На состоявшемся на прошлой неделе совещании под председательством губернатора Хабаровского края Вячеслава Шпорта, посвящённом созданию ТОСЭР в городе Юности, были названы 5 якорных инвесторов, на деятельности которых собственно и будет строиться работа создаваемой в городе Юности территории опережающего социально-экономического развития. В число якорных инвесторов: ООО «Эпсилон-2», который займётся производством деталей для воздушных судов из стальных, алюминиевых и титановых сплавов методами механической обработки, ООО «Комсомольский мясокомбинат», который построит на территории ТОСЭР комбинат по переработке молока, мяса птицы, производству консервов из мяса, мяса птицы и сыра, ПАО «Дальэнергомаш» и его комплекс по производству инновационного кранового, станкостроительного, энергетического и литейного оборудования, ЗАО «MTE Финанс» который займётся производством деталей для воздушных судов, и, наконец, ООО «Амурская лесопромышленная компания» — её силами здесь будет построен центр глубокой переработки древесины на основе производства шпона и пиломатериалов. ТОСЭР «Комсомольск», как мы уже отмечали в более ранних публикациях, состоит из 3-х площадок общей площадью 215 гектаров. Общий объём заявленных инвестиций — 12 миллиардов рублей, количество новых рабочих мест — более тысячи. Государственная поддержка на создание инфраструктуры, предусмотренная постановлением Правительства РФ, составляет более 1,2 миллиарда рублей. В ближайшее время будут подписаны соглашения между Минвостокразвития России, правительством региона и органами местного самоуправления о создании ТОСЭР в Хабаровском крае. Планируется, что в городе Юности документ будет подписан 22 июля. В ходе встречи участники обсудили возникающие проблемы в работе по созданию ТОСЭР, условия вхождения в ТОСЭР для резидентов, рассмотрели структуру и возможные схемы управления площадками. Можно отметить, что на площадке ТОСЭР «Комсомольск» планируется организовать так называемую аллею инвесторов, где каждая компания, которая начинает работу на площадке, может установить свой флаг. Это станет свидетельством твёрдых намерений по реализации инвестиционных проектов в Хабаровском крае. На минувшей неделе в ТОСЭР «Хабаровск», расположенной в районе села Ракитное, состоялась церемония поднятия флага первого инвестора — ООО «Трест Запсибгидрострой».
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
2 Спица Соглашусь с Вами , что реконструировать старое иногда в 2-3 раза дороже чем построить новое, но есть еще и фактор коммуникаций, инфраструктуры, ведь в Х площадка рядом с трассой и ЖД коммуникациями и там планируется "логистический центр", он во всем мире так за окраиной "здоровенные логистические центры" у нас же собираются затеять строительство в центре, при этом туда все надо дотянуть, оттуда все надо возить, через загруженное, Комшоссе. Зачем отбирать у предприятия что-то, ведь инвестору можно предложить инвестировать в имеющиеся предприятие у которого есть инфраструктура, разве это не дешевле. 2 Красиков вы про бурить нефть к чему? Ваш сарказм не понятен, по поводу нефтяной иглы много сказано, но вам как оптимисту беспокоится не о чем на наш век и век детей наших вроде хватит, на площадке ТОСЭР не нефть бурить, не газ вроде не будут, да и радиоэлектронного (высокотехнологичного- , компактного, с большой прибавочной стоимостью ), про компы, производства не предвидится, а вот деревообработка это да, "компактно", "экологично", только лес возить в больших объемах это " интересно будет посмотреть", вы же понимаете , как облегчает жизнь жд идущая поперек Комшоссе, в общем все будет "хорошо"
5656
писал(a):
2 Красиков вы про бурить нефть к чему? Ваш сарказм не понятен
Не удивлен. Это я про то, что Вы сейчас выступаете в роли человека которому рассказали про планы сделать что-то новое. «Бурить землю, чтобы добыть нефть? Вы имеете в виду сверлить землю, чтобы попытаться найти там нефть? Вы сошли с ума» — реакция соратников Эдвина Л. Дрейка, на его предложение бурить землю в поисках нефти в 1859 году. Дерево гораздо выгоднее возить рекой, что и будет делаться. И Парус выбран был из-за близости к воде и наличии практически готовой площадки. Меня вот удивляет другое, почему Вы беретесь судить работу других людей, хотя сами этот вопрос не изучали глубоко. Ведь площадки эти выбирали не просто так палцем ткнув, все прорабатывалось, просчитывалось, что и ка ки почему. А вы, сидя из своего кресла, не вникая в подробности и более чем уверен, ни разу не выехав на площадку - даете рекомендации?
Ну-ну.. "возить по воде" по реке с навигацией 5 мес в году, ну 6-ть может быть. Все эти "стройки" пахнут бестолковщиной социализма типа пятилетку в три года и догоним и перегоним. Это в общем, фасад так сказать, а истинная причина их создания допилить недопиленное и отжать не отжатое
Неужели вы верите в заботу чиновников в будущее этой страны ???
Krasikov
писал:
Про какой завод Вы говорите? В новости написано про леспопромышленную компанию. Они точно не банкроты. И еще лет десять назад нужно было открывать глубокую переработку. Я так понимаю будут типа дсп производить и пиломатериал. При таком глобальном производстве ценник должен ухнуть вниз на пиломатериалы. Я вот дом хочу года через три строить, глядишь таки и повезет:)
Нет, Вы не понимаете. Не производит эта лесопромышленная компания ни ДСП ни пиломатериалов. Не будете Вы из ее продукции строить себе дом, если конечно Ваше имя не Ниф-Ниф. Эта компания существует на кредитные деньги, вложило в нее государство очень большую сумму. И все чем теперь живет эта компания, это отрабатывает долги. И даже это у нее весьма плохо получается, т.к. за то непродолжительное время, что она работает на предприятии было несколько этапов сокращения и несколько остановок производства. Вам интересно почему это происходило? Да не покупает никто, то что они производят. Нет рынка сбыта. Никому такой низкосортный товар не нужен.
Krasikov
писал:
В Германии, Китае, Индии(это которые я знаю) такие проекты есть и успешно в таком формате работают.
Вот, что творится за тридевять земель вы знаете, а что про свой любимый Хабаровский край лишь строите догадки? Гугл Вам в помощь! Не так много лесоперерабатывающих компаний в г. Амурске.
Тундра
писалa:
Вот, что творится за тридевять земель вы знаете, а что про свой любимый Хабаровский край лишь строите догадки? Гугл Вам в помощь! Не так много лесоперерабатывающих компаний в г. Амурске.
Ну вот как раз про эту компанию я знаю. Сказать, что они на ладан дышат, уж никак нельзя. Я просто подумал может Вы о ком другом говорите. Гос. деньги там конечно присутствуют, но говорить о том, что прям они там загибаются и никому не нужна их продукция не стал бы.
GOLDI
писал:
Кстати,все помнят как падали мосты во Владивостоке?Наверное все и счету сбились
странный Вы человек, упадут эти мосты, однозначно упадут, вопрос лишь когда. Народ то у нас на форуме позитивный, про то как доллар 2 рубля стоил даже "помнит". Прогнозировать- неблагодарное занятие. Прогнозировать судьбу предприятий, которых даже на бумаге ещё нет- ваще какое-то маразмическое занятие, но наши некоторые стратеги всё знают не только про предприятия, на которых работали рабочими или вообще не работали, а даже про те, которых нет и возможно и не будет.
Интересно сколько работников там будут работать и где планируют их брать? На существующих то предприятиях кадровый голод, особенно в машиностроении а тут 3 компании по этому профилю. Больше похоже на освоение денег. Нечто подобное было во Владивостоке по организации производства автомобилей, вроде солерс он назывался, тех машин пока нет.
У Вас нет, или у кого нет? Там как бы прадики собирают,мазду схм пятую, грузовики, уазики. Рядом с солерсом есть клевый магазин мопедов и оптовик по китайскому клону оригинальных запчастей,"Базис", так я лично уверяю, что проехать к ним не возможно - поезда автовозы мешают)))Опять же, по мимо минизаводика запустили и красивую набережную, люди просто рады от счастья там гулять. Не было бы солерса на дальзаводе, не было бы Басаргина в Комсомольске. Есть некрасивые моменты с истории солерса на судоверфи, которые затронули даже комсомольчан, но местные аборигены комсити не поймут в чем суть. Но завод работает, машины выпускает.Ради него даже таможенные каталоги меняются,там отлично власть работает.
Я про солерс слышал другую историю - корпуса построили, территорию облагородили, поставили линию сборки (взятую в аренду) во время сдачи выкатили несколько машин и все. Магазины возле производства говорят о том что там просто торгуют, набережную возле дальзавода обделывал скорее всего город в рамках строительства моста. Но тут вы правы спорить про это не теме новости - вопрос в другом, где брать людей на фоне оттока кадров из города.
Не хватает восстановления аналога аккумуляторного завода (только обозвать их нано-батарями, там же электроны бегают между "плюсом" и "минусом"). Занялся бы кто био-этанолом или био-разлагаемой упаковкой из соевого сырья, мог бы "сорвать кассу" тут и поддержка сельхоза, и новые технологии, и отсутствие конкуренции (на ДВ), и прочие ништяки. Но нет, дальше шаблонов никто не пошёл.
a_smurn0FF
писал:
Но нет, дальше шаблонов никто не пошёл.
Очень грустно об этом говорить, но начали, что то делать, вообще хоть что то и это уже за радость. Хотя бы один из этих проектов начнет работать в плюс, ура! Закройте рты нытики "Ааа комсомольск, то загибается", город развивается, строятся дома, увеличивается производство. Это крайне необходимо как городу,так и стране.
Не то радио Вы включаете. Ради солерса изменялись таможенные правила ввоза актионов,корандо. Машин они выпускают очень много и стабильно. Ни кто не увольняется.Торговли рядом с прохожной сослерса уже нет, только из за увеличившегося трафика на жд переезде. Остались всего два магазина - Базис и Моторекс,был целый авторынок на Луговой. И данный заводик работает без льгот ТОРов.
5656