С 10 апреля в городе Юности изменится стоимость проезда в автобусах и трамваях. С этого дня, как сообщает пресс-служба городского муниципалитета, за проезд в автобусе нужно будет заплатить 19 рублей. Ранее билет стоит 17 рублей. Новая стоимость проезда в трамвае установлена в размере 18-ти рублей. Сегодня комсомольчанин платит за эту услугу 15 рублей. Решение об изменении стоимости проезда в общественном транспорте принято на основании постановления №14-С от 30 марта 2015-го года Комитета по ценам и тарифам Правительства Хабаровского края «Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозки пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории Комсомольска-на-Амуре» и постановления №13-С от 30 марта 2015-го года «Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозки пассажиров и багажа общественным автомобильным транспортом на территории Комсомольска-на-Амуре».
Фото Владимира Меринова.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
Уважаемый tramups, МУП ПАТП у нас не убыточен. А вот МУП Трамвайное управление - убыточен. И сравнение с Советскими временами неподходит. Тогда и электиричество по другому стоило, и народ на трамваях больше ездил. А сейчас уровень развития автобусного сообщения выше, да и количество машин в разы больше. В конце 80-ых годов в городе не было и 10 тыс. машин, а сейчас их почти под 80 тыс. Уже достаточно давно муниципалитет не дотирует муниципальных перевозчиков. Вагоны покупались в трамвайное управление во второй половине 90-ых годов, правда совсем не много. Но новые вагоны это очень дорогое удовольствие. Один вагон, с учётов его доставки в Комсомольск может обойтись в сумму около 15 млн. рублей. А вот МУП ПАТП в 2009-2010 гг. выделялись средства на софинансирование приобретения новых автобусов. Зарплату на обоих этих предприятиях в последние годы практически каждый год увеличивают, только вот на небольшие величины, особенно в трамвайном управлении. И в целом в муниципальной бюджетной сфере в последние годы зарплату повышали. Так в 2013 году воспитателям детских садов более чем на 50 %. Уважаемая Kiria, я с вами согласен, чтобы получать хорошу зарплату надо на любой работе вкалывать, только есть ну очень сложные и трудные работы, например водитель автобуса. Поэтому на такую неплохую для нашего города зарплату народ и не идёт. Ну а МУП ПАТП уже использует автобусы без кондукторов. Сейчас это делается на менее загруженных маршрутах Уважаемый Сашка-кум, так всегда было, кондукторы требовали, и вполне законно, документ удостоверяющий право на льготный проезд. Уважаемая unusual, по теме субсидии на проезд ветеранов я уже писал в одной из веток данного форума. Любое автотранспортное предприятие города может принять участие вконкурсе на распределение данной краевой субсидии. Только надо им сначала оказывать услуги в объёме подобном ПАТП, например по количеству обслуживаемых маршрутов, и предоставлять необходимую и достоверную отчётность. Ну и есть же способ увеличить рентабильность ПАТП - 1. Избавиться от социальных, невыгодных маршрутов, 2. сократь графики движения, особенно в часы, когда падает пассажиропоток, 3. Слегка внести коорективы в бухгалтерию, кое-какую зарплату платить в конвертах, по другому платить в социальные фонды. Уважаемая Тыковка, если вам на муниципальном маршруте №40 не выдали проездной документ (билет), прошу вас сообщить, когда это было, в какое время, бортовой номер автобуса. Будем разбираться, и если есть виновные, наказывать их. Уважаемый 5656 частные перевозчики самостоятельно предоставляют документы в комитет по ценам и тарифам правительства края. Сам комитет нас о содержании документов не информирует. Это коммерческая тайна. Частные транспортные предприятия перед нами не отчитываются, закон их к этому не обязывает. А комитет по ценам и тарифам принимает решение о введении нового тарифа для всей территории муниципального образования. Поэтому я и пишу только о МУПах. А вы публично обратитесь к частным нашим перевозчикам, может быть они огласят свою информацию. Может быть этому поспособствует депутат Паньков, которые имеет связи с отдельными нашими частными перевозчиками, защищает он иногда их права. Пишит статьи в их защиту. Возможно он поможет.
Конечно и частники не отстанут! при проезде в 17 рэ,у частников 20! следовательно ,с 10 апреля муниципалы 19 рэ а у частника 22 рэ))такая вот арифметика))они ж типа быстрее доставляют ,пролетая все нужные остановки
-Ворона-
писалa:
Конечно и частники не отстанут! при проезде в 17 рэ,у частников 20! следовательно ,с 10 апреля муниципалы 19 рэ а у частника 22 рэ))такая вот арифметика))они ж типа быстрее доставляют ,пролетая все нужные остановки
Милейшая -а Вы ничего не путаете ?)))) где Вы видели что у частных автобусов была стоимость проезда 20 рублей? я лично не где не видел . а если вы ведете речь о корейских микриках или русских Газелях то это просто "нелегалы" которые работают без лицензии и постановление правительства края им не указ
Комитет по ценам и тарифам правительства края установил максимальный тариф в 19 рублей для всех перевозчиков города. Поэтому больше 19 рублей нельзя. Правда есть нелегалы, которые сами себе комитет по ценам и тарифам. Но здесь уж право выбора, ехать или не ехать на таком, полностью за потребителем.
лаврентьев
писал:
Уважаемый Сашка-кум, так всегда было, кондукторы требовали, и вполне законно, документ удостоверяющий право на льготный проезд
Вы действительно не уловили разницу* пенсионное удостоверение с проездным билетом и пенсионное удостоверение ветерана труда с проездным билетом** ?Кондуктора требовали ветеранское и мотивация их была направлена что это решение администрации города!!! На каком основании???
лаврентьев
писал:
Ну и есть же способ увеличить рентабильность ПАТП - 1. Избавиться от социальных, невыгодных маршрутов, 2. сократь графики движения,
А мудрее мысли есть? Может лучше от бездарей в администрации города избавится и заняться работой?
Непонятно кто поднимает цены и в связи с чем. Например во Владивостоке цены 19 рублей. Но там маршруты ехать не объехать. А у нас город маленький. из одного конца города в другой по центру можно за 20 мин. доехать, соответственно и трата за бензин меньше, чем в том же Владивостоке. Очень неприятно, что на обычных рабочих людях наживаются ((((
Naima
писалa:
Непонятно кто поднимает цены и в связи с чем.
Кто поднимает написано в статье, а у кого вырастут цены так это коммерческие автобусы и муниципальные трамваи и автобусы.
Naima
писалa:
А у нас город маленький. из одного конца города в другой по центру можно за 20 мин. доехать,
Не соглашусь тк я со Дземог до пл. Кирова еду 25 мин, а пл.Кирова это не конечная остановка 19 маршрута. До конечной еще минут 20 ехать. Хотя я с Вами согласна, что неприятно когда поднимаются цены, а з/плата почему осталась на прежнем уровне.
лаврентьев
писал:
Ну и есть же способ увеличить рентабильность ПАТП - 1. Избавиться от социальных, невыгодных маршрутов,
в свое время руководство ПАТП-1 так и сделало с точностью наоборот. как то там работал гл. инженером некий Меерсон. так вот он "подмял под себя такие востребованные маршрут как 18 или 3 или и то и то.времени много прошло я могу и ошибаться. но то что руководство ПАТП нагло и в открытую разворовывало ПАТП-1 при бывшем директоре Сыкса и продавало на "лево" прибыльные маршруты комерсам при молчаливом согласии Михалева это я утверждаю точно. а сейчас Вы -администрация "плачете что ПАТП-1 убыточно.
Люди на курево 20-30 тысяч рублей в год выкидывают, в прямом смысле-деньги на ветер. Про бухло я вообще молчу. А тут на тебе, подняли оплату за проезд.На целые 3 рубля.Тут, блин, доллар подскочил в полтора раза. Работникам транспорта тоже кушать хочется. Кому не нравится,ходите пешком. Лишние калории сожгёте, здоровее будете и на фитнесс не надо тратится. Сейчас демократия, хочешь- съешь самсу за 40 рублей, а хочешь- 2 раза на транспорте прокатись.
Naima
писалa:
Непонятно кто поднимает цены и в связи с чем.
Цены поднимаются в связи с тем, что национальная валюта резко подешевела. Просто как всегда, большинство граждан дальше прилавка магазина ничего не видят и ни чем не интересуются, и крайними считают продавцов да кондукторов.
Naima
писалa:
Но там маршруты ехать не объехать. А у нас город маленький. из одного конца города в другой по центру можно за 20 мин. доехать, соответственно и трата за бензин меньше, чем в том же Владивостоке.
Рентабельность перевозок зависит не от длины маршрута, а от количества перевозимых пассажиров.
Шум по поводу повышения проезда-пустой. Везде вокруг цены растут, небось, в магазин все ходят. В Москве (отнюдь не самом бедном городе) проезд на метро стоил в июне 2014г. 28 руб (разовый, без всяких карт "Тройка" и абонементов), весной 2015-уже 50 рублей. Так что на 2 рубля в автобусе-еще по-божески. А вопрос "почему?" такой же риторический, как и еще десяток подобных. Почему в США, Японии, Китае, цена на бензин за пол-года снизилась на 15-20 процентов, а у нас только выросла... Потому что такова жизнь в сегодняшней России.
-Ворона-