На прошлой неделе в городской администрации состоялось заседание комиссии по безопасности дорожного движения. Одним из вопросов, которого коснулись члены комиссии — обеспечение безопасности дорожного движения на перекрёстке проспекта Мира и Аллеи Труда. Он был вынесен на обсуждение по инициативе главы города, и толчком к нему послужило недавнее ДТП, в результате которого здесь на «зебре» был насмерть сбит ребёнок. После этого наезда в администрацию приходило множество обращений от граждан, люди обращали внимание властей на проблемный перекрёсток и просили принять меры. Увы, в соответствии с нынешним российским законодательством нельзя просто так взять и установить на участке дороги светофор или нарисовать дополнительную «зебру» — сначала требуется разработать проект организации движения на конкретном участке дороги и все дальнейшие изменения проводить именно в соответствии с ним. На заседании принято решение о подготовке такого проекта применительно к данному перекрёстку. Правда, пока нельзя точно сказать, что будет предусматривать этот проект. Как отметили члены заседания, каким-то одним решением исправить ситуацию сложно, необходим целый комплекс мер. Перекрёсток непростой, поэтому рассматриваются разные варианты: установка светофорного объекта, запрет определённых манёвров и даже установка надземных переходов — одного на месте той самой «зебры», где сбили мальчика (между остановкой напротив ДК Судостроителей и домом, где находится ЦЗН), второго возле техникума. Разработка проекта запланирована на 3-й квартал этого года, разработчик проекта будет определяться в результате электронного аукциона.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
А почему сразу подземные переходы - зло и ходить обязательно под кипятком прям придется? Почему во многих городах - это не проблема, перенести можно коммуникации в конце концов. А переход можно сделать самоокупаемым за счет той же рекламы или сдачи в аренду торговых мест, если его сделать широким достаточно. И затраты бюджета тогда окупятся, да и в дальнейшем на обслуживание деньги будут.
на мой взгляд лучше оставит всё как есть, это самый оптимальный вариант для этого места. самое глупое что можно там сделать это поставить светофор, пробки вам будут обеспечены, самое неудобное и уродливое это виадук, на подземку денег никто не даст, слишком дорого да и грунты у нас мягкие. давайте быть внимательными и с уважением относиться друг к другу, это всё что нужно.
Krasikov
писал:
А почему сразу подземные переходы - зло
Конечно, зло! Особенно в нашем городе, там тогда еще и пост полиции надо ставить, потому как в вечернее время не рискну заходить в это подземелье. У нас и по улице то страшно вечером ходить.
Krasikov
писал:
перенести можно коммуникации в конце концов.
Представляю, перенос теплотрассы например, а куда? Так же в связи с неглубоким нахождение грунтовых вод (все помнят 13год) в этом подземном "оазисе безопасности" возможно будет сыро. Если уж выбирать из трех зол (переход, виадук, светофор) предпочтение следует отдать светофору. Он нужен не столько для пешеходов - тот кто захочет самоубится, сделает это и при наличии всех трех составляющих , а внимательные пешеходы и так не страдают. Светофор на этом месте значительно облегчит жизнь добропорядочным водителям, которым весьма сложно бывает, когда в часы пик поток пешеходов нескончаем.
И всё таки новый мэр - мечтатель, а точнее, прожектёр. То вокзал хотим перенести на место, в котором нет развязок и явно будут пробки. То дом построить на Металлургов (это при сокращениях-то бюджета в кризисный год). То инженерную школу создать в здании с разрушающимися перекрытиями в условиях курса на уменьшение количества училищ. А теперь значит переход. Ну и ну. Дорога там неширокая, а значит, переходят ее люди без проблем. Что касается сбитого человека, так, извините, и в поле можно под машину попасть. Аллея опять же явно пострадает при строительстве. Люди всё равно будут переходить по земле - за примерами далеко ходить не надо, тропа через жд пути к заводоуправлению Амурметалла говорит сама за себя (заграждения ломают или обходят).
Разговоры об установке надземного пешеходного перехода ими же и останутся, не более того - в нашем городе дворников нет, на все ямы на дорогах даже заплаток не хватает (не говоря уж о новом дорожном покрытии), а тут - надземный переход... Светофоры бы установили на всех опасных перекрестках и оптимальный режим работы для них выбрали, чтобы пробок не было, и на том спасибо... Но, это, собственно говоря, и к лучшему - что наземный пешеходный переход нашему бюджету не по карману - установили бы такую каракатицу, да еще и в раза 2-3 дороже, чем где либо (если судить о стелле из труб за 7 млн...)
vrangler
писал:
Думаю надо просто перевесить дорожные знаки приоритета, а именно, сделать Аллею Труда главной дорогой, а проспект Мира - второстепенной.
Вот кстати очень интересное, и недорогое в финансовом плане предложение. Сам не раз об этом задумывался. Может и в администрации прислушаются к нему. Только вот спасет ли это от нерадивых водителей, которые пешеходов не замечают, вопрос...
pervak27
писал:
перенести переход метров на 50-100 ближе к администрации и там поставить отдельный светофор
Ну да, вот типичный взгляд из салона автомобиля, главное, чтобы водителю удобно было. А то что это центр города, ДК, площадь, место отдыха горожан, сие неважно... Пусть сделает мамаша с ребенком идя на остановку, крюк в метров 200, что такого... Тогда уж аналогичное предложение, запретить вообще проезд легкового транспорта, оставив лишь автобусы и трамваи! Кому надо, в других местах проедет...
Так и хочется некоторым сказать:"Вы, что? С дуба упали?" Какой виадук? Какой подземный переход? Порой кажется, что нам подкидывают одну идею бредовее другой и проверяют на присутствие интеллекта. Есть такая наука - "организация дорожного движения", у нас в городе нет квалифицированных специалистов? Которые могли бы грамотно его (дорожное движение) организовать? Может их отсутствие и делает движение в нашем "городке" в часы пик затруднительным? Может не те кадры работают и радеют за город и его жителей? Если нет ума, то можно и от пл. Металлургов до пл. Юности, а также пл. Ленина ( добавляйте кому не лень - куда Вам еще надземный переход протянуть?) и далее по списку запланировать разработку проекта, "вбухать" уйму бюджетных средств ( наших с Вами!) и ни к чему не прийти! А просто так - "не получилось"! Как не получилось с организацией автобусного сообщения, разработанного неместной привлеченной организацией. Может хватит "прожектов"? Ни светофоры, ни "зебра" ни спасет нас с Вами, если мы элементарно не будем смотреть по сторонам и заботиться о своей жизни.
AnaboliG
писал:
Очень часто на этом участке занята правая полоса припаркованными машинами. В час пик, водители въезжают на нее и если нет машин там где можно парковаться, то обязательно возле администрации где остановка, стоянка запрещена стоит какая ни будь машина из автопарка администрации города, их легко можно узнать по отечественной сборке и номерами типа 001, 002, 003 итд. Из за этих бестолочей водителям приходится выкручиваться, обгонять тех кто на левой полосе и перестраиваться, вот и используют единственный возможный вариант - проезжать зебру быстрее чем остальные. Отсюда и аварийность. Если там прямо с зебры поставить знак остановка стоянка запрещена" и пару месяцев попугать водителей реально работающим эвакуатором, проблем на этом переходе не будет.
Целиком и полностью поддерживаю..т.к. часто сам там прибавляю газу чтобы успеть перестроиться в левый ряд из за стоящих авто "сильных мира сего"...а вообще можно предложить ещё как вариант поставить некий светофор с задержкой примерно в 30 секунд со стороны мира оставив при этом проритет главной дороги.
городК
писал:
Если нет ума, то можно и от пл. Металлургов до пл. Юности, а также пл. Ленина ( добавляйте кому не лень - куда Вам еще надземный переход протянуть?) и далее по списку запланировать разработку проекта, "вбухать" уйму бюджетных средств ( наших с Вами!) и ни к чему не прийти! А просто так - "не получилось"! Как не получилось с организацией автобусного сообщения, разработанного неместной привлеченной организацией. Может хватит "прожектов"? Ни светофоры, ни "зебра" ни спасет нас с Вами, если мы элементарно не будем смотреть по сторонам и заботиться о своей жизни.
Вы несете что то непонятное в массы, наряду с мусором которым город покрыт, Вы как Лаврентьев талдычите- "мы сами виноваты" и тыпы. Вы если сможете понять, то я попытаюсь Вам объяснить- людей не переделаешь в короткий срок, нужно лет 10-15 и Ваши посты не читает основная масса жителей города. Основная масса, бросает мусор на улицах и перебегает дороги где хочет, и здесь вопрос не в том, чтоб кому то что то объяснить, кого то обвинить.. здесь вопрос - сохранить жизнь людям, избежать аварий. Вы можете рассуждать сколько угодно где то в своем мире, что все виноваты и так далее, но нужно сохранить жизнь человеку, а Ваши рассуждения- ничего не стоят. И если хоть одна жизнь будет сохранена человеку за счет этого перехода,- то он уже того стоит. А, Вы можете рассуждать и рассуждать- поверьте, Ваше мнение мало интересно будет родственникам погибших, что человек сам виноват.
9 мая на этом перекрестке работали регулировщики (двое), очень слажено и четко работали. Может, имеет смысл в часы особой активности пешеходов и транспорта выставлять там как раз регулировщиков? А идея с надземным переходом, по крайней мере, неразумна. Правильно люди говорят, там детская поликлиника. Потаскайте-ка коляски с детьми по ступенькам вверх-вниз. А зимой? На попе скатываться с этих ступенек?
MoRF
писалa:
Потаскайте-ка коляски с детьми по ступенькам вверх-вниз. А зимой? На попе скатываться с этих ступенек?
Я предложил соорудить крытый(!) виадук с подъёмником примерно такой же как в метро или супермаркете... Для мамы с ребёнком и коляской самый безопасный вариант. Что бы иметь регулировщиков на перекрёстке нужно нанимать дополнительно персонал. Эта должность очень опасная и физически трудная. Для размещения регулировщика необходимо место на перекрёстке, оно должно быть для него безопасное. Подземный переход тоже должен иметь подъёмники, но его соорудить в нашем городе нереально из-за относительно высокого уровня подземных вод и большого количества подземных коммуникаций.
Пароход
писал:
Когда то это будет ломаться И?.. Так же полагаю, что это будет очень часто. Обслуживание из недешевых.
Зимой, при наших морозах, это вообще работать не будет. И честно говоря, я не представляю коляску на этом эскалаторе. Наверное, если господин monax не в курсе, в метро рядом с каждым эскалатором находится дежурный, который постоянно контролирует происходящее на нем и в случае аварийной ситуации мгновенно остановит движение. В случае необходимости включается дополнительный подъемник. Да и технический персонал находится рядом, т.к. там постоянно что-то застревает, кто-то падает, и т.п Сооружение всего этого на перекрестке повлечет значительные расходы. Дети начнут кататься на этом эскалаторе просто так, .... короче проблем куча появится
unusual
писалa:
Да и технический персонал находится рядом, т.к. там постоянно что-то застревает, кто-то падает, и т.п
Это всё мне известно. Однако в России немало городов, где эскалаторы работают и администрация города находит средства на обслуживание таких устройств. Неужели Комсомольск-на-Амуре никак не смог заработать на безопасность? Почему мы должны быть в состоянии просителя, а Москва собирая налоги со всей страны имеет таких эскалаторов сотни? Нам не надо сотни, нам нужен один, что бы понять как это будет работать. Что касается суровых условий... У нас в городе есть более сложные подобные устройства, которые работают не просто в суровых, а в очень суровых условиях... непрерывно, день и ночь, перемещая сотни тысяч тонн...
monax
писал:
Неужели Комсомольск-на-Амуре никак не смог заработать на безопасность?
Риторический вопрос. Мы на урны не заработали, так считает наша Администрация
monax
писал:
У нас в городе есть более сложные подобные устройства, которые работают не просто в суровых, а в очень суровых условиях... непрерывно, день и ночь, перемещая сотни тысяч тонн...
Теоретически возможно все, что угодно. Тут встает вопрос целесообразности.
Krasikov