С 10 апреля в городе Юности изменится стоимость проезда в автобусах и трамваях. С этого дня, как сообщает пресс-служба городского муниципалитета, за проезд в автобусе нужно будет заплатить 19 рублей. Ранее билет стоит 17 рублей. Новая стоимость проезда в трамвае установлена в размере 18-ти рублей. Сегодня комсомольчанин платит за эту услугу 15 рублей. Решение об изменении стоимости проезда в общественном транспорте принято на основании постановления №14-С от 30 марта 2015-го года Комитета по ценам и тарифам Правительства Хабаровского края «Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозки пассажиров и багажа городским наземным электрическим транспортом на территории Комсомольска-на-Амуре» и постановления №13-С от 30 марта 2015-го года «Об установлении предельных максимальных тарифов на перевозки пассажиров и багажа общественным автомобильным транспортом на территории Комсомольска-на-Амуре».
Фото Владимира Меринова.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
лаврентьев
писал:
При Советской власти не было частного бизнеса.
Да..да..Была частная собственность,были кооперативы.в ПАТП было престижно работать, и было два парка,ПАТП-1 и ПАТП-2,таксопарк,трампарк..нужны ли были частники в городе ?сейчас это не имеет значение уже,2/3 этого новая власть разрушила и распродала,растащили на металлолом и вывезли в Китай..это бы сохранить от горе государей-правителей..
На предприятии, на котором работаю (ОАО АСЗ) уже 15 лет, за все это время зарплату повышали, если не ошибаюсь, пару раз всего. А на проезд стоимость повышают каждые пару-тройку лет. Задолбали уже, если честно.. Придется скоро пешком ходить. Оно. с одной стороны, полезно (так же как урезать рацион питания из за безумных цен), но с другой стороны - ходить то далековато до работы все же..
лаврентьев
писал:
росли затраты на приобретение шин. Предприятия значительные средства тратит на заработную плату. Это самая затратная статья расходов. И без неё нельзя. Чтобы привлекать и удерживать персонал нужна приличная зарплата. А профессия кондуктора и водителя не пристижная, и очень очень трудная. Сегодня на предприятии средняя зарплата 26.357 рублей. При этом у водителя 39.577 рублей, а у кондуктора 19.653 рубля. Только чтобы такую зарплату получить надо вклалывать (это без преувеличения). И всё равно в ПАТП есть значительный дифицит водителей - 187 чел, и кондукторов - 170 чел. Это значительно затрудняет качественное обслуживание пассажиров.
Вы знаете, что бы любую зарплату получить, надо вкалывать! Зарплаты как я вижу далеко не маленькие. У меня вопрос, почему бы вообще не отказаться от кондукторов, как во Владивостоке например?
Кстати о трамваях! Неплохо бы вернуть маршрут №4 на Дземги, на котором много людей ездило на работу на авиационный завод, но ввели частные автобусы №19 и №23, т.е. сделали им зеленую улицу. В результате невозможно уехать с пр.Мира на Дземги, имея льготу. Автобусы ходят очень плохо, приходиться ждать иногда по часу- маршрут №14. Почему власти так поступают, совершенно не думают о населении, а как им удобно!!!
Казак_СС
писал:
Отмените льготы для всех и все безубыточно будет по рпежним ценам.
А Вы льготы назначили?Или Власть местная?Льготы зарабатывают кровью и потом. Пусть только посмеют это сделать..Пусть администрация сокращают себе зарплаты и вознаграждения ! И вопрос к Лаврентьеву.-.в муниципальных автобусах маршрутов 102,105,107 с пенсионеров не имеющих ветеранских удостоверений кондуктора требуют оплату на основании якобы решения администрации..Кто дал это права требовать с пенсионера имеющего пенсионное удостоверение и проездной билет,не имеющего ветеранского,требовать оплату проезда?
FreemanKMS
писал:
Получается в Хабаровске 18, а в Комсомольске 19 ?! Это же замечательно! Главное господа не уезжайте!!!
В Ха есть маршруты и по 24, и по 30 руб...... хотя, конечно, основная масса ездит по 18...... но муниципалы уже бастовали с требованием поднять оплату за проезд аж до 25 рэ!!
Сашка-кум
писал(a):
Пусть только посмеют это сделать..
И что вы сделаете, если их отменят?
Сашка-кум
писал(a):
И вопрос к Лаврентьеву.-.в муниципальных автобусах маршрутов 102,105,107 с пенсионеров не имеющих ветеранских удостоверений кондуктора требуют оплату на основании якобы решения администрации.
Насколько я знаю, это пригородные маршруты, а не городские. И так большинство рейсов на этих автобусах убылочно ибо автобус едет пустым, так хоть как то ПАТП заработает.
Казак_СС
писал:
И что вы сделаете, если их отменят?
Если городская администрацмя отменит федеральный закон,она тем самым даёт всем знать что по законам России она не живёт и Конституция ей не закон,значит администрация вне закона.Я сам имею удостоверение ветерана,меня это лично не коснётся,но если я увижу в автобусе кондуктор будет требовать от бабушек удостоверение ветерана,то встану на защиту этой бабушки.любым способом надо недопустить преступление..
Казак_СС
писал:
Насколько я знаю, это пригородные маршруты, а не городские. И так большинство рейсов на этих автобусах убылочно ибо автобус едет пустым, так хоть как то ПАТП заработает.
Мне не интересно что вы знаете и что у вас в подворотне говорят..Я знаю что есть федеральный закон и он для всех муниципальных предприятий..И эти проездные билеты действуют на всей территории России,пользоваться бесплатным проездом на муниципальном городском транспорте ,ПАТП это муниципальный городской транспорт.
Если автопредприятие стало убыточным по причине того, что возит ветеранов - в топку это предприятие. Вы серьезно считаете, что на ветеранах надо зарабатывать? Неужели по ветерану не видно, кто он?
лаврентьев
писал:
А жители многих городов страны, в том числе и в Хабаровске, жители должны "благодарить" глав своих городов? У них там проезд дороже нашего, даже после повышения.
Ростов-на-Дону. Проезд что в муниципальном транспорте, что в маршрутках одинаков и стоит 17 рублей. Причем в муниципальном транспорте проезд школьника стоит полцены и равен 8,5 руб. (: Кондукторов нет, но люди очень спокойно оплачивают проезд в транспорте водителю. И главное транспорт вечером ходит, не то что в Комсомольске!
Уважаемая" unusual", вот по моему мнению нужно в топку не предприятие, а администрацию, вот читаю, наблюдаю, живу, и за полгода, ну никакого КПД от администрации и городского заксобрания, кроме как повышения цен и тарифов, налогообложения. Только не надо говорить, господину Лаврентьеву о том, что это воля высшей и краевой власти, есть ещё закон и местном самоуправлении, который не используется. Пример например - когда председатели ОС МКД обратились в муниципалитет о том чтобы начать сбор подписей об отмене перевода денег на счета "Регионального оператора", то муниципалитет, сразу сказал нельзя... хотя всё законно, как постановит общее собрание МКД в форме очного или заочного голосования так и будет, так гласит ФЗ - ЖК. РФ. И, кстати - почему я ему плачу - договора у меня нет, плана капремонта нет, вернее он есть но по пятилеткам....его и план и форму оплаты общим собранием не утверждали... - всё это "афёрная пирамида", мне так кажется. А транспорт, что уж тогда не сделали 20 рублей, кстати уже полгода хожу преимущественно пешком, и для здоровья полезно, и как форма пассивного протеста против политики в области транспорта. Интересно, на сколько % был вавтобусный и трамвайный парки?
Андрос
писал:
вот по моему мнению нужно в топку не предприятие, а администрацию,
соглашусь, но в другой теме. В данном случае, ПТПА получает компенсацию за провоз ветеранов, и после этого жалуется на убыточность. Им даже господь бог не поможет, потому как руководство предприятия либо не умеет работать, либо - воры.
лаврентьев
писал:
Причём многие из этих маршрутов носят социальный характер, и заведомо убыточны, например новый маршрут №40.
А как на данном маршруте вообще проверяется прибыль(окупаемость) если в автобусе на данном маршруте даже не обилечивают?Ездила не раз по этому маршруту ,плату на выходе водителю и билетов у него нет,или водитель сам на себя работает на автобусе ПАТП?
То что поднимают это понятно. Все таки рост цен на все виден невооруженным взглядом. Все хотят что бы им зарплату подняли А в данном случае автобусники могут получать прибыль только от продажи билетов. Но вот то что качество как всегда оставляет желать лучшего это да. Например действительно тяжело дождаться автобуса после 8 вечера. Кстати не раз уже встречал автобусы без кондуктора Видать такая мера экономии или жеть нехватка работников сказывается
valter
писалa:
средняя стоимость за проезд в 2е стороны одного человека 836 р/мес. Я заправляю свою малолитражку раз в 3 недели по 870 р, но я езжу не только до работы и обратно, семью вожу, по магазинам и многое другое! Нынче автобусы стали дорогим НЕудовольствием!!!
А сам автомобиль вы в лотерею выиграли? Если взять подержанный тысяч за 250, то при его эксплуатации в течение 10 лет это будет уже 2 тыс. в месяц. Замена резины, масла, фильтров и т.д. - за это всё тоже нужно платить. Транспортный налог/страховка - немного, но рублей 150 в месяц выходит. Так что даже если ставить его во дворе, и не платить за гараж/стоянку, то автобус всё равно выходит гораздо дешевле.
Вот прям дежавю какое-то каждый раз перед повышением такая дискуссия, правда в этом году в сообщениях "человека от администрации проскочило" , что он не знает насколько прибыльны частные маршруты, вот мол по ПАТП у него цифры есть, а я в каждую такую дискуссию, просто прошу, ну так дайте "скан расчета", что цена вот такая, покажите сколько вы там пассажиров в среднем за 1 рейс "закладываете", можете названия ИП и фамилии забелить, но обсуждать можно только конкретные цифры, все остальное эмоции(ИМХО). Регулярность по вечерам у общ.транспорта никакая, автобусы убитые, качество сервиса, т.е. чистый, теплый автобус едущий строго по расписанию отсутствует, но цену задирают регулярно. Неужели "комерсы" в убыток на маршрут выходят, прям благодетели за свой счет пассажиров возят? Слабо верится, а денег их ведь всегда мало.
лаврентьев