В ближайшее время здание Речпорта на Набережной Комсомольска-на-Амуре обещают одеть в строительные леса и привести в должный вид. Об этом нашему корреспонденту сообщил гендиректор ПАО «Амур-Порт» Олег Сысков. Именно этой компании принадлежит многострадальный объект. Сейчас он — как бельмо на глазу. Сама Набережная, переданная в краевую собственность, преображается буквально на глазах, а вот со зданием порта никто ничего сделать не может. Собственник, к которому муниципалитет неоднократно обращался с просьбой привести фасад уникального порта в форме парохода в порядок, ранее отговаривался нехваткой средств. В итоге, администрация к массовым гуляниям даже вынуждена была за свой счёт вывешивать на обсыпающемся фасаде баннеры с праздничными поздравлениями — чтобы хоть так скрыть от глаз кошмарное состояние объекта. В последние месяцы интерес к Набережной на фоне её постепенного преображения возрос в разы. Губернатор Хабаровского края неоднократно посещал объект и акцентировал внимание на том, что нужно незамедлительно принимать меры. — Собственник довёл до неприемлемого состояния уникальное здание речного вокзала, — отмечал глава региона во время очередного посещения Набережной. — В сентябре состоится очередной суд по этим объектам, ожидается, что будет назначен новый конкурсный управляющий, так как компания находится в стадии банкротства. Кредиторы готовы вкладываться в эти объекты. У нас большие планы на порт. Есть инвестор, который хочет реконструировать портовую инфраструктуру и здание вокзала. Видимо, повышенное внимание к объекту и перспектива возможного «расставания» с ним помогла повлиять на ситуацию. Правда, пока только на словах — собственник наконец-то выразил готовность понести расходы и заняться ремонтом. — Мы готовы к ремонтно-восстановительным работам здания, несмотря на все попытки отдельных лиц втянуть предприятие в банкротство посредством судебных тяжб, — рассказал нашему корреспонденту Олег Сысков, гендиректор АО «Амур-Порт». — Фасад вокзала оденется в строительные леса. Стены обработаем специальным составом с примесью титана. Намечен план ремонта кровли и системы водоотвода. Постепенно полностью восстановим функциональность социально-значимого объекта. Готовим документацию по созданию современной инфраструктуры на прилегающей территории. Очень хотелось бы верить, что слова воплотятся в жизнь. Однако остаётся неприятное ощущение, что обнадёживающие слова вызваны лишь повышенным вниманием в зданию Речпорта со стороны властей края. Тем более, что конкретные сроки ремонта не называются.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
andemek
писал:
Сысков славится тем что всё что не попадает в его руки.приходит в упадок.Это очередное его детище. .
Ну зачем же так пессимистично. Здание управления аккумуляторного завода выглядит вполне пристойно.
Вот про ОПХ "Восточное" сведений нет. А так-то , пока окончательно не обанкротят "Амур-порт" и не сменят собственника здания не будет движения по объекту. Ибо Закон не позволяет тратить денежку предприятия находящегося в стадии банкротства на какие-либо изменения ( улучшения, реконструкции) в конкурсной массе ( недвижимость и т.п.). И т.Шпорту , прежде чем озвучивать свои мечты о смене конкурсного управляющего, надо бы ознакомиться с задачами конкурсного управляющего при процедуре банкротства ( не процедура наблюдения!). Ну а пассаж Шпорта о желании кредиторов "вложиться в эти объекты" это вообще за гранью.
Кредиторов интересует одно- получить свои денежки.
andemek
писал:
Сысков славится тем что всё что не попадает в его руки.приходит в упадок.
Ложное утверждение. Любой речной порт получает прибыль от обслуживания речных судов. Кого сегодня обслуживать? В советские времена в день порт осуществлял до сотни операций с суднами различного класса. Сегодня, если 10 операций будет, то это хорошо. Грузовые причалы вообще находятся в плачевном состоянии. Их надо чистить, модернизировать. Пассажирские суда на Амуре можно по пальцам пересчитать. Грузовые почти все в аварийном состоянии. Их Сысков до такого состояния доводил? Шпорт прекрасно знает почему Амур-порт находится в таком состоянии. Нет речного флота, нет порта, нет прибыли. Сысков же пытается оставить за портом основную его функцию, а не делать из него очередной торговый центр. Амур, это возможность перевозки миллионов тонн грузов и сотен тысяч пассажиров в год. Мы эту возможность не используем. Фасад Сысков сделает, но ситуация с перевозками не изменится пока край не откорректирует приоритеты.
monax
писал:
Ложное утверждение. Любой речной порт получает прибыль от обслуживания речных судов. Кого сегодня обслуживать? В советские времена в день порт осуществлял до сотни операций с суднами различного класса. Сегодня, если 10 операций будет, то это хорошо. Грузовые причалы вообще находятся в плачевном состоянии. Их надо чистить, модернизировать. Пассажирские суда на Амуре можно по пальцам пересчитать. Грузовые почти все в аварийном состоянии. Их Сысков до такого состояния доводил? Шпорт прекрасно знает почему Амур-порт находится в таком состоянии. Нет речного флота, нет порта, нет прибыли. Сысков же пытается оставить за портом основную его функцию
Лично знаю Г-на Сыскова и его работу. Ни о каком развитие речного порта речи и не идет...просто масса сомнительных операций "чужими руками"...
Олег Сысков
писал(a):
Мы готовы к ремонтно-восстановительным работам здания, несмотря на все попытки отдельных лиц втянуть предприятие в банкротство посредством судебных тяжб. Фасад вокзала оденется в строительные леса. Стены обработаем специальным составом с примесью титана. Намечен план ремонта кровли и системы водоотвода. Постепенно полностью восстановим функциональность социально-значимого объекта. Готовим документацию по созданию современной инфраструктуры на прилегающей территории
Всё время радуюсь за готовых к действию людей. Помню, рынок Металлургов собрались разгонять, сразу продаваны запели: "мы тут наведем порядок, построим, осветим, охрана, ля-ля-тополя!" Чуть отстали от них, и сразу всё развитие закончилось, те же будки, карманники, обвесы и грязь. До следующей попытки закрытия. Так и здесь. Если всё готово, почему надо дожидаться пинков под попу? Что ж ты раньше не начал титаном стены покрывать, господин хороший? Значит деньги есть, только ты их придерживал? Так может и причалы у тебя в порту по той же причине разваливаются, что ты монетки на развитие да ремонт зажимаешь? Значит, надо тебя тряхнуть посильнее, вот как получается.
Вот про ОПХ "Восточное" сведений нет.
andemek