Скоростной поезд сообщением Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре может появится на Дальневосточной железной дороге. Об этом заявил сегодня во время поесс-конференции по итогам года губернатор края Вячеслав Шпорт. Впервые она состоялась не в дальневосточной столице, а в Комсомольске-на-Амуре. Нововведение связано с тем, что в последнее время развитию города Юности уделяется пристальное внимание на федеральном уровне. Пресс-конференция проходила в необычной обстановке — журналисты собрались на авиазаводе и в ходе разговора могли наблюдать за процессом сборки самолётов. Отвечая на вопросы журналистов по теме транспорта, губернатор отметил, что по планам на скоростном поезде из краевого центра до города Юности можно будет добраться почти в два раза быстрее, чем сейчас, то есть за 4 часа. Такой проект нужен краю в первую очередь из-за территорий опережающего развития, которые есть в Хабаровске и Комсомольске. При этом губернатор признал, что идея — весьма необычная. — По скоростной железной дороге Комсомольск — Хабаровск мы впервые внесли такое предложение. Оно, конечно, авангардное, но очень хорошее. Я этот проект буду поддерживать, — сказал глава региона. По словам Шпорта, сейчас обсуждается целесообразность проекта и его возможная стоимость. Глава края добавил, что в 2016-м году будет продолжена реконструкция автомобильной трассы Хабаровск — Комсомольск. Напомним, после наводнения 2013-го года дорога оказалась практически полностью разрушена в нескольких местах, потребовались длительные восстановительные работы. Также была озвучена информация, что параллельно будет вестись реконструкция трассы Лидога — Ванино.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Такое заявление губернатора говорит об уровне руководителей края, фактически это профанация идеи развития ДВ, понятно, что это экономически неэффективное предложение и оно не будет поддержано центром, но пока суть да дело, можно какое-то время пообсуждать это "авангардное" предложение, какая-то движуха
. Хотя с другой стороны можно строить мост поперек реки, а можно и вдоль, в последнем случае можно и деньжатами разжиться, хотя финансы сейчас поют романсы.
Буквально на днях ехал из Владика поездом..800 км до Хаб 11 часов и 400 км до КнА тоже 11 часов.. и из окна постоянно видно то голову то хвост поезда.. И о каком скоростном идет речь? Это просто популизм, это некомпетентность наших руко водителей!!!! В Китае да, там скоростники работают, так там и народу много..
Я по этой дороге лет 30 езжу! Насколько я понимаю чтоб электрифицировать дорогу "корчагинцы" не нужны! А нужен нормальный технологический процесс и нормальное финансирование! Усиление жд полотна существующего тоже не БАМ строить! Да возможно где то придется дополнительные жд разъезды и ответвления от основного пути делать надо! Главное в скоростном поезде ходовая часть это уже к машиностроителям вопрос! И не такая уж великая скорость тут у нас будет, если на обычных путях допускается 200 км в час. Проблема главная это в людях которые будут обслуживать это дорогу ..... угробят нас! А желающие доехать за 4 часа в нормальных условиях с телеком, интернетом, буфетом быстро найдутся. А чтоб оплатить билет так это вопрос к нормальной средней зарплате в нашем городе. Прим. А электрифицировать дорогу это надо было 40 лет тому назад! Мы что ещё будем 50 ждать? Будем сидеть все тут на форуме и .......
Проект не реальный. Для этого надо полностью реконструировать ж\д полотно (насыпь, рельсы, шпалы, кривизна поворотов и т.д.), электрификация вместо тепловозов, персонал переучить и т.д. Лучше заняться автодорогой да вернуть авиасообщение - как было при СССР - 5-6 самолетов в день. Тем более, ожидается повторный запуск производства ИЛ-114 ( две турбовинтовые турбины, вместимость 60 пасс.), его прекратили выпускать в 1991 на Ташкентском заводе. Сейчас документацию там получили и ищут завод в РФ.
В Китае электрички 300 км делают а мы тут поезд 150-180 запустить не можем! А содержание аэродрома это конечно копейки я понимаю! Для Амурска самолет подошёл бы конечно (с перспективой большая деревни), а как для развивающегося города нет. А автодорога что бесплатная? Да она золотая! Просто строили в советское время, а так бы сидели тут и мечтали об ней!
Мы забыли про р. Амур. Как альтернатива ж\д дороге скоростной. Понятно, что только когда нет льда. Хотя можно и зимой. Транспорт на воздушной подушке. Кто-то рассчитывал экономическую целесообразность ?
. Хотя с другой стороны можно строить мост поперек реки, а можно и вдоль, в последнем случае можно и деньжатами разжиться, хотя финансы сейчас поют романсы.
