В понедельник, 28 марта, представители китайской компании «Синотрак» провели в Комсомольске-на-Амуре переговоры по созданию здесь производства по сборке тяжёлых грузовиков. Китайская делегация встретилась с первым заместителям главы администрации Евгений Коршиковым, руководством комсомольской компании ДДСК, партнёром китайской стороны, и осмотрели площадку ТОСЭР «Парус». Переговоры проходили в рамках подписанного в октябре прошлого года в Харбине соглашения о сотрудничестве между ООО «Дорожно-строительная компания» (Комсомольск-на-Амуре), группой компаний «Китайская национальная корпорация тяжёлых грузовиков» и Хэйлуцзянской компанией «Золотое море». Подписывая соглашение, стороны договорились, в том числе, о строительстве завода по сборке автомобилей марки «HOWO» на территории ТОСЭР «Комсомольск». Государственная автомобилестроительная компания «Синотрак» входит в десятку крупнейших китайских производителей тяжёлых грузовиков, самосвалов и тягачей. Её продукция продаётся как внутри страны, так и за рубежом — всего в 90 странах мира.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Отверточное производство иностранного производителя, это да, "круто", это "развитие". Налоговыми послаблениями конкурента камазу вырастим. Не правильно это как то.
Ну конечно, сейчас то Камаз просто вне конкуренции. А если в Комсе Хову собирать будут, то все капец Камазу. Отличное начинание, которое даст городу энное кол-во раб. мест, а значит приток НДФЛ, а значит приток бюджета. Ну это по минимуму.
Узко мыслите товарищи, нужно думать не только о себе, но и о Родине. КамАЗ он не казанский, он Российский! Фиг с этим отверточным производством, но завод будет на базе ТОСЭР с налоговыми и другими преференциями. А КамАЗу такие налоговые скидки делают или еще какие послабления?
Просто отлично. Поддержим не отечественных производителей. Глядишь, через пару десятков лет и отечественными станут, ввиду присоединения ДВ к Китаю. Будет огромный Дальневосточный Китайский(ДВК) ТОСЭР. Построили бы любой из российских автозаводов и постепенно ДВ пересел бы на леворульные машины. Кстати, помимо КАМАЗА у нас есть ещё УРАЛ.
Можно собирать или производить любой товар, можно договариваться, подписывать соглашения и вкладывать Немалые средства, но как сказал японец вчера по местным новостям, что можно обходиться и без льготного налогообложения (наверное, имел ввиду ТОСЭР), лишь бы производство проиносило прибыль. Жаль, но ничего не прозвучало в новостях, что японцы, что-либо собираются у нас собирать. А о японском качестве нам даоьневосточникам ничего говорить не нужно. Учитывая, что производство шин автомобилей - это вредное производство, то прибыль предприятия должна быть значительной. С японцами не подписывали соглашения? Есть же у нас какой-то японский город побратим.
Камаз в топе мирового рынка грузовой техники,его синотрак никогда не сместит,да и не совсем он российский,половина даймлера.У китайского грузовика свой покупатель,и совсем другой у камаза,это разные машины.Так что новость вполне себе нормальная,хоть чем то нас займут.
Рыженькая
писалa:
А мне почему то сразу после прочтения этой новости пришла мысль об еще более плачевном состоянии наших дорог в будущем. Ведь грузовики то тяжелые...
Замечательно. Китайцы постараются, чтобы их продукция не рассыпалась сразу за проходной, и сделают нам дороги! Больше всё равно некому, вписать как условие вхождения в наш суперТОСЭР. И разумеется, надо бога молить, чтобы они решили воткнуть сюда завод. Китайцы уже поняли, что последние 25 лет мудрого руководства страной ПЖиВ сделали копеечной стоимость квалифицированной рабочей силы. Китайцы за такие деньги работать уже не станут. А нам позарез нужны эти инвестиции, ещё один работающий завод станет пафосным подтверждением нашего величия для одних и позволит не протянуть ноги другим.
Стёпыч
писал:
вписать как условие вхождения в наш суперТОСЭР
Я думаю, китайцы сейчас условия диктовать будут, а не мы. Поскольку они платят в основном. А то что завод откроют - уже хорошо, даже очень хорошо я бы сказал.
«Sinotruk» — государственная автомобилестроительн- ая компания, расположенная в Гонконге, выпускает грузовые автомобили, отвечающие нормам Евро-5. Любой город был бы рад новому производству, но только не Aquilonis, andemek, Стёпыч и Ко. Им что открывай производства (или ещё чего)- плохо, что закрывай- опять плохо.
Рыженькая
писалa:
еще более плачевном состоянии наших дорог в будущем. Ведь грузовики то тяжелые...
Точно! Давайте запретим все тяжёлые грузовики вообще, в принципе. Они ведь, поганые, обслуживают различные производства, а они (производства), как уже здесь отметили некоторые "специалисты", нашему городу не нужны. Будем ездить на седанах, а деньги нам пусть Москва шлёт, ну или хотя бы Вашингтон.
andemek
писал:
Я так понимаю Амурметал без работы не останется когда эти грузовики сыпаться начнут.
товарисч обладает талантом Ванги. Не подскажете курс бакинского на завтра?
Пессимизм это не плохая черта! Пока особых поводов для оптимизма нет. Что тут подразумевается под сборкой грузовиков? Прикрутить к шасси 6 колёс? Установить кузов? Поставить кабину? Тут нет "производства" аккуратней надо быть с терминами. Просто это будет "кустарная" сборка в "большом гараже" г.Комсомольска-на-Амуре! Скоро же за ТОСЭР надо будет отвечать ........ вот надо что-то показать!
Уважаемый
Пароль
вы ни как не хотите понять, что я хочу сказать. Я не против производства, развития, рабочих мест, увеличения поступления от налогов! Тут другое. Что будет представлять из себя новый завод? Обычная сборка как конструктора, кузов, рама, двигатель, колеса. Просто сборка. С хорошими налоговыми преференциями, потому что он на базе ТОСЭР. Минимум инженеров. Из Китая будут привозить детали и собираться здесь, все грузовик готов, по цене на много меньшей чем если бы его везли с Китая. И все дорогу для продажи Русских грузовиков на ДВ можно закрывать. Завод строится на территории России для продажи грузовиков на территории России, логично? Если на ДВ планируются "великие" стройки, у кого строительные фирмы будут закупать грузовики, конечно там где дешевле. КамАЗу, УРАЛУ и др. вроде государство налоговых послаблений не дает. Вот вам и развитие производства наших грузовиков (весьма не плохих!) и ипортозамещение. Хотите завод по сборке китайских грузовиков? Да пожалуйста! Только не на базе ТОСЭР, вот и все. Так и будем нефть да газ качать, и собирать иностранную технику. А своя пусть подыхает.
Aquilonis
писал:
КамАЗу, УРАЛУ и др. вроде государство налоговых послаблений не дает.
В России давно выпускают вольво,сканию,татру,рено,всю линейку мерседеса,исудзу.Топовый магистральный камаз,это мерседес с самой узкой кабиной,урал давно не отличить от старых ивек.У последних даже есть общее комунистическое наследие - кабины от магируса)Плохо все это?Нет,это обычный конкурентный рынок,какие то технолигии достаются русским, какие то рынки достаются иностранцам.Даже на самом деревянном камазе уже лет 10 стоят более удобные круизконтроли ,чем на легковой тойоте,и это технологии боша,без них бы все досих пор фантазировали о величии тягачей из американского кино .Перенос даже частичной сборки в Россию,это уже плюс,огромный плюс,потому что на этом зарабатывают транспортники,больше населения задействовано в продаже одной машины.Переносом производств к себе в страну осуществляют многие страны.В сша сколько фирм продается?Там даже уралы собирали.
это простой сравнительно, способ отъема денег у лохов. Раньше при ввозе китайских грузовиков надо было платить таможенную пошлину, а теперь мало того что пошлину платить не придется, так еще и лоховской бюджет будет тебе сам доплачивать за то что ты этими грузовиками барыжить в России будешь. Всего то делов - снял колеса за бугром, прикрутил колеса уже здесь Тот мизер что заработают транспортники и прикрутчики колес. не перекроет потерь государства на таможне. . Не будет здесь добавленной стоимости, не будет поставщиков отечественных, не будет подрядчиков, рабочей силы не будет, строительства не будет. Или наивные простофили или преступники. И найдутся те кто этому будет даже радоваться.На дурака не нужен нож... Страна дураков.
Пароль
вы ни как не хотите понять, что я хочу сказать. Я не против производства, развития, рабочих мест, увеличения поступления от налогов! Тут другое. Что будет представлять из себя новый завод? Обычная сборка как конструктора, кузов, рама, двигатель, колеса. Просто сборка. С хорошими налоговыми преференциями, потому что он на базе ТОСЭР. Минимум инженеров. Из Китая будут привозить детали и собираться здесь, все грузовик готов, по цене на много меньшей чем если бы его везли с Китая. И все дорогу для продажи Русских грузовиков на ДВ можно закрывать. Завод строится на территории России для продажи грузовиков на территории России, логично? Если на ДВ планируются "великие" стройки, у кого строительные фирмы будут закупать грузовики, конечно там где дешевле. КамАЗу, УРАЛУ и др. вроде государство налоговых послаблений не дает. Вот вам и развитие производства наших грузовиков (весьма не плохих!) и ипортозамещение. Хотите завод по сборке китайских грузовиков? Да пожалуйста! Только не на базе ТОСЭР, вот и все. Так и будем нефть да газ качать, и собирать иностранную технику. А своя пусть подыхает.
