Муниципальное автобусное предприятие установило в некоторых автобусах, работающих без кондуктора, видеокамеры. Подобный шаг был вызван необходимостью контроля за действиями водителей, которые, рассчитывая пассажиров за билеты, не доносили часть выручки «до кассы». В настоящее время камерами оснащены 6 автобусов, также предприятие закупает ещё 15 комплектов оборудования, чтобы установить его в других автобусах. Подобные меры принесли плоды — на некоторых маршрутах выручка выросла, на одном из них так вообще почти в 2 раза! Кое-кого из водителей уже уволили за сокрытие выручки. Разумеется, установка камер не могла не вызвать жалоб со стороны сотрудников. Однако, как отмечают на предприятии, многие современные автобусы даже сразу выпускаются с камерами, и этот опыт далеко не нов для транспортной отрасли.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Мера нужная, но не полная. Есть и вопросы. Если камера "пасёт" и водителя, то это может трактоваться, как нарушение ряда законов, в т.ч. - трудового кодекса. Если нет письменного согласия водителя. Вмешательство в частную жизнь. Вот в Австрии в прошлом году запретили видеорегистраторы. С другой стороны водители поняли, что настала лафа, когда стали исчезать кондукторы (кассиры). Так, на "хлебных" маршрутах" водители за неделю "поднимали" по 7-8 тыс. руб. Да - не выдавая билеты пассажирам. А те не особо и требовали, т.к. водители рассчитывали их на выходе. Фактически пассажиры при следовании в автобусе являлись "зайцами" и не были застрахованы на случай ДТП. Возможно - сами того не понимая. А где был контроль в таких случаях? Наверное что-то имел от водителей. Хотя раньше деньги "тырили" водитель вместе кондуктором - последний повторно продавал использованные билеты. Помните - на выходе висела коробка для использованных билетов, да и они валялись по салону. То была порочная система оплаты труда водителя и кондуктора - у них были фиксированные оклады плюс процент с проданных билетов. А в Москве нет разовых билетов. Есть проездные на месяц и билет на 3 поездки. В автобусах - турникеты, считывающие информацию с билетов. Приложил - он открылся. Водитель также продает билет пассажиру при входе, т.к. там тоже стоит турникет а пассажир всегда возьмет билет, тк. он трехразовый.
буцефал
писал:
Если камера "пасёт" и водителя, то это может трактоваться, как нарушение ряда законов, в т.ч. - трудового кодекса. Если нет письменного согласия водителя. Вмешательство в частную жизнь.
Не совсем правильно, ибо работа сотрудника на рабочем месте, выданном работодателем, не является его частной жизнью. Также, автобус, это не частная собственность этого водителя.
буцефал
писал:
В автобусах - турникеты, считывающие информацию с билетов. Приложил - он открылся.
Вы часто ездили теми автобусами? Мне вот довелось. Нет, проблема не в самом автобусе, проблема в продаже проездных и как это выглядит - подъезжает автобус, открывает двери и... посадка в автобус напоминает посадку в самолет. И если в наших автобусах, 2 минуты и ты внутри, то тут ты будешь ждать, пока - либо пассажир купит билет и пройдет через турникет, либо пока они все туда протиснутся по одному, иначе там никак. А еще там ходят злобные контроллеры и нещадно штрафуют всех безбилетников, каким-то образом попавших в салон автобуса.
Пассажирам часто не дают никакаких билетов. Да и пассажиры не ждут пока их расчитают на выходе из автобуса. Если нужно увеличить прибыль предприятия, надо обязать водителей выдавать билеты входя в автобус, а не выходя из него. При этом надо и повышать зарплату водителям, чтобы им при честной работе достойно жить. Вообще, всем по городу уже пора повышать зарплату.
буцефал