В четверг, 21 июля, прошло заседание градостроительного совета под председательством главы города Андрея Климова. Был рассмотрен вопрос о возможности исключения трамвайной линии из поперечного профиля Комсомольского шоссе при его реконструкции, запланированной на 2018-2020 годы. Глава города отметил, что трамвайный маршрут №5, курсирующий по маршруту «Ж/д-вокзал — Дзёмги», востребован в гораздо меньшей степени, чем это было во времена отсутствия большого количества автобусных маршрутов. В советское время между округами Комсомольска-на-Амуре ходило только три автобусных маршрута — №2, 14 и 21. Сейчас маршрут является для города убыточным, его среднегодовая загрузка составляет лишь 10%. Относительно востребованы остановки «Парус» и «ул. Ленинградская», а далее, по словам мэра, трамваем пользуются, в основном, жители частного сектора, в большей степени пожилые люди. Андрей Викторович отметил историческое значение трамвая, приведя в пример некоторые российские города, которые убрав трамвай из городских центров, оставили его только в виде ретро-аттракциона. Комсомольское шоссе планируется расширить до 6-ти полос, на участке от посёлка Победа до Восточного шоссе — до 4-х полос. В дорожное движение будет включена велодорожка, благодаря отсутствию трамвая освободится пространство на улицах Запорожской, Уральской, площади имени Гагарина, перед заводской территорией «Б». Хотя, по словам одного из членов совета, ширина полосы автомобильного движения составляет 3,5 метра, а ширина трамвайных путей — 2,5 метра, то есть в любом случае пространство необходимо будет «добирать». Среди плюсов прощания с трамвайными рельсами отметили более удобную уборку дороги от снега, а также возрастание безопасности движения. В итоге обсуждения члены градостроительного совета одобрили следующее решение — рекомендовать разработчику проекта рассмотреть возможность замены трамвайной линии альтернативным видом современного, экологически чистого общественного транспорта. Речь идёт об электрических автобусах или троллейбусах. Такие машины могут быть на колёсном ходу и заряжаться энергией на контактных станциях, также могут ездить и по рельсам, в определённых местах на них также заряжаясь электротоком. В любом случае под такой транспорт выделяется отдельная полоса движения. Такие технические новинки уже ездят, например, по китайскому Пекину. В настоящее время уже объявлен конкурс на проект планировки объекта «Комсомольское шоссе. Реконструкция». Судьбу трамвайного маршрута №5 планируется решать на общественных слушаниях. О возможной ликвидации других трамвайных маршрутов речи не идёт. Получит ли город в итоге современный «электробус», или же просто с Ленинского округа будут убраны трамвайные рельсы, вопрос пока открытый.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
какой транспорт будущего,тут трамвай не хотят поддерживать и патп банкротят, администрация сказки травит для наивных граждан-дурачков
ничего не будет,успокойтесь.
Бритва64
писал:
Тепло в салоне общественного транспорта обеспечивается в основном самими пассажирами
г-н Бритва, в очередной раз жжёте. Любой автобусник вам на эту фразу в ответ у виска покрутит. Если в -40 отключить печку в салон, то пассажиры вам вмиг «благодарность» выразят.
Бритва64
писал:
Салоны трамвая более теплые, чем салоны автобусов у нас
Они на овчине? И каких только глупостей не нагородите, лишь бы в пику.
Бритва64
писал:
если мне не изменяет память, нам пояснил, что дескать мы не хотим потреблять большее количество электроэнергии, обеспечивая соответствующую нагрузку турбинам Зейской ГЭС
Память вам изменяет. И в этом случае и вообще… Только не надо сюда цитаты приводить вырванные из контекста, скучно.
Olga
писалa:
Как она организовывает проезд общественного транспорта, можно судить по муниципальному 21 маршруту. А по субботам-воскресеньям складывается впечатление, что у 21 маршрута тоже выходной.
Это факт, ждать от городской администрации чего-то хорошего сложно. Но Вы не обратили внимание, что ситуацию с трамваями описывают примерно также, как Вы с автобусом 21, а сами Вы, очевидно, трамваем тоже не пользовались лет 10. Поэтому сделать хуже ситуацию у администрации вряд ли получится.
Olga
писалa:
Если кто забыл, до "пятерки" был уничтожен маршрут № 4.
Это никто и не заметил даже, им пользовались 38 человек на весь город. Очередь за оставшимися маршрутами. Смиритесь, повозмущаетесь и забудете, потому что абсолютное большинство трамваем не пользуется, а расширение дорог облегчит жизнь ВСЕМ.
Ekkl
писал(a):
трамвайное управление в целом находится в удовлетворительном финансовом положении. Месяц от месяца оно улучшается.
Вот и великолепно. Скоро они на свою честно заработанную прибыль закупят новые трамваи, народ пересядет с автобусов, прибыль ещё вырастет, они её пустят на новые скоростные пути. Короче, трамвайное управление умоет неэффективное ПАТП (поскорей бы закрыли этот рассадник разгильдяйства и коррупции), да и вообще всех автобусных перевозчиков. Или надо на их развитие забрать средства с других проектов? Нет, я категорически против, потому что никто из моих знакомых трамваем не пользуется, вообще никто.
Ekkl
писал(a):
это из разряда - давайте убьем всех цыплят, мол они все равно яиц не несут.
Нет, из другого это разряда- если лошадь сдохла, брось её. Цыплёнком трамвай был на заре города, сейчас это полудохлая страшная курица, которая вечно под ногами путается, место занимает, дорогу зимой портит и гремит костями.
grazdanin
писал:
их "потратить" как "потратили" на космодроме Восточный, о Русский.
Уровень вашего мышления был означен выше, а вы всё не успокоитесь. С Восточного взлетают космические корабли, на Русском учатся наши дети, они довольны, а вы можете дальше захлёбываться от злости, что вам не отломилось.
ничего не будет,успокойтесь.
Бритва64