Первый резидент территории опережающего развития в Комсомольске-на-Амуре будет специализироваться на производстве запчастей для самолётов. Накануне в Хабаровске прошла пресс-конференция, на которой крупный инвестор рассказал о своих планах. Особыми условиями для бизнеса, которые предоставляются в рамках ТОРов, заинтересовалась группа компаний «Энергетические проекты». Инвестор вложит деньги в возведение центра механической обработки авиационных деталей. Предприятие будут строить на территории завода «Парус». Базовым заказчиком объекта выступило ОАО «Авиационная холдинговая компания "Сухой"». — Было бы очень хорошо и полезно создать в Комсомольске вблизи от авиационного завода центр механической обработки авиационных деталей, — считает заместитель главного директора ОАО «Авиационная холдинговая компания "Сухой"» Владимир Присяжнюк. — Это связано с тем, что программа загрузки нашего завода превосходит имеющиеся мощности, и мы вынуждены по всей России размещать заказы. Это неудобно и не всегда гарантирует получение желаемого результата. Объём капитальных вложений в объект составит 6 миллиардов рублей. Уже готов проект архитектурного облика завода. — Хочется построить завод нового уровня, который позволит решить важную и социальную задачу, и задачу по развитию экономики и авиастроения, — считает председатель совета директоров группы компаний «Энергетические проекты» Сергей Гуськов. Завод будет заниматься механической обработкой деталей из разных металлов — алюминия и титана. Диапазон деталей очень большой, всего на заводе планируют выпускать порядка 3 тысяч запчастей. Новое предприятие создаст 400 рабочих мест. Нехватки кадров не будет, уверены в краевом правительстве, так как ежегодно в городе Юности ежегодно из КнАГТУ выпускается несколько сотен молодых специалистов по техническим направлениям. До конца года будет завершено проектирование объекта. На строительство планируется потратить два года. Кстати, на этой неделе представители компании резидента побывают в Комсомольске и осмотрят будущую площадку строительтства. По данным краевых властей, на данный момент резидентами ТОР в Комсомольске-на-Амуре готовы стать семь компаний с проектами на сумму около 17-ти миллиардов рублей. Под их размещение предлагаются три площадки: территория завода «Парус» площадью 50 гектаров (с возможностью расширения до 113-ти гектаров), территория завода «Амурлитмаш» (60 гектаров), площадка «RFP Group» в Амурске (140 гектаров).
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
verosad
писал:
Минвостокразвитию и еще некоторым просто нужно делать вид кипучей деятельности, чтобы дольше усидеть на кресле. Вот и договорились ребята напечатать пару буклетов, создать пару жипегов и провести конференцию... А через пару лет все само забудется, а нынешние герои будут уже на новых креслах.
Согласен. Что, за 80 лет производства заводу негде детали делать (обрабатывать, заказывать)? Странно как-то. Все имитация и распил. Поживем-увидим. Посмотрим, что за "зверь" такой ТОР и сколько он рабочих мест создаст в Комсомольске... P.S и "инвестор" на фото какой-то несолидный. Видимо, говорит хорошо и послали втюхивать дальневосточникам, как космические корабли будут бороздить просторы:-).
Сейчас корпорация где-то производит детали, какой им смысл что то менять? Будут увеличены объемы выпуска самолетов? Там уже все при деле и получают свои деньги никого не пустят просто так. Разве что продвигаются интересы родственников. И так написали будто каждый день ищут новую номенклатуру деталей. Давно все связи отработаны и если менеджер не оболтус( или чей-то бездарный родственник), то с поставкой запчастей не должно быть никаких проблем. Поживем увидим, а пока только слова. К сожалению, болтать у нас умеют лучше чем работать.
Смысл большой. Размещать заказы на производство комплектующих по всей России очень неудобно для предприятия. Куча контрагентов, со своими заморочками, транспортные расходы, отсутствие должного контроля за качеством, длительные сроки - скоординировать все это даже при высококлассном менеджменте достаточно сложно и затратно. "Отработанные связи" долго не работают, всегда что-нибудь даст сбой. Если вспомогательное производство будет находится "под боком" это очень хорошо. Верно сказано:
senes
писал:
Поживем увидим, а пока только слова. К сожалению, болтать у нас умеют лучше чем работать.
verosad