 |
|
|
|
|
ФОРУМ /
ОБСУЖДЕНИЕ НОВОСТЕЙ /
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
|
написать сообщение
|
|
|
13:43 22 января 2014
|
обсуждаемая новость
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
В Комитете по ценам и тарифам Хабаровского края решается вопрос о повышение стоимости проезда в автобусах города Юности. Местные перевозчики ещё в конце 2013-го года обратились в Комитет с просьбой повысить цены, и по предварительным данным уже в феврале за билет вместо 15-ти рублей комсомольчанам придётся выкладывать уже по 16. Цена проезда поднимется как на частном, так и на муниципальном транспорте.
К слову, по оценкам местных перевозчиков, себестоимость провоза одного пассажира находится на уровне 19-20 рублей.
|
|
|
Если Вы стали очевидцем интересного события — сообщите нам через WhatsApp или Telegram +7 (909) 801‑73‑18
Всегда говорим «Спасибо», в том числе и материально. Умеем сохранять источники в тайне. Пишите!
|
|
|
| |
|
|
|
01:19 31 января 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
 |
|
|
|
|
| |
 overpro
писал:
давайте не смешивать понятие "бизнес" с благотворительностью- - .
бизнес это когда ты чтото получаешь. а выходит если все в убыток. значит с других отраслей чтото получаете и отдаете в эту яму
|
|
Чтобы не работать в убыток, сокращаются затраты на налоги, зарплату и обновление парка автобусов. Все хотят ездить дёшево, но с комфортом и на новых автобусах. Так не бывает. Нужно начинать с повышения тарифа, чтобы можно было спокойно брать кредит на покупку новых автобусов, а также платить достойную и при этом официальную зарплату водителям и кондукторам. Повысив престиж профессии за счёт зарплаты, можно добиться того, что люди будут держаться за свою работу. Соответственно, хамоватые сотрудники или перевоспитаются, или их сменят на вежливый персонал. Сейчас дефицит кадров в отрасли. Выбирать не приходится.
| |
Busya
писалa:
Не верю, что за смену автобус приносит 5000, если посчитать, то за всю смену переводится 334 пассажира...
|
|
Грязными автобус приносит, конечно, больше, но вы не считаете ГСМ (около 80 л соляры в день), зарплату кондуктора и водителя (примерно 2-3 т.р. на двоих), налоги (около 9 т.р./мес - ЕНВД, налоги с зарплаты - это кто как покажет, около 50% от официального ФОТ), стоимость аренды гаража (8 т.р. в мес), а также затраты на ТО и периодические ремонты, на которые может уйти от 15 до 60 т.р. в мес.
Пешком ходить - вообще платить не нужно.
| |
VIP-Older
писал:
читывая,что полгорода можно запросто пешком пройти за 15мин
|
|
Пол города - это один округ. За Дзёмги не скажу, а с Садовода до автовокзала как то пришлось пройти - бодрым шагом потратил почти 2 часа.
| |
Busya
писалa:
Тут автобусников защищали, что это нерентабельно - так на этой неделе видела на многих автобусах появились большие световые табло с номером автобуса на лобовом стекле, думаю, не от недостатка средств
|
|
Вот как людей понять: качество перевозок их не устраивает, а как пытаешься им навстречу пойти (многие жалуются, что вечером номер маршрута невидно), так тоже недовольны!
|
|
|
01:45 31 января 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
9898
писал(a):
Тут кокретно оказанная услуга и которую хотят всего поднять на 1 рубль и такая паника.
|
|
паника больше возникла изза обоснования поднятия цены. что мол нерентабельно и убыточно все это дело.
| |
avellexx
писал:
Все хотят ездить дёшево, но с комфортом и на новых автобусах. Так не бывает. Нужно начинать с повышения тарифа, чтобы можно было спокойно брать кредит на покупку новых автобусов, а также платить достойную и при этом официальную зарплату водителям и кондукторам.
|
|
вот изза вашей логики, и возможно большинства других, так тухло все у нас.
ну давайте сделаем 30 рублей.. кто будет ездить на этих развалюхах? или думаете будут чтобы через 2-3 года появились шикарные автобусы? да фиг.
уже через год инфляция съест этот рубль. и что вы скажите? мол ну вот, опять убыточно, не на что брать кредиты и платить
почему в других цивилизованных странах, сначала предоставляют комфорт, а патом поднимают ценник?
ведь дай сейчас хорошие авто с хорошим обслуживающим персоналом, и не жалко будет 20р отдавать. а тут может и все все затраты хватит и в карман.
а у нас просто работают по принципе, все равно народ будет ездить, хоть без дверей и окон ставь автобус. пользуются этим.
|
|
|
01:51 31 января 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
pavelz
писал:
Ни единожды видел бизнес планы пассажирских перевозок на маршрутных автобусах, где при цене билета 14 рублей этот автобус с лихвой окупался за 3-4 месяца.
|
|
Бизнес-планы пишутся для того, чтобы деньги получить (кредит или инвестиции), поэтому данные заведомо приукрашиваются. 3-4 месяца - это нереальный срок для "дровалёта", а для нового автобуса - тем более.
| |
pavelz
писал:
а как же социальная ответственность перед обществом ?
|
|
А что вы подразумеваете под социальной ответственностью? Взять у богатых и раздать бедным? Так у нас вроде не Шервудский лес и вы не Робин Гуд. Покажите личный пример: начните работать за бесплатно или просто за еду. Или отдайте всю свою зарплату в благотворительный фонд. Как говорят: "чем постоянно говорить о чистоте, нужно просто взять метлу и подмести улицу". А что: предпринимательство это тоже труд и доход от бизнеса - это зарплата за этот труд.
| |
a_smurn0FF
писал:
Может быть начать с Газпрома/Хабаровск-край-газа?
Если несколько перевозчиков обратятся и покажут готовность перевести столько-то-там единиц техники на газ, то разве не захочет "наше достояние" денег заполучить?
|
|
Наше достояние основной доход получает от продажи газа на Запад, а газовые заправки для него - капля в море
| |
Казак_СС
писал:
Наше горячо любимое правительство старается через разного рода налоги и сборы вытащить как можно больше с транспортников, этотоже надо считать как издержки.
|
|
А ещё наше государство хочет обязать бесплатно возить пенсионеров. А это процентов 30 от всего пассажиропотока. Придётся возить за счёт молодёжи и работоспособного населения, т.е. в очередной раз повышать тариф.
| |
overpro
писал:
паника больше возникла изза обоснования поднятия цены. что мол нерентабельно и убыточно все это дело.
|
|
По-моему уже неоднократно в этой теме доказали обоснованность поднятия цен. Читайте посты выше.
| |
overpro
писал:
вот изза вашей логики, и возможно большинства других, так тухло все у нас.
ну давайте сделаем 30 рублей.. кто будет ездить на этих развалюхах? или думаете будут чтобы через 2-3 года появились шикарные автобусы?
|
|
Я вас уверяю, что если администрация поставит 30 рублей за проезд для тех, кто купит новые автобусы, в течение месяца все перевозчики поменяют свой автопарк.
| |
overpro
писал:
почему в других цивилизованных странах, сначала предоставляют комфорт, а патом поднимают ценник?
|
|
Потому что в нашем государстве чтобы согласовать нужный тариф, в котором заложена амортизация (окупаемость автобуса), все налоги и официальная зарплата кондукторов и водителей, нужно минимум год платить эти налоги, зарплату и показывать отчисление амортизации. Платить без повышения тарифа - себе в убыток. А чтобы повысить тариф... (читай сначала)
Более-менее доказуемая часть затрат - это ГСМ. Даже дорогостоящий ремонт двигателя и ходовки ты ни как не учтёшь в затратах, т.к. все специалисты, которые это делают, работают нелегально и документы ни какие не дают. Поэтому максимум, на сколько можно поднять тариф - 1 рубль. И то, из-за этих небольших денег разные невежды тебя пытаются упрекнуть в рвачестве.
|
|
|
16:08 31 января 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
5656
|
|
сообщений: 1405
|
|
|
Если б , выложили скан документа с расчетом , который обосновывает повышение тарифа, то было бы понятно правильно или нет, а так "извините" не убеждают все эти посылы про "расходы/стоимость ГСМ" и проч.
Не однократно видел автобусы с желтенькими номерами, а ЧП "рускоязычный", угадайте, много тогда платится налогов на имущество, транспортных и т.д., если тупо "юзают" чужое?
Чтоб не было двусмыслиности, надо ссылы давать на конкретные документы, а в столбик сложить и отнять и увидеть величину и "знак" разницы люди наверное смогут.
|
|
|
08:42 1 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
А что тут складывать, за последний год стоимость топлива на сколько подросла?
По световому табло, вы думаете от своего богатства ставят? Наверное так же как и Глонасс, сказали, если не установите, тогда мы идем к вам.
Пассажиров у нас мало, и с каждым годом их становится меньше, заслуга администрации в привлекательности города.
И тут правильно подметили с такими зарплатами скоро будут выходцы с Кавказа вас перевозить, они там будут жить, спать, есть и нужду справлять.
|
|
|
01:16 3 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
5656
писал(a):
Если б , выложили скан документа с расчетом , который обосновывает повышение тарифа, то было бы понятно правильно или нет, а так "извините" не убеждают все эти посылы про "расходы/стоимость ГСМ" и проч.
|
|
А выложите-ка вы свои расчёты! Это ж вам не нравится, что ценник повышается. А мы как раз посмотрим, насколько вы компетентны в вопросах экономики. Зачем пытаться объяснить и доказывать что-то человеку, у которого нет необходимой квалификации? Он всё равно останется при своём мнении.
Решите посчитать и будут вопросы по цифрам статей затрат - спрашивайте в личку. Во многом вам поможет глобальная паутина: там есть нормы амортизации, расхода масла, топлива, износа шин, ставки налогов и соц.сборов, стоимость нового автобуса и пр.
| |
5656
писал(a):
Не однократно видел автобусы с желтенькими номерами, а ЧП "рускоязычный", угадайте, много тогда платится налогов на имущество, транспортных и т.д., если тупо "юзают" чужое?
|
|
Согласно ГОСТа жёлтые номера имеют право получать пассажирские предприятия и такси. Отмечу: право, а не обязанность. Поэтому у многих автобусников белые номера. Иностранцы получали жёлтые номера только до 2002 года. Сейчас у них красные номера. Обратите внимание: ПАТПовские автобусы все ездят с жёлтыми номерами.
| |
senes
писал:
А что тут складывать, за последний год стоимость топлива на сколько подросла?
|
|
На 33% с 27 до 36 рублей.
|
|
|
10:26 3 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
5656
|
|
сообщений: 1405
|
|
|
|
2 avellex
да в общем то примерные расчеты "противников", тут в ветке посмотреть можно и мои в том числе, а вот "сторонники" повышения кроме 33 проц подорожания топлива пока не чем не обосновали численно свой аргумент, но и 33 проц это не совсем аргумент, на тот момент 15 р. тоже "барыжный ценник" по моему ИМХО, т.к. и тогда никто внятного расчета не показал, если он(расчет) не "секрет", то чего стесняемся и скрываем, забелите названия ЧП, фамилии и ссылу в студию, тогда будет понятно , что все честно и прозрачно, а "побродя" по интернету можно много чего в себестоимость услуги наплюсовать, чего в реальности не делается, ну к примеру наверняка там автобус на линию внутри помытый и чистый должен выходить, а этого не наблюдается, а денеюжку типа тратят и т.д., как и смена "рассходников" тоже оч.большой вопрос.
|
|
|
14:14 3 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
5656
писал(a):
а в общем то примерные расчеты "противников", тут в ветке посмотреть можно и мои в том числе, а вот "сторонники" повышения кроме 33 проц подорожания топлива пока не чем не обосновали численно свой аргумент, но и 33 проц это не совсем аргумент, на тот момент 15 р. тоже "барыжный ценник" по моему ИМХО
|
|
А где это были расчеты в этой ветке? Их еще ни кто не привел. Я для себя прикинула грубые расчеты и сделала вывод, что далеко не быстро окупятся вложения. А почему это я, такой же гражданин, должна это выкладывать на общее обозрение?
| |
5656
писал(a):
забелите названия ЧП, фамилии и ссылу в студию, тогда будет понятно , что все честно и прозрачно
|
|
Вообще то составление бизнес-плана, грамотного, с пояснением всех статей расходов - это коммерческий продукт, который стоит не малых денег. Обратитесь в таком уж случаи к специалистам и они за вас его составят. Самим написать - нужно потратить много времени и знать вопрос очень хорошо. Основные аспекты и расходы вам озвучили: автопарк, гараж, тех. обслуживание, персонал (водители, кондуктора, механики, медперсонал, сторожа), запасти, амортизация, ГСМ (топливо, масло и другие техжиткости), налоги, ну и конечно прибыль.
А для обоснования повышения цен как раз обосновываются цена. Вам это делать предприниматели не обязаны.
| |
5656
писал(a):
"побродя" по интернету можно много чего в себестоимость услуги наплюсовать, чего в реальности не делается, ну к примеру наверняка там автобус на линию внутри помытый и чистый должен выходить, а этого не наблюдается, а денеюжку типа тратят и т.д., как и смена "рассходников" тоже оч.большой вопрос.
|
|
Если не менять расходники, то автобус встенет через месяц, а то и раньше. Это вам расскажет любой нормальный автолюбитель.
А то что не все делается (кстати автобусы моют, причем у некоторых предпринимателей моют сами водители, а подметают салон кондуктора - все это делается 1 раз за смену). Вам и толдычат, что если рентабельность низкая, то и услуга оказывается из-за этого не так качественно как должно быть. Экономят предприниматели. От этого и огромнейшая переработка водителями (вы просто не представляете как мало они отдыхают, а ведь они отвечают за ваши жизни), это экономия на запчастях (ставят в основном бу), это экономия на налогах (много зарплаты платится в черную), это сокращение рейсов в вечернее время - не выгодно гонять полупустой автобус, экономия на отпусках персонала (их зачастую просто нет, как и больничных), экономия экономия экономия. От всего этого и падает уровень предоставляемой услуги, а пассажиры требуют именно качественного оказания оных. Кстати, в этой отрасли большой дефицит водителей, так как тикучка громадная.
|
|
|
22:03 3 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
5656
|
|
сообщений: 1405
|
|
|
|
Да никто конечно никому ничего здесь не должен, но вроде как обсуждаем повышение цены услуги, на конкретную величину и обоснованность этого можно увидеть из расчета, а его никто из тех кто "за повышение" представить не хочет.
Хотя, к примеру, как тут подчеркивали наиболее явная статья из-за которой надо повышать стоимость топливо, как следствие вопрос упирается , а сколько его надо дошли до 45л.на 100 км, но тот же avellex написал: "...80 л соляры в день..", т.е. автобус проезжает всего примерно 200 км, но это вряд ли, наверное км 400 точно, т.е. расход 20 л на 100 и то с прогревом, тогда даже если 100л заправить, то на горючее для автобуса если по 40 р\л считать- 4000р на день + зп-персонала 3000р+ указанные им налоги, примерно ну пусть 2000 р в день =9000р\день поделим на 15р т.е. 600 пассажиров окупят основную часть расходов в день, это по моим наблюдениям 3 круга, а за день кругов 7-8, т.е остальные 3-4 круга уже в "плюс" и в нехилый "плюс", прошу заметить что цены и расход и сборы брал в "большую сторону", но и при этом чего-то "не гуманно".
Тут как в поговорке"Или трусы надеть, или крестик снять надо, перед тем как грешить", чего стесняетесь, покажите как дорого обходится любовь к пассажирам, а то вдруг не все "по белому платят" и регулярность страдает, и автобус не "айс", тоды и 15 р. много.
|
|
|
01:47 4 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
5656
писал(a):
Хотя, к примеру, как тут подчеркивали наиболее явная статья из-за которой надо повышать стоимость топливо, как следствие вопрос упирается , а сколько его надо дошли до 45л.на 100 км, но тот же avellex написал: "...80 л соляры в день..", т.е. автобус проезжает всего примерно 200 км, но это вряд ли, наверное км 400 точно, т.е. расход 20 л на 100 и то с прогревом, тогда даже если 100л заправить, то на горючее для автобуса если по 40 р\л считать- 4000р на день + зп-персонала 3000р+ указанные им налоги, примерно ну пусть 2000 р в день =9000р\день поделим на 15р т.е. 600 пассажиров окупят основную часть расходов в день, это по моим наблюдениям 3 круга, а за день кругов 7-8, т.е остальные 3-4 круга уже в "плюс" и в нехилый "плюс", прошу заметить что цены и расход и сборы брал в "большую сторону", но и при этом чего-то "не гуманно".
|
|
Хорошо. Потрачу немного своего времени и прикину, очень приблизительно, средние расходы, т.е "грубый" бизнес-план. Все цифры взяты от реально работающего автобуса (кол-во билетов, процент зарплаты, кол-во топлива и т.д.), а точнее по инфе от моего брата - водителя этого автобуса.
1 автобус привозит в день билетов от 300 до 800. В среднем 500. По выручке это 7500. В месяц, с учетом что на ТО автобус простоит 5 дней из 30 - выходит что автобус принесет выручки 187500 рублей.
Зарплата водителя и кондуктора составляет 35 % от выручки (это в среднем 20-25 % водитель и около 10 % кондуктор). И составит она 65625 рублей.
Опять же в среднем заправляют не менее 80 литров топлива (80-90). Но возьмем 80. Значит при условии заправки 25 дней в месяц автобус сожгет топлива на 76000.
Смена масла 2 раза в месяц. Это еще 5000 рублей минимум.
Налоги. Возьмем что ИП на упрощенке и платит 6% от оборота и это составит 11250 (по налогам точно не знаю, но сумма явна не меньше)
Стоимость лицензии я не знаю.
Но автобусу нужен еще гараж. И думаю его аренда будет стоить не меньше 10000 машиноместо в месяц.
Вот давайте прикинем сколько автобус приносит реально дохода хозяину в месяц. При этом стоит учесть что это без учета других расходов, коих еще множество.
187500-65625-76000-5000-11250-10000=19625 рублей/месяц.
при этом 1 автобус новый стоит не менее 3000000. При таком раскладе вложение в этот автобус отобьется через 3000000/19625=153 месяца или более 12 лет.
И это без учета механика, сторожа, запчастей, страховки, техосмотра, смены резины, больничных и отпускных персонала, и т.д.
|
|
|
09:42 4 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
5656
|
|
сообщений: 1405
|
|
|
|
2 Taktik
Вот видите теперь разговор стал более прдметен, и даже при 15 р. у вас с одного автобуса все равно получился доход.
Но 500 пассажиров на круг это наверное не слишком верно, т.к. если бы это было так , то не возникало бы тем про "... уступать место..", т.е. реальная наполняемость гораздо выше и ее брать ну от 700 пассажиров , как минимум надо. Далее замена масла, наверное масло не по литру покупают и оптом цена там по дешевле, опять же если такой расход как вы указали , то наверное и пробег другой, а соответственно и другой расход топлива (вообще предлагаю его считать по 40, чтоб через 2 месяца не говорить про подъем цены на топливо), мне предложили пробежаться по "тырнету" посмотреть на цены, там я увидел предложения на автобус дэу90 в среднем 2 400 т.р., т.е опять таки расходная часть уменьшается, резину то же на пару сезонов берут, медик по договору , чтоб с утра водителей в рейс осмотреть и там цена вряд, ли за 20 т.р. в месяц переваливает.
И главное смотрите мы рассчитываем сейчас и получился "+" , т.е полтора года назад, когда подымали до 15 р и "стон перевозчиков" стоял такой же, что ой как не выгодно, а цены правильно подмечены, были процентов на 30-35 ниже, т.е. тогда нам потребителям наврали, ну так отработайте это вранье теперь, что удивляет то, что люди не верят в обоснованость повышения.
И опять же к качеству услуги вот даже на 3 р. подымут, что до 23-00 будут регулярно ходить, автобусы будут ездить чаще, что не будет повода по созданию тем ".....уступать место..", автобусы будут новые? Вот мое ИМХО, что нет этого не будет, потому как "жадность".
Тут вот мне интересно, наши гос.органы , когда оценивают эту обоснованность , вот так-же подходят к этому, кто-то ездит неделю снимает статистику по пассажиропотоку или все на веру "в порядочность перевозчиков"
|
|
|
14:25 4 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
Уважаемый 5656.
Учитывая весь абсурд что вы пишите дальнейший диалог не вижу смысла. Вам напишу последний пост и на этом откланиюсь. 500 билетов в день это реальный средний привоз таковых по маршрутам 11, 19, 31. Маршрут 12 водителями воспринимают вообще как ссылку, так как можно только на топливо и привезти выручки.
Все что я привела это без учета многих расходов, которые еще терпят предприниматели. Если не заметили, то я не включила такие расходы как амортизация, запчасти и т.д. А еще нет строчки прибыль! Если учесть что автобус за 12 лет ни разу не сломается, то конечно предприниматель при всех условиях отобьет свои вложения
Вы лично готовы вложить 3000000 рублей и отбить их только черех 12 лет?
И еще, я не имею прямого отношения к перевозкам в Комсомольске и мои расчеты сильно грубые, многое не учитывающие. Если мои расчеты вас или кого-либо не устраивают, то обращайтесь в администрацию города что бы они предоставили вам расчеты предпринимателей или закажите бизнес-план в соответствующей организации.
По цене в 2,4 млн. Знаю что один предприниматель буквально 3 месяца назад купил себе автобус для города стоимостью именно более 3 млн, а он ну очень экономный и старается не тратить лишних денег.
ЗЫ. Лично я вкладывать свои деньги в такой бизнес как городские маршрутные перевозки не пошла бы, так как можно найти более прибыльный бизнес с вложением 15-30 млн рублей. При этом окупаемость будет 3-5 лет.
|
|
|
17:32 4 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
5656
|
|
сообщений: 1405
|
|
|
|
Taktik , а вы на 11,31,12 маршрутах часто ездите, я езжу и регулярно, особенно на 31, и чего-то пустого автобуса который бы в 1 сторону меньше 50 пассажиров даже в выходные перевез не помню, ну вообщем-то абсурд, так абсурд, увы не мы решаем по ценам.
|
|
|
09:15 7 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
О чем вообще спор, если это так выгодно займись перевозками и держите цену проезда такой которой считаете нужной, т.е. 10 рублей, а лучше 1 руб. и нам дешево ездить и тебе будет прибыльный бизнес. Но я думаю ты узнаешь все подводные камни и начнешь работать с ценой которую ты критикуешь. И так же жаловаться, что ты вложился в бизнес, а теперь все твои деньги превращаются в металлолом.
А если взял новый автобус за 3 млн в кредит, то запоешь по другому. Ну а ты не бойся ты же уверен, что это очень прибыльно. Продай свою квартиру, машину и возьми кредит купи автобус найми работников, пройди все проверки, потом отчитайся пред государством, потом опять пройди проверки, потом выиграй конкурс, а потом готовься. Помимо самих перевозок и связанного с этим проблемами ты получишь новые ощущения. А потом приходи на форум и опиши как тебе хорошо иметь бизнес в сфере автобусных перевозок.
|
|
|
14:23 7 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
Действительно, разожгли сыр бор не из-за чего. Цены растут на всё, и на проезд в автобусе в том числе. Вон в магазинах женской одежды цены-опупеть и никто не спрашивает об обоснованности- нравится-подошло, деньги есть- купили.
|
|
|
16:20 7 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
5656
|
|
сообщений: 1405
|
|
|
|
Спасибо, что указываете , чем мне занятся, но с Вашего позволения откажусь
, но "радостно подпевать", "Да" пусть дорожает "услуга", которая все больше и больше ухудшается в качестве вряд ли буду, но внятных цифр так никто не показал, видимо нашим гос.органам, действительно втюхивают информацию про "300 - 500 пассажиров в день"
|
|
|
00:55 8 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
5656
писал(a):
Спасибо, что указываете , чем мне занятся, но с Вашего позволения откажусь, но "радостно подпевать", "Да" пусть дорожает "услуга", которая все больше и больше ухудшается в качестве вряд ли буду, но внятных цифр так никто не показал, видимо нашим гос.органам, действительно втюхивают информацию про "300 - 500 пассажиров в день"
|
|
Уважаемый, я то вам как раз привела реальные цифры, которые получены не от предпринимателя, а его работника, который из-за низкой зарплаты и постоянных ремонтов не так давно уволился, проработав у одного предпринимателя лет 5-7 наверное.
И цифру я называла не 300-500, а 300-800 в зависимости от маршрута и дня недели. А цифра в 500 - это среднее кол-во билетов.
И что значит битком автобусы? У автобусников есть такое понятие как "рабочка". Это часы с 7 до 8 и с 17 до 18, когда основной пассажиропоток. Если по какой то причине ты не попал в рабочку - день насмарку, так как это 50-60 % выручки.
Я вам посчитала реальные затраты, пусть многое не учтено, но как раз в убыток предпринимателя я и не учла (доп. расходы). Что вы то можете реального сопоставить моим цифрам? Или в чем я вас обманула?
|
|
|
09:51 10 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
AHAKOHDA
писалa:
Действительно, разожгли сыр бор не из-за чего. Цены растут на всё, и на проезд в автобусе в том числе.
|
|
У нас народ очень уж любит чужие деньги считать, особенно предпринимателей. Почитаешь форум, и складывается мнение, что каждый третий эксперт в экономике предприятий. А когда начинаешь заниматься бизнесом, не обязательно перевозками, неважно каким, то столько подводных камней появляется и дополнительных затрат, что 10 раз подумаешь, стоило ли начинать. И никто не будет ждать 12 лет, пока окупятся затраты на автобусы, это слишком большой период.
Если Вас, противники повышения цен на проезд, не устраивает сей факт, обращайтесь в соответствующие контролирующие органы, в комитет по ценам, в прокуратуру, в ФАС, в отдел транспорта Администрации города, они, я думаю, представят Вам все обоснования.
А приводимые здесь расчеты, как правило, мало чего общего имеют с реальностью.
|
|
|
13:57 10 февраля 2014
|
|
тема
Стоимость проезда в автобусах Комсомольска-на-Амуре поднимется до 16-ти рублей
|
|
|
|
|
|
|
| |
kaktus2
писал:
У нас народ очень уж любит чужие деньги считать, особенно предпринимателей. Почитаешь форум, и складывается мнение, что каждый третий эксперт в экономике предприятий. А когда начинаешь заниматься бизнесом, не обязательно перевозками, неважно каким, то столько подводных камней появляется и дополнительных затрат, что 10 раз подумаешь, стоило ли начинать.
|
|
Это потому что государство "заботится" о малом бизнесе. Малый бизнес самый трудный при нынешней налоговой политике.
| |
kaktus2
писал:
И никто не будет ждать 12 лет, пока окупятся затраты на автобусы, это слишком большой период.
|
|
Конечно не будет. Поэтому экономят на всем, в том числе и на обновлении автопарка. А так же покупают бу автобусы.
| |
kaktus2
писал:
А приводимые здесь расчеты, как правило, мало чего общего имеют с реальностью.
|
|
Ну тут вы не правы. Мои расчеты в базовом сегменте верны. Конечно где-то небольшой плюс, где то минус.
Допустим какой то предприниматель в 90 годы отхватил себе территорию с боксами. Конечно теперь он и тратит меньше на хранение своего парка автобусов. Кто то имеет, "по блату", лицензии на самые выгодные маршруты и графики на них. А это порой дает существенный прирост в прибыли к приводимым мною расчеты.
|
|
| |
|
|
|
написать сообщение
|
|
|
|
|
|
|
|
|
