Страшное ДТП произошло сегодня на 125-м трассе Комсомольск — Хабаровск в районе озера Гасси и села «Маяк»: лоб в лоб столкнулись два пассажирских рейсовых автобуса маршрутов №301 и №304. Жертвами аварии по первоначальным данным стали 12 человек, в том числе один ребёнок. Позднее число погибших увеличилось до 16-ти человек. Ещё трое детей-пассажиров находятся в тяжёлом состоянии. Общее число находившихся в автобусах человек — 72, из них пассажиров — 68. Травмы различной степени тяжести получили 45 человек. Для эвакуации пострадавших с места ДТП привлекаются санитарные вертолёты Ми-8 и Ми-26, людей доставляют в медучреждения Хабаровска и села Троицкое. Авария случилась в 15:00. По одной из версий, автобус 301-го маршрута, объезжая технику, занимающуюся здесь дорожными работами, выехал на встречную полосу движения, в результате чего и произошло столкновение. В связи с данной аварией Главным управлением МЧС России по Хабаровскому краю организована «горячая линия», телефон — 8 (4212) 41-62-60. Управлению ГО и ЧС местного муниципалитета дано указание по телефону Единой диспетчерской службы «112» организовать информирование о пострадавших, находящихся в лечебных учреждениях Хабаровска, Троицкого и Маяка. В управлении организовано дежурство психолога. Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт объявил в связи со случившимся траур на территории Хабаровского края. По некоторым данным, губернатор вылетел на место аварии, чтобы лично ознакомиться с ситуацией. Завтра в Комсомольске-на-Амуре, в соответствии с распоряжением губернатора об объявлении траура, будут отменены развлекательные и увеселительные мероприятия, приспущены флаги на государственных и муниципальных предприятиях и учреждениях. По факту ДТП следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Хабаровскому краю возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 238 УК РФ — «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей».
Снимки с места ДТП можно увидеть в нашей фотогалерее.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Когда водитель видит на своей полосе препятствие, он принимает решение: объехать или остановиться. Множество примеров тому что для междугородников важнее график чем все остальное. Почему?
Sword
писал:
Когда водитель видит на своей полосе препятствие, он принимает решение: объехать или остановиться.
Это если успеет. Тут вот не успел. Скорость? Она, родимая.
Sword
писал:
Множество примеров тому что для междугородников важнее график чем все остальное. Почему?
Для городских график ещё более важен. За отклонение руководство карает рублём. Коллеги по цеху за "воровство минут" могут затеять дуэль на монтировках.
HeLeNka
писалa:
В новостях сказали: один из автобусов пошел на обгон..........
В новостях также написали и про лобовое столкновение и тогда при чем здесь обгон?. И по времени эти 2 автобуса не могут идти вместе в одном направлении - у них разное расписание.
Я имела в виду ТВ-новости, их передают практически по всем каналам, и местным, и федеральным.......... в них же и уточняют, что ремонт на этом участке только-только завершили, и спец.техника как раз устанавливала отбойники на обочине........... и один из водителей пошел не на объезд, а именно на обгон трактора, т.к. автобус шел на большой скорости, и вот печальный результат..........
По теме летания автобусов - ездил сам лично и не раз, крайний раз в субботу, дорога от аэропорта Хабаровска до пл. Ленина занимает 6 часов ровно. Вернее само движение 5,5 часов и 30 мнут остановка возле Экспресс-мотеля. Учитывая, что расстояние 450 км - средняя скорость движения 82 км/ч. Смотрел не раз на GPS и ни разу более 95 км/ч не видел. Это касается маршрута 301. А вот обгоны у них бывают рисковые, поэтому всегда беру на средний ряд и всегда пристёгиваюсь в движении.
печально конечно, искренне жаль пострадавших. уже появились уточнения в инете от что там были ремонтные работы, один обьезжая их не справился с управлением и выехал на встречку не убедившись в отсутствии помехи. Иными словами - не достаточно быстро среагировали оба водителя на дорожную обстановку, либо изза скорости, либо изза того что слишком поздно увидели сужение дороги до одной полосы. я думаю что история очень похожа на падение автобуса в яму на пивани или пропуск объезда на строящемся после наводнения мосте, история была та же - по привычке не заметили изменение дороги. может быть мысль покажется непопулярной, но реально я вижу только один способ предупреждения аварий на опасных участках дороги - штрафы рублем, скорость 40 с камерами (стрелкой) на постоянных аварийноопасных участках (т.е. повороты с закруглением, перевалы с серпантином около хаба, ямы около маяка и тд.), народ не дурак, будет знать эти участки, материться, но ехать медленно, а на временных аварийно-опасных участках (дорожные работы, провалы всякие и т.д.) - обязательные экипажи с засечкой скорости, т.к. камеру пролетишь и не заметишь что у тебя штраф, а пост спалят встречники, на это обращаешь внимание больше чем на знаки. Гибдд стоит приближаться по значению к службе гарантирющей безопасность движения, предупреждающей своими действиями возможные аварии, а просто стоять на прямой разгонной трассе за поворотом и зашибать штрафы много ума не надо.
Соболезнования близким погибших. Все больше убеждаюсь в том что эту дорогу пора назвать "дорога смерти". Сколько там людей уже погибло? По последнему случаю (очень хочется чтобы последний) дорога там вроде ровная, видимость хорошая при опытности водителей вероятность аварии сводиться к "О", даже при такой отвратительной организации движения. Сам вожу машину уже 25 лет по ДВ региону, после 5 лет вождения уже начал предугадывать действия других участников движения (на уровне подсознания), кто знает это тот поймет. Тут скорее один водитель решил что успеет совершить обгон (объезд), другой что обгон проблема первого и уступать не буду, результат очень печален, ну это мое предположение. Превышения скорости как и режим работы водителя должны отслеживаться и фиксироваться автоматически на автобусах и грузовиках междугородних перевозок, согласно закона (что то типа черного ящика), а вот кто это отслеживает из властей непонятно. ГИБДД думаю не может похвастаются наказаниями за вышесказанное нарушение, не видел чтобы на постах проверяли подобное как и пристегнут ли пассажир автобуса. Сам ехал 21.07.15 г. из Хабаровска рейсом 290 автобус вел один водитель без напарника. В общем отсутствие контроля, безответственность и плохая организация вдруг и сразу привели к трагедии. Очень хочется чтобы подобное не повторялось.
Что интересно, та авария, что около Пивани, случилась ровно 15 лет назад в этот же день 5 августа 2000 г. Тогда тоже погибло 7 человек, а искореженный автобус еще долго стоял около поста ГИБДД в назидание всем водителям. Видимо, рано его убрали
такой список пострадавших - это просто издевательство над родственниками. что значит имя и буква фамилии? догадайся сам? и к тому же ответственность за разглашение персональных данных еще никто не отменял
Sword
писал:
Когда водитель видит на своей полосе препятствие, он принимает решение: объехать или остановиться. Множество примеров тому что для междугородников важнее график чем все остальное. Почему?
Интересно другое- когда ведутся ремонтные работы , то должны быть за несколько десятков метров выставлены соответствующие знаки. Судя из описания событий в разных источнках, получается что предупреждающие знаки о снижении скорости до 40 и 20 км/ч никто не выставлял, то есть ремонтники нарушили требования безопасности, а ошибкой водителя было то, что увидев неожиданно препятствие не стал тормозить, а сразу пошел на авось по встречке в объезд неожиданного препятствия. И вообще, куча людей проезжала с видеорегистраторами, что , никто не может описать нормально ситуацию на том участке?
В этом месте отличная дорога! Свежий, без изъянов асфальт! Мы возвращались из Хабаровска накануне. Да, на этих мосточках находилась дорожная техника, но проезжую часть она занимала совсем немного. Зато о скорости движения автобусов можно говорить отдельно!! Нас, двигавшихся со скоростью 90 км/ч, один такой автобус просто пулей обогнал и мгновенно ушел далеко вперед! При этом было жутко смотреть, как его раскачивает при объезде многочисленных ям! О чем думают водители???
Год назад выехал в 10 вечера из Хабаровского аэропорта в Комсомольск. За полчаса до меня в Комсомольск выехал автобус. Я шёл по трассе всю ночь со скоростью 110...120км/ч но так и не смог догнать этот автобус.
Sword
писал:
Когда водитель видит на своей полосе препятствие, он принимает решение: объехать или остановиться. Множество примеров тому что для междугородников важнее график чем все остальное. Почему?
Интересно другое- когда ведутся ремонтные работы , то должны быть за несколько десятков метров выставлены соответствующие знаки. Судя из описания событий в разных источнках, получается что предупреждающие знаки о снижении скорости до 40 и 20 км/ч никто не выставлял, то есть ремонтники нарушили требования безопасности, а ошибкой водителя было то, что увидев неожиданно препятствие не стал тормозить, а сразу пошел на авось по встречке в объезд неожиданного препятствия. И вообще, куча людей проезжала с видеорегистраторами, что , никто не может описать нормально ситуацию на том участке?
Неделю назад ехал по этому участку со стороны Хабаровска. Были знаки и 40, и ремонтные работы и восклицательный знак. Всем правда было на это плевать, сзади идущие машины быстро меня догоняли и обгоняли как мимо деревни. Знаки ведь нам не указ. Возвращался в Хабаровск 4 дня назад. Со стороны Комсомольска также были знаки. Либо их убрали, либо их просто не было в непосредственной близости с местом ДТП, что впрочем водителей не оправдывает, т.к. насколько я помню знак действует до отменяющего знака, либо до перекрёстка.
Зимой на серпантине попробуйте догнать автобус или фуру.Если последняя не местная,то может и получится,а вот с автобусом даже на 4вд турбо сложно тягаться.Так что нельзя эту дорогу назвать сложной,трудной,но вот то что аварийная это факт, и почему не понятно.Автобусы и грузовики слава Богу крайне редко бъются,чаще ломаются. Количество жертв в этой ситуации можно было бы сократить, если хоть кто то рискнул уехать сразу в марь,ведь зимой частенько так автобусники делают при малейшем сомнении в маневрах других участников движения,сам так делал. Очень часто слышу от профессиональных водителей,что они боятся до первого контакта валить фуры на бок,так как трудно будет доказать свою правоту,те крайне дорого,учитывая многомиллионную стоимость техники.А может и на самом деле не было времени, но как бы не было на самом деле,спать будет трудно обоим водителям.
Нужно однозначно запретить пассажирские перевозки на этой трассе до полной её реконструкции. Обратиться к ржд об увеличении количества поездов до Хабаровска. Перевозчики плевать хотели на жизни пассажиров для них главное прибыль, а не безопасность.
Дорога - однозначно последнее, кто виноват в этой аварии. В Европе полно простых двухполосных дорог между городами, но машины и автобусы там не бьются каждый день просто потому, что водители ездят аккуратно.
Некий
писал:
В Европе полно простых двухполосных дорог между городами, но машины и автобусы там не бьются каждый день
А у нас каждый день так бьются, да? Любят же некоторые поговорить что вот мол в Европе... а у нас... И в Европе бьются и в Америке. Чего только не творится на свете. Но хорошо разумеется везде где нас нет.
Sword