Два похожих ДТП случились вчера на дорогах города Юности. Под колёса автомобилей попали несовершеннолетние велосипедисты. В обоих случаях они пересекали проезжую часть по «зебре», не спешившись. Первое происшествие случилось на проспекте Первостроителей около 14:30. Автомобиль «Ниссан Жук» возле церкви поворачивал с проспекте Ленина направо в сторону улицы Вокзальной и в ходе манёвра совершил ДТП с велосипедом под управлением 13-летнего мальчика. Пока не совсем понятно, то ли машина сбила велосипедиста, то ли это велосипед в неё въехал. Но известно, что мальчик получил травмы головы, сотрясение и ушиб мягких тканей. Сейчас он находится на амбулаторном лечении. Похожий случай произошёл в 17:15 на улице Сусанина. Водитель 1964-го года рождения на «Тойоте Хариэр» двигался по улице Культурной с правым поворотом на Сусанина в строну улицы Машинной. В районе дома №73 он наехал на 10-летнего велосипедиста, пересекавшего дорогу по пешеходному переходу. Мальчишка в результате ДТП был госпитализирован в детскую травматологию. Сотрудники ГИБДД обращают внимание взрослых, что в последнее время в городе участились случаи травмирования юных велосипедистов. И чаще всего их сбивают именно на «зебрах». Напомним, в соответствии с ПДД велосипедист перед пешеходным переходом обязательно должен спешиться и идти через дорогу пешком. Родителям, чьи дети катаются на велосипедах, стоит лишний раз напомнить чадам об их безопасности и Правилах дорожного движения.
Фото Ольги Щербаковой.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Вчера в 20-10 при правом повороте с Комшоссе на Степную (на Парус) микро грузовик велосипедиста сбил. Я когда проезжал парень молодой лежал бес сознания рядом с велосипедом и лобовое стекло авто было разбито. Интересно, он живой?
vrangler
писал:
В городе безопаснее ездить по тротуару
Тротуары для пешеходов. Для бабушек и мамочек с маленькими детьми, которые не обязаны владеть кунфу и уворачиваться от стада носорогов, несущихся по тротуару. Неоднократно наблюдал как минимум стресс у людей, а иногда и ничем не оправданный травматизьм. Я бы за такое педали отрывал. Или ехай тихонечко, или ездий у края проезжей части, и будет тебе счастье. Касательно хоть выезда, хоть выхода на пересечение проезжей части удивляет позиция считать себя пупом земли, на котором сосредоточено внимание всех остальных. На самом деле никто вас не видит! Вы в "мёртвой зоне", либо закрыты стойкой у стекла, либо водителя слепит солнце, либо закрывает другое ТС, либо водитель не хочет оставить колесо в яме и смотрит туда (актуально при опережающем развитии). Если вы верите в загробную жизнь, можете всем перечисленным пренебречь.
Все остальные должны считать других участников движения беспредельщиками, желающими вашей смерти. Тогда шансы на выживание повысятся. Хотя в наше время даже на автобусной остановке и тротуаре надо быть начеку...
Стёпыч
писал:
Тротуары для пешеходов. Для бабушек и мамочек с маленькими детьми, которые не обязаны владеть кунфу и уворачиваться от стада носорогов, несущихся по тротуару. Неоднократно наблюдал как минимум стресс у людей, а иногда и ничем не оправданный травматизьм. Я бы за такое педали отрывал. Или ехай тихонечко, или ездий у края проезжей части, и будет тебе счастье.
У велосипеда широкий выбор выбора пути. В старой застройке вроде пр.Ленина тротуары днем переполнены - можно ездить параллельно им по дворам с учетом того, что там могут гулять дети. Но проезды по дворам далеко просматриваются. Главное от пешехода понимать что уворачиваться не надо - велосипедист видит Вас и вашу траекторию так что не дергайтесь в неожиданные стороны - как Вас не задавить решает тот, у кого скорость выше и это не пешеход. Наоборот метр правой полосы в центре не вариант из-за припаркованных машин - можно по нему проехать метров 100 при благоприятном стечении обстановки на дороге, но не использовать для постоянного способа перемещения. В новых застройках наоборот тротуары пустоваты а дворы часто короткие. На колесах также можно найти параллельную тихую улицу - тут километр не крюк) Т.е. главная мысль в том, что велосипедист имеет широкий выбор путей для обеспечения своей безопасности. Поэтому я считаю всех, кто едет в городе по дорогам, особенно на местах сужений, особенно без фонарей и светоотражателей, в черной одежде - все эти люди имхо дебилы. Потенциальный самоубийцы. Особенно вдоль скоростных трасс вроде комшоссе - там у велосипедитса широчайший выбор более безопасного пути. Я вообще туда никогда не совался и ездил через парк. И например никто не осуждает машиниста электрички, когда под нее кидается или падает очередной дурик - который здесь является явным потенциальным самоубийцей. Но если дурики на велосипедах лезут под колеса - они все считаются зайчиками и жертвами лихачества водителей авто.
Надо разрешить ездить велосипедистам по дорогам, только после сдачи экзамена по ПДД, уплаты транспортного налога, получения регистрационных знаков и покупки полиса ОСАГО. Чем они лучше других участников движения? А тем кто не хочет делать вышеперечисленное, разрешить ездить только в лесу, парках и во дворах.
Ever4
писал:
. Наоборот метр правой полосы в центре не вариант из-за припаркованных машин - можно по нему проехать метров 100 при благоприятном стечении обстановки на дороге, но не использовать для постоянного способа перемещения.
Наоборот, в течение пары лет периодически должен был на велосипеде пересекать центр от Нарсуда то по Ленина, то по Кирова - Дзержинского и туда и назад По состоянию тротуаров плавнее ехать по дорогам. И да, иногда перед припаркованной машиной надо притормозить, пропустить транспорт, объехать по второй полосе. Всё как на любом виде транспорта. Велосипедист не священная корова, что бы везде, где хочется, нестись без остановки.
Ever4
писал:
Главное от пешехода понимать что уворачиваться не надо - велосипедист видит Вас и вашу траекторию так что не дергайтесь в неожиданные стороны - как Вас не задавить решает тот, у кого скорость выше и это не пешеход.
. Уверен, велосипедист не видит ничего. Ещё раз - надеяться на кого-то глупо. Никто ни в своём дворе, ни на тротуаре не обязан и не способен сканировать пространство, как С-300, чтобы замереть при появлении велосипедиста. И вообще, что это за велофашизм? Знайте, пренебрежение к другим наказуемо. И логичным образом велофашистов в итоге ждёт смерть на пешеходных переходах.
Стёпыч
писал:
Уверен, велосипедист не видит ничего. Ещё раз - надеяться на кого-то глупо. Никто ни в своём дворе, ни на тротуаре не обязан и не способен сканировать пространство, как С-300, чтобы замереть при появлении велосипедиста. И вообще, что это за велофашизм? Знайте, пренебрежение к другим наказуемо. И логичным образом велофашистов в итоге ждёт смерть на пешеходных переходах.
Лол_)) Как же они ездят ничего не видя)) Еще раз укажу на главное правило при виде велосипедиста - не дергаться и не метаться в попытке дать дорогу)) - велосипедист отлично видит всю дорогу перед собой и сам решает как миновать пешеходов. Задача пешехода вести себя так, будто велосипедиста нет - тогда пешеход предсказуем и легко объезжается. Вы же имхо написали чепуху - не ездите на велосипеде с таким пониманием езды))
Ever4
писал:
не ездите на велосипеде с таким пониманием езды))
И ездим, и никого не пугаем. Вот так же водители автомобилей делятся на вменяемых и сильно умных за других решать. Любая бабка может наклониться за кошёлкой перед вашим колесом, про детей и так понятно. Многие вовсе смотрят в другую сторону или пляшут вприсядку. С тем же успехом можно советовать замереть автомобилям при подлёте байкера.
Ever4
писал:
Еще раз укажу на главное правило при виде велосипедиста - не дергаться и не метаться в попытке дать дорогу)) - велосипедист отлично видит всю дорогу перед собой и сам решает как миновать пешеходов.
Вы передергиваете, главное правило соблюдать правило, и это ПДД! То есть не ездить по тротуарам. Но уж раз закон у нас "неудобен", то как пишет Стёпыч - можно ездить уважая тех для кого эти тротуары предназначены. Задача пешехода - жить, передвигаться по ему отведенным тротуарам как ему вздумается - с учетом удобства таких же пешеходов, но никак не "понаехавших" велонебожителей. Сегодня в 7-35 переходил Комсомольскую на перекрестке с Интером, загорелся желтый, я стою... я эту велосипедистку даже не услышал... пролетела как ветел по зебре... 5-10 секунд разницы и кто нибудь уже тронутся бы.. какой нибудь "лихач".. хе хе..
Ukman64
писал:
можно ездить уважая тех для кого эти тротуары предназначены. Задача пешехода - жить, передвигаться по ему отведенным тротуарам как ему вздумается - с учетом удобства таких же пешеходов, но никак не "понаехавших" велонебожителей.
Я так и написал - главный на тротуаре пешеход и от него при виде велосипедиста требуется только продолжать двигаться прямо и равномерно - т.е. так, как ходят нормальные обычные люди. Ну иногда видя узости можно предсказуемо и плавно чуть посторониться - всего лишь ради взаимоуважения. Нормальный велосипедист сам выберет свою траекторию и скорость, а если поток пешеходов большой, то найдет более свободную улицу. К тем, кто носится по тротуарам "облизывая" пешеходов, да еще в плотном потоке, к тем отношусь так же, как к несущимся за сотню водителям авто.
Хотелось бы напомнить, что недостаточно спешиться перед пешеходным переходом! В ПДД еще говорится - перед началом движения необходимо убедиться, что тебя видят и пропускают! Посмотрите направо, посмотрите налево - нас именно так учили. Опять вопрос к ГИБДД - какие мероприятия проводятся в школах? Или ГИБДД способно только выставить усиленный патруль 1 сентября на пешеходных переходах?
Все остальные должны считать других участников движения беспредельщиками, желающими вашей смерти. Тогда шансы на выживание повысятся. Хотя в наше время даже на автобусной остановке и тротуаре надо быть начеку...
vrangler