Интересная новость пришла от восточных соседей. Китайская компания "China South City" предлагает реализовать в Хабаровском крае масштабный торгово-логистический проект. Как сообщает портал China Logist со ссылкой на Министерство по развитию Дальнего Востока РФ, компания хотела бы рассмотреть в качестве площадки для строительства Ракитное (правда, неясно, какое их трёх Ракитных имеется ввиду — у Благовещенска, у Хабаровска или в Приморье) и наш с вами Комсомольск-на-Амуре. По данным источника, делегатам из Минвостокразвития и органов власти Хабаровского края уже показали торгово-логистический центр в Шэньчжэне во время визита российских чиновников в Хейлунцзян. Российские гости охарактеризовали центр как небольшой город. На территории КНР "China South City" уже создала 8 таких торгово-логистических городов. В них входят торговые центры, склады, логистические пункты, упаковочные центры, гостиницы и прочая инфраструктура.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
хорошая шутка... строить логистический центр в удалении 400км от основных транспортных потоков, с которыми связывает одна дорога, которую если не засыпет снегом, то затопит.
verosad
писал:
строить логистический центр в удалении 400км от основных транспортных потоков
А как же ЖД? wikipedia: Комсомольск-на-Амуре — крупный железнодорожный узел с направлениями на Тынду, Советскую Гавань по БАМу и Волочаевку-2 по соединительной ветке (неэлектрифицированно- й) к Транссибу со станциями Комсомольск-Сортировочный, Комсомольск-на-Амуре (пассажирский вокзал), Дзёмги (нефтеперерабатывающи- й завод) и Комсомольск-2 (на БАМе).
А вот это уже серьёзный "звоночек", на фоне существенного падения товарооборота в приграничных городах Китая. И с точки зрения логистики они всё верно мыслят, если правильно смотреть на карту Дальнего Востока и видеть реальную инфраструктуру. Не клюнули бы только наши горе-управленцы на эту замануху. Или только я один думаю, что идеи о тесной "дружбе" с азиатами опасны?
verosad
писал:
хорошая шутка... строить логистический центр в удалении 400км от основных транспортных потоков, с которыми связывает одна дорога, которую если не засыпет снегом, то затопит.
ЖД есть и будет, на Хабаровск с Ванино жд путь лежит через Комсомольск-на-Амуре. А дальше уже путь на МСК.
От нас идут прямые поезда по всей России или все-таки до Хабаровска? где по-настоящему формируются составы дальнего следования... Угадайте почему все ЖД грузы ТК идут до Хабаровска, а с Хабаровска до Комсомольска на фурах везут. И обратно точно так же. ПС. Вы еще самолеты и корабли вспомните. бгг
Уматик
писал(a):
ЖД есть и будет, на Хабаровск с Ванино жд путь лежит через Комсомольск-на-Амуре. А дальше уже путь на МСК.
Частично читай выше... По Ванино, если верить СМИ: Кузнецовский перевал и новый туннель не справляются даже с существующей нагрузкой
verosad
писал:
Угадайте почему все ЖД грузы ТК идут до Хабаровска, а с Хабаровска до Комсомольска на фурах везут.
Потому что, вся логистика находится в Хабаровске, что я считаю неправильным. Поскольку Комсомольск-на-Амуре находится на Байкало-Амурская магистрали, которая и строилась для перевозки крупных объемов грузов от Тихого океана до Европы.
Отлично! Вот это было бы правда здорово! А тесные связи с азиатами нам будут очень полезны. Уже не раз убеждался, что наши культуры отлично дополняют друг друга в работе, но никак не конфронтируют. Нормальному русскому с нормальным китайцем работать одно удовольствие, исключения лишь подтверждают правила.
Да эта новость, говоря интернет сленгом, просто фейк
Какой сумасшедший будет вкладывать миллионы долларовв логистический центр в тупике Империи. Сейчас таких "новостей" для глаз и ушей обывателей что на ТВ что в других СМИ хоть пруд пруди. Изображается "забота" о населении и обещаются кисельные берега и молочные реки
Citizen
писал:
А вот это уже серьёзный "звоночек", на фоне существенного падения товарооборота в приграничных городах Китая. И с точки зрения логистики они всё верно мыслят, если правильно смотреть на карту Дальнего Востока и видеть реальную инфраструктуру. Не клюнули бы только наши горе-управленцы на эту замануху. Или только я один думаю, что идеи о тесной "дружбе" с азиатами опасны?
На счет- не клюнули бы- они ни на что не влияют, решение принимали не они. Этой ситуации способствовала позже так же "Сила Сибири"- там на 40 лет подписаны документы(думаю на этот срок и больше расчитывает Китай, ведь Сила Сибири автоматически пролонгируется.. и работать будут китайцы там, ведь они изъявили желание снабдить человеческими ресурсами регион) Если это правда, то это начало освоения китайцами Дальнего Востока и Сибири. Это
ссылка
на сайт Приморского краевого отделения коммунистической партии Российской Федерации. (2009 год, там же в статье есть ссылка на "Ведомости") сразу оговорюсь, что я не сторонник коммунистов. Думаю дальше будет больше. Логистический центр сначала, далее добыча ресурсов и транспортировка их в Китай. Китайцы строят для себя это все.. и это только начало. Очень надеюсь, что я ошибаюсь.
morfei
писал:
Логистический центр сначала, далее добыча ресурсов и транспортировка их в Китай. Китайцы строят для себя это все.. и это только начало.
А для кого они должны строить? Для нас? А разве кто-то что-то делает бескорыстно для другого человека? Просто так? Это нормальная жизненная позиция. Они строят для себя, но на условиях выдвигаемых второй стороной, то есть РФ и правительством региона. Выгодно обеим сторонам, кому то выгоднее, кому то нет. Вот это уже как раз задача правительства сделать максимально выгодно для нас. А по поводу фейков итд. Много на самом деле делается, а не только на словах. На данный момент, например, КНДР арендует 10 000 ГА В хабаровском крае для сельского хозяйства. Тоже плохо? Да нет, это здорово. Это движение.
В первую очередь обратите внимание на увеличение грузопотока на ДВ. Сравните сколько тот же Владивосток переваливал контейнеров к примеру пять лет назади сегодня. Прошлый год показал, что на фоне общемирового снижения контейнерного оборота, закрытия отечественным логистам дороги на внешние фондовые рынки, наши порты успешно переманивают на свою сторону целые линии и сервисы.С чем это связанно?К сожелению все логистические сайты платные и аналитика стоит кашмарных денег,она и доступна китайцам,им точно виднее,сколько денег вернется после вливания.Тот же сеанъюз платный, месячная подписка только на новостную ленту вроде 15000 рублей) Китайцы хотят сделать логистический центр лишь потому,что видят общую разрозненость наших компаний, как бы гос-во не пыталось все систематизировать.Они видят как печально перемещаются небольшие партии товаров по стране, видят проблемы на опыте своих компаний.Те видят на чем можно хорошо зарабатывать, также четко понимают что общий рынок перевозок будет только увеличиваться. Почему это не делают русские?Нет опыта, нет денег, нет инициаторов. Для нас логистика ,что то страшное и подпольное,крайне непонятное.Но есть страны, бюджет которых по большей части и состоит от сборов с логистов.Вот чем занимается голландия?Мы не выгодно находимся?А как ротердам стал главной гаванью ЕС,не смотря на свое географическичигирев- ое местоположение?
verosad