Светофор на площади Металлургов в Центральном округе Комсомольска-на-Амуре уже окончательно перевели в новый режим работы. Появилась третья фаза для пешеходов. Однако полностью отделить поток пешеходов от транспортного так и не удалось: когда пешеходам загорается зелёный, и они начинают переход, кольцо не успевают покинуть все машины, и им вновь приходится тормозить перед «зеброй» — как и раньше. А ведь именно разделение потоков — главная цель нововведений. Проблема в том, что кольцо уж очень большое. Решить её теоретически можно, если после двух транспортных зелёных фаз не сразу включать разрешающий сигнал пешеходам, чтобы все автомобили успели покинуть площадь. Естественно, не все участники движения сразу могут сориентироваться, как и кому идти и ехать. Вот пешеходам загорелся красный, люди стоят — автомобилисты, видя это, начинают трогаться, потом соображают, что им всё ещё горит красный, вновь останавливаются... Пешеходам теперь приходится стоять в ожидании зелёного сигнала дольше. Многие словно и не смотрят на светофор: видят, что машины остановились, идут вперёд и затем удивляются, почему их не хотят пропускать и даже сигналят. В общем, сплошные проблемы и недоразумения.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Согласно правилам на регулируемых пешеходных переходах должны стоять светофоры для водителей по ходу движения транспортного средства. Так что проблема решается просто, но люди ответственные за это (сразу хочу сказать это не ГИБДД) почему то не хотят заниматься этой проблемой. Достаточно установить светофоры как на фото: фото-1 фото-2 фото-3 фото-4
Сделали такой же бред как на перекрестке Ленина- Кирова. Теперь в час пик пробка будет от Силинского моста и до Металлургов! Заметили ли вы, когда не работает светофор на Базовой, то нет ни одной машины на перекрестке? Дорога разгружена!
Не тольько пешеходам теперь приходится стоять в ожидании зелёного сигнала дольше. Но и водителям теперь нужно ждать не вторую, а третью фазу, когда же им наконец то загорится зеленый свет. Такой режим удобен там, где пешеходы могус быстро перейти 2 проезжих части, то есть на пересечении маленьких улиц, но не площадей. Купцы из Самбери (БУМ) при строительстве там магазина, могли бы и подземку там вырыть, хотя бы пару - к автобусным остановам. Администрация тоже могла бы. На крайний случай вскладчину скинулись быю Всяко дешевле, чем развязки для авто делать. Левый повороте с Ленина на Кирова в сторону берега можно сдлать и с четвертого (трамвайного) ряда, трамвайной остановки там уже нет, зачем полосе пустовать, нарушители там сами подсказывают пути разгрузки пробок, ведь на площадь Ленина можно поворачивать тоже с двух полос.
Если не хочется строить многоуровневые развязки, надо хорошо асфальтировать и(или) расширять близлежащие улицы к пл. Металлургов, а также за БУМом у бывш. аккумуляторного (там только на танках) , Гаражную, Лазо, Павловского, Вагонную и т.д. Сейчас всех тянет на новенькую Ленина.
На Ленина-Кирова тоже машины не успевают покинуть перекресток(завершить маневр), когда начинают идти пешеходы в ту же миллисекунду, когда им загорается зеленый.
Пришло время делать из кольца на Металлургов обычный перекрёсток. И все будут довольны. Трамвайный круг в настоящем виде тоже не нужен, ввиду отсутствия рейсов. Оставить там пути движения и пару стрелок, а кольцо демонтировать. Подземные переходы - отвратительная, вредная и постыдная идея, от которой давно следует отказаться. Если кого и уводить с площади, так это автомобили. Непонятно, почему для смелого эксперимента выбрали именно пл. Металлургов? Почему не пр.Мира-ул. Красногрвардейская? Ведь понятно с первого взгляда, что предложенная схема не сработает ввиду самой планировки площади. А ведь кто-то всю эту глупость разрабатывал, согласовывал получал премию (наверное)? Ей богу, лучше бы разметку подновили, про покрытие уже не говорю.
vrangler
писал:
а также за БУМом у бывш. аккумуляторного
БУМ - на Вокзальной. "Выбор" на Кирова-Ленина. Вы представляете, какова будет стоимость строительства и содержания подземных переходов такой длины? И ко всем. Откуда у вас такое паталогическое желание затруднить жизнь пешеходам? Загнать их наверх, под землю, убрать переходы, поставить заборчики и светофоры. У вас вместо рук баранка, а вместо ног колёса? Вы никогда старенькими не будете? Что за мешанина в головах.
Ясный
писал:
Пришло время делать из кольца на Металлургов обычный перекрёсток. И все будут довольны.
Ошибаетесь, круговое движение намного лучше пропускает трафик. На обычном перекрестке будут пробки из-за тех, кто поворачивает налево. А поворачивающих налево будет несколько сразу со всех сторон. Те, кто поворачивают налево, сразу же запрудят весь перекресток, аналогично тому, что происходит возле "Выбора". Круговое движение же все просто: подъехал к нему, пропустил тех кто на кольце, въехал на круг и ты в приоритете едешь по кругу на любую улицу. Никаких пропусканий при повороте налево, никаких аварий. Но так работает кольцо когда нет никаких светофоров. По этому настоящее решение проблемы там - это вообще убрать светофоры и сделать круговое движение на Металлургов нерегуляруемым. Многократно было там так, что светофор отключали и как только это происходило, там исчезали пробки. Появился пешеход - его пропустили и тут же дальше поехали. Как вариант, можно сделать рядом с кругом отдельные пешеходные светофоры, временно отсекающие потоки, но не регулирующие само круговое движение.
Светофоры вообще зло и помеха движению как их не настраивай. Но самое простое средство обеспечения хоть какой то безопасности. А заморачиваться (читай работать) у нас ни кто не хочет.
Я вот посмотрел как организованы светофоры в Краснодаре. Тут тоже все они работают в три фазы. Но после каждой фазы, загорается красный вообще всем на 7-10 секунд, чтоб могли покинуть перекрёсток выехавшие/вышедшие на него. Правда для машин фаза длится около минуты и, в итоге, пешеходам приходится стоять больше двух минут и на переход им даётся не более 20 секунд. Но зато можно перебежать по диагонали.. На пл. Металлургов так не перебежать.
Самый оптимальный выход для всех - это строительство виадука с подъёмником или подземный переход. Как бы эта конструкция не была громоздка, но именно она решит проблему перекрёстка. Или нужно изменять графики работы служащих на КнААЗ, ГСС. АСЗ, Амурметалл.
monax
писал:
Самый оптимальный выход для всех - это строительство виадука с подъёмником или подземный переход
Какие виадуки, какой подземный переход? Самое разумное, прекратить экспериментировать там, где всё и так работает. Как прости господи с переносом дня города. Петух жареный одного клюнул, и как снежный вал понесло, закрутило. Баталии! Что за прожектёрство, вместо решения одной проблемы, нагородить еще парочку. Чувствуется стиль старой школы!
В 16-00 с Севастопольской на ул. Ленина в сторону Металлургов невозможно было повернуть- сплошная пробка до пл. Ленина. Когда же закончится этот эксперимент? Или новые правила не позволят?
Хотели поработать, но экскримент не вышел и запор на Ленина. Шуточки шутим. Зачем устраивать пробки? Дорожное регулирование улучшаем или ухудшаем? Может надо оставить как было? Заторы можно было и предвидеть перед экспериментом.
Так случается, когда дело решают чинуши. Непродуманность и непрофессионализм. Старый вариант был куда понятнее и лучше. А всякие виадуки... вы никогда не видели, как может передвигаться пожилой человек с палочкой? Новая система - это создание двух новых проблем вместо одной старой. Я долгое время ездил с нашими водителями на служебном транспорте. Они профессионалы. И я им доверяю. Много "теплых" слов я от них услышал, когда на Кирова появился такой перекресток. И по Базовой тоже. Слова их привести не могу. По причине полной непечатности.
Зачем копья ломать? В Техническом университете есть умные ребята - математики. Поставить им задачу на создание математической модели движения по дорогам Комсомольска-на Амуре в течении недели - месяца - года. Тогда можно принимать хоть какие-то обоснованные решения. Просто наблюдения ничего не дадут.
Felis
писал:
Круговое движение же все просто: подъехал к нему, пропустил тех кто на кольце, въехал на круг и ты в приоритете едешь по кругу на любую улицу.
Да не тут-то было! Едущие по кольцу то ли по привычке, то ли по незнанию усердно уступают дорогу выезжающим на перекресток. Приходится выезжать))
Felis
писал:
Круговое движение же все просто: подъехал к нему, пропустил тех кто на кольце, въехал на круг и ты в приоритете едешь по кругу на любую улицу.
Да не тут-то было! Едущие по кольцу то ли по привычке, то ли по незнанию усердно уступают дорогу выезжающим на перекресток. Приходится выезжать))
Почему-то водители воспринимают чисто пешеходные светофоры на съездах с кольца, как регулирующие движение, а кольцо - как систему Т-образных перекрестков. Данные светофоры нужны только для регулирования пешеходных потоков, чтобы одиночные пешеходы надолго не блокировали движение транспорта. Они не должны иметь секций, направленных на примыкающие к кольцу улицы, как на пл. Ленина. Вот только зеленый сигнал пешеходных секций расслабляет людей, и они кидаются на проезжую часть не глядя, поэтому надо сделать секции для пешеходов - красная -"стой!", и желтая мигающая - "иди, но осторожно!" На пл. Кирова нет светофоров, и кольцо работает в штатном режиме. Представьте себе приезжего на кольце Металлургов - это либо ДТП с неясными перспективами по разбору (как там ГАИ решит по виновности?), либо полный ступор с вытекающей отсюда пробкой.
vrangler