В министерстве природных ресурсов Хабаровского края наметили ключевые задачи по развитию рыбохозяйственного комплекса на период до 2020-го года. По информации ведомства, одним из ключевых направлений станет обновление промыслового флота за счёт строительства судов на краевых предприятиях. Это позволит повысить степень освоения ресурсов с 91% до 96%, увеличить объём вылова на 14% — до 360-ти тысяч тонн в год. — Девять рыболовецких предприятий края уже подали заявки в Росрыболовство на строительство 16-ти судов, — цитирует министра природных ресурсов края Александра Ермолина пресс-служба краевого правительства. Не исключено, что строительством рыболовецких судов займётся и комсомольский АСЗ. По словам Ермолина, правительство региона решает с Объединённой судостроительной корпорацией и Минпромторгом России вопрос о включении в общероссийский перечень Хабаровского и Амурского судостроительных заводов для размещения заказов на строительство промысловых судов. В настоящее время по поручению Президента страны Минсельхоз России и Росрыболовство разрабатывают алгоритм распределения 15-ти процентов инвестиционных квот на поддержку судостроения и 5-ти процентов — на развитие береговой переработки. До 2020-го года на территории края планируется построить 9 рыбоперерабатывающих цехов и холодильников на 20 тысяч тонн единовременного хранения. Это позволит нарастить объём береговой переработки до 80-ти тысяч тонн (+19%), а общий объём производства — до 300 тысяч. Выполнение этой и ряда других задач, по мнению министра, увеличит поступления налоговых платежей в бюджет края к 2020-му году в 1,6 раза — до 1,2 миллиардов рублей.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Benevalete
писал:
ПАО "АСЗ", самостоятельно, не построил ни одного серьёзного заказа. И начинать возрождаться, как раз нужно с сейнеров и траулеров, и может лет через 15-20, можно будет реально говорить о строительстве серьёзных заказов.
Не правда Ваша, возрождать нужно со снтенки "Слава-11", а уж потом сейнеры и траулеры. А по факту: потеряно два поколения судостроителей, кооперация (логистика - не к ночи будь помянута), плюс закредитованность предприятия. О каком овзрождении Вы говорите?
Лекс59
писал:
Все еще хуже. Везде. По всей стране. Это не случайность и, возможно, даже не злой умысел. Это закономерный итог развития системы,
Советской системы! Да, прямого, чьего-то конкретного злого умысла нет. Но тем не менее эта система плодит, распространяет зло. Таково действие идеологии, которая создала эту систему.
Лекс59
писал:
Беда в том, что человек, неукоснительно выполняющий все правила и бумаги и технарь, понимающий все винтики производства - это совершенно разные люди. Они несовместимы в принципе.
В принципе - они как раз совместимы. А в рамках существующей системы - тут действительно как вы говорите получается в силу названного выше так называемого "телефонного права", отменяющего принцип прямого действия законов. Это характерная черта советской системы, так было в СССР.
Лекс59
писал:
Правила и законы пишут юристы, абсолютно не знающие реалий производства. Технарь оказывается в западне и уходит или его уходят.
Какие правила и какие законы - !? Технари тоже поражены проявлениями этой системы. Она как раковая опухоль. Она плодит технарей( и не только), которые выстаивают очередь за дипломом, а потом становятся руководителями, знающими по своей специальности меньше рядового рабочего. Эта система дает зеленый свет всяким бездарям, но умеющим "прогибаться под мнение начальства" - приспособленцев. А талантливым она не дает хода, ставит палки в колеса. Так что главная движущая сила этой системы - приспособленцы. Под каким бы термином они ни скрывались. Станет популярным и высокооплачиваемым профессия дворника - они ринутся туда. Так что сей проект - этим судам - весьма вероятно грозит участь широко разрекламированной в свое время системы "ГЛОНАСС". Все - нет ее фактически. Или близкий нам пример - "Суперджет". В этой системе все постоянно взрывается, горит, тонет и тд. А потом объясняется кознями каких-то заокеанских врагов - ну как плохому танцору что-то все время мешает.
Согласен с Вами на 99%... Но, по факту, кредиты предприятия это те же государственные деньги только положенные в другой карман одних штанов, а предприятие по факту государственное. И если отбросить всю эту псевдо экономическую шелуху, рассчитанную на молодых манегеров (выпускников наших экономических факультетов), то становится ясно Одно Желание с Верху и нет кредитов…! Про логистику, кооперацию и т.п. С кем кооперироваться ? Получать, через год (а то и больше) хлам с таких же ″постсоветских приведений″ как ПАО «АСЗ». Рядом Китай, он производит и продаст всё ! Комплектующие и материалы для сейнера или траулера вполне могут поставить… Строить и самим учиться. Одним словом, при Воле сверху всё возможно.
Analyst
писал:
не выполнять действующие стандарты и инструкции
Отходить от них, а не нарушать. Это разные вещи. В каких случаях это делаю, я объяснил. И никогда не отхожу и не нарушаю правила Техники безопасности и Пожарной безопасности, ибо эти правила написаны человеческими жизнями.
GOLDI
писал:
Народ у нас такой,на шару забрали у коммунистов суда, и на слом все пустили.
Народ тут не при чём) народ, как бы, и пострадал в своей массе.
Бритва64
писал:
Советской системы! Да, прямого, чьего-то конкретного злого умысла нет. Но тем не менее эта система плодит, распространяет зло. Таково действие идеологии, которая создала эту систему.
Это не система виновата, это вырождение элит. Попробовали бы "ребятки" с ПАО АСЗ строить корветы по десять лет при тов.Сталине...
Бритва64
писал:
А потом объясняется кознями каких-то заокеанских врагов - ну как плохому танцору что-то все время мешает.
Проще свалить всё на обамку, или происки коварных инопланетян. В своём то глазике не заметно.
Benevalete
писал:
Но, по факту, кредиты предприятия это те же государственные деньги только положенные в другой карман одних штанов, а предприятие по факту государственное. И если отбросить всю эту псевдо экономическую шелуху, рассчитанную на молодых манегеров (выпускников наших экономических факультетов), то становится ясно Одно Желание с Верху и нет кредитов…!
Для чего ЦБ установил высокую процентную ставку? Для того, что бы сдерживать инфляцию. От чего инфляция? От роста обменных валютных операций. Вывод: всё население оплачивает финансовые риски валютных спекулянтов, в то время, когда надо вводить налоги на обмен валюты (допустим как батько Лукашенко 30%), а ставку снижать до 0,00%. А спекулянты пусть "лесом ходят".
Benevalete
писал:
До 2020-го года на территории края планируется построить 9 рыбоперерабатывающих цехов и холодильников на 20 тысяч тонн единовременного хранения. Это позволит нарастить объём береговой переработки до 80-ти тысяч тонн (+19%), а общий объём производства — до 300 тысяч. Выполнение этой и ряда других задач, по мнению министра, увеличит поступления налоговых платежей в бюджет края к 2020-му году в 1,6 раза — до 1,2 миллиардов рублей.
Разумно. У нас богатые рыбные промыслы, надо их использовать.
Benevalete
писал:
И начинать возрождаться, как раз нужно с сейнеров и траулеров, и может лет через 15-20, можно будет реально говорить о строительстве серьёзных заказов.
Для повышения эффективности производства в мировом судостроении существует разделение верфей по строящимся классам судов. АСЗ нужно определиться какие суда или корабли завод может строить эффективно, а о каких не стоит и думать. Я не знаю реального состояния дел на заводе, но возможно верфи сегодня и не под силу заниматься серьезными военными заказами, тогда нужно ужаться до состояния, позволяющего качественно и недорого строить сейнеры и пограничные катера. В таком случае заказ на постройку рыболовов может оказаться весьма кстати.
Guniujd92
писал(a):
Отходить от них, а не нарушать. Это разные вещи.
Не понял в чем разница, либо Вы следуете технологической инструкции, либо нет. В последнем случае Вы вносите в систему изменения о которых никто даже не догадывается и узнать о которых можно только после аварии, тьфу-тьфу-тьфу.
У нас ракеты с дорогостоящими спутниками падают на землю потому что некоторые спецы отходят от инструкции.
Имхо спорите тут ниочем) Заводу для новых заказов нужно переорганизоваться. От отдельных подразделений типа складов до общей структуры подчинений. Это полное переобучение)) Это переписывание внутренних положений о работе) Это увольнение 80% руководства. Реструктуризация всех цехов, откуда побежит масса нынешних халявщиков. А значит потребуется новый набор и кто-то, кто мог бы гарантировать эффективность новых трудовых коллективов. Все вышеперечисленное даст надежду на то, что появится хотя бы призрак экономической отдачи и что сроки не будут затянуты на годы. И только потом можно принимать проект где, какая неожиданность, всех ожидает новая засада) Это некачественный проектант. Скажем прямо - лажовый проектант) Который умоет руки после передачи документации и прикинется веником)) И тут мы идем в конструкторский отдел, который должен провести первичную проработку проекта, где увидим ... никого не увидим)) Если завод хочет стать нормальным производителем, ему нужен конструкторский отдел с железными яйцами)) и мертвой хваткой, которой он возьмет проектанта за горло) Что дает проработка конструкции?)) - пустячок типа современных решений, надежных и простых для монтажа. Отсутствие неутыков в доке, где доблестных "таджиков" будет прямо рвать от собственной крутости))) Потом проект попадет на технологическую проработку и завод должен будет выпустить километры своей документации. Пойдем в технологический отдел, где увидим... никого не увидим)) Т.е. завод не осилит этап подготовки строительства. Кто скажет что осилит - посмотрите в его честные глаза и увольте без права востановления)) Но если спросите) - очень многие скажут что завод справится. Потом не справятся и прикинутся веником)) И тут уже ничего не поможет - ни реорганизация производства, ни переоснащение (о котором кстати я так и не сказал - но не значит что не должно быть)) Если на заводе нет людей, которые бы взяли сырой проект и выдали в производство внятную тех. документацию на строительство - то забудьте даже начинать что-то в этом месте)) Как я уже говорил, ситуация сейчас такова, что даже з.п. 50к людей там не удержат - потому что за эти деньги им предложат каторгу на ближайшие года два. Но полагаю что все пойдет другим путем)) - все будут делать вид что справляются, все будет делать одновременно - закладка, проработка КД. тех. документация. Все будет лажовым. Все затянется на годы. Последние кадры окончательно уйдут в ближайшее время. Завод останется должен за несданные суда. Эффективные менеджеры напрягут связи в поисках новой работы для продолжения успешной деятельности))
Guniujd92
писал(a):
Бритва64 писал Советской системы! Да, прямого, чьего-то конкретного злого умысла нет. Но тем не менее эта система плодит, распространяет зло. Таково действие идеологии, которая создала эту систему. Это не система виновата, это вырождение элит. Попробовали бы "ребятки" с ПАО АСЗ строить корветы по десять лет при тов.Сталине...
Нет, это - система. Советская!!! - еще раз повторяю. При Сталине точно такое же было, несмотря на гулаги, расстрелы. Поищите, не поленитесь, про то кАк делали танки Т-34 во время войны - из десяти 2-3 пригодных, броневые листы сделали с трещинами, которые обнаружились только когда этот "прокат" стали использовать - кончился импортный. Какие отчеты по тАким танкам писали командующие. И сейчас все точно также - что на судостроительном, что на "Амурметалле" - по всей стране. Ничего не меняется, пока эта система с ее идеологией и ее культами продолжает существовать - "весь мир насилья мы разрушим, до основанья....".
Она разрушает все - прежде всего экономическую основу, а своей у нее нет.
to Бритва 64. При советской системе, так вами нелюбимой, завод работал в три смены, на заводе работать было престижно и был отбор, не все желпющие проходили проверку. И лодки делали, которые до сих пор считаются самыми бесшумными в мире. Да и благодаря этой системе, я так полагаю, вы получили бесплатное высшее образование, которое сейчас вас кормит, читать можете и буковки складываете вполне грамотно. Когда новые эффективные менеджеры в лице Гайдара , Чубайса растаскивали страну жирные куски себе и окружению, ЗЛК оказался никому не нужен. Когда вы были недееспособным, ЗЛК приватизировали и сказали теперь вы собственники и сами отвечаете за портфель заказов. При эффективных менеджерах -либерастах не удивительно, что специалисты с завода пошли в челноки , в риэлторы, кто-то умер, кто-то спился. Богатейший завод со своими традициями, династиями развалили. А тогда была приемственность поколений, передача опыта молодым специалистам, наставничество. Это сейчас система малограмотность и низкая профессиональная подготовка, это сейчас система ЧЧВ, протекционизм и золотая молодежь, конечно, в рамках нашего города, звездуны. Знаний ноль, амбиций море. Это сейчас быть малограмотным и маломыслящим быть модно, типа какой я крутой чувак, даже кичатся своей необразованностью. Это все произошло в вашей капиталистической системе.
Бритва64
писал:
Нет, это - система. Советская!!! - еще раз повторяю. При Сталине точно такое же было, несмотря на гулаги, расстрелы. Поищите, не поленитесь, про то кАк делали танки Т-34 во время войны - из десяти 2-3 пригодных, броневые листы сделали с трещинами, которые обнаружились только когда этот "прокат" стали использовать - кончился импортный. Какие отчеты по тАким танкам писали командующие.
Уважаемый Бритва64, я не хочу Вас как-то задеть или показаться бестактным, но поскольку Ваши утверждения, сделанные Вами публично и открыто, требуют в ответ такого же публичного ответа, а ответ дать необходимо, то я хотел бы привести пример из моей семьи Мой дед, 1929 года рождени, начал пахать на заводе с первых дней войны. Когда подошёл "призывной" возраст, с завода его на фронт не отпустили. Бабушка на два года старше. Работала в хим. лаборатории, тоже с первых дней. И вот такие "сопляки" пахали в тылах по всему Советскому Союзу, а пахали они потому, что на фронт ушли воевать взрослые и не очень мужчины, как впрочем и женщины. О каком качестве танков, боевых самолётов, кораблей, стрелкового и артиллерийского вооружения Вы тут рассуждаете?!! Щит Победы в те роковые годы, ковался руками мальчишек, девчонок, их мамами и стариками. И посмотрите на организацию производства завода теперь. Это даже производством назвать сложно, сборище "импотентов". Это мы не можем, под это нет персонала, на это нет денег, и так далее. Накой вообще такое производство нужно? Людей разлагать?
ED123
писал(a):
акие "сопляки" пахали в тылах по всему Советскому Союзу, а пахали они потому, что на фронт ушли воевать взрослые и не очень мужчины, как впрочем и женщины. О каком качестве танков, боевых самолётов, кораблей, стрелкового и артиллерийского вооружения Вы тут рассуждаете?!!
Вы не путайте божий дар с яичницей. Думаете что совсем все повыжили из старшего поколения или никто не вспомнит что рассказывали дедушки, бабушки, родители - !? У определенной части населения была так называемая "броня". И это далеко не люди 14-15 лет были. Прокат детей делать никак не поставят. У мартеновской печи сталь плавить - тоже не поставят. Не пытайтесь увести в сторону - есть документы, отчеты комиссий тех лет, занимавшиеся расследованиями этих причин. Вот убрать даты, наименования связанные с СССР и что тогда, что сейчас - одно и тоже. О чем собственно тут и говорят в теме - отход от инструкций, халатность, бездарность, и вплоть до коррупции. Кстати комиссия тогда по этой "качественной" броне выявила и факты коррупции - рабочих руководство завода объедало к крупных размерах - рабочий полуголодный был, а вся это советская манагерская коммипартийная братия распредялала выделяемые продукты по себе и знакомым, посредством всяких спецраспределительны- х мероприятий. Но это не какой-то единичный случай - так было везде и в блокадном Ленинграде - люди голодные, а коммунисты пироженное себе, у них видите ли проблемы с желудком, а люди голодные на улице замерзали - это не проблема.
Да пусть уже строят хоть что-то! Для постройки высокотехнологичных атомных (или дизельных) ПЛ нет ни кадрового, ни технологического ресурса. Все порастеряли. Пусть будут заказы хоть какие. Это оборотные средства, cash flow, и возможность оставаться на плаву и позиционировать себя как работающее предприятие... Сколь-либо значимых успехов на ниве получения заказов на постройку кораблей или подводных лодок от Министерства Обороны ждать не приходится ввиду архаичной технической базы и менеджмента. Да пусть уже строят хоть что-то! Для постройки высокотехнологичных атомных (или дизельных) ПЛ нет ни кадрового, ни технологического ресурса. Все порастеряли. Пусть будут заказы хоть какие. Это оборотные средства, cash flow, и возможность оставаться на плаву и позиционировать себя как работающее предприятие... Сколь-либо значимых успехов на ниве получения заказов на постройку кораблей или подводных лодок от Министерства Обороны ждать не приходится ввиду архаичной технической базы и менеджмента.
Ольга Щербакова
писал(a):
Не исключено, что строительством рыболовецких судов займётся и комсомольский АСЗ.
А может не надо, а? Вот по государственному помыслить и исключить АСЗ из списка претендентов... Ведь уже была эпопея с гражданским судостроением на этом заводе в начале 90-ых того столетия, когда завод ЕЩЁ мог строить и атомные подлодки...А вот гражданское судостроение не пошло, и всё тут - строили медленно и дорого...А почему - скорей всего, не приспособлен он для строительства гражданских судов...Так это тогда, а сейчас - тем более... И вообще, не проще ли, по государственному, купить рыболовецкие суда или заказать за рубежом...и быстрее, и дешевле, и качественней, коль разучились строить сами корабли...И начать действительно скорейший подьем рыбохозяйственной деятельности на Дальнем Востоке, так нужной ему, не завися от комсомольского АСЗ когда тот почешется... Хотя...если впереди выборы, то да, нечего сказать...надо, надо опять бросить в трубу эти ресурсы, но выборы пройдут на должной высоте...
Некоторым (похоже не патриотам) все бы очернить и разрушить. России нужно не разваливать, а поддерживать заказами (работой), сохранять единственный на Дальнем Востоке российский судостроительный градообразующий стратегический оборонный завод, который имеет для постройки подводных и надводных судов цеха, эллинги, доки, станки, оборудование, прочую инфраструктуру и другой потенциал. Мы уже развалили, например, сельское хозяйство, которое сейчас спешно восстанавливаем. По этому, Росрыболовству надо считать заявку ПАО «АСЗ» на строительство 16-ти судов приоритетной. Тем более, что Президент Российской Федерации Владимир Путин настаивает: город Юности должен стать одним из лидеров развития Дальнего Востока.
vrangler
писал:
России нужно не разваливать, а поддерживать заказами (работой), сохранять единственный на Дальнем Востоке российский судостроительный градообразующий стратегический оборонный завод, который имеет для постройки подводных и надводных судов цеха, эллинги, доки, станки, оборудование, прочую инфраструктуру и другой потенциал.
Вам еще не надоело? Да кто на вас собрался нападать, чтобы дальше строить эти подлодки, с которыми и в эпоху СССР постоянно происходили аварии и инцинденты? Точно такая же пропаганда в эпоху СССР - "запад нам угрожает" - и вот гнали истребители, подлодки, ракеты, а сами жили как нищеброды. И что? Кто напал на СССР со всем его военным потенциалом, что он практически в одночасье рухнул как карточный домик. Сами его и развалили и остались у разбитого корыта. И сейчас как эта старуха ворчат про "великий и могучий" совок. Вместо того чтобы за это время - больше двадцати лет - вырастить таких людей, "проклятых буржуев", которые в свое время говорили - "Вы можете забрать мои заводы, сжечь мои здания, но оставьте мне моих людей, и вы не успеете оглянуться как я снова буду впереди вас". Это говорил "проклятый" буржуй до мозга костей, для которого люди с их потребностями и интересами были бОльшей ценностью, чем для коммунистов, заботящихся только о своем личном( классовом) благосостоянии. Буржуй болел не за стены производственных зданий и железки в них, а за жИвых людей. Зачем эти советские средства производства на АСЗ в нынешних условиях - !? Даже и с ними ничего не получится, пока не будут ценить интересы личности, а не общества.
vrangler
писал:
Некоторым (похоже не патриотам) все бы очернить и разрушить.
Ну да! о них мы знаем - "у рабочих нет отечества", учил( навязывал эту мысль) их Маркс. И - "весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем". А-а, еще "самый человечный" будучи за границей в 1-ю мировую показал "беззаветный пример" российского патриотизма, призывая к поражению России в войне. И некоторые склонны путать понятие "отечество" с понятием "ваше превосходительство".
Бритва64
писал:
Вам еще не надоело? Да кто на вас собрался нападать, чтобы дальше строить эти подлодки, с которыми и в эпоху СССР постоянно происходили аварии и инцинденты?
Ага в теме про планы запуска рыболовов)) Где логика, где интеллект?)) Завтра например скажут что будем делать ложки - "Вам еще не надоело ведь от ВПК рухнул совок потому что он был бесчеловечен"))) Вы товарищ реально проверьтесь)) И вперед на завод)) - потому что такие как Вы там нужны строить производство так как завещал Буржуй)) Кадровый голод и тут Вы такой все знаете про все - место директора практически вакантно)) Или Вы можете только про совок?))
user
писал:
А что известно о внедрении Федеральной Целевой Программы развития завода до 2000 г.? На нее полагалось много надежд, планировались большие деньги.
1. Разработчик программы: Генеральный директор ОАО "КСМК" Михаил Хейфиц
предложил
создать консорциум российских предприятий для работ на шельфе. 2. Планировалось, что завод будет модернизирован под строительство нефтегазодобывающих платформ, ремонт и модернизацию как гражданских судов, так и военных. 3. Финансирование должно было осуществляться за счёт частных или заёмных средств, с минимальным участием государственных бюджетных средств.
Наконец то разумная мысль! "Место директора вакантно..."! Так с этого надо и начинать дорогие товарищи прежде чем строить рыболовецкие боты! Хотя помню в 26, один года 3 стоял в пролете (если не 5)! Специалистов не потеряли .... а разогнали! Это две разные вещи (последствия разные)! А эпопея по строительству рыболовецких судов была ...... и лучше будет для госбюджета по срокам, цене, качеству и ..... построить в Южной Корее. На таких судах они весь Дальний Восток завалят рыбой, а иначе мы завалы нашей рыбы в магазинах в своей жизни не увидим!
У нас ракеты с дорогостоящими спутниками падают на землю потому что некоторые спецы отходят от инструкции.
Она разрушает все - прежде всего экономическую основу, а своей у нее нет.
Benevalete