Не все поправки, внесённые членами городского Союза архитекторов в предлагаемые изменения генерального плана города были удовлетворены разработчиком — это стало одним из предметов обсуждения депутатов двух постоянных комиссий Городской думы, заседавших в администрации на прошлой неделе. До всех депутатов Союзом архитекторов была доведена информация о том, что не решён вопрос переноса главного ходового пути на участке станции Комсомольск-1 — станция Дземги, который, нарушая нормы и требования безопасности, проходит через жилую застройку города. Речь идёт о подвижных составах нефтезавода, а железнодорожные пути, по которым идут составы с огнеопасным грузом, пересекают такие улицы, как Северное шоссе, проспект Мира, улица Севастопольская. Представитель института-разработчика, научный сотрудник Галина Лебединская, прокомментировала замечания комсомольских архитекторов. Она сделала упор на то, что в данном случае краеугольным камнем встает вопрос собственности, нужно договариваться с нефтезаводом, читай — с Роснефтью. И в принципе переносить жд-пути нет необходимости, так как запланированный к постройке нефтепровод существенно снизит интенсивность железнодорожных перевозок. Депутат Алексей Сокачев проинформировал собравшихся, что существующие железнодорожные переезды снижают проходимость автотранспорта на 10%, и что проблему можно решить, например, возведением эстакад. Второй проблемный вопрос, поднятый Союзом архитекторов — это необходимость выноса жилой застройки посёлка Победа из зоны взлёта-посадки самолётов. Кстати, в эту зону входят и многоквартирные дома. Галина Лебединская опять-таки отметила, что здесь сталкиваются интересы имущественных отношений, в том числе собственника взлётно-посадочной полосы. Переселение же жителей, попадающих в эту зону, возможно в рамках городских программ, если, конечно, на них есть средства. Похожий вопрос касался санитарно-защитных зон предприятий города. По мнению Союза архитекторов, они представлены в генплане необъективно. На это был получен ответ, что генплан отобразил фактическое состояние зон, а их изменение — прерогатива исключительно самих предприятий. Работы по изменению ССЗ ведутся в настоящее время практически всеми предприятиями города. Насколько они будут объективными, покажет время, в любом случае они обязаны соответствовать СНИПам. Были и другие вопросы, важность и нерешённость которых подчеркнул Союз архитекторов. Судя по всему, эти поправки в генплан уже не внесут. Ещё одна новость, озвученная на совместном заседании комиссий, состоит в том, что возможно будет восстановлена сгоревшая деревянная церковь на Амуре, фундамент которой можно наблюдать по сей день. Как сказал главный архитектор города Игорь Курносов и одновременно автор проекта деревянной церкви, у Амурской епархии есть намерения к восстановлению этого объекта.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Почему только Победа??? Да, в основном самолёты садятся со стороны Победы, но взлетают в сторону 6го уч-ка. Но там нельзя делать СЗЗ ведь здесь теплицы "Восток" так горячо любимые губернатором. А детский сад №7 находится менее чем в километре от взлётки! Решения о СЗЗ должны приниматься на основании исследований о влиянии вредоносных факторах производства. По каждому предприятию с вредным пр-ом во всех направлениях! По ж/д линиям: наша администрация щенки по сравнению с матёрой роснефтью - даже если захотят ни чего противопоставить не смогут. СЗЗ от забора завода на метр не выйдет. Церковь конечно хорошо. Но у нас свецкое гос-тво, пусть этими вопросами занимается епархия. А администрация должна заботится о здравохранении,образовании и т.п. ВЫВОД:весь этот план не имеет ни чего общего с развитием города. А сделан для того чтобы:1 Вытащить деньги из бюджета. 2 Получить деньги на реконструкцию свалки.
