Специалисты Управления дорожной деятельности провели на прошлой неделе проверку на предмет бесперебойности работы светофоров в Комсомольске-на-Амуре. Проверка выявила проблемы и неисправности в работе 29-ти светофорных объектов. В частности, выявлены отдельные неработающие секции и блоки. Выявленные нарушения, как отметили в пресс-службе городской администрации, устранены. Заменено 52 сгоревшие лампочки. Там, где необходимо, проведены ремонтные работы, заменены сломанные козырьки светофоров. Всё это, безусловно, радует, но все автомобилисты согласятся: в последнее время со светофорами в городе по большей части бардак. На разных перекрёстках разная система работы. Скажем, где-то зелёный мигает 3 раза, где-то — 5. Таймеры тоже настроены, где как придётся. Давно пора привести работу светофоров к единой системе — участники движения за это явно скажут спасибо. К тому же, непонятно, что мешает проводить работу по мониторингу светофорной деятельности регулярно, в режиме патрулирования. Ни для кого ни секрет, что светофоры на ряде перекрёстков могут не работать на протяжении нескольких дней подряд, и никто не торопится их чинить.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
"светофоры на ряде перекрёстков могут не работать на протяжении нескольких дней подряд, и никто не торопится их чинить - все верно Оля так и есть. А насчет скорости переключения, нужно подходить конкретно к каждому участку.
Настройка временных пауз на светофорах производится с учётом многих параметров (ширина перекрёстка, поток по направлению, время необходимое пешеходу чтобы перейти дорогу) поэтому не рационально настраивать светофоры под одни временные рамки. Да и водители должны быть постоянно внимательны, а не как роботы ездить.
Ольга Щербакова
писал(a):
в последнее время со светофорами в городе по большей части бардак. На разных перекрёстках разная система работы. Скажем, где-то зелёный мигает 3 раза, где-то — 5. Таймеры тоже настроены, где как придётся.
Частенько бывает даже так, что после зеленого сразу загорается желтый и потом красный, никаких миганий не происходит. Сам однажды налипал на штраф на таком светофоре, там как раз за углом случайно дежурил экипаж дпс.
Кстати,подобный немигающий светофор был на перекрёстке орловской и лесной,но сегодня проезжал стал мигать зелёный,а не как раньше,сразу желтый загорался.и ещё такой же не мигающий светофор стоит при выезде на хумминское шоссе.
Время для "зеленого" сигнала надо отрегулировать! А то такое чувство, что сдаешь нормы ГТО. Например: район Клюшки по пр.Победе, пр.Ленина в районе Самбери.. Взрослый человек не успевает перейти, а с ребенком тем более..
TaSDiA
писал:
Настройка временных пауз на светофорах производится с учётом многих параметров (ширина перекрёстка, поток по направлению, время необходимое пешеходу чтобы перейти дорогу) поэтому не рационально настраивать светофоры под одни временные рамки.
Вы просто не понимаете о чем речь. Здесь говорится о другом. У светофоров есть такой режим - мигающий зеленый. Он разрешает движение и предупреждает, что скоро включится запрещающий сигнал - желтый. Водитель, который приближается к светофору, увидев мигающий зеленый должен принять решение - или уже тормозить, или добавить скорости и проскочить перекресток. Но для принятия правильного решения водитель должен чувствовать, сколько будет этот зеленый мигать. На некоторых светофорах он мигает 5 раз, а на некоторых 2 раза. Когда водитель привык, что светофор мигает 5 раз, он может и в этот раз расценить, что успеет пересечь перекресток, пока еще мигает зеленый. И тут попадается светофор, который мигает только 2 раза. Водитель только добавил газа, а тут бац, на его глазах внезапно загорается желтый. Или наоборот, водитель решает тормозить, решив что не успеет, видя мигающий зеленый. Подъезжает к светофору, останавливается... а светофор еще секунд 5 мигает зеленым, а водитель стоит, чувствуя себя одураченным. Есть и проблемы со обратным счетом. На некоторых светофорах зеленые цифры идут, приближаясь к нулю и, скажем, на цифре 5 светофор начинает мигать, а когда цифра 0 - уже включается желтый. То есть в таком случае обратный счетчик показывает время в секундах до включения желтого сигнала. Но на некоторых светофорах, зеленые цифры доходят до нуля и светофор только начинает мигать зеленым... то есть цифры показывают время до включения мигающего зеленого. Разумеется, это очень злит и удивляет. На взгляд водителей, светофоры должны быть такими объектами, алгоритм которых строжайше соответствует какому-нибудь ГОСТ-у.
Felis
писал:
Когда водитель привык, что светофор мигает 5 раз, он может и в этот раз расценить, что успеет пересечь перекресток, пока еще мигает зеленый. И тут попадается светофор, который мигает только 2 раза. Водитель только добавил газа, а тут бац, на его глазах внезапно загорается желтый.
И чего дальше? С каких пор стало нельзя проехать перекрёсток на желтый, если ты добавил газу и уже фактически на перекрёстке?
Есть проблемы со слишком нервными водителями. Адекватный человек подъезжая к регулируемому перекрёстку посмотрит на светофор, оценит ситуацию на самом перекрёстке (тип перекрёстка, на сколько просматриваются дороги, сколько транспорта, где пешеходы...) и примет решение. Можно и на красный проехать, когда точно видишь, что это безопасно. А можно требовать, чтоб всё было по ГОСТу и не соображать, когда и где тормозить.
Felis
писал:
светофоры должны быть такими объектами, алгоритм которых строжайше соответствует какому-нибудь ГОСТ-у.
"какому-нибудь ГОСТ-у", это пять с плюсом! ГОСТ на производство сгущенки пойдёт?
Красногвардейская-Севастопольская сегодня. 2 сек красный - 2 сек зеленый и далее по циклу на обе улицы... Лампочки они там меняли... прошивку в голове им поменять надо!
На перекрестке Дикопольцева-Вокзальная светофор показывает зеленый 45 секунд, а где-то на 20 резко загорается красный. А ты в это время посередине дороги.
Теперь на площади Металлургов и у БУМа, у светофора машины теперь простаивают больше минуты, скапливая вереницы машин. Это адекватная настройка светофоров? Пропускная способность перекрестков из-за этого ухудшилась, хотя автомашин в городе ежегодно прибавляется. Мигание световоров - это прошлый век. Надо везде устанавливать секундоиеры на светофорах, это намного удобнее.
17см
писал(a):
С каких пор стало нельзя проехать перекрёсток на желтый, если ты добавил газу и уже фактически на перекрёстке?
Возможно, если желтый застал "фактически на перекрестке", то закончить маневр можно. Но он может застать на некотором расстоянии до светофора и тут тебе за долю секунды придется решить, что делать и подпадает ли твоя ситуация под 6.14 ПДД и успеешь ли вообще теперь по желтому проехать. Как правило заканчиваются данные мысли все-таки резким торможением и матами водителя.
17см
писал(a):
Адекватный человек подъезжая к регулируемому перекрёстку посмотрит на светофор
Ну, и? Посмотрел на светофор и че увидел? Если ты не знаешь, сколько данный светофор мигает - 5 раз или 2. Если ты не знаешь, зеленые цифры ведут обратный отсчет до чего - до начала мигания или до желтого, как адекватный водитель сможет в условиях недостатка информации адекватно отреагировать? Для того, поведение всех светофоров и должно быть одинаковым.
17см
писал(a):
ГОСТ на производство сгущенки пойдёт?
Для клоунов подойдет. Водителям же нужен ГОСТ на поведение светофоров.
Felis
писал:
или добавить скорости и проскочить перекресток.
А вот за это я бы ввел штраф. Понаблюдайте сколько машин стремится влезть на перекресток пока не загорелся красный. Соответственно потом они мешают тем кому загорелся зеленый. А если перекресток еще и с рельсами, то вообще караул. Вот из-за чего ухудшается пропускная способность. Или штраф или ввести время когда красный горит всем, чтобы торопыги могли покинуть перекресток.
Felis
писал:
если желтый застал "фактически на перекрестке", то закончить маневр можно. Но он может застать на некотором расстоянии до светофора и тут тебе за долю секунды придется решить, что делать и подпадает ли твоя ситуация под 6.14 ПДД и успеешь ли вообще теперь по желтому проехать.
Так вот и смотри на перекрёсток и решай, успеешь ты или нет.
Felis
писал:
Как правило заканчиваются данные мысли все-таки резким торможением и матами водителя.
Не надо свои личные проблемы с вождением выдавать за правило. Светофоры видно метров за сто на дорогах. Я лично без проблем справляюсь с мониторингом ситуации и всегда либо плавно останавливаюсь, либо проскакиваю перекрёсток, без матов и нервов.
Felis
писал:
Ну, и? Посмотрел на светофор и че увидел? Если ты не знаешь, сколько данный светофор мигает - 5 раз или 2. Если ты не знаешь, зеленые цифры ведут обратный отсчет до чего - до начала мигания или до желтого, как адекватный водитель сможет в условиях недостатка информации адекватно отреагировать?
Если ты не знаешь до чего ведут отсчет цифры, то я тебе по секрету скажу, что они во всех случаях ведут отсчёт до того момента, когда ты гарантированно можешь своей пятой точкой, пересечь мысленную линию, проходящую по ближайшему к тебе краю, пересекаемой проезжей части. Всё остальное - дело заведомо рискованное. И сколько раз будет мигать светофор и будет ли вообще, тебя уже не касается. Увидев, как он моргнул один раз, надо либо останавливаться, либо оценивать ситуацию на перекрестке и расстояние до него если хочешь проехать..
Светофоры в городе действительно работают по-разному, и таймеры настроены по-разному. Но вряд ли в обозримом будущем удастся свести эту разницу на нет. Поэтому остается только к этому адаптироваться. Я уже давно приучил себя останавливаться на мигающем зеленом, даже если сзади кто-то сигналит. Были на то причины (реальная опасность лишиться не только машины, но и жизни). Поэтому даже если Вы очень торопитесь на работу/самолет/пьянку и т.д. (нужное подчеркнуть), все равно стОит остановиться перед мигающим зеленым на большом перекрестке. Тем более учитывая, что у нас очень много водителей очень любят трогаться на красный, когда еще сигнал светофора на сменился. Сколько раз видел на перекрестках Дикопольцева-Вокзальная, Дикопольцева-Юбилейная, Ленина-Кирова и др., как по десятку машин "типа заканчивают маневр на красный", начав его на красный. От этого и все проблемы.
Согласно ГОСТ Р 52289-2004, пункт 7.4.3, светофор такого типа, какой применяется у нас в городе, обязан мигать зеленым сигналом в течение 3 секунд с частотой 1 мигание в секунду плюс минус 10% Точка. Все светофоры, которые работают не так, бракованные.
Felis
писал:
светофор такого типа, какой применяется у нас в городе, обязан мигать зеленым сигналом в течение 3 секунд с частотой 1 мигание в секунду плюс минус 10%
Нет не обязан. Там сказано, что обязаны только пешеходные светофоры, а для остальных такой режим обязательным не является. Вот теперь - точка.:-)
17см
писал(a):
Нет не обязан. Там сказано, что обязаны только пешеходные светофоры, а для остальных такой режим обязательным не является. Вот теперь - точка.:-)
Хорошо, не обязан. Обязан только пешеходный. Для других светофоров это опция. Но если эта опция предусмотрена, то есть светофор мигает зеленым, значит мигание должно быть по ГОСТ. Еще там сказано, что обратный отсчет показывает время до окончания горения зеленого света. Все светофоры, не соответствующие ГОСТ - бракованные. Китайские видимо.
17см
писал(a):
Читай внимательно. Если опция не предусмотрена изначально, то на неё не распространяется ни какой регламент.
В ГОСТ ясно написано, что любые светофоры *могут* применять мигающий зеленый, просто для пешеходных он однозначно обязан быть, для остальных он *может* применятся. Но сам алгоритм вполне описан. А если даже и предположить, что в ГОСТ это четко не описано, как например понимать фразу "обратный отсчет показывает время до окончания горения зеленого сигнала"? Понять это можно двумя способами: 1) До окончания горения зеленого и начала его мигания 2) До окончания горения зеленого вообще, то есть до включения желтого А производители, видимо, кто как прочитал ГОСТ, тот так и реализовал. А кто-то не потрудился даже ГОСТ соблюсти. Полагаю, тут и ГОСТ хорошо бы переработать, и производителей заставить ему следовать.
Ольга Щербакова
писал(a):