Огромное количество снега обрушилось на Комсомольск с начала ноября. В воскресенье, после очередного снегопада, была возобновлена работа по вывозу снега с улиц. Разумеется, не отовсюду — в первую очередь, с перекрёстков, где снежные кучи мешают обзору, остановок, а также улиц, где снег просто негде больше складировать. Работа по вывозу проводилась и после более ранних снегопадов. По состоянию на 14 ноября с улиц Комсомольска вывезли 2 732 кубометра снега. Места для вывоза снега определены за городом отделом экологии.
Фото Ольги Щербаковой.
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
цифры не понятные - много это или мало. а судя по количеству снега на обочинах дорогах сразу понятно - капля в море. и если сейчас не вывозить снег - массово - то следующие снегопады завалят город "по уши". еще даже не конец ноября! еще зима не начиналась! но у нас традиционно не принято вывозить снег массово - а только точечно - а потом в отчетах писать громадные цифры. как в прошлом году сказал Алексей Разин начальник ЖКХ ЦО на камеру "5 канала" - а зачем вывозить снег.... это же все равно что возить воду... Гоголевщина!
Угу, сколько уже говорилось что читателям хотелось бы знать какие именно улицы, проспекты, перекрестки были ощищены от снега (список), а не абстрактные кубы или камазы. Не слышат, а скорей всего и не хотят слышать...
"...По состоянию на 14 ноября с улиц Комсомольска вывезли 2 732 кубометра снега..." Судя по всему источник этих данных знаком с главным правилом любой отчетности - Отчетное количество ни в коем случае не должно делиться без остатка на число 10, иначе в него не поверят. Для пущей убедительности, десятых долей кубометра добавить и тогда будет совершенно очевидно что это не "от фонаря."
Работы по вывозу снега организованы с тех участков, где это остро необходимо. Вывоз всего снега со всех улиц требует вложения серьёзных средств. А работ по содержанию улично-дорожной сети в течении всего года много. К тому же и зима только началась. Вопрос экономии бюджетных средств стоит остро. В следующий раз, когда будем давать информацию о вывозе снега, будем указывать улицы. После первых двух циклонов успели местами вывезти снег с пр. Ленина, аллеи Труда, пр. Мира.
лаврентьев
писал:
К тому же и зима только началась.
верно подмечено. снега будет еще больше. и вывозить будет его еще дороже. то что работа по очистке дорог вообще стала вестись гораздо активнее - это заметно невооруженным глазом. кое-где даже есть успехи. в других же местах этих успехов нет. я много хожу по городу. но даже это уже лучше, чем могло быть и было раньше. а насчет вывоза снега надо сказать честно - или вывозим или не вывозим. вывозить так точечно чтобы это было в общей массе не заметно - смысл? если массово вывозить дорого - давайте признаем что нам это не карману и смиримся. но не так как - в отчетах мы видим что все убрано, а на деле видим то что видим. за то что в отчетах то деньги то получили.... может все-таки есть деньги? а насчет вывоза Бандаренко лично соврал мне. у меня диктофонная запись есть. в прошлом году сказал что перед таянием с центральных улиц вывезут снег в полном объеме. а я потом ходил и смотрел как он тает. мы уверено продолжаем жить в когнетивном диссонансе!
Имхо хорошая идея вывозить снег вагонами по трамвайным путям. Составы по 3-4 вагона. Каждый равен 5-10 камазам. Почему бы нет) Если позволяет полотно конечно.
Утопия вывозить снег по трамвайному полотну пока их загрузят пока выгрузят КАМАЗЫ уже больший объём вывезут да и где их выгружать на территории трампарка что ли!
Грузят так же. Выгружает вагон сам боковым отвалом. Делается для того, чтобы снег из города вывозить быстрее и дешевле автотранспорта. Площадки выгрузки - нужен проект. Будут служить перевалочным пунктом. По нормальному конечно вывозить за город куда-то под откос) но так будет уже реально дорого.
Железнодорожный вагон по трамвайным путям не проидет. Не позволит радиус кривых и стрелки. Закупать спецвагоны и тянуть за горол пути - тоже удовольствие не из дешевых. Уж лучше камазы.
китаец утащит, но стоить один его рейс будет минимум 1500 руб. Выходит один раз почистить пятак 100 х 50 метров от полуметрового слоя снега обойдется примерно в 375 000 руб. А для очистки снега от города это ноль. Греть снег в воду - ужасно расточительное занятие. Самое дешевое это электричеством 1 куб снега растопить до нуля градусов 25квт/ч или 112 руб. только на электроэнергию на 1 куб снега. это на 3000 кубов вышеупомянутых - 336 000 руб на растопку !!! А потом - вывезти воду за те же 1500 руб рейс в автоцистерне с подогревом слить в канализацию ) И всего этот проект очистки одного двора обойдется свыше 700 000 руб. ! Идея с грузовыми трамвайными платформами выглядит куда более интересной и экономичной. Один раз построить десяток тележек на стальных колесах. и кинуть трамвайную ветку по набережной на Амур - и сталкивать снег с платформ (несложно придумать механизм даже без опрокидывания) а потом бульдозером сталкивать на лёд. Или найти такой полигон в районе Амурстали. Десяток тележек обеспечат погрузку по всему городу и оперативный вывоз. Заказать их в Китае. Спроектировать в России. Простейшее устройство. обойдется несколько сотен тысяч рублей - по цене металла. В работе будут только погрузчики, почасовая - если оптом 1000 руб час..
Какие рельсы и тележки, ребята вы о чем? Нельзя тянуть новые рельсы на набережную, там же фонтаны!
Ekkl
писал:
китаец утащит, но стоить один его рейс будет минимум 1500 руб.
Откуда инфа про 1500? Вывезти снег можно на ближайший пустырь, который есть в любом районе города в шаговой доступности. Да и город у нас небольшой, даже со дземог до орловского шоссе это километров 10 будет. Туда-сюда 20 км. Сколько там этот китаец ест топлива, литров 40 на 100 км? Итого 300 рублей рейс. Можно еще столько же накинуть на з.п. водителю и амортизацию всякую. Получим 600 рублей. Это если через весь город снег везти, а если до ближайшего пустыря то в разы меньше.
Ekkl
писал:
проект очистки одного двора обойдется свыше 700 000 руб. !
Ого, двор почистить оказывается стоит как приличный автомобиль или уазик новый. Снега выпало не пол-метра, а меньше 0,3 где-то, тем более после бульдозера он утрамбованный и уменьшается в объеме. Поэтому официальная цифра 2732 кубометра примерно соответствует как если бы вывезли весь снег с проспекта Мира например.
лаврентьев
писал:
Работы по вывозу снега организованы с тех участков, где это остро необходимо. Вывоз всего снега со всех улиц требует вложения серьёзных средств.
Вот и хотелось бы увидеть список этих участков "острой необходимости" где снег был вывезен, не нужно нам про кубометры рассказывать.
докладываю на самом деле рейс, или час - по городу стоит 2000 руб. это официальная рыночная цена. если вы захотите чтобы вам подали самосвал - вы заплатите 2000 (две тысячи) рублей и хозяину самосвала будет сугубо... все равно на амортизацию и цену топлива, не хотите - поищите подешевле на другой планете. Китац стоит 2 000 000 рублей. через три года будет стоить 2 600 000 руб. при 10% инфляции (а на самом деле курс рубля обвалился на 40 %!!!!) Окупиться должен за три года (дольше эта техника не живет) или 36 месяцев или 1080 дней. Значит в сутки должен приносить 2407 руб. только амортизации, чтоб можно было просто новый купить ! А ведь он не каждый день в работе ! Хорошо если 20% времени годового загружен. Солярка стоит 30 рублей литр если повезло. Плюс ремонты - на сотни тысяч если не повезло. Плюс кушать что то надо водиле. И кушать очень хорошо - за 50 000 рублей в месяц он тебя пошле куда подальше, 80 - 100 тысяч вынь да полож водиле. А за сутки он может сделать не более 10 рейсов, его только грузят 20 - 30 минут ! А таких рабочих суток в месяце может быть вообще ни одного, а может быть 30. Плюс надо еще и заработать собственнику самосвала - иначе зачем вообще покупать самосвал и заниматься перевозками ?? Короче если вы договоритесь по 1500 по городу за вывоз машины снега Вам крупно повезет !
komart
писал:
Снега выпало не пол-метра, а меньше 0,3 где-то, тем более после бульдозера он утрамбованный и уменьшается в объеме.
докладываю в самосвал влазит в среднем 12 кубов утрамбованного снега, ну как утрамбованного - насыпанного в рассыпуху погрузчиком. возьмем при трамбовке объем снега уменьшается в 5 раз (это очень оптимистически). Значит 2732 куб.м. утрамбованного снега снега это 0,3 м * 5 * 210 м * 217 м. То есть вывезли пятак свежевыпавшего снега площадью 210 на 217 метров. Куда уж тут цельный проспект Мира ширина проезжей части 30 метров и длинна 4200 метров = 126 000 кв.м. или 37 800 куб. м. снега. нетрудно посчитать что на такое количество снега понадобиться 10 самосвалов, неделя работы и около миллиона рублей только на самосвалы, не считая погрузчиков, час работы которых стоит столько же. А если мы возмем бульдозер ! То все туши свет бросай гранату, час от 2500 -3000, трал подать, трал убрать, еще сверху пятерочку приготовьте )
Ekkl
писал:
Идея с грузовыми трамвайными платформами выглядит куда более интересной и экономичной. Один раз построить десяток тележек на стальных колесах. и кинуть трамвайную ветку по набережной на Амур - и сталкивать снег с платформ (несложно придумать механизм даже без опрокидывания) а потом бульдозером сталкивать на лёд. Или найти такой полигон в районе Амурстали. Десяток тележек обеспечат погрузку по всему городу и оперативный вывоз. Заказать их в Китае. Спроектировать в России. Простейшее устройство. обойдется несколько сотен тысяч рублей - по цене металла.
С Китаем по части производства по проекту надо поосторожнее. Те еще партаки. Тем более на разовый заказ. Если же заказ затянется по причине изменений проекта по инициативе китайцев (якобы сложности производства), то можно вообще получить "то не знаю что", соответствующее тех. заданию только внешне. Особенно под руководством эффективных менеджеров - неучей со спортивной фигурой, бурным желанием что-то сделать и обязательно желающих иметь свое мнение, даже ничего при этом не соображая. Имхо если заказывать в Китае, то я бы не рискнул ничего крупнее отдельных узлов с приемкой на месте перед отправкой, которую прописать в договоре. Колесная база сама по себе тоже агрегат специфический, требующая готового специального производства - если такой завод найдется в Китае, то сомневаюсь, что удастся договориться на более выгодные условия, чем у аналогичного завода в России. Может вообще удастся приспособить базу от старых вагонов. Или купить готовую в России. Сопровождение проекта тоже непростое, связанное с командировками и решениями. Т.е. напрашивается вариант проводить сборку в Комсомольске. Рабочая бригада человек 5-10, которых еще надо найти. Не говоря о том, что надо найти проектантов и руководителя проекта. В общем, имхо, эта задача не для нашей администрации. Если сам технический проект делать упрощенно, то может успеют все построить до следующей зимы. Но не наша администрация уж точно. Есть еще путь - поставить колесную базу в ангар и поставить бригаду 5 человек. Запереть их и давать материалы и еду через окошечко)) То что у них выйдет - оно будет работать)) Расчетами потом подтвердить характеристики. Обкатать и доработать прототип под серию 10 вагонов. Я бы сказал что это путь революционный, хотя имхо за таким подходом будущее. По крайней мере для подобных проектов - когда надо сделать уникальное изделие при наличии базы от старого изделия. Так можно делать что угодно, от тракторов до вездеходов.
Просто грузовые платформы под ширину трамвайной колеи использовать не получится, т.к. трамваи сами по себе с трудом трогаются по намерзшему льду и снегу. Значит грузовые вагоны должны быть электроприводные, а это подразумевает полноценные колесные тележки, возможно б.у. со старых трамваев, с которых еще не выпилили всю медь. Либо можно заказать те самые тележки, и полноценный грузовой трамвай, который их будет таскать, на трамвайном заводе, кои у нас в стране вроде бы еще имеются и даже функционируют. А сварить из стальных профилей платформу, поставить ее на тележки и снабдить проводкой по силам и бригаде местных спецов.
Советник
писал:
А сварить из стальных профилей платформу, поставить ее на тележки и снабдить проводкой по силам и бригаде местных спецов.
Это называется - проектирование и изготовление транспортного средства. А любое ТС, если не в курсе, является источником повышенной опасности. Не слабо на себя взять ответственность выпустить на линию произведение
Нужен погрузчик с мобильным прессом способный трамбовать снег приближенно к состоянию 1м3 = 1т. Тогда и катать камазы будете с минимальным расходом часов и топлива.
urkan