не приходится ждать при повороте направо/налево. Дороги, особенно Первак, широкие, приходилось ждать, пока пешеходы перейдут от начала до конца, иначе есть риск "быть принятым" сотрудниками ГИБДД. Всегда выбираю Вокзальную в качестве альтернативы пр. Ленина.
